10304綜采工作面撤面安全技術(shù)措施
目 錄
一、工作面概況………………………………………………………………1
二、工作量……………………………………………………………………1
三、準(zhǔn)備工作…………………………………………………………………1
四、設(shè)備運輸路線……………………………………………………………2
五、工作面設(shè)備撤除工藝與方法……………………………………………3
六、避災(zāi)路線…………………………………………………………………5
七、通防要求…………………………………………………………………5
八、絞車、鋼絲繩安全系數(shù)驗算……………………………………………5
九、安全技術(shù)措施……………………………………………………………6
附表：
10304綜采工作面撤面用絞車參數(shù)表
附圖：
1、10304工作面撤面用絞車布置示意圖
2、116#支架調(diào)向示意圖
3、117#支架調(diào)向示意圖
4、115#支架調(diào)向示意圖
5、調(diào)掩護架示意圖
6、掩護架前移示意圖
7、正常架撤除示意圖
8、掩護架撤除示意圖
9、裝車平臺裝車示意圖
10、10304綜采工作面撤面避災(zāi)路線示意圖
一、工作面概況
10304綜采工作面已回采推進至停采線位置，工作面頂板鋪雙層菱形金屬網(wǎng)，平行工作面鋪設(shè)7根鋼絲繩?？棵媲熬喙ぷ髅婷罕?.6m范圍內(nèi)打6排頂部錨桿，呈矩形布置，間距1.5m；排距：前四排排距1.2m，后兩排排距1.0m，錨桿打在相鄰兩組支架之間的對應(yīng)位置，第6排錨桿打在工作面停采時煤壁與頂板肩窩處；煤壁打二排幫部錨桿，呈三花布置，錨桿排距1.5 m，間距2m。運輸順槽和回風(fēng)順槽均為矩形斷面，錨網(wǎng)支護。
為安全、及時地撤除工作面綜采設(shè)備，特制定本安全技術(shù)措施，請所有參加施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵照執(zhí)行。
二、工作量
1、刮板輸送機SGZ630/264 180m
2、采煤機MXG350 1臺
3、轉(zhuǎn)載機SZZ630/110 1部
4、破碎機PLM1000 1臺
5、排頭支架ZYG3400/13/32 6組
6、中間支架ZY3400/13/30 111組
7、變壓器KBSGZY-1000 2臺
8、磁力啟動器QJZ2-300/1140S 8臺
9、高防開關(guān)BGP9L-10G 1臺
10、磁力啟動器BQD-120 1臺
11、磁力開關(guān)KBZ-200Ⅱ 1臺
11、乳化泵GRB315/31.5 兩泵一箱
12、膠帶輸送機DSJ-80/50/2×75 1部
三、準(zhǔn)備工作
1）準(zhǔn)備好撤除工作面所用的各種工具、配件，如固定支架使用的特制封車螺絲，封車所用的鋼絲繩和封車棍，各種起吊工具如葫蘆、吊環(huán)，提升液壓支架的需用的繩套、卸扣，液壓管路、變通、U型卡、乳化油等。
2）按工作面撤除絞車布置圖在工作面相應(yīng)位置安裝好絞車，并按要求纏繩，檢修絞車，確保達到完好標(biāo)準(zhǔn)。
3）安裝、敷設(shè)撤面所需的電纜、管線、開關(guān)等，確保完好可靠。
4）檢修支架裝車平臺，保證其完好，并裝車運輸至10304運順適當(dāng)位置安裝好。
5）在10304運順適當(dāng)位置安裝撤面用的臨時乳化泵站，并保證乳化泵完好，壓力達到18MPa以上。
6）檢修好工作面撤除需用的滑移軌道、軌枕及扇形板，確保在支架撤除前能正常鋪設(shè)使用。
7）在10304運煤巷敷設(shè)軌道并與10304運順、回順的軌道接通；在10304運煤巷末端鋪設(shè)一個臨時車場，車場內(nèi)至少能存放2輛平板車。
8）檢查設(shè)備回撤運輸路線經(jīng)過的所有軌道，確保達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。處理運輸沿線不夠?qū)挕⒉粔蚋叩南锏馈?/p>
