斜巷及上下車場精品標(biāo)準(zhǔn)

　　斜巷及上下車場精品標(biāo)準(zhǔn)

　　一、斜巷防跑車與跑車防護裝置

　　1、上車場阻車器與擋車棍

　　(1)在斜巷上車場距變坡點1.2～2m處必須安裝不倒翁阻車器(主要采區(qū)軌道上山安裝風(fēng)動抱閘式阻車器)。

　　(2)在斜巷上部平車場入口處(2#交岔點牛鼻子以里)必須安設(shè)能夠防止車輛進入摘掛鉤地點的阻車器，摘掛鉤時，只能有一鉤提升車數(shù)的車輛通過該阻車器進入摘掛鉤區(qū)域。

　　(3)阻車器下部用不低于300#的混凝土打基礎(chǔ)，要求在安裝阻車器的兩道軌枕之間以軌中為基準(zhǔn)對稱施工，基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)凈寬度500㎜，長度900㎜，基礎(chǔ)底厚200㎜。阻車器擋爪在擋車狀態(tài)時，自軌面起距離上阻爪頂高保持在180㎜至190㎜之間的高度?；A(chǔ)沿混凝土寬不小于100㎜，上平面與底板平齊。必須保持基礎(chǔ)內(nèi)無淤泥、積水、雜物，并保證阻車器自動復(fù)位、動作靈敏。阻擋車器的擋車部分及手把應(yīng)刷紅白相間的油漆(自上而下，先刷紅色，間隔100㎜)。

　　(4)不倒翁阻車器的閉鎖手把與牽引之間的牽引鋼絲繩采用ø6㎜鋼絲繩，鋼絲繩的繩頭用配套繩卡連接，不得用鐵絲捆扎。

　　(5)擋車棍應(yīng)設(shè)在變坡點附近1.2～2m處阻車器的前方(面向斜巷下方)平段。擋車棍固定孔用108㎜的鋼管預(yù)埋，位于軌道中間，深度0.5-0.7m，上沿不超過底板20㎜?；A(chǔ)規(guī)格長0.8×寬0.5m×深0.5m，用混凝土澆注，混凝土標(biāo)號不低于300#。擋車鋼棍用直徑在60-80㎜的圓鋼或22的軌道鋼制作，長度1-1.2m，自軌面起擋車棍的有效擋車高度不小于500㎜。擋車棍應(yīng)刷紅白相間的油漆(自上而下，先刷紅色，間隔100㎜)。

　　2、斜巷跑車防護裝置

　　(1)長度40米以上的一般斜巷，在斜巷變坡點以下略大于一列車處(距離上變坡點10至15米范圍內(nèi))安裝常閉氣動梯梁式擋車欄。在斜巷下部距起坡點20米處安設(shè)常閉氣動梯梁式擋車欄。長度40米以下的采區(qū)聯(lián)絡(luò)斜巷，在斜巷上變坡點以下15米處安設(shè)1道常閉氣動梯梁式擋車欄。

　　(2)主要提升斜巷、軌道上山上變坡點以下20-30米處必須安設(shè)與絞車連鎖的常閉氣動柔性吸能式擋車欄(帶框架成式)。在斜巷下部起坡點以上對稱道岔上方(距起坡點約30米)，安設(shè)常閉柔性吸能式擋車欄，該擋車欄盡可能與絞車連鎖。主要軌道運輸斜巷推廣使用集中控制式自動防跑車裝置，根據(jù)斜巷長度在斜巷中部增加擋車欄數(shù)量。

　　(3)斜巷各中部車甩場偏口處，必須按設(shè)擋車棍，以防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段。該擋車棍應(yīng)距離道岔后尾1米。要求同上。

