東翼回風(fēng)巷維修安全技術(shù)措施
一、巷道概況
東翼回風(fēng)巷采用U29鋼單棚支護(hù)，設(shè)計(jì)凈斷面11m2，該巷道主要目的是滿足礦井通風(fēng)、運(yùn)輸、行人等需要。
該區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，走向近東西，頂板為泥巖、細(xì)粒砂巖，底板為砂質(zhì)泥巖。受地壓影響，部分U型彎曲變形，斷面縮小到11m2以下，對(duì)通風(fēng)、運(yùn)輸有一定影響。為保證安全生產(chǎn)，需進(jìn)行維修。
維修仍然采用U29鋼支護(hù)，腿長(zhǎng)2.5m，梁長(zhǎng)2.2m，擴(kuò)修后下寬3.4m，巷高2.3m（軌枕以上），凈斷面達(dá)到11m2，用椽子、稍子和塑編網(wǎng)打幫背頂。
二、施工方法：
采用風(fēng)鎬破巖；
三、維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
1、巷道中心線至巷幫距離為1.7m（底板），允許誤差為±50mm。
2、巷道凈高（軌枕面以上）2.3m。
3、棚距500mm,允許誤差±50mm。
4、支架應(yīng)垂直巷道底板，不準(zhǔn)前傾后仰，1m垂線誤差不大于30mm。
5、棚梁應(yīng)垂直巷道中心線，無(wú)歪扭邁步現(xiàn)象，誤差不大于50mm，梁兩端應(yīng)水平，誤差不大于40mm。
6、椽子打牢，分布均勻，打成直線，一棚打22根椽子，兩幫各7根，頂8根（椽子間距30mm)；每棚應(yīng)打撐子6根，頂、耳口處各1根，腿底處各1根。
7、棚腿應(yīng)立于實(shí)底，底板松軟時(shí)加墊木鞋，木鞋規(guī)格為長(zhǎng)×寬×厚=200mm×150mm×50mm，并保持200mm柱窩深度。
8、梁腿接口嚴(yán)實(shí)合縫，其離合不超過(guò)5mm。
9、巷道干凈整潔，無(wú)雜物，無(wú)積水，無(wú)淤泥；材料分類、分層碼放，做到迎風(fēng)一頭齊，電纜管線懸掛有序。
10、空頂超過(guò)400mm必須使用木垛接頂，茬緊備牢（接頂處用稍子，椽子備頂，不漏碴）稍子鋪設(shè)嚴(yán)密順滑，不漏碴，無(wú)刺稍，表面用雙抗網(wǎng)進(jìn)行鋪設(shè)并連接，搭接長(zhǎng)度100-150mm，椽子數(shù)量按規(guī)定打夠，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，椽子、撐子打成一條線。
11、抬棚腿要支在支架頂梁的正下方，抬棚梁頭接梁頭，與支架棚梁接觸處要用背楔背牢。
四、維修流程：
維修流程：檢查加固附近支架---拆除支架---架棚
1、維修前應(yīng)達(dá)到以下要求：
（1）維修前首先加固擴(kuò)修地點(diǎn)前后支護(hù)，維修過(guò)的工字鋼棚用撐木固定,對(duì)未擴(kuò)修的工字鋼棚用DW22-300/100型液壓支柱進(jìn)行加固。每棚用兩根液壓支柱加固，液壓支柱頂蓋加5mm厚木板支在頂梁的兩端，加固長(zhǎng)度不低于3棚，初撐力達(dá)到110kN。支柱應(yīng)用防倒繩拴在頂梁上，防止倒柱傷人。
（2)擴(kuò)修前后的管線、電纜要加以妥善保護(hù)，擴(kuò)修前將敷設(shè)在兩幫上的管線、電纜放到底板上，然后用皮帶覆蓋，前后覆蓋長(zhǎng)度不低于5m，擴(kuò)修處用煤袋覆蓋于皮帶之上，煤袋長(zhǎng)度不低于3m。
（3）維修前必須清理好退路，維修地點(diǎn)后巷道5m內(nèi)高度達(dá)到1.6米以上，保證后路暢通無(wú)阻。
（4）維修前，要準(zhǔn)備好手拉葫蘆或撥柱器、加長(zhǎng)卸載手把（長(zhǎng)度不小于0.7米）、長(zhǎng)釬等回棚工具及荊稍、背木、坑木等護(hù)頂背幫材料；無(wú)護(hù)頂背幫材料，不得撤換支架。
（5）檢查維修地點(diǎn)支架情況，發(fā)現(xiàn)爛幫漏頂立即處理。
（6）維修地點(diǎn)要鋪設(shè)直徑75mm以上，長(zhǎng)4m的鋼管當(dāng)通風(fēng)管，防止冒頂時(shí)堵巷影響通風(fēng)。
2、拆除支架時(shí)，按以下程序作業(yè)：