9）檢修工作面待撤液壓支架，所有支架由鄰架操作改為本架操作，檢修好選定的掩護支架，保證其操作靈活可靠。
10）由于10304綜采工作面與10302綜采工作面共用一條回風(fēng)巷道，為保證10304綜采工作面回撤期間的安全，回撤液壓支架前在10304回順與切眼交叉口處打兩個“＃”字型木垛對頂板進行支護。
四、設(shè)備運輸路線
1、移動電泵站：10304運輸順槽→10304運煤巷→三中車場→+980m軌道大巷→+980m軌道石門→一號副斜井→地面
2、采煤機：10304工作面→10304運輸順槽→10304運煤巷→三中車場→+980m軌道大巷→+980m軌道石門→一號副斜井→地面
3、刮板輸送機、液壓支架：10304工作面→10304運輸順槽→10304運煤巷→三中車場→+980m軌道大巷→+980m軌道石門→一號副斜井→地面
4、轉(zhuǎn)載機、破碎機、皮帶機：10304運輸順槽→10304運煤巷→三中車場→+980m軌道大巷→+980m軌道石門→一號副斜井→地面
五、工作面設(shè)備撤除工藝與方法
1、工作面設(shè)備撤除順序
移動電站泵站→運順皮帶機→轉(zhuǎn)載機、破碎機→采煤機→工作面刮板輸送機→液壓支架
2、撤除移動電站、泵站
1）將設(shè)備列車的各個車輛打好卡軌器，用40T錨鏈牢固可靠地固定在軌道上。
2）拆除變壓器與各開關(guān)之間的聯(lián)接線以及各開關(guān)負(fù)荷線，將電纜短節(jié)盤在開關(guān)上。
3）拆除接地裝置。
4）拆除泵站液壓管路并盤在泵車上，將液箱放空。
5）10304運煤巷中的電站、泵站設(shè)備通過巷道內(nèi)的對拉絞車運出；10304運順的電站設(shè)備通過運順上端的絞車松至10304運煤巷，然后運出。回撤變壓器時，變壓器突出部分加道木、木板等進行保護。
6）回撤工作面低壓動力電纜、高壓電纜。
3、撤除膠帶輸送機
1）松張緊絞車，抽出皮帶接頭通條，斷開皮帶，利用絞車將皮帶拉出裝車運走。
2）為保證皮帶的重復(fù)利用，嚴(yán)禁隨意截割、折壞、磨損皮帶。裝皮帶時，層與層之間要墊好道木，防止折壞皮帶。皮帶裝車嚴(yán)禁超長超寬。
3）膠帶輸送機斷電，拆除電控部分。
4）拆除皮帶機上下托輥，并裝車運走。
5）依次拆除膠帶機卸載臂及其底盤、驅(qū)動部、貯帶倉、張緊絞車以及承載段，裝車運走；必須使用合適噸位的葫蘆起吊裝車，注意起吊位置的錨桿及頂板情況。為確保小件不丟失，用專用集裝箱運小件（包括各種螺絲、銷子）。
4、撤除轉(zhuǎn)載機、破碎機
1）停電前，在機頭處斷開鏈子，用絞車將刮板與鏈子一并拖出裝車運走。
2）轉(zhuǎn)載機斷電，拆除機頭驅(qū)動部。拆除時先用葫蘆配合將機頭驅(qū)動部吊住，拆下后慢慢放下裝車運走。
3）用1.2m長的道木打兩橫兩豎“#”字型木垛兩組，墊在轉(zhuǎn)載機橋部底下，從機頭向機尾依次拆擋板螺絲、對接螺栓，將拆下的溜槽、封底板、兩側(cè)擋板等設(shè)備及時裝車，封好運走。
4）從轉(zhuǎn)載機機頭向機尾方向開始拆除轉(zhuǎn)載機大件，依次順序為機頭、裝載機橋部、破碎機、轉(zhuǎn)載機落地段、機尾。在拆除破碎機時，依次拆除破碎機的護罩、皮帶輪、電機、上蓋、破碎錘及破碎倉，最后撤除破碎機底盤。
5）拆驅(qū)動部或轉(zhuǎn)載機橋部的對接螺絲時用葫蘆將拆除部件吊住，防止掉落傷人。
6）各種小件必須集中堆放，集中裝運走。
5、撤除采煤機
1）采煤機開至機頭機窩位置，將搖臂停放在水平位置，不影響拆卸滾筒，停電、拆除采煤機電源并摘掉離合。
2）拆除采煤機前，必須在機窩位置打好貼幫柱，保證工作人員的安全。
3）拆除滾筒固定螺栓，將滾筒頂出后用葫蘆拉掉滾筒，使用絞車拖出裝車運走。
4）拆除全部管路、電纜聯(lián)接線，特別在拆除千斤頂以及箱體間的外接管路時必須將殘余油液放凈，管接頭應(yīng)封堵好，防止雜物進入，放出的殘余油液必須裝入專用油桶以防污染。
