道路交通和車(chē)輛安全管
交通安全管理是現(xiàn)代化企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分。加強(qiáng)交通安全管理工作對(duì)保證電力生產(chǎn)順利進(jìn)行，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有十分重要的意義。現(xiàn)在不少電力生產(chǎn)企業(yè)，每天幾十部大客車(chē)把上千職工往返載運(yùn)于企業(yè)和市區(qū)、生活區(qū)之間，路途遠(yuǎn)且路況復(fù)雜，交通安全涉及職工人身安全，應(yīng)該引起高度重視。
1. 沒(méi)有制訂廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理制度
檢查部分電力生產(chǎn)企業(yè)，沒(méi)有制定廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全管理制度。企業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的交通安全委員會(huì)，也沒(méi)有定期召開(kāi)會(huì)議，針對(duì)本企業(yè)具體情況研究部署防范工作。以致生產(chǎn)企業(yè)的交通安全情況一時(shí)好一時(shí)差，發(fā)生交通事故后，僅僅是發(fā)個(gè)緊急通知。有些企業(yè)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛沒(méi)有清冊(cè)、沒(méi)有臺(tái)賬、沒(méi)有保養(yǎng)及日常檢查記錄。廠內(nèi)對(duì)翻斗車(chē)司機(jī)沒(méi)有建立考核發(fā)證上崗制度。檢查部分翻斗車(chē)，無(wú)一符合要求，所有轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈都不亮，大燈只亮一個(gè)?？梢?jiàn)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全管理流于形式，無(wú)人檢查，缺乏監(jiān)督管理。
為此建議：交通安全管理工作實(shí)行系統(tǒng)管理與屬地管理相結(jié)合的原則，即各單位交通安全管理工作在接受上級(jí)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的同時(shí)，還應(yīng)接受所在地政府、交警部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)。電力企業(yè)(包括系統(tǒng)多經(jīng)企業(yè))均應(yīng)建立交通安全管理委員會(huì)或交通安全管理機(jī)構(gòu)。各單位應(yīng)明確一名行政領(lǐng)導(dǎo)分管本單位交通安全工作，制訂廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全管理制度，并根據(jù)本單位的實(shí)際情況配備若干名素質(zhì)較好的專(zhuān)職或兼職管理人員，對(duì)安全行車(chē)實(shí)行集中監(jiān)督管理。
電力生產(chǎn)企業(yè)交通安全管理工作的目標(biāo)：杜絕發(fā)生負(fù)主要責(zé)任及以上的特大交通事故，控制負(fù)同等責(zé)任及以上重大交通事故，減少一般交通事故，不發(fā)生有責(zé)任的機(jī)械事故，重、特大事故，把經(jīng)濟(jì)損失降到最低限度。
各企業(yè)車(chē)管部門(mén)交通安全目標(biāo)是：
(1) 分級(jí)提出交通安全工作目標(biāo)責(zé)任制及具體措施，層層分解、落實(shí)到每個(gè)駕駛員，并實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格考核。
(2) 各車(chē)管部門(mén)要實(shí)現(xiàn)無(wú)重大交通事故或機(jī)械損傷事故，控制一般道路交通事故。
(3) 廠區(qū)、宿舍區(qū)、鐵路交叉路口等區(qū)域不發(fā)生交通及機(jī)械事故。
廠內(nèi)部使用的特殊車(chē)輛，如微型工具車(chē)、機(jī)械運(yùn)輸車(chē)、吊車(chē)、電瓶車(chē)、翻斗車(chē)、鏟車(chē)等機(jī)械車(chē)輛應(yīng)在指定的區(qū)域內(nèi)行駛，不得違反規(guī)定上路行駛。在廠區(qū)、宿舍區(qū)、鐵道交叉路口，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志和安全措施確保安全。
2. 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)行定期檢驗(yàn)
檢查中發(fā)現(xiàn)有許多生產(chǎn)企業(yè)的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛沒(méi)有按照國(guó)家的規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)，這個(gè)問(wèn)題發(fā)電廠比較突出。有些單位甚至把已經(jīng)報(bào)廢的車(chē)輛留在企業(yè)內(nèi)部使用。
