綜放工作面更換1#主端頭支架后底座安全技術(shù)措施
由于工作面下口壓力較大,造成1#主端頭支架后底座斷裂,工作面無(wú)法進(jìn)行正?;夭?,綜放隊(duì)為此將對(duì)1#主端頭支架后底座更換。為了保證更換工作安全順利進(jìn)行,特制定本安全技術(shù)措施:
一、更換底座準(zhǔn)備工作
1、機(jī)巷擴(kuò)幫(擴(kuò)幫長(zhǎng)
2、運(yùn)輸前必須對(duì)底座車(chē)的捆綁進(jìn)行全面檢查,不合格處必須及時(shí)返工處理,確保捆綁合格。
3、運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸路線(xiàn)的軌道進(jìn)行全面檢查,對(duì)不合格處進(jìn)行處理,保證符合運(yùn)輸大件要求后,方可進(jìn)行運(yùn)輸。
4、機(jī)巷JHS-20型絞車(chē)采用“四壓兩戧”進(jìn)行固定,并在戧柱前方掛金屬網(wǎng)進(jìn)行可靠防護(hù)。
5、運(yùn)輸前必須對(duì)絞車(chē)、鋼絲繩、運(yùn)輸信號(hào)、安全門(mén)、阻車(chē)器等進(jìn)行全面檢查,不合格處必須及時(shí)返工處理或更換,保證其符合完好標(biāo)準(zhǔn)。
6、必須對(duì)所使用的鋼絲繩、倒鏈、滑輪等工器具提前檢查,確保完好后,方可投入使用。
7、更換前先將轉(zhuǎn)載機(jī)、端頭支架調(diào)整到正常位置和狀態(tài)。
8、提前在相應(yīng)地點(diǎn)機(jī)巷頂板適當(dāng)位置打起吊錨桿,起吊錨桿規(guī)格為:φ23×
二、機(jī)巷擴(kuò)幫、起底施工安全技術(shù)措施
1、擴(kuò)幫永久支護(hù)為φ20*2400螺紋鋼錨桿配合鋼塑網(wǎng)支護(hù),每眼裝2335樹(shù)脂藥卷3節(jié)。
2、施工方法:擴(kuò)幫施工采用煤電鉆人工打眼,正向裝藥,毫秒延期電雷管一次爆破法施工,循環(huán)進(jìn)度
3、臨時(shí)支護(hù)采用單體配合枕木進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。
4、工藝流程:安全檢查——一炮三檢 ——敲幫問(wèn)頂 ——臨時(shí)支護(hù)——出渣——永久支護(hù)——進(jìn)入下一循環(huán)。
5、爆破前,對(duì)爆破地點(diǎn)附近
6、每次放炮后爆破工、班組長(zhǎng)及安檢員對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行敲幫問(wèn)頂?shù)热鏅z查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。在無(wú)安全隱患情況下,方可其他人員進(jìn)入。
7、在永久支護(hù)未形成前不得進(jìn)入下一循環(huán)。
8、 爆破前,在所有通往爆破地點(diǎn)的通道上設(shè)置專(zhuān)人警戒,警戒點(diǎn)距爆破地點(diǎn)的距離:直巷不小于
9、擴(kuò)幫地點(diǎn)必須選擇在頂板完好,無(wú)片幫處。
10、其它裝藥、爆破均嚴(yán)格執(zhí)行《綜放工作面作業(yè)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。
三、裝車(chē)及運(yùn)輸
(一)裝車(chē)及捆綁方法
1、底座在周轉(zhuǎn)庫(kù)放到平板車(chē)上,要求底座后端裝向車(chē)尾部裝車(chē)。裝車(chē)后,由機(jī)電提升隊(duì)運(yùn)輸工對(duì)裝車(chē)?yán)壡闆r進(jìn)行檢查驗(yàn)收,確認(rèn)捆綁符合規(guī)定后方可運(yùn)輸。
2、裝車(chē)?yán)壪扔?#鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定,每處不少于6股8#鉛絲絞緊,再用Φ
3、所有捆綁設(shè)備的導(dǎo)鏈都必須完好。
(二)、運(yùn)輸
1、地面運(yùn)輸
地面運(yùn)輸包括地面起吊、裝車(chē)、捆綁以及從設(shè)備存放點(diǎn)到副井口設(shè)備掛鉤處之間的運(yùn)輸。設(shè)備裝車(chē)、捆綁由綜放隊(duì)地面運(yùn)輸人員負(fù)責(zé),機(jī)電二隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備裝車(chē)?yán)壻|(zhì)量檢查驗(yàn)收同時(shí)負(fù)責(zé)將設(shè)備車(chē)從裝車(chē)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)礁本谙戮O(shè)備掛鉤處。
2、井下運(yùn)輸
1、運(yùn)輸方式:副井、一采區(qū)二煤軌下采用絞車(chē)運(yùn)輸;+
3、設(shè)備運(yùn)輸路線(xiàn):
設(shè)備周轉(zhuǎn)庫(kù)→副井→+1150m車(chē)場(chǎng)及其繞道→一采區(qū)二煤軌下→+1065m車(chē)場(chǎng)及其繞道→軌道斜巷→機(jī)巷→工作面。
4、電機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí),電機(jī)車(chē)與設(shè)備車(chē)采用專(zhuān)制硬連接進(jìn)行連接,電機(jī)車(chē)牽引速度不得大于
5、預(yù)先在機(jī)巷摘掛鉤點(diǎn)設(shè)置阻車(chē)器,電機(jī)車(chē)運(yùn)輸至此處,利用阻車(chē)器完全阻穩(wěn)后,方可進(jìn)行摘掛鉤。
6、設(shè)備車(chē)在風(fēng)巷運(yùn)輸過(guò)程中,必須有跟車(chē)工在設(shè)備車(chē)后
7、在機(jī)巷運(yùn)輸,信號(hào)工必須使用“手持式移動(dòng)電臺(tái)”進(jìn)行聯(lián)系,移動(dòng)信號(hào)必須靈敏可靠,嚴(yán)禁用喊話(huà)、晃燈等方式進(jìn)行信號(hào)傳遞。
8、絞車(chē)開(kāi)動(dòng)后,人員要躲開(kāi)鋼絲繩運(yùn)行及受力方向,避免繩斷傷人,絞車(chē)司機(jī)嚴(yán)禁一邊開(kāi)車(chē)一邊撥繩。
9、機(jī)巷運(yùn)輸時(shí),其“一坡三擋”裝置必須完好,否則不準(zhǔn)運(yùn)輸。
(四)、井下卸車(chē)
1、底座車(chē)下放至機(jī)巷軌道末端待車(chē)停穩(wěn)后,利用阻車(chē)器將車(chē)可靠阻住,解除捆綁導(dǎo)鏈及鋼絲繩扣。
2、用5噸導(dǎo)鏈掛在預(yù)先打好的起吊錨桿下,利用導(dǎo)鏈配合φ
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