5）按順序撤除采煤機各部：左滾筒→左搖臂→左牽引部→電控箱→右牽引部→右搖臂→右滾筒。每撤除一部分，就用絞車拖至裝車平臺裝車運走。
6）煤機拆除時，小件必須集中堆放、集中裝運，以防丟失。
6、撤除工作面刮板輸送機
1）刮板輸送機斷電前，在機尾處斷開上鏈，拆除機尾護罩，利用絞車拖出刮板和鏈子，將拖出的刮板和鏈子裝車運走。
2）斷開刮板輸送機電源，在拆除刮板輸送機電源線后，拆除機頭、機尾、電機減速箱、過渡槽、底座，使用切眼口12#絞車、裝車平臺處10#絞車將機頭、底座、驅(qū)動部、過渡槽拉至裝車平臺裝車運走。
3）拆掉擋煤板、將擋煤板放入溜槽中，用切眼口的12#絞車從機頭向機尾方向，依次拖運中部槽、機尾過渡槽、機尾、電機減速器、底座至運順裝車平臺裝車運走。小件必須集中堆放、集中裝運，以防丟失。
7、液壓支架的撤除：
（1）116#、117#、115#支架撤除
首先將116#支架撤除，撤除方法為：先將13#絞車鋼絲繩繞過掛在回風(fēng)順槽的導(dǎo)向滑輪把鉤頭掛在116#支架架尾圓孔內(nèi)，再將116#支架降架少許后，使頂梁脫離頂板，點動絞車，并利用單體協(xié)助將116#支架拐正。在116#支架原尾梁處打單體密集支護頂板，防止老塘矸石竄出，116#支架原頂梁處靠老塘側(cè)打一個“#”型木垛支護頂板，并在其余空頂處及時支設(shè)單體支護頂板。同時把13#絞車鉤頭換到116#支架架前，點動13#絞車將116#支架拖入滑道，然后再利用12#絞車將支架拉走裝車，封車后將支架車?yán)鲅b車平臺。待頂板穩(wěn)定后，將117#支架降架少許，在支架頂梁上穿兩根工字鋼梁，兩端使用單體支柱支護好，用撤除116#支架的方法撤除117#支架。在117#支架撤除后，待頂板穩(wěn)定，用撤除116#支架的方法撤除115#支架。
（2）掩護架調(diào)整：
1）調(diào)整掩護架：將13#絞車鋼絲繩繞過掛在111#支架前梁吊環(huán)上的導(dǎo)向滑輪把鉤頭掛在114#支架架尾圓孔內(nèi)，再將114#支架降架少許后，使頂梁脫離頂板，點動絞車，并利用單體將114#架拐正，空頂處及時支設(shè)單體支柱支護頂板，用同樣的方法將113#支架拐正，使113#支架與114#支架并列后升架接頂支護頂板，并且使114#架距煤壁1.5m，兩架支架相距1m，老塘側(cè)的113#支架距老塘側(cè)金屬網(wǎng)0.5m。在作業(yè)過程中利用單體及時支護頂板，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”原則，嚴(yán)禁空頂作業(yè)
2）在調(diào)整的過程中在合適的位置打上木垛，逐步替換掉多余的單體支柱，將114#、113#支架作為掩護支架。
3）113#、114#掩護支架的前移：先將13#絞車鋼絲繩鉤頭通過鋼絲繩套和卸扣配合掛在113#支架龍門架上，然后113#架降架少許，脫離頂板，開動13#絞車并使用單體配合，牽引113#架緩慢前移（用同樣的方法前移114#支架）。拖移老塘側(cè)掩護架時，在其頂梁上按1.2m間距沿走向架設(shè)工字鋼梁，工字鋼梁老塘側(cè)支設(shè)單體支柱，并抬住鋼絲繩，其另一端伸至煤壁側(cè)掩護架頂梁上，同時回撤掉老塘側(cè)掩護架頂梁以后的單體支柱，然后再拖煤壁側(cè)掩護架。
（3）正常液壓支架撤除方法：
1）正常架撤架方法：將支架做降架準(zhǔn)備后，降架少許，使頂梁脫離頂板；在頂板及老塘側(cè)情況穩(wěn)定后，利用13#絞車配合掛在114#支架上的回頭輪將支架拉出原位置并拐正。在拖出支架后及時在空頂位置支設(shè)單體支柱、道木等支護頂板。最后將鋼絲繩從回頭輪中取出，開動13#、12#絞車將支架拖入滑道滑行，拉入裝車平臺裝車運走。
2）撤支架時，要將待撤支架接通液壓管路，拆除立柱半圓環(huán)，收完立柱加長桿，降架，收緊側(cè)護板，觀察頂板無破網(wǎng)漏頂時，用13#絞車配合回頭輪將其拖出拐正，再利用13#絞車、12#絞車、11#、10#絞車將其拖入滑道直至裝車平臺裝車運走，然后轉(zhuǎn)入下一組支架的回撤循環(huán)。
