煤礦機電事故應(yīng)急處置方案

煤礦機電事故應(yīng)急處置方案
5.1事故特征
a)機電事故主要有運輸事故、觸電事故、供電事故等。
b)事故多發(fā)生在生產(chǎn)用電各環(huán)節(jié)中。
c)事故沒有季節(jié)性，一旦發(fā)生，會造成人員傷亡。
5.2應(yīng)急組織與職責(zé)
5.2.1應(yīng)急自救組織形式及人員構(gòu)成情況：
基層單位應(yīng)急自救組織以班組為單位，由全班組人員組成。應(yīng)急自救組織組長由班組長擔(dān)任，成員為全全體班組人員組成。
5.2.2應(yīng)急自救組織機構(gòu)、人員的具體職責(zé)：
a）應(yīng)急自救組織組長職責(zé)
○①負責(zé)察看事故性質(zhì)、范圍和發(fā)生原因等情況，并快速報告給調(diào)度室。
○②帶領(lǐng)全班組人員，開展自救、互救工作。
b）應(yīng)急自救組織成員職責(zé)
○①在班組長的帶領(lǐng)下開展自救、互救工作。
○②盡可能采取措施減少事故擴大，減小人員傷亡。
5.3應(yīng)急處置
5.3.1事故應(yīng)急處置程序。
現(xiàn)場發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員必須立即向礦調(diào)度室匯報。
5.3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施:
a)發(fā)生運輸事故后，要立即向調(diào)度室匯報事故地點、事故現(xiàn)場情況。調(diào)度必須停止一切與搶救事故無關(guān)的活動，立即做好向事故地點運送救災(zāi)人員的準(zhǔn)備，并隨時待命。
搶救人員根據(jù)救災(zāi)指揮部的指示和安全措施，采用各種可能的辦法搶救遇險人員，被車輛壓住的可用千斤頂、撬杠等工具掀開，救出傷員。
被搶救出的人員有外傷的，先進行止血措施，沒外傷的以最快速度監(jiān)護升坑。
b)一旦發(fā)生人身觸電事故，相近的人員應(yīng)立即斷開設(shè)備或電纜的電源，同時采取措施使觸電者脫離設(shè)備和電纜，具體方法：用干燥木棍挑開，站在絕緣材料上用干衣服包著手，單手把觸電者從載流部分拉開（高壓系統(tǒng)觸電必須停電后處理）。
觸電人員昏迷或呼吸中斷，必須立即轉(zhuǎn)移到通風(fēng)良好的地方并使其平躺，進行人工呼吸。
電火花、電流引起火災(zāi)。首先切斷電源，再用砂土或干粉滅火器滅火，未切斷電源， 禁止使用水滅火。
c)由于供電局及其他各種因素，造成10KV變電所停電，礦井不能進行排水、通風(fēng)、提升等重要工作，會對礦井安全構(gòu)成極大威脅，是礦井最嚴(yán)重的危害之一。
處理計劃：
一旦發(fā)生全所停電事故，值班員要立即向機運科值班室及礦調(diào)度指揮中心匯報，并詳細檢查站內(nèi)10KV系統(tǒng)，如主供線路**線無電，立即通知機運科主管電氣副科長及機運科長、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心說明情況，機運科長在接到通知后要立即到機電科值班室待命，指導(dǎo)恢復(fù)供電工作，機運科主管電氣副科長在接到通知后要立即到10KV變電所現(xiàn)場指導(dǎo)恢復(fù)供電工作，以便及時安排井下人員安全撤離到安全地區(qū).
○1具體恢復(fù)供電按照如下項目進行：
主供線路**線無電;
斷開**線10KV進線開關(guān)，拉開上下隔離刀閘并掛“嚴(yán)禁送電”牌。
合上備用線路##線10KV系統(tǒng)總進線開關(guān)
依次合上主扇一路;地面生產(chǎn)系統(tǒng);井下一路;
檢查保護裝置?；謴?fù)全礦供電.
