大屯公司鐵路管理處內(nèi)部市場化工作圍繞上級工作部署，推進劃小核算單元，落實標準成本管控，全面梳理優(yōu)化業(yè)務流程、四定、崗位價值評價工作，積極開展正式工替代勞務工、業(yè)務整合、班次調(diào)整等內(nèi)部業(yè)務優(yōu)化，內(nèi)部市場化建設取得成效。
一是進一步推進薪酬分配向貢獻大、苦臟累險、技術含量高的工作崗位傾斜，鼓勵維修單位職工向生產(chǎn)單位流動。工務工程段3名職工申請調(diào)到機務段副司機、車輛段檢車工崗位;車務段1名職工調(diào)到生產(chǎn)調(diào)度崗位;1名后勤綜合管理員調(diào)到生產(chǎn)統(tǒng)計崗位。采用薪酬杠桿激勵作用，促使職工從較輕松的崗位向“苦、臟、累、險”的線路工崗位流動。二是強化提高人員利用率，盤活勞動資源。合并崔寨、張寨兩個工區(qū)，成立新灣集、張寨和沛縣三個工區(qū)。完成沛屯選煤、道岔雙樓、沛南工區(qū)的合并，以沛屯大道口為分界成立沛北、沛南兩個工區(qū)。通過工區(qū)合并集中管理，有效緩解人員不足，解決日常維修效率低，管理難度大的問題。三是完善了物資市場線上運行。完成各單位材料分類管控的梳理，增加車務段進入綜合單價的材料;調(diào)整電務段進入綜合單價和定額管控類的材料數(shù)額。與經(jīng)營管理部和平臺開發(fā)方溝通，已制定機車燃油四級上線開發(fā)方案，為2024年實現(xiàn)線上直接引用定額標準生成綜合單價結算流程做好準備。