3）及時撤除支架滑移軌道及前移13#絞車，撤除的滑移軌道運出工作面。
4）1#、2#、3#端頭支架的撤除方法與撤正常支架方法相同。
5）掩護架撤除：將12#絞車鉤頭掛在113#支架架前，點動12#絞車將113#架拖入滑道拉入裝車平臺裝車運走，在原113#支架位置打上木垛和單體支護頂板；之后同樣的方法撤除114#支架，最后將滑移軌道、支架裝車平臺、多余單體撤除。
（3）支架裝車工藝：
1）支架裝車要有專人指揮，專人觀察平板車平衡情況，嚴(yán)防設(shè)備傾斜。工作人員要躲開設(shè)備歪倒及拖移絞車斷繩可能波及到的范圍，設(shè)備完全進入平板車后，調(diào)整裝封車位置，用4條M24×75螺栓加工制成的特殊壓塊螺絲封車。
2）解除裝車平臺的固定平板車裝置，將重車運出，準(zhǔn)備撤裝下一組支架。
3）支架撤完后，將各種工具、管線、絞車、滑移軌道、裝車平臺等全部回收，裝車上井。
六、避災(zāi)路線
瓦斯、煤塵爆炸及火災(zāi)避災(zāi)路線、水災(zāi)避災(zāi)路線：事故地點→10304工作面→10304運輸順槽→10304運煤巷→三中車場→+980m軌道大巷→+980m軌道石門→+980m膠帶石門→一號主斜井→地面
七、通防要求
1、10304運輸順槽入口處準(zhǔn)備一臺2×2.2KW局扇及風(fēng)筒，在回撤期間，如瓦斯?jié)舛扔性龈咣E象，要立即啟動局部通風(fēng)機，保持良好通風(fēng)，以保證工作面回撤的順利進行。
2、工作面撤除期間，配專職瓦檢員巡回檢查工作面區(qū)域瓦斯?jié)舛群惋L(fēng)量情況。發(fā)現(xiàn)瓦斯超限或風(fēng)量過小，工作面立即停止作業(yè)，撤出人員，切斷電源，并向調(diào)度室匯報，通知通防科采取措施進行處理。瓦斯超限嚴(yán)禁作業(yè)。若瓦斯?jié)舛瘸^1%，應(yīng)使用局扇進行通風(fēng)，風(fēng)筒接至回撤迎頭，直至瓦斯?jié)舛冉档?%以下時才可恢復(fù)作業(yè)。
3、工作面撤除期間，班長攜帶便攜式瓦檢儀懸掛在作業(yè)地點的掩護架上。
八、絞車、鋼絲繩安全系數(shù)驗算
絞車安全系數(shù)驗算公式：
Fjmax＝Wg（sinβ+f1cosβ）+qlg(sinβ+f2cosβ)
式中：W：繩端載荷；
g：重力加速度，9.8m/s2；
β：產(chǎn)生最大拉力處傾角，地測科提供為120；
f1：車輛與軌道的阻力系數(shù)，取0.015；
f2：鋼絲繩運行中的阻力系數(shù)，取0.15；
q：鋼絲繩單位長度的質(zhì)量，φ24.5mm鋼絲繩為2.165 kg/m，φ21.5mm鋼絲繩為1.658kg/m，φ18.5mm鋼絲繩為1.218kg/m；
l：產(chǎn)生最大拉力到滾筒切點的鋼絲繩長度，地測科測量為200m；
1、10304運順上口絞車：
選用JHMB-14絞車，鋼絲繩繩徑φ21.5mm，P破＝298KN，β值地測科提供為120，JHMB-14絞車的額定平均拉力為140KN，l值地測科測量為200m；
Fjmax=Wg(sinβ+f1cosβ)+PLg (sinβ+f2cosβ)
=13000×9.8×(sin12°+0.015×cos12°)+200×1.658×9.8×（sin12°+0.15×cos12°）
=29509.6N<140000N
P破/ Fjmax＝298000/29509.6＝10.09>6.5
式中：Fjmax—絞車所承受的最大靜張力，N
W—設(shè)備車自重，W=10000kg
g—重力加速度，取g=9.8N/kg
β—斜井傾角，β=12°
f1—車運行阻力系數(shù)，礦車或其它種類容器軌道上運行阻力系數(shù)(0.01—0.015)，取f1=0.015
f2—鋼絲繩在運行中的阻力系數(shù)(0.10—0.15)，取f2=0.15
P—鋼繩每米自重，Φ21.5mm絞車鋼絲繩公稱質(zhì)量P=1.658kg/m
L—提升斜長，取L=200m
因Fjmax=30117＞Fsj=25000N
