馬拉松 意志的像征
馬拉松 意志的像征
趙彥龍
馬拉松，是一場意志和精神的比拼。對于我，它是一種磨礪，也是一次自我蛻變。曾經(jīng)的我，身邊的朋友也沒有人會想到，有一天我可以完成42.195公里的馬拉松比賽。此刻，當(dāng)我站在了2023北京馬拉松的賽道上，此時感慨頗多，往事歷歷在目。
疫情時隔四年，2023北京馬拉松完成了抽簽環(huán)節(jié)。當(dāng)我登錄官方網(wǎng)站查詢時，我似乎不敢相信自己的眼睛，竟然中簽了。要知道，北京馬拉松作為國際田聯(lián)金標(biāo)賽事，中簽機(jī)率10%的難度不亞于“全馬破三”，站在北京馬拉松的賽道上，從天安門起跑，一路感受國都的文化氣息，也是每個跑馬人的夢想。
回想一下，自2017年元旦開始跑步到現(xiàn)在，已經(jīng)是第7個年頭了，報名北京馬拉松也是第4次了(疫情期間比賽未舉辦)。七年的等待、七年的執(zhí)著、七年的期盼，終于有了結(jié)果。
北京10月末的早晨氣溫較低，當(dāng)我們抵達(dá)比賽現(xiàn)場時，可以說是人山人海，參賽選手幾乎布滿了整個長安街，每挪動一步都極其困難，30000人的大型比賽真的很壯觀。經(jīng)過了存包、熱身、入場，每個時間段基本都卡在時間節(jié)點上，回去一定得買個彩票。
42.195 公里，我的雙腳第一次在省外跑出這么遠(yuǎn)的距離。一步步從天安門沿長安街、西三環(huán)、昆玉河、鉆石球場、奧森、奧運(yùn)塔 …… ，跑向鳥巢、水立方.....
當(dāng)發(fā)令槍響的那一刻，有的選手還沒有入場。我身邊都擠滿了人群，完全挪不開步子，索性被人流推著往前邁，心情不錯，昂頭對著航拍揮手大笑。當(dāng)我“溜達(dá)”倒計時拱門的時候，比賽已經(jīng)開始10分鐘了。
前五六公里也還是因為人太多，只能以6分的配速前進(jìn)，而我賽前的預(yù)期目標(biāo)是四小時以內(nèi)完賽，于是不免有些焦躁。但是較慢的配速帶來的是心率的平穩(wěn)，前半小時基本都維持在了160以內(nèi)。
10公里后，節(jié)奏和心率保持的不錯，平均配速也拉回了5分45秒，算是真正進(jìn)入了狀態(tài)。按照賽前欒大爺提供的補(bǔ)給策略，每隔五公里補(bǔ)充一次鹽丸，每隔10公里補(bǔ)充一次能量膠(起點前吃了一支)，嚴(yán)格遵守策略，既是補(bǔ)充不斷流失的電解質(zhì)和能量，也是短暫的休息調(diào)整。
15公里時，我看一下周圍的觀眾和選手。有速度飛快的高手，可能是F區(qū)出發(fā)的隱藏高手一騎絕塵;有和我位置前后交互很久的實力相當(dāng)?shù)娜耍闪耸煜さ哪吧?有節(jié)奏非常穩(wěn)的老懷表一樣精準(zhǔn)運(yùn)行的人，你要么一直跟在后面，要么加速超過他否則會如影隨形;還有喘著粗氣超過我的人，我知道過不了多久我就能再超過他……
跑過半馬之后，略微感到了腳下的疲勞。腳下力量不夠結(jié)實是我跑步的短板，但也正因為如此，我腿部力量反倒成了強(qiáng)項，前腳落地也成了“被動鍛煉”到的地方。于是我加大步幅，減小步頻，速度沒太大的變化，壓力從腳底轉(zhuǎn)移到了大腿。
