軌道檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)

軌道檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)

序號 檢查項(xiàng)目 檢查標(biāo)準(zhǔn)

一 巷道工程質(zhì)量

1 巷道質(zhì)量 巷道無片幫、掉矸現(xiàn)象;巷道施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，巷幫平直，直巷巷壁在100m長以上的凸凹差不超過200mm，支護(hù)完好。

2 新掘運(yùn)輸巷 新掘運(yùn)輸巷一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m以上的人行道，巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.3m，并設(shè)臺階和躲避硐，每兩個躲避硐之間間距不超過40米，躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。

3 雙軌運(yùn)輸巷 在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2m，采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。車輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離不小于0.3m。

4 信號硐室 軌道上、下車場必須設(shè)信號硐室兼做躲避硐，且照明充足。

二 軌道及道岔安裝使用標(biāo)準(zhǔn)

1 主要運(yùn)輸線路軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

⑴ 軌道中心線 單軌中心線符合設(shè)計(jì)要求,偏差不大于設(shè)計(jì)值±50㎜;雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求,不大于設(shè)計(jì)值的20mm,雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：井下以巷道中心線進(jìn)行選點(diǎn)掛線檢查。

⑵ 坡度與標(biāo)高 軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為±50 mm，坡度誤差50米內(nèi)不超過1/1000，即50米內(nèi)高度差不超過50 mm(包括傾斜巷道的絞車道)。檢查標(biāo)準(zhǔn)：井下量取腰線至軌面的垂距。

⑶ 接頭平整度 軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm，不應(yīng)有硬彎，上下變坡點(diǎn)處的軌道嚴(yán)禁有接頭，必須根據(jù)變坡點(diǎn)的實(shí)際坡度，將軌道彎成弧形。檢查標(biāo)準(zhǔn)：鋼板尺測量。

⑷ 方向 直線目視直順，用10m弦量不超過10mm;曲線目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差：半徑50m以上時，不超過2mm;半徑50m以下時不超過3mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：在接頭前后5米內(nèi)選點(diǎn)檢查;用2米長細(xì)繩在外軌內(nèi)側(cè)量取曲線的正矢量。

⑸ 軌面前后高低 目視平順，用10m弦量不超過10mm;傾斜絞車道不超過15mm(設(shè)計(jì)變坡點(diǎn)不在此限)。檢查標(biāo)準(zhǔn)：檢查接頭前后各5米，用細(xì)繩和鋼板尺測量。

⑹ 軌距 規(guī)矩符合設(shè)計(jì)，允許偏差：直線段(+5，-2)mm;曲線段加寬后(+5，-2)mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：在接頭前后5米內(nèi)檢查(軌面以下13mm處)。

⑺ 鋼軌 軌型符合設(shè)計(jì)及滿足運(yùn)量要求,同一線路無雜拌道;新建或改擴(kuò)建的礦井中，對運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。運(yùn)送液壓支架線路軌型不低于24kg/m。鋼軌磨損不應(yīng)超過規(guī)定：24kg/m軌道不超過7mm，30kg/m軌道不超過9mm。無三角坑，保證行車平穩(wěn)，無明顯偏擺、震動、傾斜。檢查標(biāo)準(zhǔn)：目視檢查磨損用卡尺檢查。

⑻ 水平 直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm;曲線加超高后誤差不大于5mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用水平尺檢查。

⑼ 軌縫 井下不大于5mm(包括道岔與長軌連接)，焊縫無裂紋,軌頭無跳動。無三處以上連續(xù)瞎縫。井下推廣無縫線路。檢查標(biāo)準(zhǔn)：鋼板尺測量。

⑽ 軌枕質(zhì)量 規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,軌枕無失效。采用木軌枕時，要做到四面平整，采用24kg/m軌型的道軌，軌枕上寬160mm，下寬160mm，高度140mm，軌距為600mm的軌枕長度1200mm，軌距為900mm的軌枕長度1600mm。供制作木枕的木料必須堅(jiān)韌而有彈性，木枕除必須進(jìn)行防腐處理和鋪設(shè)墊板外，還應(yīng)預(yù)鉆釘孔。采用混凝土軌枕和鋼枕規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且使用時必須加膠墊。軌枕腐朽、損壞、斷裂至不起作用為失效。