（1）在待拆除支架頂梁的中心支設(shè)一根DW22-300/100型液壓支柱，支柱初撐力達(dá)到110kN。支柱應(yīng)用防倒繩拴在頂梁上，防止倒柱傷人。
（2）用手鎬松幫，待支架兩側(cè)掏出100mm—200mm間隙時(shí)，開(kāi)始拆除支架柱腿。
（3）拆除工字鋼支架柱腿時(shí)，人員一定要站在棚子的側(cè)面，用拔柱器或手拉葫蘆拉出柱腿。人員要避開(kāi)鏈條作用力的方向，防止斷鏈傷人。
（4）拆除工字鋼棚頂梁時(shí)，支柱卸載要緩慢放液，不可過(guò)快，防止突然來(lái)壓造成支架變形、扭斜甚至垮落發(fā)生事故?；貑误w柱時(shí)先回兩邊柱后回中心柱。
（5）回撤棚梁和中心柱。
嚴(yán)格按此程序逐架回棚，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
3、架棚時(shí)按以下程序進(jìn)行：
（1）固定鋼梁：前探梁前移，量取棚距，按中線和腰線確定鋼梁位置，用椽子及塑編網(wǎng)背頂背頂。
采用2根前探梁，前探梁由π型鋼梁加工制成，配合固定器作為臨時(shí)支護(hù)，前探梁長(zhǎng)3m（前探梁支護(hù)圖見(jiàn)附圖）。前探梁最大控頂距離：1m。
①安裝前探梁前，要對(duì)前探梁及固定器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫、焊縫斷開(kāi)現(xiàn)象不得使用。
②安裝固定器：兩人配合舉起固定器，將兩側(cè)的掛鉤掛在頂梁上，旋轉(zhuǎn)拉緊螺絲，使固定器固定牢固。
③固定前探梁：每根前探梁要用兩個(gè)固定器固定，固定好兩個(gè)固定器，兩人配合抬起前探梁，將前探梁穿入固定器（前探梁支護(hù)距離不得大于1m），一人扶好，一人旋轉(zhuǎn)頂緊螺絲，使前探梁固定牢固。前探梁固定后，安裝工字鋼棚頂梁，并按規(guī)定要求背頂。前探梁與頂梁之間的空隙要用木楔子塞嚴(yán)。
（2）挖腿窩：先量取棚距，按中線和下寬定腿窩位置，按腰線確定其深度。控制好頂幫后，再把腿窩挖至設(shè)計(jì)深度（可用風(fēng)鎬）。挖腿窩時(shí)，須由專人觀察頂板和兩幫安全情況。
（3）立棚腿：棚腿栽入腿窩，扶正、與頂梁合口，兩幫打上撐桿。
（4）全面檢查支架架設(shè)質(zhì)量，柱梁接口嚴(yán)密、不扭斜邁步，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后，把支架架穩(wěn)架牢。
（5）背幫背頂，楔緊打牢，背木數(shù)量符合要求。
4、架棚后應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，不合格時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。
（1）梁和柱腿接口處是否嚴(yán)密吻合；
（2）梁棚接口處及棚腿兩端至中線的距離；
（3）支架有無(wú)歪扭邁步，前傾后仰現(xiàn)象；
（4）支架幫頂是否按規(guī)定背緊、背牢。
五、勞動(dòng)組織
(1)每班要求4人，其中班長(zhǎng)1名，維修工3名。
(2)每班操作人員必須具備2年以上煤礦井下工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，并具備維修時(shí)處理冒頂?shù)燃夹g(shù)。
(3)操作人員年齡不得超過(guò)45歲。
六、運(yùn)輸系統(tǒng)
1、運(yùn)矸系統(tǒng)：擴(kuò)修矸石由運(yùn)輸巷礦車經(jīng)5t蓄電瓶電機(jī)車(CDST-7/90)牽引，運(yùn)輸至六水平車場(chǎng)溜矸眼由副井箕斗提升到地面。
2、運(yùn)料系統(tǒng)：擴(kuò)修地點(diǎn)所需材料、設(shè)備等物資采用料車運(yùn)輸，通過(guò)CDST-7/90型蓄電瓶電機(jī)車牽引運(yùn)至料場(chǎng)，每班使用的材料再轉(zhuǎn)運(yùn)至擴(kuò)修地點(diǎn)10米處進(jìn)行擺放，材料必須碼放整齊，拉線管理，并有標(biāo)志牌。
七、安全技術(shù)措施
（一）防冒頂措施
