奮斗正酣!重點(diǎn)工程建設(shè)跑出“加速度”
今天的重點(diǎn)項(xiàng)目就是明天的發(fā)展后勁。2023年以來，司馬煤業(yè)公司精準(zhǔn)發(fā)力、持續(xù)攻堅(jiān)，全力促進(jìn)充填開采、配采煤項(xiàng)目建設(shè)提標(biāo)提速提效。經(jīng)過上下共同努力，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)不斷跑出加速度，司馬煤業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路的“底盤”越來越扎實(shí)、越來越穩(wěn)健。
綠色開采解放優(yōu)質(zhì)資源
隨著司馬礦井服務(wù)年限的延長，一采區(qū)高粘結(jié)指數(shù)的3#煤資源日趨減少，該公司將充填開采作為延長礦井服務(wù)年限的重點(diǎn)工程之一，通過實(shí)施條帶開采“流程精細(xì)化”管理、回收底三角煤增加條帶資源回收率、優(yōu)化單條帶充填施工組織、實(shí)施多條帶搭配充填等措施，項(xiàng)目進(jìn)入高速推進(jìn)階段。2023年1月至11月充填開采出煤共計(jì)14.92萬噸，產(chǎn)生效益約7000萬元。
強(qiáng)基固本，蹄疾步穩(wěn)。該公司圍繞“充填提效”開展課題攻關(guān)，積極解決開采條帶速度遠(yuǎn)大于充填速度所導(dǎo)致的不平衡、循環(huán)周期長的問題。“充填初期，我們用的是單次單個(gè)條帶充填，一條帶全部充填完成后才能調(diào)整至下一個(gè)條帶充填，其單日充填量需考慮待充條帶兩側(cè)擋墻受力的影響，充填膏體接觸擋墻后單日上升高度超過限定值便不能充填，存在已破碎的矸石當(dāng)日不能全部消耗的問題。經(jīng)過討論，我們今年增加了井下布料閥個(gè)數(shù)，由單個(gè)條帶充填調(diào)整為多個(gè)條帶搭配充填，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)充填周期內(nèi)破碎的矸石可全部應(yīng)用于充填，使各工序銜接更加緊密，同時(shí)有效延長已充膏體與空氣的接觸時(shí)間，保證膏體強(qiáng)度的提升。”公司生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)人告訴記者。
同時(shí)，該公司還探索3個(gè)條帶搭配充填并試行地面矸石同時(shí)破碎，最終達(dá)到地面矸石破碎與條帶充填同步進(jìn)行，優(yōu)化了過去先破碎后充填的模式，進(jìn)一步提升了充填效率，實(shí)現(xiàn)充填流程再造、效率提升、治理優(yōu)化。
在3#煤層布置短壁充填工作面時(shí)，該工作面條帶開采采用機(jī)掘工藝，由上分層穿層至底板時(shí)，在運(yùn)輸巷側(cè)受運(yùn)輸制約需丟棄部分三角煤。為實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化，公司將眼光瞄準(zhǔn)了一臺(tái)閑置的防爆型履帶式挖斗裝載機(jī)。該機(jī)器小巧靈活，便于操作且設(shè)計(jì)爬坡能力強(qiáng)，最大角度可達(dá)36°，非常適合用于回收“三角煤”作業(yè)。公司反復(fù)試驗(yàn)，用該機(jī)器順利地對(duì)N1-5條帶巷、N1-19條帶巷三角煤進(jìn)行了回收，共回收煤量814.1t，實(shí)現(xiàn)利潤74.3萬元。
立足長遠(yuǎn)將配采項(xiàng)下延伸
配采項(xiàng)目是該公司領(lǐng)導(dǎo)班子踐行新發(fā)展理念，堅(jiān)持以人民為中心，履行國有企業(yè)三大責(zé)任，推進(jìn)集團(tuán)精益思想指導(dǎo)下的“算賬”文化的重點(diǎn)工程，是該公司建設(shè)安全、智能、高效、可持續(xù)為特征的一流能源企業(yè)，實(shí)施“二次創(chuàng)業(yè)”，延長服務(wù)年限的后勁工程。
配采項(xiàng)目根據(jù)礦井已有生產(chǎn)系統(tǒng)布置情況，在不影響一水平正常生產(chǎn)的前提下，選擇暗斜井開拓。2023年該項(xiàng)目取得了回風(fēng)暗斜井、膠帶暗斜井兩個(gè)單位工程的開工報(bào)告。在建一期礦建工程中，軌道巷暗斜井聯(lián)絡(luò)巷與回風(fēng)巷暗斜井的交叉施工、系統(tǒng)共用成為難題，如何攻堅(jiān)克難，確保項(xiàng)目建成后生產(chǎn)“后勁”足，該公司在前期設(shè)計(jì)上尋找突破口，讓設(shè)計(jì)賦能高效生產(chǎn)。
按照之前的設(shè)計(jì)，軌道巷暗斜井聯(lián)絡(luò)巷施工的開掘位置位于回風(fēng)巷暗斜井內(nèi)，這樣一來兩條巷道需要共用運(yùn)輸、回風(fēng)系統(tǒng)，一旦任何一方出現(xiàn)故障，兩個(gè)工作面都面臨停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。為了解決這一后顧之憂，生產(chǎn)技術(shù)部與技改辦經(jīng)過多次調(diào)研，通過反復(fù)論證，重新制定開掘方案，將開掘位置改在排矸巷內(nèi)。這不但解決了共用系統(tǒng)的復(fù)雜問題，而且兩條巷的施工作業(yè)都有了各自的獨(dú)立系統(tǒng)，互不產(chǎn)生影響。
不僅如此，回風(fēng)巷暗斜井運(yùn)輸需要在軌道大巷側(cè)人工裝罐車進(jìn)行運(yùn)輸，這樣的方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力。生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研，對(duì)設(shè)計(jì)的三個(gè)方案進(jìn)行了對(duì)比分析，最終確定從膠帶大巷開掘施工排矸巷，施工完成后，回風(fēng)巷暗斜井實(shí)現(xiàn)了膠帶輸送機(jī)機(jī)械運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸效率。目前，排矸巷已施工完成，軌道巷暗斜井聯(lián)絡(luò)巷累計(jì)施工50m，回風(fēng)暗斜井及其聯(lián)絡(luò)巷已完成設(shè)計(jì)長度的29%，膠帶暗斜井及其聯(lián)絡(luò)巷也完成設(shè)計(jì)長度的38%。
下一步，該公司將聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力推動(dòng)各大項(xiàng)目建設(shè)各環(huán)節(jié)提速增效，拓展發(fā)展新空間。
李楠