⑾ 接頭方式 接頭應(yīng)采用懸接：直線段應(yīng)對接，相對錯距不大于50mm;曲線段的斜井絞車道應(yīng)錯接，相對錯距不小于2m。檢查標(biāo)準(zhǔn)：盒尺測量。

⑿ 扣件 魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。軌距拉桿的間隔，直線段不大于7m，曲線內(nèi)不大于2m。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用小錘敲擊扣件檢查。

⑿ 扣件 魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。軌距拉桿的間隔，直線段不大于7m，曲線內(nèi)不大于3m。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用小錘敲擊扣件檢查。

⒁ 軌枕間距 軌枕間距符合設(shè)計(jì)要求，主要運(yùn)輸線路及綜采支架運(yùn)輸線路過渡軌枕設(shè)計(jì)間距為400mm，中間軌枕設(shè)計(jì)間距為700 mm，誤差±50mm。軌枕與軌道垂直，水平巷道拐彎處軌枕間距不大于500mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：盒尺測量。

⒁ 軌枕間距 軌枕間距符合設(shè)計(jì)要求，主要運(yùn)輸線路及綜采支架運(yùn)輸線路過渡軌枕設(shè)計(jì)間距為400mm，中間軌枕設(shè)計(jì)間距為700 mm，誤差±50mm。軌枕與軌道垂直，水平巷道拐彎處軌枕間距不大于501mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：盒尺測量。

⒃ 路基 無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。

⒄ 道床 道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)：礦井大巷軌道(無動壓的大巷除外)道床嚴(yán)禁硬化，道碴厚度井下不小于100mm(個別底板突出處不小于50mm)，地面不小于150mm，道床整潔,道碴不埋沒軌枕面，對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。檢查標(biāo)準(zhǔn)：道渣應(yīng)埋沒軌枕2/3。

⒅ 水溝 排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場及行人巷道水溝蓋板應(yīng)齊全、牢固。

⒆ 托繩輪 數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動靈活，綱絲繩不磨軌枕及扣件。

2 一般運(yùn)輸線路軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

⑴ 接頭平整度 軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm，不應(yīng)有硬彎。

⑵ 方向 直線目視直順,用10m弦量不超過12mm;曲線目視圓順,用2m弦量正矢差不超過3mm。

⑶ 軌面前后高低 目視平順,用10m弦量不超過15mm。

⑷ 軌距 允許偏差直線段(+6、-2)mm;曲線段加寬后(+6、-2)mm;曲線加寬值符合要求。

⑸ 鋼軌 軌型符合設(shè)計(jì)及滿足運(yùn)量要求,同一線路無雜拌道;采掘工作面設(shè)備安裝運(yùn)輸必須鋪設(shè)24kg/m及以上軌道，鋼軌磨損不應(yīng)超過規(guī)定：24kg/m軌道不超過7mm，30kg/m軌道不超過9mm。無三角坑，保證行車平穩(wěn)，無明顯偏擺、震動、傾斜。檢查標(biāo)準(zhǔn)：目視檢查磨損用卡尺檢查。

⑹ 水平 直線段兩股鋼軌應(yīng)水平,誤差不大于8mm;曲線加超高后誤差不大于8mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用水平尺檢查。

⑺ 軌縫 井下不大于5mm(包括道岔與長軌連接)，焊縫無裂紋,軌頭無跳動，無三處以上連續(xù)瞎縫。井下推廣無縫線路。檢查標(biāo)準(zhǔn)：鋼板尺測量。

⑻ 軌枕質(zhì)量 規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,接頭處無失效，其它無三根以上連續(xù)失效。采用木軌枕時，要做到四面平整，采用24kg/m軌型的道軌，軌枕上寬160mm，下寬160mm，高度140mm，軌距為600mm的軌枕長度1200mm，軌距為900mm的軌枕長度1600mm，嚴(yán)禁使用原木或一分為二方式。供制作木枕的木料必須堅(jiān)韌而有彈性，木枕除必須進(jìn)行防腐處理和鋪設(shè)墊板外，還應(yīng)預(yù)鉆釘孔。采用混凝土軌枕應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且使用時必須加膠墊。軌枕腐朽、損壞、斷裂至不起作用為失效

