提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。

　　提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。

　　常用閘和保險閘共同使用1套閘瓦制動時，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動裝置必須分開。

　　對具有2套閘瓦只有1套傳動裝置的雙滾筒絞車，應(yīng)改為每個滾筒各自有其控制機(jī)構(gòu)的彈簧閘。

　　提升絞車除設(shè)有機(jī)械制動閑外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動裝置。

　　嚴(yán)禁司機(jī)離開工作崗位、擅自調(diào)整制動閘。

　　【解讀】本條是對提升絞車必須裝設(shè)深度指示器和關(guān)于工作閘和保險閘的有關(guān)規(guī)定。

　　沒有深度指示器就不知道提升容器所在位置，無法開車，深度指示器上還應(yīng)安設(shè)室內(nèi)過卷開關(guān)和減速點(diǎn)報(bào)警保護(hù)開關(guān)。

　　保險閘是在發(fā)生意外、緊急情況下制動的，必須快，因此必須是自動的。

　　絞車的工作閘和保險閘是絞車安全運(yùn)轉(zhuǎn)的最重要組成部分，其制動系統(tǒng)的傳動桿件，必須是十分可靠的，規(guī)定每年必須進(jìn)行一次無損探傷，以便及時發(fā)現(xiàn)有無斷裂或其他缺陷，及時更換。工作閘和保險閘應(yīng)能起到互為備用及工作互補(bǔ)的作用，一旦有一套出現(xiàn)問題，另一套可隨時停止絞車運(yùn)行，保證不出任何事故。如果共用一套操縱和控制機(jī)構(gòu)，哪件傳動桿件出現(xiàn)問題，便使二套制動裝置全部失靈，嚴(yán)重影響絞車的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　雙滾筒絞車，每個滾筒有自己的制動閘瓦，在調(diào)繩或需要一個滾筒運(yùn)行時，另一個滾筒必須可靠地制動，不能2套閘瓦同時動作，必須能單獨(dú)控制，因此其傳動裝置必須分開，各自可以單獨(dú)控制。

　　制動閘的調(diào)整必須在司機(jī)的配合下進(jìn)行，需在松閘狀態(tài)下調(diào)整，因?yàn)橹苿訒r閘瓦與閘輪壓得很緊無法調(diào)整。松閘調(diào)整必須對絞車嚴(yán)密監(jiān)視和控制，不能因松閘而跑車，這就需要絞車司機(jī)堅(jiān)守操作崗位，精力集中進(jìn)行監(jiān)控，同時閘的松緊程度還需要司機(jī)操作試驗(yàn)，所以嚴(yán)禁司機(jī)離開工作崗位，擅自調(diào)整制動閘。

　　絞車的電氣制動包括動力制動和低頻制動等。電氣制動的優(yōu)點(diǎn)是無機(jī)械摩擦，不會因?yàn)橹苿訒r間長而使閘瓦發(fā)熱，降低制動力而不能長時間制動。電氣制動可以在全部下放過程中進(jìn)行制動，而且其制動力和運(yùn)行速度還是可控的，對于下放重物需慢速運(yùn)行時非常適用，特別是有使用新平移閘的絞車，下放重物時產(chǎn)生閘瓦震動，用電氣制動就可以滿足下放重物的需要。但是有的礦因?yàn)榭煽毓鑴恿χ苿泳€路復(fù)雜，維修不便，改成固定硅整流的動力制動，使制動電流固定不可控，盡管電機(jī)轉(zhuǎn)子外加電阻的改變可以改變用動力制動下放重物的速度，但轉(zhuǎn)子外加電阻是根據(jù)絞車啟動特性配制的，電阻的配制不可能既適合啟動要求，又適合動力制動的調(diào)速要求。例如某礦一臺JK-2.5/20A型斜井提升絞車，將可控硅動力制動改成了硅整流動力制動，由于絞車速度快，絞車道軌道質(zhì)量不好，下放時不能全速運(yùn)行，用動力制動控制速度，多切一段電阻速度太慢，影響生產(chǎn)，少切一段電阻速度太快，礦車有掉道危險，無奈用盤形閘控制空車下放，使閘瓦和閘盤經(jīng)常過熱，而且閘盤厚度磨損加快，已經(jīng)對生產(chǎn)造成影響，如不解決，將影響提升能力和礦井的生產(chǎn)能力。