　　(4)梯梁的固定：a:擋車鋼梁生根點采用4根Φ22高強度錨桿全長錨固，每根錨桿錨固力不小于8噸。

　　b、擋車梁與生根點之間使用40T鏈子連接，每側(cè)鋼梁各使用一根40T鏈子，保證了連接強度。

　　c、40T鏈子兩端鏈環(huán)套入生根錨桿后，是用鐵托盤將其壓住，用高強度螺母背緊。

　　d、梯梁的材料不低于12號礦工鋼。長度一般是按設(shè)高度的1.2倍，寬度為500㎜，安裝后與斜巷下傾角成60-70度，保證吊梁下落時，下端抵著軌中梁窩，上端能頂住巷道頂板。梯梁下端加皮護套時，要用螺栓固定并將護套固定整齊，禁止用鐵絲捆扎。梯梁升起時，其最低點垂直于軌面的高度不低于2300㎜。

　　(5)擋車欄牽引氣缸采用4根直徑18㎜錨桿懸掛固定，導(dǎo)向引動滑輪(1t)采用錨桿生根固定。固定錨桿要垂直于頂板布置，氣缸體在頂板上要與頂板接實。

　　(6)氣動擋車欄的風(fēng)管沿幫部管路側(cè)與巷道中心線平行敷設(shè)，在風(fēng)水管路以下200㎜，通過管卡子(30㎜鍍鋅扁鐵制作)固定在幫上。需要跨越巷道頂部時，應(yīng)用管卡子沿垂直于巷道中線的方向敷設(shè)，拐彎處要圓滑過渡。

　　(7)相關(guān)氣缸、閥組必須安裝統(tǒng)一配置的氣動三聯(lián)件，即控制閥、油霧器、空氣過濾器。氣動元件必須集中固定在專用底座上，懸掛于信號硐室內(nèi)，安裝在信號盤里側(cè)，與信號盤并排布置，下端與信號盤平齊，下沿距地板0.8米，用4個螺栓固定上墻，固定牢靠，必須保持清潔，無“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。

　　二、鋼絲繩

　　1、在用絞車的鋼絲繩和鉤頭不得有硬彎、打結(jié)、銹蝕、斷絲超限、擠扁、嚴(yán)重扭曲變形、外層鋼絲松動等現(xiàn)象。

　　2、鋼絲繩鉤頭的連接必須采用插接，插接長度不小于鋼絲繩直徑的20倍，并不得短于300㎜。鉤頭內(nèi)圈要使用合格的繩皮。

　　3、主繩直徑18㎜以下，保險繩應(yīng)與主繩同徑，主繩直徑18.5-21.5㎜，保險繩直徑不少于18.5㎜，主繩直徑21.5-28.5㎜，保險繩直徑不少于20㎜。

　　4、保險繩卡數(shù)量與規(guī)格應(yīng)根據(jù)鋼絲繩直徑而定。繩徑在直徑10-20㎜的，繩卡不少于4付，繩徑在直徑21-26㎜，繩卡不少于5付，直徑28-36㎜，繩卡不少于6付(繩卡規(guī)格應(yīng)與鋼絲繩直徑相符合，繩卡間距不少于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最后一繩卡的長度不少于140㎜，并用細(xì)鋼絲捆扎，聲卡滑鞍放在鋼絲繩工作是主繩一側(cè)，U型扣在鋼絲繩尾端，不得正反交錯設(shè)置繩卡)。

　　三、提升信號及通訊照明

　　1、各車場及車房必須具備聲光齊全的專用行車打點信號(使用集打點、通訊一體的聲光語言組合電鈴)。

　　2、電鈴、信號符合電氣完好標(biāo)準(zhǔn)。打點信號裝于信號盤上，信號盤安裝在信號峒室及車房內(nèi)，用4個螺栓固定上墻，安裝牢靠，下沿距底板0.8米，外側(cè)距峒口0.2米。絞車操作按鈕要固定在專用框架上，框架安裝在離合外側(cè)200㎜處，上端與離合閘把平齊，要保證按鈕安裝牢固，不能亂晃。

　　3、斜巷各車場及中間通道的入口處必須按設(shè)聲光、語言報警信號，并應(yīng)與絞車或信號連鎖。上車場的報警信號安裝在3號交岔點處;下車場的報警信號安裝在1號交岔點處;直通巷道的斜巷下車場須在50米之外安裝語言報警信號。

