起重設備
一些單位忽視起重機械的日常管理工作，未能建立和完善相應的使用、維護、保養(yǎng)、缺陷處理、臺賬記錄等制度。使得對起重機械的管理時緊時松、時好時壞，造成不使用時維護、保養(yǎng)工作無人管，到使用時問題集中暴露出來，而迫于生產(chǎn)、檢修任務完成時限的壓力，不得不采取應急處理使起重機械帶病運行，給安全留下了隱患。
檢查中發(fā)現(xiàn)有些行車起吊噸位的標示已陳舊不清，鋼絲繩沒有定期上油保養(yǎng)。一些單位的起重機械從來沒有設備清冊，沒有統(tǒng)計，沒有臺賬。只有新安裝的機房、廠房大型天車才有部分技術資料，但也沒有經(jīng)過當?shù)丶夹g監(jiān)督部門的檢驗，問題較多。工作中利用管子起吊管子；有些起吊工作結(jié)束后，起吊用鋼絲繩仍掛在原處，未及時拆除。
為此建議：首先要建立和完善本企業(yè)起重機械的使用、維護、保養(yǎng)、缺陷處理、臺賬記錄等制度，充分認識起重機械在保證設備和人身安全方面的重要性。明確相應的職能部門和管理人員抓好對起重機械分管單位日常檢查、維護、保養(yǎng)的監(jiān)督工作，同時對職工進行有關起重機械的維護、保養(yǎng)、檢修、檢驗等知識的培訓，提高技術水平。
起重機械維護保養(yǎng)要明確崗位、健全制度、加強考核，尤其在減員增效改革中，要明確起重機械維護保養(yǎng)人員相應的崗位和要求，并應有督促和檢查制度。對公用的起重設施，應建立規(guī)范的使用前、后的移交檢查制度，由雙方簽字認可。對移交檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時處理，發(fā)現(xiàn)問題必須處理好才能使用，確保起重機械不帶病運行。對由于維護保養(yǎng)不當、無備品配件等原因而造成起重機械不能投用的，要制訂相應考核制度。
2. 起重設備沒有定期檢查試驗
不少單位在機組大小修、施工現(xiàn)場起重用的有關鋼絲繩、鐵鏈、手動葫蘆、吊鉤、夾頭、卡環(huán)、千斤頂?shù)葲]有按規(guī)程規(guī)定的試驗周期進行試驗，影響起重作業(yè)安全。有些起重設備，僅在設備檢修前進行一些例行性的檢查，沒有進行規(guī)范的測試和試驗，以至檢修期間出現(xiàn)電氣回路故障，制動裝置失靈等，行車不能起吊設備。有些單位的吊車，經(jīng)技術監(jiān)督部門檢驗，上升極限行程限止器及大小行程開關都不合格，吊車仍在繼續(xù)使用。
有些起重設備操縱室內(nèi)沒有警鈴，照明不亮，沒有消防器材。天車的行車輪與墻柱相摩擦，將水泥面蹭掉，并有啃軌跡象，只能開開停停，使起重機械處于只使用不維護狀態(tài)，問題和缺陷較多。
有些單位購置了拉力試驗機，但對安全工器具及起重用具的定期試驗，還未能從制度上予以保證，工作開展不正常。特別是新購置的手動葫蘆和千斤頂，使用期已滿1年，均未按《安規(guī)》規(guī)定作靜荷重試驗。有的鋼絲繩的接扣是起重班組工人自己編接的，未經(jīng)過正規(guī)的拉力試驗，不能保證質(zhì)量。
為此建議：對起重用具，根據(jù)部頒《安規(guī)》(熱力和機械部分)第14章的要求，對照檢查并按規(guī)定進行試驗。鋼絲繩每條應有編號及荷重標志，每月檢查一次，每年作一次靜荷重試驗，并建立正規(guī)的測試報告和登記制度。凡是被測試的安全工用具，均要有永久性編號、標志，以備檢查，對安全工器具及起重用具要實行部門管理，集中測試的方法，使之逐步走向正規(guī)化、規(guī)范化。如果目前暫沒有試驗條件，可先包給外單位承擔。
對主要部件和活動部件進行檢查，其中包括制動器、傳動軸聯(lián)軸器、減速器的地腳螺絲、鋼絲繩、卷筒的鋼絲繩壓板、各活動部件的螺絲、各注油點內(nèi)潤滑油是否充足。
在檢查設備良好的基礎上，關好車門，發(fā)信號送電，并對行走機構(gòu)和起升機構(gòu)進行幾次空載運轉(zhuǎn)，以檢查各安全限位開關、剎車是否靈活可靠，電動機的運轉(zhuǎn)和聲音是否正常，了解地面工作環(huán)境和生產(chǎn)情況之后方可投人工作。