⑼ 接頭方式 接頭應(yīng)采用懸接：直線段應(yīng)對接，相對錯距不大于50mm;曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接，相對錯距不小于2m。檢查標(biāo)準(zhǔn)：盒尺測量。

⑽ 扣件 魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求、數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。軌距拉桿的間隔，直線段不大于7m，曲線內(nèi)不大于2m。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用小錘敲擊扣件檢查。

⑾ 道釘 數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用塞尺檢查，用小錘敲擊。

⑿ 軌枕間距 軌枕間距符合設(shè)計(jì)要求，過渡軌枕設(shè)計(jì)間距為400mm，中間軌枕設(shè)計(jì)間距為800 mm，誤差±50mm。軌枕與軌道垂直，水平巷道拐彎處軌枕間距不大于500mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：盒尺測量。

⒀ 搗固 道碴搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板(軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板)。檢查標(biāo)準(zhǔn)：目測、錘擊、腳踩有松動者為空板、吊板。

⒁ 路基 路基：無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。

⒂ 道床 道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)：道床嚴(yán)禁硬化，道碴厚度井下不小于100mm(個別底板突出處不小于50mm)，地面不小于150mm，道床整潔,道碴不埋沒軌枕面，對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。檢查標(biāo)準(zhǔn)：道渣應(yīng)埋沒軌枕2/3。

⒃ 水溝 排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場及行人巷道水溝蓋板應(yīng)齊全、牢固。

⒄ 托繩輪 數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動靈活，綱絲繩不磨軌枕及扣件。

3 道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 道岔與軌道線路軌型不相同時，其連接處過渡軌長度不小于5m;杜絕非標(biāo)準(zhǔn)道岔的使用。

⑴ 軌距 按標(biāo)準(zhǔn)加寬后±3 mm;轍岔前后，軌距偏差(+3，0)mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：尖軌前端量一處，尖軌根部量二處，曲連接軌處量一處，道岔后量二處。

⑵ 水平 偏差不大于5mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：尖軌前端量一處，尖軌根部量二處，曲連接軌各量一處，道岔后量二處。

⑶ 方向 直線目視直順，用10m弦量不超過10mm;曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm;用2m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用細(xì)繩和鋼板尺測量。

⑷ 軌面前后高低 目視平順，用10m弦量不超過10mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：檢查三處，道岔前中后各一點(diǎn)，用細(xì)繩鋼板尺測量。

⑸ 接頭平整度 軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：鋼板尺測量。

⑹ 尖軌 尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：塞尺、鋼板尺測量。

⑺ 開程 尖軌開程為80mm～110mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：盒尺(鋼板尺)測量。

⑻ 軌縫 尖軌根部不大于8mm，其它同線路部分的要求相同。檢查標(biāo)準(zhǔn)：盒尺(鋼板尺)測量。

⑼ 心軌和護(hù)軌工作邊間距 600mm軌距為572mm，偏差(+2,0)mm;900mm軌距為872mm，偏差(+2,0)mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：每組道岔量2處，盒尺測量。

⑽ 護(hù)軌 零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象，心軌尖端與護(hù)軌工作邊中心相對(垂直)偏差±50mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：小錘敲擊，鋼板尺測量。

⑾ 撤岔 心軌、冀軌垂直磨損不超過7mm，鉚釘無松動，焊逢無裂紋。檢查標(biāo)準(zhǔn)：心軌在頂面寬35處測量，翼軌量喉部。

⑿ 滑床板： 應(yīng)與尖軌低面貼合其間隙不超過2mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用塞尺檢查全部滑床板。

⒀ 基本軌與連接軌： 垂直磨損不大于7mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用卡尺(卡鉗)測量。

⒁ 軌撐 應(yīng)與基本軌密貼，其間隙不大于1mm，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用小錘敲擊，塞尺測量。