　　4、各部車場及中間道口還應(yīng)有“正在行車，不準(zhǔn)進入”的醒目標(biāo)志牌，該標(biāo)志牌安裝在斜巷行車聲光語言報警信號附近。安裝高度：下沿距軌道面2500㎜以上，要用Φ4以上的鍍鋅鏈子吊掛或用鋼性框架固定，不準(zhǔn)用鐵絲、繩子或類似物品隨意吊掛，牌板要保持水平，不得偏斜。

　　5、“正在行車，不準(zhǔn)入內(nèi)”標(biāo)志牌和報警信號的正面均朝向進入所在車場的方向(車場外側(cè))。

　　6、絞車房、上下車場及中間車場摘掛鉤地點，要有照明燈，采用25W節(jié)能燈，間距不大于10米，懸掛在巷道中間，高度不低于2500㎜，用Φ4以上的鍍鋅鏈子吊掛或用鋼性框架固定。主要提升斜巷內(nèi)應(yīng)有照明。照明燈安裝按礦統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

　　四、絞車峒室

　　1、小絞車提升中線必須與軌道中心線重合。絞車房的規(guī)格要適應(yīng)絞車的外型尺寸，便于司機操作和放置開關(guān)設(shè)備，其凈高不低于2米，絞車距墻壁側(cè)的距離不小于0.5m，絞車后方及行人側(cè)必須留有寬0.7m以上的操作空間或通道。

　　2、上、下車場的信號峒室應(yīng)布置在起坡點和變坡點處，亦便于觀察鉤頭的運行情況。躲避峒應(yīng)設(shè)在人行道一側(cè)。

　　3、躲避峒、信號峒的規(guī)格：(高×寬×深)2.2m×2m×1.5m。

　　4、峒室內(nèi)無片幫、無積水、無淤泥雜物等，斜巷和上下車場嚴(yán)禁存放材料雜件。

　　五、小絞車的安裝與固定

　　1、順槽小絞車前方必須設(shè)統(tǒng)一設(shè)計加工的導(dǎo)向輪，小絞車均要采用地腳螺栓或錨桿固定在專用基礎(chǔ)上(采煤工作面端頭附近和工作面撤出期間切眼內(nèi)經(jīng)常移動的小絞車除外)。采用基礎(chǔ)固定的絞車不再使用鋼絲繩在絞車后方進行生根。

　　2、基礎(chǔ)地錨要與絞車基礎(chǔ)底盤眼位相吻合。11.4kw、25kw絞車可采用過度底盤固定。40kw及以上絞車不得使用過渡底盤固定。過渡底盤：常用11.4kw、25kw絞車的過渡底盤的眼位尺寸可統(tǒng)一為1300×760㎜，槽鋼底盤用不小于18號的礦用槽鋼制做。

　　3、斜巷用絞車基礎(chǔ)要鋪砼，基礎(chǔ)上平面要平滑，與巷道底板水平，最多不高于底板50㎜。

　　4、地腳螺栓、錨桿外露基礎(chǔ)面的長度符合設(shè)計尺寸，尺寸偏差為0～30㎜(上偏差不大于30㎜，下偏差為0㎜)。

　　六、小絞車的完好標(biāo)準(zhǔn)

　　1、滾筒無裂紋、破損或變形，固定螺栓和油塞不得露出滾筒表面，鋼絲繩在滾筒上固定牢固，其繩卡卡板不少于2付，鋼絲繩的出口處不得有棱角。

　　2、固定在卷筒上繩頭不得作銳角折曲，不得松股。

　　3、閘把拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸、拉簧、閉鎖等齊全完整，無損傷、變形，拉桿、螺栓須用背帽背緊，不得松動。調(diào)解螺栓擰入叉頭螺母內(nèi)的深度不得少于調(diào)節(jié)螺栓直徑的1.5倍。

　　4、左右支撐架的中心高偏差不得大于0.1㎜。

　　5、護繩板完好可靠無變形。

　　6、使用的鋼絲繩應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，鋼絲繩在滾筒上無打結(jié)，無軋扁，無硬彎，無斷絲超限。

　　7、閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠，施閘后閘把位置不超過水平位置(11.4kw)，嚴(yán)禁低于水平線，以與水平成30-40度角為宜，25kw～40kw絞車等施閘后閘把位置不應(yīng)超過全行程的?處，此位必須閘死。