起重吊鉤，應根據(jù)《起重機械安全規(guī)程》(GB6091—1985)的規(guī)定，完善防止重物意外脫鉤的保險裝置。
許多單位安全性評價之后購置了拉力測試設備，成立了安全工用具試驗室，配備了必要的人力，開展了對各種安全工器具及起重用具的測試工作，收集配齊各種安全工器具及起重用具的試驗國家標準和部頒標準，完善試驗方法，嚴格按規(guī)定程序操作，并認真做好被測試品的登記、報告、管理工作，以便備查。未經(jīng)檢測或檢測不合格的起重機械一律禁止在施工現(xiàn)場使用。
檢查一些單位的起重設備，沒有針對本單位的具體設備制訂安全操作規(guī)程，起重機內(nèi)連起碼的安全守則或注意事項、操作指導手冊、說明書也找不到。有部分現(xiàn)場人員認為，有了《安規(guī)》(熱力和機械部分)就不必制訂本單位的《起重機械現(xiàn)場安全操作規(guī)程》。許多操作方法僅靠手傳口授，盡管起重機的操作方法并不復雜，但作為特種設備，應按國家有關規(guī)定規(guī)范化管理。
為此建議：結(jié)合廠家說明書、操作指導手冊制訂本單位的《起重機械現(xiàn)場安全操作規(guī)程》，并針對不同的設備制訂安全操作守則，其中對起重機械操作的安全要求應包括：
(1) 司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前排除。
(2) 開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人員時，亦應給以斷續(xù)鈴聲或報警。
(3) 操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。
(4) 當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。當電源電路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。
(5) 閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。
(6) 工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前，應檢查起重機工作是否都正常。
(7) 司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖，如存在未消除的故障，應通知接班司機。
必須明確起重機司機在以下情況時不應進行起吊操作：
(1) 吊物上站人，有浮放物。
(2) 超負荷。
(3) 信號不明、不清楚、光線暗淡。
(4) 易燃、易爆物品及酸堿等化學藥品。
(5) 設備帶病。
(6) 鋼絲繩不合格、捆綁不牢。
(7) 埋在地下的物件，不知其重量。
(8) 違章指揮的工作等。
起重設備安全操作規(guī)程，還應明確以下內(nèi)容：
起重機械和起重工具的工作荷重不準超過銘牌規(guī)定。沒有制造廠銘牌的各種起重機具，應經(jīng)計算并作荷重試驗后方準使用。
起重作業(yè)應設專人指揮，并按規(guī)定的指揮信號、手勢進行指揮?，F(xiàn)場工作人員和指揮人員應站在安全地方，防止被吊物件墜落傷人。
嚴禁任何人在吊物或起重臂下停留或通過。用卷揚機起吊時，鋼絲繩內(nèi)外側(cè)嚴禁無關人員停留或通過，不準用手拉鋼絲繩。吊物必須綁牢，起重機械與吊物重心應找正，吊鉤鋼絲繩應保持垂直。當?shù)跷镫x地面0.15m左右時，應暫停升高，查看變幅、支腿等各部有無異常現(xiàn)象，然后視情況確定是否繼續(xù)升高。高空作業(yè)車升高時要與登高作業(yè)人員密切配合，升降平穩(wěn)緩慢，確保人身安全。
起重機械設備應按國家有關部門的規(guī)定進行定期檢驗、檢查和維護。起重機械的安全裝置、煞車裝置必須齊全、可靠。
4. 起重司機沒有持《操作證》上崗
電力部門中的大多數(shù)起重司機都接受過專門的培訓和考試，目前的主要問題是培訓、考試后，未能堅持定期審核，誤解成一次培訓，長期有效；有些單位的起重司機只是經(jīng)過培訓，沒有持《特種作業(yè)人員操作證》上崗。