故絞車最大靜張力不能滿足要求。經(jīng)驗算上述絞車、鋼絲繩均能安全使用。
其余絞車及鋼絲繩經(jīng)驗算，均能安全使用.
1、一般要求
1）所有進入施工地點的指揮人員和施工人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工種安全技術(shù)操作規(guī)程》及本安全技術(shù)措施。
2）特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。
3）施工前，所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，并經(jīng)過簽字確認(rèn)，否則不準(zhǔn)上崗。
4）每班施工前，跟班人員、班長必須對現(xiàn)場及沿途頂板支護、絞車、鋼絲繩、鉤頭和軌道等運輸設(shè)施進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則不準(zhǔn)開工。
5）各工種在進入現(xiàn)場作業(yè)前，必須針對所從事的工作進行“三位一體”安全確認(rèn)；現(xiàn)場跟班區(qū)隊長、班組長在到達施工現(xiàn)場后，必須會同現(xiàn)場安監(jiān)員，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，認(rèn)真填好“三位一體安全確認(rèn)表”和“三位一體現(xiàn)場安全確認(rèn)管理牌板”；在安全確認(rèn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時整改，整改完畢后方可作業(yè)。
2、運輸
1）拖移用絞車使用四根壓柱、兩根戧柱固定，必須保證固定牢靠、正規(guī)、符合要求。絞車必須完好，絞車司機開車前先檢查絞車閘把、壓戧柱、絞車控制信號系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患必須處理完畢后方可走鉤。絞車司機必須站立在絞車后面開車，嚴(yán)禁坐、蹲開車。開車時，必須在聽清信號并確認(rèn)信號后方可開車。
2）運輸大件設(shè)備前要對運輸系統(tǒng)進行檢查。對于超高、超寬的車輛，必須處理好后方可走鉤。運輸設(shè)備過程中，要安排人員經(jīng)常對運輸路線進行檢查，并及時處理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題。
3）絞車滾筒上鋼絲繩纏繞較亂或其他故障時，必須停穩(wěn)車后方可處理，嚴(yán)禁處理運行中的鋼絲繩。所有絞車松車嚴(yán)禁有余繩。
4）絞車信把工清理好現(xiàn)場，聯(lián)鉤前認(rèn)真檢查使用的鏈子、三環(huán)、卸扣、車銷、鉤頭、保險繩以及設(shè)備裝封車情況，確認(rèn)無問題后，方可走鉤。
5）摘掛鉤頭時，要在車停穩(wěn)，并打好卡軌器后方可操作。摘兩車之間的連接裝置時不得將身體伸進兩車之間。
6）提升運輸時，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。
7）提、松平板車時，車銷要有防跳竄裝置。
8）當(dāng)車輛發(fā)生掉道或歪斜等問題時，絞車司機剎好閘把，不準(zhǔn)離崗，然后在車輛兩側(cè)進行可靠支撐后，才可以采取應(yīng)急措施處理。斜巷運輸發(fā)生掉道時，首選用葫蘆上道，采用千斤頂上道的，上道前在下方打好戧柱，絞車不得留余繩且剎好閘，車下方不準(zhǔn)有人，非工作人員躲開兩側(cè)，用兩個千斤頂配合先上一端，再上另一端，上道時，為防止設(shè)備歪倒須在兩側(cè)支好戧柱。平巷掉道的設(shè)備，也盡可能用葫蘆上道，若用千斤頂上道的，上道前要打好防護柱并穩(wěn)固好平板車一端，在另一端用2~3個千斤頂上道。需要起吊時，嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程“起吊安全技術(shù)措施”。