　　8、底座無裂紋，基座螺絲緊固，螺栓頭無嚴(yán)重變形，螺絲無禿扣，螺母擰緊后，螺栓羅紋應(yīng)露出螺母1-3個螺距，不得在螺母下加非標(biāo)準(zhǔn)墊塊。

　　9、閘帶與閘皮應(yīng)用銅鉚釘鉚接，錨深不得小于閘帶厚度的30%，并且鉚釘不露出閘帶，不磨閘輪。閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙。

　　10、閘皮與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的70%。

　　11、閘帶必須完整無斷裂，磨損余后不得小于4㎜，最大磨損量不大于1.5㎜。

　　12、閘輪磨損深度不大于2㎜，閘輪及兩側(cè)表面無油跡，必須光潔平滑，無明顯溝痕，表面粗糙度不得大于1.6。

　　七、軌道及道岔

　　斜巷軌道線路和道岔質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良品

　　八、管理版板

　　1、各車場要有斜巷技術(shù)參數(shù)牌，注明巷道長度、坡度、絞車型號、一列車?yán)嚁?shù)、安全設(shè)施類型與數(shù)量、地滾數(shù)、容繩量、繩速、牽引力及管理單位、維護負(fù)責(zé)人等內(nèi)容。各項內(nèi)容要填寫準(zhǔn)確、清晰。

　　2、各車場有信把工崗位責(zé)任制、操作規(guī)程牌板。牌板安裝到車場信號峒室的正面幫上，朝向峒室外側(cè)，居中懸掛。牌板安裝要對稱，牌板上沿距離底板1900㎜。

　　3、絞車出要有小絞車司機崗位責(zé)任制、操作規(guī)程牌板。牌板固定在小絞車后方(正對小絞車)巷道墻上，安裝高度從巷道底板到牌板下沿1.5米，安裝要平整，不準(zhǔn)出現(xiàn)歪斜。如小絞車無峒室，牌板安裝在絞車后方1米處，牌板下沿距巷道底板高度1.8米。牌板用膨脹螺絲4角固定。

　　4、煤巷、小絞車司機操作規(guī)程牌板安裝在絞車后方1米處牌板下沿距巷道底板高度1.8米。信把工操作規(guī)程安裝高度同上。牌板四角要固定牢固。

　　5、主要提升斜巷應(yīng)在上下車場等候室內(nèi)懸掛上下人時間牌板，運行人車的斜巷各車場還要有乘車制度、乘車時間、人車跟車工管理牌板，牌板內(nèi)容應(yīng)齊全完善。以上牌板并排排列整齊，牌板下沿到巷道底板1.5米。