為此建議：起重工作人員應經(jīng)國家有關部門特殊工種專門培訓，并考試合格，持證上崗。起重工作人員應熟悉并執(zhí)行起重搬運方案和起重安全措施。
特種作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術培訓和考核合格，取得《特種作業(yè)人員操作證》后，方可獨立作業(yè)。特種作業(yè)人員，是指容易發(fā)生人員傷亡事故，對操作者本人、他人及周圍設施的安全有重大危害的作業(yè)的人員。電力生產(chǎn)中屬于特種作業(yè)的包括：
(1) 電工作業(yè)：指從事發(fā)電、送電、變電、配電及共運行，電氣設備檢修、試驗、維修等的作業(yè)。
(2) 金屬焊接切割作業(yè)：指從事氣焊、電焊的焊接和切割金屬(含鍋爐壓力容器)等的作業(yè)。
(3) 起重機械作業(yè)：指從事起重機機械的駕駛、司索和指揮，以及電梯的安裝、維修作業(yè)。
(4) 企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛：指行駛于企業(yè)內(nèi)的機動車輛駕駛。
(5) 登高架設作業(yè)：指從事2m以上(含2m)的腳手架架設、拆除，建筑起重升降設備的架設、拆除等的作業(yè)。
(6) 鍋爐作業(yè)(含水質(zhì)化驗)：指固定式承壓鍋爐的司爐作業(yè)，以及鍋爐水質(zhì)化驗。
(7) 壓力容器操作：指氣瓶檢驗、液化石油氣槽車駕駛、液化石油氣槽車押運，以及各種中、高壓易燃易爆、有毒氣體的充裝作業(yè)。
《特種作業(yè)人員操作證》由國家有關部門統(tǒng)一制作，全國通用。取得特種作業(yè)操作證者必須每兩年按《特種作業(yè)人員操作證》上規(guī)定的時間進行一次復審。復審及格的由復審單位予以確認，復審不及格的，可在接到通知之日起30天內(nèi)向原復審單位提出再次復審的申請，復審仍不及格的，操作證失效。
特種作業(yè)人員操作證的復審，由持證人本人或用人單位在有效期內(nèi)持《特種作業(yè)人員操作證》及《特種作業(yè)人員登記卡》向工作單位所在地取得特種作業(yè)人員考核資格的單位提出申請，取得考核資格的單位負責進行審驗。
特種作業(yè)人員的安全教育，一般采取按專業(yè)分批集中脫產(chǎn)，集體授課的方式。教育內(nèi)容則根據(jù)不同工種、專業(yè)的具體特點和要求而定。但都應包括理論學習和實際操作兩大部分。企業(yè)要建立“特種作業(yè)人員安全教育卡”檔案。特種作業(yè)人員經(jīng)理論及操作考試合格后，到有關部門辦理領取操作證手續(xù)。特種作業(yè)人員在獨立上崗作業(yè)前，必須進行與本工種相適應的、專門的安全技術理論學習和實際操作訓練。
5. 在帶電設備附近起重作業(yè)安全措施不足
現(xiàn)場施工中，特別是在帶電設備附近、在架空線路兩旁附近進行起重作業(yè)時，由于吊車的臂架、吊具、鋼絲繩、纜風繩、重物等和高空作業(yè)車變幅桿升降時與帶電線路保持的最小安全距離不符合要求，常常發(fā)生帶電線路對起重設備放電，嚴重的會造成作業(yè)人員受電擊傷害，線路短路故障。一些單位在帶電設備附近進行起重作業(yè)，沒有制訂防止相應的觸電的施工安全措施。在鄰近電力線路下方施工、搭設作業(yè)棚、建造暫時設施以及堆放物品等。
為此建議：在電力線路下、帶電設備附近進行起重作業(yè)時，應制訂特別安全措施作為工作票的附頁。移動式懸臂起重機一般不準在架空線路下面工作，如必須工作，應事先征得該線路的主管部門同意，采取線路臨時停電或做好安全防護措施后方可進行起吊作業(yè)。起重機在架空線路下面通過時，應將起重臂落下。
必須在架空線路兩旁附近進行起重作業(yè)時，吊車的臂架、吊具、鋼絲繩、纜風繩、重物等和高空作業(yè)車變幅桿升降時與帶電線路最大偏斜時的最小安全距離，應符合國標《起重機械安全規(guī)程》(GB6067—1985)規(guī)定，且不應小于下列經(jīng)驗數(shù)值：
電壓等級（kV）
小于10
10
35~110
220
500
最小安全距離（m）
1.5
2
4
6
8