9）所有擋車裝置平時一律處于擋車狀態(tài)，并保持其完好。
10）所有絞車按規(guī)定插接鉤頭，并有保險繩及護繩套環(huán)（拖移用絞車除外），工作面內(nèi)拖移絞車除使用壓戧柱（四壓兩戧），還要使用鏈子與支架聯(lián)鎖，壓戧柱要用鋼絲繩聯(lián)鎖。
11）絞車司機操作絞車，精力集中，手不離閘把，發(fā)現(xiàn)異常響聲、鋼絲繩異常跳動、負(fù)載增大或基礎(chǔ)螺栓松動時，必須立即停車，查找原因，及時進行處理。
12）運輸設(shè)備時，裝有刮板輸送機中部槽、轉(zhuǎn)載機中部槽、皮帶機部件以及小零部件的車輛可以采用“一鉤兩車”的方式運輸；其他大型設(shè)備只能采用“一鉤一車”的方式運輸。
13）人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：
①1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。
②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。
③嚴(yán)禁放飛車。
巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。
人力推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物、接近道岔、彎道、巷道口、硐室出口時，推車人員必須及時發(fā)出警號。
同向推車距離：在坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，在坡度大于5‰時，不得小于30m。
14）在有坡度的運輸途中，需停車時必須用卡軌器、木楔或道木將車剎住，防止車輛自滑。
15）用絞車提松支架車時，絞車鉤頭必須聯(lián)在支架上，嚴(yán)禁將鉤頭直接聯(lián)在平板車上。
3、起吊
1）起吊前，要選擇起吊能力大于被起吊設(shè)備重量的手拉葫蘆，用專用起吊錨桿固定吊環(huán)，吊環(huán)必須上滿扣。
2）起吊前要先認(rèn)真檢查起吊處周圍環(huán)境，起吊錨桿或周圍的頂板情況不好時，要用點柱或加抬棚加固。
3）起吊前，認(rèn)真檢查起吊繩、鏈等起吊工具的安全系數(shù)；起吊繩頭要按規(guī)定插接；起吊鏈必須連好，上好螺絲，不合格的不準(zhǔn)使用。
4）被起吊設(shè)備的捆綁要牢靠，并找好設(shè)備重心后，方可起吊。捆綁易變形設(shè)備時要采取有效措施，防止變形。吊索與設(shè)備接觸部件應(yīng)墊以軟質(zhì)墊料，以防吊索或設(shè)備損壞。設(shè)備上的滑動部件應(yīng)予以固定。不準(zhǔn)把設(shè)備的易損部位作為吊掛之用。
5）開始起吊時，先慢慢拉緊，觀察各處，確認(rèn)無誤后方可起吊；起吊過程要均勻慢拉，防止設(shè)備打滑傾倒或突然落下；起吊時要有專人指揮，專人觀察頂板、起吊點，起吊人員應(yīng)站在支護完好、設(shè)備等滑落波及不到的安全地點；無關(guān)人員嚴(yán)禁進入起吊現(xiàn)場。
6）起吊過程中禁止任何人在設(shè)備下面及受力索具附近通行或停留，并不能將手腳伸到可能被擠壓的地方。
7）嚴(yán)禁人員隨同設(shè)備或起吊機具升降。
8）起吊時要垂直起吊，并采用多點起吊法。如需要斜拉時要采取措施，防止繩套或鏈打滑，防止拉歪起吊梁。
9）使用錨桿作為起吊點，要制作專門的起吊環(huán)，起吊環(huán)用大于直徑φ18mm以上的鏈環(huán)與M20螺帽焊制；起吊環(huán)使用時，通過螺絲與錨桿聯(lián)接，螺帽要上滿上緊，確保無誤后方可使用。
10）起吊工作完成，要等設(shè)備放置平穩(wěn)后，方可摘掉鉤頭。
11）起吊工作一次完成，不能中途停止人員離開。確實需要中間停頓的，應(yīng)將起吊物墊實、墊牢，防止歪倒。