　　九、管路

　　1、管材的選取

　　a:主運輸大巷的供水管路采用Φ219×10的熱軋無縫鋼管，灑水管路采用Φ108×4.5的熱軋無縫鋼管。

　　b:主要軌道巷的壓風(fēng)、供水管路一律采用Φ159×6的熱軋無縫鋼管。

　　c:其余巖集巷道中的壓風(fēng)管路采用Φ110×6的聚乙烯管材，灑水管路采用Φ108×4.5的熱軋無縫管材。

　　2、管路的安裝高度

　　安裝后的管路最低點距人行道地板凈高不低于1.8米。

　　3、管路的固定方式

　　a、主運輸大巷的管路采用10#槽鋼作托管梁(動壓區(qū)可采用廢舊復(fù)新錨桿吊掛，但必須確保管路平直)，U型卡固定，間距4.5米。

　　b、主要軌道巷的壓風(fēng)、供水管路采用廢舊復(fù)新錨桿吊掛，鍍鋅鋼帶卡箍固定，間距4.5 米，風(fēng)上水下。

　　c、其余巖集巷道中采用8#槽鋼作托管梁，U型卡固定，建局4.5米，水上風(fēng)下，同時對壓風(fēng)管路中間補加一處固定點。

　　4、管路的顏色

　　a、壓風(fēng)管路為無縫鋼管的采用黃丹色，閘閥采用紅丹色。

　　b、灑水管路為天藍(lán)色，支閥采用不銹鋼球閥。

　　5、閘閥及支閥的要求

　　a、閘閥、支閥手柄一律向上或斜向上布置，閘閥間距為500米。

　　b、支閥間距為100米，交叉點處應(yīng)留出分支管路的閘閥，在皮帶巷及回風(fēng)巷中每50米設(shè)一支閥。

　　十、電纜

　　1、電纜的懸掛

　　a、在水平巷道或傾角在30º以下的井巷中，電纜應(yīng)用吊鉤懸掛，吊掛統(tǒng)一采用50×5的扁鋼加工，防腐后，刷銀粉，電纜鉤間距統(tǒng)一為2米，在道岔及巷道轉(zhuǎn)彎處電纜鉤應(yīng)加密。

　　b、在傾角30º以上的井巷中，電纜應(yīng)用夾子，卡箍或其他夾持裝置進行敷設(shè)，夾持裝置應(yīng)承受電纜重量，并不得損傷電纜。

　　c、水平巷道或傾斜巷道中懸掛的電纜應(yīng)有適當(dāng)?shù)某诙?，在直巷?nèi)要有5%左右，在道岔與拐彎處要有10%左右。

　　d、電纜原則上與管路分幫懸掛，不應(yīng)懸掛在風(fēng)管或水管上，不得遭受淋水，電纜上嚴(yán)禁懸掛任何物件。

　　e、電纜與壓風(fēng)、水管在巷道同一側(cè)敷設(shè)時，必須敷設(shè)在管子上方，并保持300㎜以上的距離。

　　f、電力電纜應(yīng)與束管、通訊、監(jiān)控、信號線分掛在巷道兩側(cè)，帶電的電纜不得盤圈，但采、掘機組供電電纜不受此限。

　　g、井下巷道內(nèi)新敷設(shè)的電纜，每隔一定距離和有分路的地點，均應(yīng)懸掛注有電纜編號，型號、規(guī)格、電壓、用途、走向、長度等標(biāo)志牌，以便識別。

　　h、四小線及高、低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時，確因條件限制，四小線可同時占用一個電纜鉤。

　　i、電纜穿過墻壁部分應(yīng)用套管保護，并嚴(yán)密用黃泥封堵管口。

　　j、電纜敷設(shè)排列：應(yīng)按照四小線、高壓電纜、低壓電纜從上到下排列，電纜不得有交叉現(xiàn)象。

　　2、電纜的連接

　　a、井下存放的電纜二端應(yīng)有可靠的防潮封堵，閑置一月以上的必須升井。

　　b、電纜的連接必須采用與電氣性能相符，且具有阻燃和“MA”標(biāo)志產(chǎn)品連接裝置。

　　c、電纜連接裝置不應(yīng)設(shè)在有淋水地點，連接裝置應(yīng)略高于電纜敷設(shè)高度，應(yīng)單獨進行固定，金屬連接裝置都應(yīng)設(shè)置局部接地極。

　　d、對每個電纜連接裝置應(yīng)注有編號、用途、截面、區(qū)段長度及維護人的標(biāo)志牌，標(biāo)志牌應(yīng)打印規(guī)范，準(zhǔn)確無誤。

　　十一、其他設(shè)施

　　1、提升道必須裝設(shè)地滾，裝設(shè)必須平整穩(wěn)固，不得被煤矸雜物埋沒，保證運轉(zhuǎn)靈活。每組地滾間距，主要斜巷不得大于10米，一般斜巷不得大于20米，嚴(yán)禁鋼絲繩在底板或軌道上拖行，以不磨繩，不磨軌道、道板為原則。地滾應(yīng)用專門鋼制框架固定在軌道中，不得偏斜、脫落。

　　2、斜巷的水溝要保持清潔、通暢，軌道上的浮煤、雜物應(yīng)及時處理。

　　3、斜巷必須設(shè)人行道：

　　(1)在保證行人行車安全間隙的條件下，斜巷人行道必須打水泥臺階，邁步高度100㎜，寬度×長度一般為400×400㎜。

　　(2)人行道必須暢通，嚴(yán)禁堆放物料，影響行人。