施工作業(yè)時對鄰近電力線路應制訂書面的安全防范措施。當不能保證安全操作距離時，應通過增設屏障、遮欄、圍欄、保護網(wǎng)等進行防護隔離，并懸掛醒目的警告標志牌。
當不能保證安全操作距離，也無法增設防護隔離設施時，則應考慮線路停電或改變在建工程位置。施工作業(yè)時應保證不損傷電力線路、不破壞電力線路有關設施。
6. 對制動器的缺陷隱患不重視
抽查一些單位在用的起重設備，制動器存在的隱患較多。如大小車抱閘失靈、大小鉤滑鉤、大小鉤起升限位失靈。有些制動器的主彈簧張力過小，彈簧過松，制動器閘皮剎不住閘輪；有些制動器的制動臂拉桿過長，使閘瓦與閘輪的間隙過大；有些拉桿系統(tǒng)的活動關節(jié)卡住，閘瓦不能剎住閘輪；有些制動器閘皮過度磨損，使閘瓦壓力不夠；有些是維護方面的問題，制動輪表面有油污，使閘輪打滑。
為此建議：應根據(jù)《起重機械安全規(guī)程》(GB6067—1985)中規(guī)定，對正常使用的起重機，每班都應對制動器進行檢查，以防止制動失靈，吊運構(gòu)件時自墜傷人損物。
制動器應符合以下安全要求，發(fā)現(xiàn)缺陷應及時處理：
(1) 動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設制動器。
(2) 起升機構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)，如果用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應有可操縱的常閉式制動器。
(3) 制動器應有符合操作頻度的熱容量。
(4) 制動器的制動帶摩擦墊片磨損后應有補償能力。
(5) 制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應小于理論接觸面積的70%。
(6) 帶式制動器的制動帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性連接型式。
(7) 控制制動器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應有防滑性能。
7. 忽視了鋼絲繩的使用壽命管理
許多單位使用的鋼絲繩，忽視了使用壽命管理。比較普遍的情形是隨設備投產(chǎn)鋼絲繩買回來之后，一用就是十幾年甚至幾十年，只要未見斷股，或經(jīng)過外型檢驗和定期拉力試驗合格后一般仍在使用，這是起重作業(yè)中的重大隱患。僅僅通過定期的拉力試驗，是不能完全反映鋼絲繩的真實狀態(tài)的。而按照簡單的目測觀察和局部的繩芯檢查也難以檢查出鋼絲繩的一般缺陷，如鋼絲繩的彈性降低程度，鋼絲繩內(nèi)各股之間和鋼絲之間的摩擦以及鋼絲繩外層繩股與滑輪和卷筒繩槽的接觸摩擦造成的磨損等。只有把鋼絲繩檢驗規(guī)范與其使用壽命結(jié)合起來，杜絕鋼絲繩的超齡使用，鋼絲繩的安全使用才能從根本上得到保證。
為此建議：應按《安規(guī)》(熱力機械部分)規(guī)定：鋼絲繩達到壽命期限，外表完好的也要報廢。任何事物都有一定的壽命期限，作為起重部件之一的鋼絲繩，更應嚴格加強壽命管理。
對起重用的鋼絲繩的測試，試驗標準可按照執(zhí)行《安規(guī)》(熱力和機械部分)第731條和附錄Ⅲ的要求進行。即：“對鋼絲繩的使用，應按照制造廠家技術規(guī)范的規(guī)定。如果沒有技術規(guī)范規(guī)定時，應從鋼絲繩上切下1.5m一段，作單絲的抗拉強度試驗，整繩的抗拉強度為單絲總和的83%，作為該鋼絲繩的技術數(shù)據(jù)”。按此規(guī)定，核實各類鋼絲繩的抗拉強度，逐一開展測試工作。其他繩索也要遵循這一原則。對鋼絲繩上的標簽，可采用色標、小薄鋁片等，不易脫落，并明確每根鋼絲繩的荷重。
國家現(xiàn)行的鋼絲繩報廢標準，一般都是根據(jù)《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》(GB5972—1986)進行判定的。其主要檢驗項目包括：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集程度、斷絲的增長率、繩股的折斷情況、由于繩芯損壞而引起的繩徑減小的情況、彈性降低的程度、外部及內(nèi)部磨損情況、腐蝕情況、變形情況和由于熱或電弧造成的損壞情況。
