運(yùn)輸設(shè)備小改造，掘進(jìn)效能大提升 ——蘇能股份張雙樓煤礦新型運(yùn)輸翻車系統(tǒng)正式投入使用

　　“你看，就是這個大家伙，現(xiàn)在用上了它，新型礦車運(yùn)輸和卸載矸石的速度比以前快多了，工作效率和安全性也更高了”蘇能股份張雙樓煤礦運(yùn)搬工區(qū)技術(shù)主管周伯峰在剛剛投入使用的新型輔助運(yùn)輸設(shè)備前自豪地說，“翻車機(jī)設(shè)計改造對我們來說是一個全新的挑戰(zhàn)，經(jīng)過前期多次調(diào)試和驗證，目前，該設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計的預(yù)期效果，完全能夠滿足礦井日常運(yùn)輸排矸需求。”

　　提質(zhì)增效，設(shè)備先行。今年以來，張雙樓煤礦不斷深化礦井掘進(jìn)提效攻堅行動，切實提升掘進(jìn)單進(jìn)水平，推動礦井生產(chǎn)系統(tǒng)智能化升級改造，實現(xiàn)保安全、降成本、增效益目標(biāo)，聚焦礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)升級，持續(xù)強(qiáng)化運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)管控，全力以赴為保障礦井生產(chǎn)接續(xù)服務(wù)，跑出了輔助運(yùn)輸“加速度”。

　　據(jù)該礦運(yùn)搬工區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，礦井在目前使用1噸運(yùn)輸?shù)V車卸載矸石的基礎(chǔ)上，積極引進(jìn)了裝載能力更強(qiáng)、噸位更大的新型MLC20-6型材料運(yùn)輸?shù)V車，但是在使用中發(fā)現(xiàn)因受現(xiàn)有的卸矸石翻車設(shè)備體積小、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不通用等因素影響，無法順利卸載該型礦車運(yùn)輸?shù)捻肥瑯O大制約了矸石運(yùn)輸效率，發(fā)揮不出應(yīng)有性能優(yōu)勢。

　　面對這一“棘手”問題，該礦運(yùn)搬工區(qū)迅速成立MLC20-6型大噸位材料矸石運(yùn)輸?shù)V車高位翻車機(jī)技改小組，并與中標(biāo)廠家技術(shù)團(tuán)隊深度合作，積極對備用的一臺1噸礦車高位翻車機(jī)設(shè)備實施重點升級改造。技術(shù)人員經(jīng)過近兩個月連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了高位翻車機(jī)設(shè)備的選型設(shè)計、基礎(chǔ)施工、設(shè)備改造、電控及液壓系統(tǒng)調(diào)試，以及與原卡矸系統(tǒng)融合等相關(guān)工作，所有技術(shù)性能指標(biāo)均符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，整機(jī)現(xiàn)場試運(yùn)行獲得成功。

　　據(jù)了解，新型MLC20型材料車其運(yùn)輸排矸能力是目前正在使用的普通1噸礦車的3.3倍，正式投入使用后，不僅能顯著提升礦井的矸石運(yùn)輸與排矸能力，而且還可以大幅度減少礦車日常投入、檢修頻次、翻轉(zhuǎn)次數(shù)、副井提升和地面矸石卸載能耗，滿足礦井當(dāng)前巖巷掘進(jìn)使用綜掘機(jī)掘進(jìn)的排矸量的需求，同時，也能節(jié)約掘進(jìn)和運(yùn)輸成本，每季度可創(chuàng)出80余萬元的經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)安全高效生產(chǎn)提供了有力支撐。

　　(蘇能股份張雙樓煤礦黨委工作部辛峰 )