主要絞車道不得兼作人行道。提升量不大，保證行車時(shí)不行人的，不受此限。

　　主要絞車道不得兼作人行道。提升量不大，保證行車時(shí)不行人的，不受此限。

　　【解讀】本條是關(guān)于主要絞車道不得兼作人行道的規(guī)定。

　　主要絞車道的運(yùn)輸繁忙，如果絞車道上有人行走或作業(yè)，容易發(fā)生跑車事故傷人。

　　造成跑車事故的原因很多，如由于礦車聯(lián)接件(插銷、鏈環(huán)、接頭及礦車底盤槽鋼)不合格、鋼絲繩斷裂、礦車碰頭插銷孔磨損嚴(yán)重、絞車閘制動(dòng)力不足、軌道鋪設(shè)質(zhì)量不標(biāo)準(zhǔn)，又未按規(guī)定時(shí)間檢測(cè)，或由于把鉤工、絞車司機(jī)誤操作;插銷未全部插進(jìn)去，或沒(méi)有插銷防脫裝置;絞車司機(jī)不帶電下放礦車，或運(yùn)輸途中物料從車上掉下來(lái)等等原因，都會(huì)造成跑車事故。

　　因此，必須遵守主要絞車道不得兼作人行道的規(guī)定，做到行人不行車，行車不行人、不作業(yè)。

　　1976年9月13日，某礦四斜井，工人上下班在絞車道行走時(shí)進(jìn)行"對(duì)繩"，由于使用一個(gè)繩卡和舊繩套掛2輛礦車，其抗拉強(qiáng)度、安全系數(shù)不夠，引起礦車下滑，拉斷繩套，發(fā)生跑車，而絞車道上又沒(méi)有跑車防護(hù)裝置，造成6人死亡、4人重傷、22人輕傷的嚴(yán)重事故。