為此建議：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)納入正規(guī)管理，接受?chē)?guó)家指定部門(mén)的監(jiān)督。按國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(2003年6月1日實(shí)施)和國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》(2000年10月1日實(shí)施)的規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)和領(lǐng)證。
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部使用的特殊車(chē)輛，如微型工具車(chē)、機(jī)械運(yùn)輸車(chē)、吊車(chē)、電瓶車(chē)、翻斗車(chē)、鏟車(chē)等機(jī)械車(chē)輛，應(yīng)按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行年檢，由國(guó)家有關(guān)部門(mén)核發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照。
根據(jù)國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(2003年6月1日實(shí)施)，電力生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)通過(guò)省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的特種設(shè)備監(jiān)測(cè)中心，對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)、發(fā)證，并進(jìn)行年審和年檢。也可直接申領(lǐng)交通上路正式牌照，由門(mén)崗控制車(chē)輛進(jìn)出，但廠內(nèi)吊車(chē)、升降車(chē)、叉車(chē)、廠房橋吊等必需接受省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的特種設(shè)備監(jiān)測(cè)中心的檢測(cè)，目的是通過(guò)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛、特種設(shè)備等各種安全性能的定期檢測(cè)，及早發(fā)現(xiàn)潛在隱患，及時(shí)整改，以策安全。
定期進(jìn)行檢驗(yàn)，加強(qiáng)日常維護(hù)修理是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全管理，重點(diǎn)要明確車(chē)輛主管部門(mén)。所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)逐臺(tái)建立安全技術(shù)管理檔案，對(duì)車(chē)輛的各項(xiàng)技術(shù)狀況，年度檢驗(yàn)和例保、大修作詳細(xì)記錄，其內(nèi)容應(yīng)包括：
(1) 車(chē)輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證；
(2) 使用、維護(hù)、修理和自檢記錄；
(3) 安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告，車(chē)輛事故記錄。
車(chē)輛修理和保養(yǎng)必須堅(jiān)持“應(yīng)修必修、修必修好”的原則，實(shí)行計(jì)劃修理和計(jì)劃保養(yǎng)制度。必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)范圍和技術(shù)規(guī)范，主要技術(shù)性能達(dá)不到要求的車(chē)輛不準(zhǔn)投入行駛。
要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況的檢查，每月不得少于一次；廠內(nèi)、變電所內(nèi)使用的機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)有車(chē)、季、月度及日常檢查制度，并做好詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)處理。車(chē)輛的方向、剎車(chē)、燈光、喇叭、雨刮器等直接危及行車(chē)安全的部位存在缺陷的車(chē)輛，一律不準(zhǔn)出車(chē)。車(chē)輛例保和出車(chē)前、行駛中、回庫(kù)后的“三查”由保管車(chē)輛的駕駛員完成。
車(chē)輛的臨修和大修要實(shí)行保修單制度，詳細(xì)記載保修項(xiàng)目、更換配件和工時(shí)費(fèi)用等情況，堅(jiān)持三級(jí)驗(yàn)收制度，主修人、檢驗(yàn)人和接車(chē)人應(yīng)分別在保養(yǎng)單上簽字。保修單位應(yīng)及時(shí)存人各車(chē)技術(shù)檔案內(nèi)，以備查閱。保養(yǎng)、修理后的車(chē)輛路試，應(yīng)由專(zhuān)(兼)職車(chē)檢人員負(fù)責(zé)，只準(zhǔn)空車(chē)路試，并掛“試車(chē)”號(hào)牌。
車(chē)輛檢修場(chǎng)所的油跡、雜物應(yīng)及時(shí)清除，經(jīng)常保持整潔。檢修車(chē)輛使用的各種油料、油漆等易燃物品應(yīng)有專(zhuān)人妥善保管。使用電焊、氣焊必須嚴(yán)格執(zhí)行安全工作規(guī)程，車(chē)輛檢修場(chǎng)所應(yīng)按《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》(DL5027—1993)要求配備足夠的消防設(shè)備。