12）設(shè)備起吊就位后，應(yīng)放置穩(wěn)固，重心高的物體應(yīng)采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。
13）利用棚梁或液壓支架作為起吊點時，應(yīng)首先對起吊點進行加固，確保其具有足夠的承載能力。
14）各種起吊工具共同使用時應(yīng)搭配合理。
4、拖移、調(diào)整支架
1）支架拖運過程中，必須先清理好現(xiàn)場及路線上的單體、雜物等。
2）調(diào)、拖支架以及拉掩護架工作要有專人指揮，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。調(diào)拖支架時嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
3）調(diào)、拖支架絞車要有聲光信號，調(diào)、拖支架過程中絞車司機要聽清信號，并且在聽到停車信號后迅速停車。支架在調(diào)、拖過程中出現(xiàn)拉不動的情況時，要找原因并進行相應(yīng)的處理，嚴(yán)禁死拉硬拽。調(diào)、拖支架過程中要保護好液壓缸。用絞車調(diào)、拖支架時，連接鉤頭采用φ24.5mm的鋼絲繩編成的繩套與卸扣配合與支架聯(lián)結(jié)。
4）調(diào)、拖支架地點周圍或路線上的單體，要用鋼絲繩、繩卡聯(lián)鎖；在調(diào)、拖支架過程中碰倒的單體，要及時恢復(fù)。
5）調(diào)、拖支架過程中，導(dǎo)向輪、絞車?yán)K道周圍嚴(yán)禁站人，人員必須躲開鋼絲繩破斷后可能波及的范圍；要保護好千斤頂缸體，
6）調(diào)、拖支架過程中，要防止其歪斜，人員要躲開支架及附近單體歪倒影響范圍。
7）調(diào)、拖支架用的回柱絞車采用單體穩(wěn)固（四壓兩戧），并經(jīng)常檢查對輪螺絲、電機底座螺絲、基礎(chǔ)螺絲、壓戧柱穩(wěn)固情況，開關(guān)、按鈕靈活性及安全設(shè)施的可靠性，保證完好。
8）調(diào)架接改管路時，要給管路加好密封保證不漏液、滴液，卸載時要選擇正確的方法。卸載方法：先關(guān)閉截止閥，然后利用其它閥放液，用手感觸管路系統(tǒng)是否還有壓力，確認(rèn)管路無壓力后，方可拆開管路。
9）操縱液壓閥前，要檢查液壓管路連接情況，嚴(yán)禁用鐵絲、單腿銷代替U型銷，操縱支架前要發(fā)出信號，嚴(yán)禁供液過猛，要均勻用力，操作支架時，除作業(yè)人員外，5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人逗留。
10）乳化液泵壓力不小于18MPa，乳化液配比濃度確保3%～5%。
5、電氣維修
1）所有電氣維修工必須熟悉工作面設(shè)備供電系統(tǒng)。
2）所有電氣設(shè)備都必須保護齊全，靈敏可靠，杜絕失爆，保證完好，同時按規(guī)定埋設(shè)局部接地極。
3）安裝、檢修電氣設(shè)備時，必須越級停電，嚴(yán)格按照停電票形式操作，并且各級均掛“有人工作，禁止送電”牌，嚴(yán)格執(zhí)行停、驗、放電制度，專人操作，專人監(jiān)護，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。
4）電氣設(shè)備開蓋時要確保周圍瓦斯?jié)舛炔怀?，設(shè)備開蓋后，要使用同電源電壓相適應(yīng)的驗電筆檢驗、放電，確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。
5）要有專人停送電，并掛警示牌。
6）嚴(yán)格執(zhí)行“停送電制度”，禁止強行送電或約時停送電。
6、頂板管理
1）所有人員上崗后，仔細(xì)檢查工作區(qū)域頂板情況，確保安全可靠。
2）工作現(xiàn)場附近要備足臨時支護材料（工字鋼、木板梁、單體支柱等）。
