重大項目是企業(yè)發(fā)展的“強引擎”“硬支撐”。四季度，川煤集團恒升公司搶抓“黃金期”，全力推動各項工程進度，跑出了項目建設(shè)“加速度”。
11月初，在云南省昭通市彝良縣洛澤河鎮(zhèn)渝昆高鐵4標(biāo)昭通隧道項目現(xiàn)場，中鐵隧道局正在緊鑼密鼓地開展掘進作業(yè)，一派繁忙景象。據(jù)恒升勘設(shè)公司副經(jīng)理田紫微(具體分管該項目)介紹，渝昆高鐵昭通隧道揭煤工程M1-9～M1-7煤層殘余瓦斯含量經(jīng)第三方檢測機構(gòu)檢測，所有指標(biāo)均達到預(yù)期目標(biāo)(小于8m3/t)，經(jīng)西昆公司昭通指揮部組織專家論證，達到開挖條件。也就是說，由恒升公司承接的昭通隧道防突揭煤項目完成階段性工程任務(wù)。
昭通隧道項目是渝昆高鐵全線重點控制性工程，屬于渝昆高鐵云貴段低海拔向高海拔急速爬升的Ⅰ級高風(fēng)險隧道，全長16260米，穿越18套地層、2條斷層，先后穿越9層具有突出危險性的煤層，最大埋深達970米，圍巖為Ⅴ級，屬軟巖大變形地層，其鉆孔垮孔嚴(yán)重，煤層透氣性差，這就導(dǎo)致防突揭煤工程施工難度極大，讓行業(yè)內(nèi)多家單位都“望洋興嘆”。
自昨年該項目敲定以來，恒升公司技術(shù)人員扎根一線，面對苛刻的環(huán)境和嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)，反復(fù)開展試驗，經(jīng)過長達17個月的刻苦鉆研和不懈努力，創(chuàng)新性地提出了煤層揭煤防突瓦斯抽排鉆孔方法，根據(jù)隧道地質(zhì)變化不斷優(yōu)化設(shè)計施工工藝，采用高低鉆場改變鉆孔受壓方向、中風(fēng)壓鉆孔施工工藝、優(yōu)化水力沖孔參數(shù)等技術(shù)，成功攻克了“高應(yīng)力地層大變形軟巖鉆孔成功難”“超大埋深高地應(yīng)力三軟低透氣性煤層組抽采難”等技術(shù)難題，為國家鐵路基建工程貢獻了川煤力量，獲得了社會各界的廣泛關(guān)注。截至目前，累計完成施工瓦斯抽采鉆孔556個，鉆孔進尺26739.46m，水力沖孔鉆孔312個(含9個試驗沖孔、36個階段性檢驗沖孔、1個卸壓孔)，沖孔進尺16350.3m，防突措施控制范圍內(nèi)瓦斯抽排純量29.45萬立方米。
近年來，恒升公司堅定實施“走出去”戰(zhàn)略，一方面將目光投向非煤礦山，積極開拓省內(nèi)外市場，另一方面，將隧道業(yè)務(wù)、環(huán)保工程等作為“走出去”的試金石，果斷實施“帶土移植”，將成熟的煤礦治災(zāi)經(jīng)驗移植到了隧道建設(shè)中，大力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，走上了一條“內(nèi)伸外延”發(fā)展路子。
“昭通項目讓我們掌握了可借鑒可復(fù)制的先進技術(shù)和施工經(jīng)驗，打響了金字品牌，建立起新的競爭優(yōu)勢，下一步，恒升公司的技術(shù)人員將強化措施、加強監(jiān)管、狠抓安全質(zhì)量，充分發(fā)揮恒升公司在瓦斯治理上的技術(shù)優(yōu)勢，全力保障項目建設(shè)。”田紫微說，目前，中鐵隧道局已完成54個開挖前的超前加固管棚施工，10月31日隧道正洞正式開挖施工。在這隧道施工期間，恒升公司將積極配合中鐵隧道局施工隊做好包括局部消突驗證在內(nèi)的各項瓦斯突出風(fēng)險性技術(shù)服務(wù)，同時隨著工程進度的不斷推進，地質(zhì)條件會隨之變化，恒升公司屆時還將繼續(xù)全力開展下一階段M1-6～M1-1煤層防突揭煤工程。
同樣，在龍灘煤電公司現(xiàn)場，恒升公司裝備檢測川東南分公司和科技公司負(fù)責(zé)的5G賦能智能化煤礦建設(shè)項目已進入尾聲。
“我們正緊盯項目施工關(guān)鍵節(jié)點，倒排施工工期，確保能盡快完成建設(shè)并投入使用。項目建成后，可實現(xiàn)礦井地面及井下5G、4G信號全覆蓋，實現(xiàn)地面與井下5G覆蓋區(qū)域手機之間的移動通信以及語音視頻通話、與5G核心網(wǎng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、有線電話和無線通信系統(tǒng)互通等功能。下一步，恒升公司將充分發(fā)揮科技優(yōu)勢，全力助力煤礦智能化建設(shè)，廣泛推動‘5G下井’應(yīng)用。”該項目負(fù)責(zé)人說到。
