由“7·23”動車事故反思煤礦安全

　王龍

　　“7.23”動車事故后，鐵路部門立即開展了安全大檢查活動，全面排查和消除安全隱患，堅決防止發(fā)生新的嚴(yán)重事故，全力穩(wěn)定運(yùn)輸安全局面。

　　事故發(fā)生已不能制止，痛定思痛，我們不禁要問：為什么非得等事后補(bǔ)救呢？

　　可能有人會說“亡羊補(bǔ)牢，猶未晚矣”。的確，事故發(fā)生后，分析其發(fā)生的原因，抓住事故重點(diǎn)，吸取事故的教訓(xùn)，這種補(bǔ)救的方法也許確實(shí)能起到彌補(bǔ)管理不嚴(yán)，警示事故重復(fù)發(fā)生的作用，可是能有多少生命經(jīng)得起事故的摧殘，又能有多少財產(chǎn)經(jīng)得起事故的揮霍，安全工作豈能僅依賴于亡羊后而補(bǔ)牢？由此，筆者不由想到了煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，一旦安全管理工作被事故牽住鼻子，總在事故后放“馬后炮”，將會給安全管理工作造成一種“按下葫蘆起了瓢”的尷尬局面，也必然使“安全為天”成為一句空話。

　　煤礦生產(chǎn)，安全為天，安全管理，重在預(yù)防。如果我們能預(yù)案在胸，防范在先，治病于病情發(fā)作之前，時刻保持思想和行動的一致，對事故隱患超前控制，使安全工作無短板，無死角，無漏洞，那么事故在萌芽狀態(tài)就會消失在無形之中。

　　現(xiàn)代企業(yè)安全管理的特征也告訴我們，安全管理已逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的事故處理向事前預(yù)防、由“要我安全”的被動安全向“我要安全、我會安全”的主動安全的巨大轉(zhuǎn)變。在以人為本、創(chuàng)建和諧社會的今天，讓我們把握源頭、做好事故的預(yù)防，為企業(yè)的和諧健康發(fā)展架起一道堅實(shí)的安全屏障。