3. 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛沒(méi)有實(shí)行“雙證制”
近年來(lái)，發(fā)電廠內(nèi)交通事故頻發(fā)，造成職工傷亡事故也顯著增多。一些電廠發(fā)生廠內(nèi)叉車(chē)擠壓死職工、車(chē)速快撞死職工事故，暴露了諸多交通管理方面的問(wèn)題。一些單位的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)，沒(méi)有實(shí)行“雙證制”，只要職工有駕駛執(zhí)照就可自由駕駛，以致無(wú)證擅自駕駛的現(xiàn)象也較為普遍，管理較為混亂。一些電廠內(nèi)道路狹窄，交通運(yùn)輸比較繁忙，路兩旁綠樹(shù)成蔭，擋住了司機(jī)部分視線(xiàn)，路口也比較多；廠內(nèi)職工走在車(chē)道上或橫過(guò)馬路沒(méi)有一定的規(guī)矩。路況復(fù)雜，人流密度大，駕駛員水平參差不齊，使廠內(nèi)交通事故難以得到有效控制。
為此建議：各單位應(yīng)制訂機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員管理制度。廠局內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員，必須由國(guó)家有關(guān)部門(mén)考核、發(fā)證持證上崗，并每?jī)赡赀M(jìn)行一次復(fù)審。特種車(chē)輛駕駛員(包括吊車(chē)、微型工具車(chē)、電瓶車(chē)、翻斗車(chē)、鏟車(chē)、機(jī)械運(yùn)輸車(chē)等)應(yīng)駕駛規(guī)定車(chē)型，并有國(guó)家頒發(fā)的證件，其他車(chē)種駕駛員不得混開(kāi)。
生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)實(shí)行“駕駛證”和企業(yè)內(nèi)部核發(fā)“準(zhǔn)駕證”的“雙證制”制度，每年由發(fā)電廠內(nèi)部授權(quán)。在企業(yè)范圍指定區(qū)域內(nèi)駕駛，持雙證上崗。凡沒(méi)有本單位頒發(fā)的駕駛員內(nèi)部“準(zhǔn)駕證”人員，不得從事企業(yè)內(nèi)部駕駛員職業(yè)，在企業(yè)內(nèi)發(fā)生交通事故無(wú)內(nèi)部“準(zhǔn)駕證”者，按無(wú)證駕駛處理。其內(nèi)部“準(zhǔn)駕證”樣式由各單位制定考核細(xì)則，統(tǒng)一組織制定核發(fā)，并要做到動(dòng)態(tài)管理。
4. 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛超速、超載
廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛限速狀況并不理想，機(jī)動(dòng)車(chē)輛超速現(xiàn)象普遍，尤其是外來(lái)車(chē)輛，如貨運(yùn)車(chē)、運(yùn)煤車(chē)等。目前一些電廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛統(tǒng)一限速為20km／h，這個(gè)規(guī)定是不能滿(mǎn)足廠內(nèi)交通安全要求的。在綠樹(shù)成蔭的、沒(méi)有豎限速10km／h警示牌的叉路口，允許以超過(guò)規(guī)程規(guī)定限速一倍的速度行車(chē)。道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛大多過(guò)快，達(dá)到危險(xiǎn)速度。還有些機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)在行車(chē)中一手握方向盤(pán)，一手用手機(jī)通電話(huà)。
為此建議：根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》(GB4387—1984)規(guī)定，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛至積水路段、無(wú)人看守路口，惡劣天氣能見(jiàn)度在30m以?xún)?nèi)時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)10km／h。機(jī)動(dòng)車(chē)在進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門(mén)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車(chē)時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)5km／h。惡劣天氣能見(jiàn)度在5m內(nèi)或道路最大縱坡在6％以上，能見(jiàn)度在10m以?xún)?nèi)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)停止行駛。機(jī)動(dòng)車(chē)在保證安全的情況下，在沒(méi)有限速標(biāo)志的廠站內(nèi)行駛時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)30km／h其他道路不得超過(guò)20km／h。