1、維修前必須對(duì)支架、頂板及周圍安全情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須先行處理，然后方可工作，確保退路安全暢通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必須打戧柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只準(zhǔn)拆除一棚。如果頂幫松散易冒落，必須先排釬桿（1.4m長(zhǎng)的削尖椽子或廢鉆桿等）,防止冒頂片幫造成事故。
2、跟班負(fù)責(zé)人要巡回檢查維修地點(diǎn)的安全情況，發(fā)現(xiàn)不安隱患立即處理，不能處理的要及時(shí)匯報(bào)。維修作業(yè)地點(diǎn)發(fā)生片幫冒頂堵巷事故時(shí)，維修人員要立即向跟班負(fù)責(zé)人和調(diào)度室匯報(bào)，通知其它地點(diǎn)（包括上順槽）維修人員停止擴(kuò)修工作，立即接頂封幫，進(jìn)行處理。跟班負(fù)責(zé)人和調(diào)度室接到堵巷事故報(bào)告后，要立即組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。
3、維修時(shí)必須有一人觀頂，觀察頂板和支架變化情況，以防頂板垮落傷人；發(fā)現(xiàn)有冒頂危險(xiǎn)時(shí)，要處理好后再進(jìn)行施工。現(xiàn)場(chǎng)必須清理干凈，維修地點(diǎn)3米內(nèi)不得存放物料，保證退路暢通無(wú)阻。
4、堅(jiān)持敲幫問(wèn)頂制度，經(jīng)常進(jìn)行敲幫問(wèn)頂，及時(shí)找落浮石（煤）活矸（煤），防止煤矸傷人。敲幫問(wèn)頂應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
（1）找頂工作應(yīng)有兩名有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，一人找頂，一人觀察頂板和退路。找頂人應(yīng)站在安全地帶，觀察人應(yīng)站在找頂人的側(cè)后面，并保證退路暢通。
(2）找頂應(yīng)從完好支護(hù)的地方開(kāi)始，由外向里，先頂部后兩幫依次進(jìn)行；找頂范圍內(nèi)嚴(yán)禁其它人員進(jìn)入。
(3）找頂工作人員應(yīng)戴手套；用長(zhǎng)工具找頂時(shí)，應(yīng)防止煤矸順桿而下傷人。
(4）頂幫遇有大塊矸石離層時(shí)，應(yīng)首先設(shè)置臨時(shí)支護(hù)，保證安全后，再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨?gòu)?qiáng)挖。
5、維修前，要檢查維修地點(diǎn)10m內(nèi)安全情況，發(fā)現(xiàn)爛幫漏頂立即處理，并對(duì)維修地點(diǎn)前方5m內(nèi)的支架進(jìn)行加固（如打抬棚、戧柱等）。
6、架設(shè)和拆除支架時(shí)，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行；不連續(xù)施工時(shí)，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，確保工作地點(diǎn)的安全。
7、施工中不得使用下列支護(hù)材料及支架：
（1）嚴(yán)重銹蝕或變形的金屬支架。
（2）嚴(yán)禁使用變形、損壞的金屬頂梁，失效的單體液壓支柱。
（二）、防機(jī)電運(yùn)輸事故措施
1、人力推車運(yùn)矸時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
（1）、一次只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。
（2）、推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車工必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。
（3）、嚴(yán)禁放飛車。
2、不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