當(dāng)跑到35公里時，手表心率開始報警，已經(jīng)飆到180以上了，此時身體并沒有感到有什么不適，但我還是選擇了降速30多秒，一直堅持到39公里，傳說中“撞墻”出現(xiàn)了?；蛟S這也是有氧基礎(chǔ)不牢固、核心力量缺乏，一股腦的全向我撲面而來。
后面的3公里竟是如此的煎熬和漫長，開啟了走跑結(jié)合模式，畢竟咱自己的小命兒重要啊。跌跌撞撞的我終于看到了計時牌，壓著配速跑完了最后的195米，成績是4小時26分?；叵胱约?019年，全程3小時59分跑完了全馬，如今卻在國馬賽場上卻遭遇了“滑鐵盧”，這次經(jīng)歷讓我意識到：因為跑量不足、訓(xùn)練減少所導(dǎo)致，或者說自己對馬拉松的敬畏打了折扣。可不管怎么說，自己卻是安全完賽了。
賽后，接踵而來的各種關(guān)于國馬的新聞讓我應(yīng)接不暇，最勁爆的消息卻是：“2402人!北京馬拉松“破三”選手人數(shù)創(chuàng)造新紀(jì)錄”。的確，“破三”大多數(shù)業(yè)余選手的夢想，但我認(rèn)為還是要量力而行，畢竟這是一場極限運(yùn)動，即使“破 成功在職業(yè)選手眼里，你依舊是個跑步小白，天外有天人外有人。不要拿你的愛好去挑戰(zhàn)人家的飯碗。
有人說，跑者會經(jīng)歷三個階段：最開始煎熬期，是跑步者最開始的階段，跑者在這個階段會慢慢熟悉自己的身體，調(diào)整好自己的節(jié)奏，慢慢建立起跑步的習(xí)慣。追求成績期，跑者在這個階段會更加注重自我的提升，不斷超越自我，追求跑步不僅僅局限于每日跑量，也包括跑量和速度。特別在意跑量和速度，使得這兩個指標(biāo)成為跑步的核心目標(biāo)。回歸初心期，雖然跑步速度提升了，但在跑步過程中，也會遇到很多問題，比如身體疼痛、疲勞、跑姿不正確等。一部分跑者開始認(rèn)識到，跑步不僅僅是為了追求量和速度，而是要更多的是健康、快樂和心靈的解放。對比上述，自己也許到了回歸初心期，但值得慶幸的是跑步七年里，沒有受到過傷病困擾。
與其說我們是在追求PB、追求完賽，其本質(zhì)上，我們是在體驗一場濃縮的人生，在幾個小時里，出發(fā)時的期待與激動，路途上的追逐與疲倦，“撞墻”時的堅持與不甘，抵達(dá)終點時的歡愉與松弛……這些都是人生時時可能發(fā)生的心理狀態(tài)，它們都會在一整場馬拉松的賽道上閃現(xiàn)，這就是馬拉松的精神。
這次國馬賽場上，我也遇到了幾個體力不支暈倒的選手。幾乎每年國內(nèi)馬拉松比賽中都會出現(xiàn)跑步者在最后沖刺時出事的案例。比賽歸根結(jié)底只是一場游戲而已，目的是激勵參與者提升鍛煉身體的積極性和增加鍛煉身體的動能。如果過度爭取名次，甚至不惜生命為代價，那就是完全的本末倒置。這就如同人生中，一定要正確對待名利，要努力奮斗，但是不能忘記人生根本的意義，不要讓世俗的功力誘惑代替了正常的生活樂趣。
跑萬里路，讀萬卷書。跑步和讀書一樣，絕不僅是身體的鍛煉，而且是心靈的凈化、靈魂的洗禮和境界的提升。參加完一次馬拉松，就是一次對人生賽程的新模擬;跑著賽程，也領(lǐng)悟著人生。明天，我依然堅持在路上，在人生的馬拉松中。
作者：山東能源物資公司
