4月14日夜班，在峰峰集團梧桐莊礦的182211N工作面的后路運輸中，一臺柴油單軌吊代替氣動單軌吊正在運輸工作面溜槽。這是該礦引進的集團公司首臺柴油單軌吊，較氣動單軌吊載重量增加5倍，運行速度每秒提高3倍。這是該礦繼氣動單軌吊應(yīng)用之后實現(xiàn)了無軌運輸?shù)挠忠煌黄?，為工作面安裝保證了安全，提高了工作效率。
該設(shè)備是該礦在井下后路運輸中使用的運輸工具，由于該設(shè)備在懸空軌道上，運送載荷不受工作面底板條件限制，可在各種豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線巷道連續(xù)不轉(zhuǎn)載運輸，可減少轉(zhuǎn)載運輸環(huán)節(jié)，較傳統(tǒng)絞車和卡軌車運輸設(shè)備、物料更快速高效，實現(xiàn)安全運輸，杜絕了軌道運輸事故的發(fā)生。該設(shè)備對巷道的實用性強，避免了因巷道底鼓造成的安全隱患和附加工作量，減少了軌道鋪設(shè)、車房施工、設(shè)備安裝等人工和設(shè)備費用，工程量可降低50%。以該工作面為例，每班可節(jié)省把勾工、調(diào)整軌道人員、絞車司機等8人，安裝工期按20天計算，可節(jié)省人工費用14.4萬元;前期還可節(jié)省安裝絞車、鋪設(shè)軌道時間十天左右，節(jié)省人工費用5.5萬元。
同時，由于該設(shè)備載重量大，可代替絞車和卡軌車運輸液壓支架等大型設(shè)備，有效解決了氣動單軌吊只能運輸小型設(shè)備物料的問題，還避免了絞車、卡軌車運輸支架存在的車身傾斜、掉道傷人等安全隱患，進一步提高了安全系數(shù)。