發(fā)電廠、變電站內(nèi)道路上要進(jìn)行整改，應(yīng)在顯眼、清晰的位置按規(guī)定設(shè)置限速交通標(biāo)志。應(yīng)在職工上下班時(shí)間、就餐時(shí)間人流密集的出人口和路段，職工人數(shù)較多的生產(chǎn)車(chē)間、辦公樓與主干道銜接處標(biāo)劃出人行橫道線(xiàn)(斑馬線(xiàn))，必要時(shí)設(shè)置減速欄，實(shí)行強(qiáng)制性減速。
超車(chē)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行，超車(chē)后在不影響被超車(chē)輛行駛的情況下，再駛?cè)胝Ｐ旭偮肪€(xiàn)，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車(chē)，不得超車(chē)后在高速行駛的情況下猛打方向盤(pán)以防車(chē)輛失控碰撞他車(chē)或路邊行人、樹(shù)木等。
行駛中不準(zhǔn)駕駛員一邊開(kāi)車(chē)一邊打手機(jī)或一邊查看傳呼機(jī)信息。必要時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)靠右暫停，電話(huà)聯(lián)系結(jié)束后，再集中精神駕駛。
5. 生產(chǎn)用車(chē)人貨混載
抽查部分單位的《交通安全管理實(shí)施細(xì)則》，沒(méi)有訂出禁止人貨混載的規(guī)定。部分單位自己訂有這方面的規(guī)定，但仍不夠結(jié)合實(shí)際，在車(chē)輛不足情況下仍有違章行為。從多年來(lái)電力系統(tǒng)在人貨混載方面所發(fā)生的人身事故來(lái)看，特別是裝載變壓器、線(xiàn)軸、電桿等整體性重物時(shí)，應(yīng)明確規(guī)定嚴(yán)禁人貨混載。
為此建議：電力生產(chǎn)企業(yè)在《交通安全管理實(shí)施細(xì)則》中明確規(guī)定裝載整體性重物時(shí)嚴(yán)禁人貨混載，并要求基建施工、物資供應(yīng)以至生活后勤等工作也要嚴(yán)格遵守。如大型貨運(yùn)汽車(chē)確因工作需要附載押運(yùn)裝卸人員進(jìn)行短途運(yùn)輸，必須同時(shí)滿(mǎn)足以下要求，才允許在車(chē)廂內(nèi)乘載1～5人：
(1) 所運(yùn)單件物體質(zhì)量在1t以下；
(2) 物件高度不超過(guò)1.5m；
(3) 占據(jù)車(chē)廂面積不大于2／3；
(4) 物體綁扎牢固可靠，行駛中不會(huì)產(chǎn)生松脫移位；
(5) 貨車(chē)車(chē)廂堅(jiān)固，欄板高度不低于1m；
(6) 貨車(chē)上留有押運(yùn)裝卸人員站立的足夠安全的位置，且不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載人數(shù)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定，翻斗車(chē)、鏟產(chǎn)、自卸車(chē)、吊重汽車(chē)等除駕駛室外，一律不準(zhǔn)載人(包括操作室)。
生產(chǎn)用車(chē)不準(zhǔn)乘載與工作、生產(chǎn)無(wú)關(guān)人員，并應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)車(chē)輛的安全工作。當(dāng)載運(yùn)大、重貨物未能靠近車(chē)廂前欄板就位時(shí)，貨前不得站人。車(chē)上貨物嚴(yán)禁坐人。乘載人員的頭、手不準(zhǔn)伸出車(chē)廂外面，站立時(shí)應(yīng)面向前進(jìn)方向，注意道路兩旁樹(shù)枝擦傷頭、手部。
要保持中速行駛，盡量避免急剎車(chē)，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前減速，緩慢通過(guò)。在沙石路面行駛，禁止為避灰塵而盲目超車(chē)和快速交會(huì)。
6. 特殊運(yùn)載沒(méi)有制定特別安全措施
抽查一些單位，沒(méi)有制訂運(yùn)輸超高、超長(zhǎng)、超寬物品的規(guī)定，使運(yùn)輸超高、超長(zhǎng)、超寬的物品時(shí)安全措施不足，沒(méi)有具體的技術(shù)措施。因此，特殊運(yùn)載雖然不多，但意外事件常有發(fā)生，且影響較大。
為此建議：電力生產(chǎn)企業(yè)需運(yùn)輸超高、超長(zhǎng)、超寬物品時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T(mén)辦理審批手續(xù)，方可行駛，并制定安全措施和技術(shù)措施。所載物品不得超過(guò)核定的載重噸位，短車(chē)廂車(chē)輛運(yùn)載超高、超長(zhǎng)、超寬的物資限裝核定噸位的70％～80％。
運(yùn)輸物品超高、超長(zhǎng)、超寬時(shí)(包括電纜、導(dǎo)線(xiàn)筒)，捆扎要牢固可靠，裝載重心適當(dāng)。途中要加強(qiáng)檢查，超高、超長(zhǎng)、超寬處需用紅布設(shè)標(biāo)記，夜間懸掛紅色標(biāo)志燈。堅(jiān)持中速行駛，盡量避免急剎車(chē)。轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速，盡量保持車(chē)輛平穩(wěn)。通過(guò)山區(qū)公路彎道時(shí)，要防止超長(zhǎng)、超寬部位與山或樹(shù)木相碰刮。通過(guò)隧道或立交地段時(shí)，事先應(yīng)察看其高度，防止超高部位與隧道頂部或立交限高梁相撞，確保安全。
