5月11日，寶麟項目部巡道人員在日常巡視時發(fā)現(xiàn)鳳翔西車站3#道岔尖軌基本軌重傷，存在行車安全隱患，便立即報備項目部。項目部第一時間組織工務(wù)、電務(wù)進行現(xiàn)場檢查，確認隱患信息，制定換軌措施。
由于本次換軌任務(wù)異常困難，3#道岔為正線咽喉道岔，對行車組織影響很大，更換施工必須在“天窗點內(nèi)”進行。計劃施工作業(yè)時間4小時，施工時間緊、難度大。對此，項目部組織協(xié)調(diào)工務(wù)、電務(wù)人員進行統(tǒng)籌安排;作業(yè)前對新軌與重傷軌尺寸校對，確保道岔安裝裝置固定螺栓孔位正確，編制施工流程、制定專項安全措施及技術(shù)措施，為確保施工安全順利進行，項目經(jīng)理、工務(wù)、電務(wù)負責人、安全員等均參與本次施工。
由于對軌道設(shè)備維修更換施工重新組裝扣件，調(diào)整軌道幾何尺寸及狀態(tài)。同時還要保證軌道結(jié)構(gòu)中兩根鋼軌的水平、高低、軌距、軌向等相對位置的誤差保持在1～2毫米范圍之內(nèi)，施工精度要求高，施工質(zhì)量控制難。施工前，項目部再次明確任務(wù)分工，各段檢查各種機械設(shè)備是否齊全、性能是否完好，并安排專人進行施工安全監(jiān)護和軌道沿線設(shè)備安全防護。電務(wù)及時拆除軌端絕緣、軌道電路接續(xù)線、道岔安裝裝置等設(shè)備設(shè)施。工務(wù)嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行鋼軌打磨除銹、鋼軌調(diào)運、傷軌拆除、新軌安裝等各項施工工序，確保每道工序的施工質(zhì)量，避免返工。最后，在大家的不懈努力下，提前完成鋼軌更換任務(wù)，保證線路的良好運行。
