窄軌電機(jī)車司機(jī)安全規(guī)定

窄軌電機(jī)車司機(jī)安全規(guī)定
1、 接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)及線路狀況，存在問題等（交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚），并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：
（1）司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門；
（2）連接器應(yīng)良好；
（3）手閘（風(fēng)閘）及撒砂裝置應(yīng)靈活有效；
（4）照明燈應(yīng)明亮，喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮；
（5）通訊裝置應(yīng)正常；
（6）蓄電池電壓應(yīng)符合規(guī)定；
（7）蓄電池箱應(yīng)穩(wěn)妥，鎖緊裝置應(yīng)可靠；
（8）在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)控制器換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖應(yīng)可靠；
（9）集電器起落應(yīng)靈活。
2、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置（不包括3 噸及其以下電機(jī)車）中，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。
以上情況都應(yīng)記入接班記錄簿中。
3、 向機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤(rùn)滑油；將砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
4、開車前應(yīng)督促跟車人認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時(shí)，司機(jī)不得開車。
（1）各車的連接不正常；
（2）牽引車數(shù)超過規(guī)定；
（3）礦車上裝載的物料的輪廓不準(zhǔn)超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸；
（4）運(yùn)送物料的機(jī)車、車輛上搭乘人員（不包括跟車人及特許人員）；
（5）運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定；
（6）運(yùn)送有爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時(shí)，在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定；
（7）存在其他影響安全行車的隱患。
5、按順序接通有關(guān)電（氣）路、啟動(dòng)相應(yīng)的電（氣）儀表、儀器，點(diǎn)亮照明燈、紅尾燈。
6、接到發(fā)車信號(hào)后，將控制器換向手把板到相應(yīng)位置上（“向前”或“向后”）。先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
7、控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí)，若列車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到第二位置（脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°）若列車仍然不動(dòng)，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機(jī)車，觸動(dòng)放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂起動(dòng)。
嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖曳空轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng)。
8、控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3s 左右的時(shí)間間隔（初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng)）。不得過快越檔；不得停留在兩個(gè)位置之間（脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)）。
9、 運(yùn)行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必須在其他位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
10、調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免作用手閘（風(fēng)閘）控制車速。
11、 正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時(shí)，不受此限。如果用機(jī)車推行車輛，司機(jī)必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對(duì)車組列時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
12、行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常注意了望。要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，注意各種儀表、儀器的顯示，細(xì)心操作。
13、 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100mm的間距。
14、列車行駛速度：運(yùn)人時(shí)不得超過5m/s；運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過2m/s；車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過1.5m/s。
15、接近風(fēng)門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對(duì)開機(jī)車會(huì)車前，以及前面有人、有機(jī)車或視線有障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。
16、 不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新起動(dòng)。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
17、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須緊急停車。
18、需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)
動(dòng)，直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘（風(fēng)閘），并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速；禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí)，應(yīng)按上述操作順序使列車以惰行速度駛至予定地點(diǎn)，再以手閘（風(fēng)閘）停止機(jī)車。
嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車或改變電機(jī)車的行駛方向。
19、需要緊急停車時(shí)，必須鎮(zhèn)定，迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘（風(fēng)閘）并用，并連續(xù)均勻地撒砂。
20、 制動(dòng)時(shí)，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
21、制動(dòng)結(jié)束，必須及時(shí)將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。
22、列車制動(dòng)距離：運(yùn)人時(shí)不得超過!"%；運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m。
23、途中因故停車后，司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段，應(yīng)首先在機(jī)車（列車）前后設(shè)置防護(hù)。然后才能檢查機(jī)車（列車）等，但不允許在井下對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。
24、列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）在道岔警沖標(biāo)位置以外停車；
（2）不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車；
（3）應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康?a href=http://m.cltuan.cn target=_blank class=infotextkey>安全區(qū)。