運(yùn)載電力電纜、開(kāi)關(guān)柜、斷路器、互感器、變壓器、鋼材、線(xiàn)材等重物時(shí)，必須綁扎牢固，無(wú)松動(dòng)，不移位。物體高度高于1.5m時(shí)，應(yīng)用四角拉力平衡四點(diǎn)的方法，形成上下夾角受力固定，并確定行駛路線(xiàn)后，方可上路。
拖運(yùn)31.5MVA以上變壓器時(shí)，事前應(yīng)查看行車(chē)路線(xiàn)及向當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T(mén)了解途經(jīng)的各座橋梁情況，制定具體運(yùn)輸方案，經(jīng)車(chē)管部門(mén)審核報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
運(yùn)輸危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)指派安全年資較長(zhǎng)、駕駛技術(shù)較好的司機(jī)擔(dān)任。計(jì)劃性的危險(xiǎn)物品運(yùn)輸(如液化氣等)，盡量做到專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人，并指派專(zhuān)人押運(yùn)，發(fā)現(xiàn)缺少應(yīng)立即報(bào)告所在地的公安機(jī)關(guān)。裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車(chē)輛應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)品”的醒目標(biāo)志，運(yùn)輸途中遇到火源時(shí)，應(yīng)在上風(fēng)200m、下風(fēng)300m外繞道。
運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的車(chē)輛必須配備適量滅火器材，不準(zhǔn)在載有危險(xiǎn)物品的車(chē)輛旁邊吸煙，不準(zhǔn)用汽油擦洗各部件，不準(zhǔn)將炸藥和雷管、乙炔瓶和氧氣瓶同車(chē)運(yùn)輸。裝載危險(xiǎn)品的車(chē)輛，中途停歇或遇雷時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離房屋、輸電線(xiàn)、森林、橋梁、隧道等200m以外停放，駕駛員和押運(yùn)人員不得同時(shí)遠(yuǎn)離車(chē)輛。
遇有執(zhí)行特殊任務(wù)和特殊情況，如長(zhǎng)途運(yùn)輸、大雨、大霧、雷電、山路、窄路、險(xiǎn)路等，單位調(diào)度員、安全員應(yīng)講明各種行車(chē)安全注意事項(xiàng)，出車(chē)前駕駛員應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全性能方面的全面檢查，并作詳細(xì)記錄。
雨中行車(chē)時(shí)，禁止滑行并盡量避免猛打方向盤(pán)和緊急制動(dòng)，應(yīng)使用刮水器，發(fā)現(xiàn)工作不良應(yīng)停止行駛進(jìn)行檢查排除。大雨或久雨后，應(yīng)注意道路變化，盡量在路中行駛，會(huì)車(chē)減速或暫停時(shí)不要太靠路邊土路。雨霧較大、視線(xiàn)不清時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)暫停，開(kāi)小燈和尾燈，放置警告牌。
下坡行駛時(shí)，駕駛員要思想集中，判斷準(zhǔn)確，認(rèn)真操作并隨時(shí)做好停車(chē)準(zhǔn)備，時(shí)刻注意制動(dòng)器作用是否有效。根據(jù)坡度情況選擇適當(dāng)檔位，萬(wàn)一腳制動(dòng)器失效，應(yīng)馬上越級(jí)換人低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用和手動(dòng)制動(dòng)器控制車(chē)速。
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用的鏟車(chē)、翻斗車(chē)、電瓶車(chē)等，因工作需要裝運(yùn)重量輕而體積大的特殊物件遮擋駕駛員正常視線(xiàn)時(shí)，應(yīng)預(yù)先制訂保證安全的特殊運(yùn)輸方案和措施，如設(shè)專(zhuān)人指揮，采用慢速(時(shí)速不大于5km／h)倒車(chē)行駛等。
機(jī)動(dòng)車(chē)行駛至有人看守路口、交叉路口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道、設(shè)有警告標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)，貨運(yùn)汽車(chē)載運(yùn)易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)15km／h。
發(fā)電廠升壓站內(nèi)通往戶(hù)外設(shè)備區(qū)域的通道上，應(yīng)設(shè)置移動(dòng)式欄桿，上面可標(biāo)注“未經(jīng)許可，禁止車(chē)輛進(jìn)入”或“生產(chǎn)重地，高壓危險(xiǎn)”等警告語(yǔ)。任何車(chē)輛進(jìn)入高壓設(shè)備場(chǎng)地內(nèi)，包括檢修車(chē)、工程車(chē)、大小貨車(chē)、電試車(chē)、起重車(chē)以及外來(lái)車(chē)輛等，均應(yīng)征得站長(zhǎng)、值班長(zhǎng)許可，并做好相應(yīng)安全措施。防止安全距離不夠，造成帶電設(shè)備對(duì)車(chē)輛高點(diǎn)放電。