3、蓄電瓶電機(jī)車運(yùn)行時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
（1）電機(jī)車不得帶病或超負(fù)荷運(yùn)行；
（2）料車運(yùn)料時(shí)不準(zhǔn)超高超寬，必須對(duì)材料固定；
（3）通過(guò)拐彎、巷口、維修地點(diǎn)必須減速、并發(fā)出安全口號(hào)；
（4）非電機(jī)車司機(jī)不得操作電機(jī)車；
（5）停車時(shí)必須摘掉車鑰匙，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈；
（6）開(kāi)車停車時(shí)都必須發(fā)出安全信號(hào)；。
（7）更換電瓶時(shí)起吊部分和連接部分必須牢固可靠，人員要配合到位。
（三）、其他
1、所有施工人員必須學(xué)習(xí)本措施，經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)。
2、上梁時(shí)，必須手托棚梁，穩(wěn)抬穩(wěn)放，不要將手伸入柱梁接口處，防止頂板落矸傷手和擠手。
3、升單體柱時(shí)，要緩慢注液，不可太快，防止頂翻鋼梁傷人；注液時(shí)，身體要站在注液槍的側(cè)面，防止注液槍崩脫傷人和三用閥彈掉傷人。注液槍隨用隨掛，不得亂扔亂放。
4、維修時(shí)，應(yīng)以臥底為主，盡量不挑頂或少挑頂；
5、所有雜物應(yīng)清理干凈，不得混裝礦車中。
6、松幫卸壓前,要準(zhǔn)備好背木、荊稍；要在支架兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁只卸一側(cè)；松幫卸壓后，支架的讓間空隙以50mm為宜，并及時(shí)背幫背頂，防止發(fā)生片幫冒頂事故。
7、跟班負(fù)責(zé)人要經(jīng)常檢查巷道支架情況，發(fā)現(xiàn)片幫、漏頂或支架變形等不安隱患，要立即處理，確保巷道暢通無(wú)阻。
八、發(fā)生事故時(shí)的搶救方法
該地點(diǎn)容易發(fā)生片幫冒頂、礦車撞傷人等事故，發(fā)生事故后，跟班班隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行搶救。若受傷部位出血，在現(xiàn)場(chǎng)就地取材，使用膠管或電纜皮在傷口近中心端上方壓迫止血；發(fā)生腿部骨折事故時(shí)，進(jìn)行臨時(shí)固定后用擔(dān)架抬運(yùn)六水平巷口乘人車出井；發(fā)生胸、脊柱骨折事故，要用硬板擔(dān)架或平板運(yùn)送傷員，注意勿使脊柱前后晃動(dòng)和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的錯(cuò)誤做法。
九、避災(zāi)路線
1、避災(zāi)原則：
若有事先預(yù)兆或發(fā)生災(zāi)害事故時(shí)，必須盡快了解判斷事故發(fā)生的地點(diǎn)、危害程度及事故性質(zhì)。對(duì)于水災(zāi)、火災(zāi)事故初期，應(yīng)利用現(xiàn)有工具進(jìn)行搶救，防止事故擴(kuò)大，減少損失；如果威脅生命安全時(shí)，必須在班隊(duì)長(zhǎng)或老工人的帶領(lǐng)下，沿避災(zāi)路線撤出。
2、避災(zāi)路線
(1)避火路線：作業(yè)地點(diǎn)→11皮帶下山→185運(yùn)輸大巷→副井→地面
(2)避水路線：作業(yè)地點(diǎn)→11皮帶下山→185運(yùn)輸大巷→副井→地面
附：1、巷道支護(hù)圖
2、前探梁支護(hù)圖
3、避災(zāi)線路圖
東翼回風(fēng)巷擴(kuò)修安全技術(shù)措施
施工地點(diǎn)：東翼回風(fēng)巷
編制單位：生產(chǎn)技術(shù)科
編 制 人：
編制時(shí)間：
東翼回風(fēng)巷擴(kuò)修安全技術(shù)措施
審批記錄
職 務(wù) 簽 名 時(shí) 間 備 注
施工單位
生產(chǎn)技術(shù)科
安全科
機(jī)電科
通風(fēng)科
調(diào)度室
生產(chǎn)礦長(zhǎng)
安全礦長(zhǎng)
總工程師
會(huì)審意見(jiàn)