判斷鋼絲繩是否報廢多用如下標準：
(1) 鋼絲繩在一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲繩總絲數(shù)的10%。如繩6×19＝114絲，當斷絲數(shù)達12絲時即應報廢更新，如繩6×37＝222絲，當斷絲數(shù)達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。
(2) 鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%則應報廢，當不到40%時，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報廢。
(3) 吊運危險品的鋼絲繩的報廢絲數(shù)，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數(shù)。
(4) 對于符合《一般用途鋼絲繩特性》(IS02408)標準所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報廢的斷絲數(shù)應按《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》(GB5972—1986)中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。
(5) 整條繩股斷裂應報廢。
(6) 當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
(7) 麻芯外露應報廢。
(8) 鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。
(9) 局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應報廢。
(10) 對照《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》(GB5972—1986)中鋼絲繩可能出現(xiàn)的典型示例，與圖中損壞相同者應報廢。
此外，鋼絲繩定期維護方面，要保持良好的潤滑狀態(tài)，所用潤滑劑應符合該繩的要求。起重機使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格、強度要符合該機型的要求，卷筒的鋼絲繩要連接牢固，排列整齊。當鋼絲繩全部放出時，卷筒上至少要留3圈以上。工作中若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩股縫間有大量的油擠出，這是鋼絲繩破斷的前兆，應立即停吊，查明原因。
8. 維護保養(yǎng)無專職人員承擔
發(fā)電廠使用的起重機械數(shù)量是不少的，有專用電梯、行車、各式單梁吊、電動葫蘆等，還有一些移動式的卷揚機等，雖然數(shù)量不少，由于布置分散，難以實行專人維護保養(yǎng)，在一些多個部門交叉使用的地點，如汽機房行車、循環(huán)水泵房行車、輔機行車等，則不可避免地出現(xiàn)了誰使用時誰臨時負責一下的情況，這樣一來，就加劇了無人維護保養(yǎng)的局面。另外，由于各使用單位僅負責使用期間起重機械的正常與否，所以一旦碰到問題，如電氣控制回路故障，就極有可能發(fā)生隨意更改接線以滿足短時使用需要的情況，而且分管的人員多且分散，技術水平參差不齊，也不利于維護保養(yǎng)人員掌握深層次的起重機械檢修、維護、保養(yǎng)、消缺等專業(yè)技能。
為此建議：起重機械維護保養(yǎng)應由專職人員負責。上崗前要經(jīng)過專門的特種技術專業(yè)培訓，考試合格，專門負責進行起重機械維護、保養(yǎng)、消缺等工作，單位應盡量為他們提供技能學習、相互交流、提高技術水平的條件，真正調(diào)動其積極性和工作熱情，確保專人管理工作落到實處。