3）工作中要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，及時找凈活矸，頂幫支護不好時，要及時采取臨時支護措施，防止冒頂或片幫，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
4）支改柱過程中，要有專人監(jiān)護，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回“的原則，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
5）抽支架時，要密切觀察頂板、頂網(wǎng)情況，發(fā)現(xiàn)破網(wǎng)、漏頂要立即處理，防止冒頂。
6）撤面前，對所有單體支柱進行全面整改，拴好防倒繩。。
7）施工過程中，發(fā)現(xiàn)失效柱及時更換；發(fā)現(xiàn)松動柱及時補液，發(fā)現(xiàn)歪梁、歪柱及時改正。
8）回撤單體時，要按從里向外的順序，且保證退路暢通。
9）設(shè)備在工作面下端頭口處拐彎時，使用回頭輪，以防止拐倒支護傷人。
7、設(shè)備裝封車安全技術(shù)措施
（1）裝封車要求：
1）高度在軌面以上小于2.0m，寬度不超過平板車寬度（支架車除外）。
2）支架采用特制壓塊螺絲封車，其余設(shè)備裝封車按照發(fā)耳煤業(yè)【2010】105號文《裝封車運輸管理制度》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，封車使用的舊鋼絲繩要有足夠的強度，確保封車?yán)喂贪踩瑢τ诜廛囍袚p壞的鋼絲繩要重新更換。
3）裝設(shè)備前，要在平板車上墊防滑膠帶或木板進行防滑處理。
4）對于易損壞、怕碰撞的設(shè)備要加膠皮或木板以防止運輸過程中碰壞設(shè)備，電氣設(shè)備要蓋防水塑料布。
5）設(shè)備裝車其重心應(yīng)與平板車的重心一致。
（2）設(shè)備裝封車方法：
1）移動電泵站用大平板車裝車，用螺栓固定（變壓器無固定螺栓孔的要用專用壓鐵固定并上齊固定螺栓），電纜用專用電纜車裝車，其余小件裝入工具車或礦車，變壓器的高低壓側(cè)和組合開關(guān)的兩側(cè)加防護木板。
2）刮板輸送機：機頭、機尾與電機減速箱解體裝車，用φ12.5mm的無銹蝕鋼絲繩封車，前后各一道，電機加防護木板；中部槽和電纜槽每2節(jié)成套平裝一車，過渡槽單獨裝車，均用φ12.5mm的無銹蝕鋼絲繩前后交叉兩道封車。設(shè)備與平板車之間加木板墊平。
3）液壓支架：用4條M24×75螺栓加工而成的特制壓塊螺絲封車。
4）采煤機：解體為左右滾筒、左右搖臂、左右牽引部、電控箱，大件用平板車裝車，用φ12.5mm的無銹蝕鋼絲繩插接的繩套配合封車專用件前后各一道打鏢封車，設(shè)備與平板車之間加木板墊平；各管路、附件、電纜夾等用礦車裝車；各液壓管路、電氣設(shè)備要保護、封堵嚴(yán)實。
5）單體：用花車裝車，鋼絲繩封車2道。
（3）安全注意事項：
1）確保設(shè)備裝車平穩(wěn)后，方可開始封車。
2）用螺栓封車時，其長度要確保上緊螺帽時露出長度大于2個絲距，必須加平墊。
3）提松車輛時，速度要平穩(wěn)，嚴(yán)禁急劇變速，嚴(yán)禁沖撞車輛。
4）提松車輛時，要找準(zhǔn)車輛重心，嚴(yán)禁車輛前仰后撅。
5）提松車輛前，要嚴(yán)格檢查封車情況，加固后方可運輸。
附表：10304綜采工作面撤面用絞車參數(shù)表
10304綜采工作面撤面用絞車參數(shù)表
序號
型號
繩徑（mm）
繩長（m）
備注
1
JH-8
12.5
150
2
JDSB-13
24.5
200
3
JH-8
12.5
150
4
JD-25
18.5
220
5
JHMB-14
24.5
200
6
JD-25
18.5
220
7
JH-14
21.5
150
8
JD-25
18.5
220
9
JD-25
18.5
220
10
JHMB-14
24.5
150
11
JHMB-14
24.5
220
12
JHMB-14
24.5
200
13
JHMB-14
24.5
150
