各位領(lǐng)導(dǎo)好，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)到掘進X隊檢查指導(dǎo)工作!我是膠帶運輸機司機XXX，從事本崗位工作XXX年，持有證件齊全有效(同時進行證件展示)。下面我就本崗位工作進行描述：
熟悉《煤礦安全規(guī)程》、《工作面掘進作業(yè)規(guī)程》和《安全技術(shù)措施》、《膠帶運輸機安全操作操作規(guī)程》以及區(qū)隊制定的其他相關(guān)制度
二、崗位職責(zé)
1、堅持安全生產(chǎn)方針，樹立安全第一的思想，遵守勞動紀(jì)律，堅守工作崗位，按章操作。
2、熟練掌握膠帶輸送機安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉膠帶輸送機的結(jié)構(gòu)、性能、操作、維護等方面的知識。
3、操作前認(rèn)真檢查膠帶運輸機各部件是否完好。
4、完成膠帶輸送機日常安全運行工作。
5、清理設(shè)備及周圍環(huán)境衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。
三、設(shè)備描述
本崗負(fù)責(zé)的掘進運輸設(shè)備是DSJ80/40/90型膠帶機，功率90KW，額定電壓660V，運輸能力為400噸/小時，輸送距離為1000米，帶速2米/秒，儲帶長度100米，2個直徑為630毫米的傳動滾筒。
膠帶機采用KTC101通訊、控制一體化系統(tǒng)，主要有堆煤保護、溫度保護、煙霧保護、跑偏保護、速度傳感器等。DSJ80/40/90型帶式輸送機主要由：(1)機頭部、(2)儲帶張緊裝置、(3)中間架、(4)機尾4部分組成。
四、崗位作業(yè)流程
1、開機前安全確認(rèn)
(1)作業(yè)地點支護情況良好，防塵噴霧符合規(guī)定;
(2)信號傳送裝置靈敏可靠，各零部件齊全完好、托輥靈活、螺栓緊固;
(3)確認(rèn)皮帶機和設(shè)備上無人工作或障礙物后才可開機操作。
2、開機調(diào)試
(1)發(fā)出開機信號后試運轉(zhuǎn)10min，確保皮帶扣齊全完好;
(2)確保皮帶張緊度適當(dāng);
(3)確保皮帶無嚴(yán)重跑偏。
3、正常運轉(zhuǎn)
(1)運行中要經(jīng)常注意煤量的大小、是否有大塊煤矸、鐵器及其他雜物;
(2)在運轉(zhuǎn)過程中，確保正常開啟防塵噴霧，隨時注意皮帶跑偏情況，經(jīng)常檢查電動機，減速器的溫度及運轉(zhuǎn)聲音并;
(3)及時處理其他一般性故障。
4、停機
(1)接到停機信號后，將帶式輸送機上的煤完全拉凈;
(2)上一臺輸送機停機后，將控制開關(guān)手柄扳到斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓。
(3)關(guān)閉防塵噴霧，清掃電動機，減速器等部位的煤塵。
5、交接班檢查
(1)嚴(yán)格現(xiàn)場交接班。
(2)將本班輸送機運轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)的故障和存在問題向接班人員交待清楚。
(3)按規(guī)定填寫好本班工作日志。對存在的問題要及時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。
五、危險源預(yù)控管理
1、危險源存在的主要項目
(1)無證上崗;
(2)未執(zhí)行敲幫問頂制度;
(3)酒后入井;
(4)防塵噴霧沒有正常使用。
2、消除危險源的方法措施
(1)堅持崗前培訓(xùn)制度;
(2)堅持敲幫問頂制度;
(3)嚴(yán)格入井前檢查制度;
(4)堅持正常運行時開啟防塵噴霧。
六、設(shè)備常見故障處理
(1)皮帶跑偏時，調(diào)節(jié)上下托輥及時糾偏;
(2)斷帶時，立即停機，補打皮帶扣;
(3)皮帶打滑時，及時處理皮帶上的水煤泥且適度張緊皮帶。
七、避災(zāi)路線
(根據(jù)各隊井下實際工作地點及事故類別，職工自述，合理選擇避災(zāi)路線)
八、崗位精細(xì)管理要求及標(biāo)準(zhǔn)
1、傳動裝置完好，減速機不漏油，通訊及閉鎖裝置完好;
2、托輥靈活完好，每100m皮帶缺失或損壞的托輥不多于1個;
3、皮帶跑偏不大于10cm;
4、接頭卡子牢固、平穩(wěn)且開裂不超過10cm;
5、皮帶磨損寬度不大于15cm;
6、防塵噴霧必須覆蓋轉(zhuǎn)載點落煤區(qū)域;
7、各部位清掃器齊全完好。
九、崗位創(chuàng)傷應(yīng)急知識及措施
出現(xiàn)緊急情況時，嚴(yán)格遵守“三先三后”的原則：
1、對窒息(呼吸道完全堵塞)或心跳呼吸驟停的傷員，必須先復(fù)蘇，后搬運。
2、對出血傷員，先止血，后搬運。
3、對骨折的傷員，先固定，后搬運。
事故經(jīng)過：2008年9月23日中班掘進隊員工周XX在42103膠運巷掘進工作面看二運機尾，在皮帶運行中違章跨越皮帶時被大塊煤絆倒，被皮帶拖行數(shù)米后被堵在電纜車中間，造成腰部脊椎骨折。
事故發(fā)生的原因：(1)直接原因：工人安全意識差，機尾工違章跨越皮帶導(dǎo)致事故發(fā)生。(2)間接原因：跟班副隊長對作業(yè)人員安全督導(dǎo)力度不夠;跟班安檢員現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不到位。
防范措施：(1)認(rèn)真加強職工培訓(xùn)、教育，不斷提高職工安全意識，落實自保、互保、聯(lián)保責(zé)任。(2)加強現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查，確?，F(xiàn)場安全監(jiān)管到位。
2、掘進隊“8.21”皮帶傷亡事故案例
事故經(jīng)過：1986年8月21日，某礦采區(qū)帶式輸送機，由于倉滿，帶式輸送機停機后，輸送帶下滑。司機用木楔塞入機頭滾筒，力圖剎住滾筒，結(jié)果將胳膊卷進滾筒，擠傷胸肺死亡。
事故發(fā)生的原因：(1)直接原因：該運輸機司機違章冒險作業(yè)，不按規(guī)操作導(dǎo)致事故發(fā)生。(2)間接原因：跟班副隊長對作業(yè)人員安全督導(dǎo)力度不夠;跟班安檢員現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不到位
防范措施：(1)認(rèn)真加強職工培訓(xùn)、教育，不斷提高職工安全意識和操作技能，落實自保、互保、聯(lián)保責(zé)任。(2)加強現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查，確?，F(xiàn)場安全監(jiān)管到位。
我的崗位描述完畢，請領(lǐng)導(dǎo)指示。