○2備用線路##線10KV系統(tǒng)無電, 主供線路**線有電;
經(jīng)與@@縣供電局聯(lián)系，確非本所系統(tǒng)故障，則靜等來電，同時，變電所值班員要及時向機運科、礦調(diào)度指揮中心匯報。
主供線路**線10KV系統(tǒng)和備用線路##線10KV系統(tǒng)全部無電;
一旦發(fā)生全所停電事故，值班員要立即向機運科值班室及礦調(diào)度指揮中心匯報，并詳細檢查站內(nèi)10KV系統(tǒng)，與供電局聯(lián)系，確認(rèn)主備線路都因故障斷電情況下。斷開主備線路斷路器，拉開隔離刀閘。立即通知機運科主管電氣副科長及機運科長、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心說明情況，機運科長在接到通知后要立即到機運科值班室待命，指導(dǎo)恢復(fù)供電工作，啟動發(fā)電機組，恢復(fù)地面主扇及井下排水系統(tǒng)的供電。
c)付立井提升應(yīng)按如下步驟處理事故：
○1提升機司機立即向礦調(diào)度指揮中心和機運科值班室匯報情況。機運科立即組織人員找查找問題，以最快時間處理故障。
○2提升機司機向絞車維修組人員匯報，機運科值班人員立即向主管科長匯報。
○3機運主管科長向提升機司機詢問情況，令絞車維修工查明情況。
○4主管科長立即詢問上級變電所停電原因及目前狀況，并到現(xiàn)場指揮。
○5如遇上級變電所掉閘停電，應(yīng)立即聯(lián)系@@縣35KV站詢問情況，并聯(lián)系盡快恢復(fù)供電。車房恢復(fù)供電后應(yīng)檢查絞車各部位情況，無異常情況后，試運行2—3趟后方可上下人員。
○6井筒罐籠中困有人員，一方面應(yīng)立即向礦調(diào)度匯報，另外由絞車維修人員通過攀梯到人員被困地點或其他方式，向被困人員說明停車原因及目前開展的救援行動情況，并要求人員就地等待救援，穩(wěn)定人心。另一方面應(yīng)利用現(xiàn)有條件盡快恢復(fù)臨時供電，開慢車營救被困人員。
d)如果任何泵房雙回路供電同時停電,應(yīng)按如下處理步驟:
○1馬上向礦調(diào)度、機運科值班室匯報停電情況，機運科立即組織人員查找問題，以最快速度處理故障。
○2機運科長組織有關(guān)人員要迅速查明泵房內(nèi)現(xiàn)在水位及各水泵的運轉(zhuǎn)情況。并聯(lián)系上一級變電所詢問原因，并立即帶人到事故現(xiàn)場查明停電原因。
○3根據(jù)水位預(yù)計滿額時間，并安排處理事故的進度。在有限的時間內(nèi)應(yīng)盡可能先恢復(fù)一路供電，先應(yīng)急排水在搶修另外一路供電，直到完全恢復(fù)雙回路供電。
○4若不可能恢復(fù)或一時難以恢復(fù)時，應(yīng)立即向礦調(diào)度指揮中心匯報，等待進一步的處理方案。另一方面應(yīng)命令主排水泵司機關(guān)閉泵房小井的主付倉進倉門，關(guān)閉泵房出入口的防水閘門防止水淹入泵房。在不能恢復(fù)供電的情況下，其它井下人員根據(jù)影響地區(qū)和范圍由礦調(diào)度組織撤人。
○5如果為單臺水泵故障，不影響泵房排水能力，則倒換為其余水泵運行，并向區(qū)隊值班室匯報，機運科要馬上組織人員進行維修恢復(fù)。
e)主要通風(fēng)機出現(xiàn)故障分別按照以下步驟處理：
○1如果任何主通風(fēng)機房供電線路有一路發(fā)生故障，要立即啟動另一路供電，同時向調(diào)度匯報，由礦調(diào)度室通知有關(guān)人員進行搶修。如果雙回路供電同時停電,應(yīng)按如下處理步驟:
○2馬上向礦調(diào)度、機運科值班室匯報停電情況，由礦調(diào)度組織井下相關(guān)地區(qū)進行撤人，機運科立即組織人員查找問題，以最快速度處理故障。
○3機運科長組織有關(guān)人員要迅速查明事故情況。并聯(lián)系上一級變電所詢問原因，并立即帶人到事故現(xiàn)場查明停電原因。
○4根據(jù)現(xiàn)場故障情況，安排處理事故的進度。在有限的時間內(nèi)應(yīng)盡可能先恢復(fù)一路供電，先應(yīng)急恢復(fù)通風(fēng)，在搶修另外一路供電，直到完全恢復(fù)雙回路供電。
○5若不可能恢復(fù)或一時難以恢復(fù)時，應(yīng)立即向礦調(diào)度匯報，等待進一步的處理方案。
○6如果為單臺風(fēng)機故障，主扇司機要立即向機運科值班室匯報，機運科值班人員要立即向礦調(diào)度匯報，并下令運轉(zhuǎn)另一臺風(fēng)機，在備用風(fēng)機運轉(zhuǎn)后要馬上組織人員進行故障風(fēng)機進行修復(fù)。
e)發(fā)生觸電事故時
○1要立即切斷電源。用干燥的木棒或其它絕緣工具，將電線挑開。挑開的電線就旋轉(zhuǎn)妥當(dāng)，以免別人再觸電。
○2人工呼吸。傷員被救以后，就當(dāng)觀察其呼吸、心跳情況。如發(fā)現(xiàn)傷員呼吸已停止，應(yīng)立即將其移至通風(fēng)安全的地方，使其平臥在地上，松開衣領(lǐng)和褲帶，進行長時間的人工呼吸。
○3胸外心臟按壓。發(fā)現(xiàn)傷員心音微弱或心跳停止，應(yīng)立即進行胸外以及按壓，并堅持到心跳恢。
5.4事故報告的基本要求和內(nèi)容：
報告事故時必須說明事故的地點、性質(zhì)、嚴(yán)重程度、受威脅的人員數(shù)、可能影響的范圍是否擴大等。
5.5報警電話：
調(diào)度室：8052
安監(jiān)處：8152