⒂ 扣件 魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用小錘敲擊扣件檢查。

⒃ 道釘 規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。消滅“八害”道釘。“八害”道釘簡稱為：“浮、俯、仰、歪、斜、離、磨、彎”。檢查標(biāo)準(zhǔn)：用塞尺檢查。

⒄ 軌枕質(zhì)量 規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無失效現(xiàn)象。檢查標(biāo)準(zhǔn)：軌枕行走檢查。

⒅ 軌枕間距 按設(shè)計(jì)要求布置，軌枕間距為0.5m，單開道岔處軌枕一端平齊，另一端成圓弧狀，相鄰軌枕長度差為200mm，偏差為±50mm。檢查標(biāo)準(zhǔn)：盒尺測量。

⒆ 搗固 搗固堅(jiān)實(shí)、無空板、吊板。

⒇ 轉(zhuǎn)轍器 應(yīng)安裝使用司控道岔和岔位指示器，拉桿零件齊全，使用銷軸和開口銷，連接牢固，動作靈活可靠，岔位指示準(zhǔn)確，汽缸無漏風(fēng)現(xiàn)象。檢查標(biāo)準(zhǔn)：現(xiàn)場試驗(yàn)

(21) 道床 道床整潔，嚴(yán)禁硬化，道碴不埋沒軌枕面。道床應(yīng)整潔、無積水、淤泥。

三 擋車杠的制作及安裝使用標(biāo)準(zhǔn) 1、井下固定斜坡軌道的“一坡三檔”全部實(shí)現(xiàn)風(fēng)動或液動擋車器。

2、1.6m及以上絞車變坡點(diǎn)以下，略大于1列車長度處的擋車器必須與絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。且所有斜坡軌道消除不能自保的警示紅燈控制按鈕，使用與絞車聯(lián)鎖的紅燈控制裝置。

3、在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器，阻車器形式應(yīng)與軌道坡?lián)踉O(shè)施形式一致。

4、在斜坡軌道上部平車場入口處安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器;在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的羊角式阻車器;在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止為連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄，規(guī)格型號及固定方式同變坡點(diǎn)處的擋車器。

5、擋車杠中心線應(yīng)與軌道中心線重合，其偏差不得大于50mm，擋車杠常閉時(底端)應(yīng)能落到底，距離軌面的高度最大不得超過200-300mm;打開時高度不得低于1.6m(通過礦車、花車等較低車輛)、2.1m(運(yùn)輸支架等較高設(shè)備)。所有的擋車杠均涂刷紅白相間的油漆，每段長度為200mm，配重刷紅漆。

1 門式擋車器 1、主要斜坡軌道推廣使用門式擋車器，采區(qū)軌道或門式擋車器安裝空間不夠時建議采用梯式擋車器，嚴(yán)禁使用側(cè)翻式門式擋車器，擋車器采用2根10#工字鋼焊接。

2、門式擋車杠采用2根布置，上車場擋車杠使用4吋無縫鋼管，下車場擋車杠使用礦用工字鋼，兩頭需超過門框200mm，底擋車杠下落后距底板200-300mm，兩擋車桿之間300mm，采用直接提升底擋車杠形式;跑道采用錨索鋼絲繩。

3、提升擋車杠采用2根φ9.3mm鋼絲繩，在上邊橫梁上安裝2個φ40mm定滑輪，擋車杠兩端距端頭200mm的位置各焊接1個吊環(huán)，固定吊環(huán)上的鋼絲繩采用與鋼絲繩型號相符的繩卡固定，數(shù)量2個，間距100mm;兩根鋼絲繩匯合處用3副繩卡固定，數(shù)量3個，間距100mm。

2 梯式擋車器 1、擋車杠框架及中間橫撐采用11#礦用工字鋼焊接制作，外寬420mm，橫撐不少于5道，均勻布置。擋車杠長度應(yīng)滿足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角(銳角)在45°～60°之間。擋車杠應(yīng)固定在底座上，嚴(yán)禁直接用鋼絲繩綁在橫梁上。

"2、擋車器底座固定方式

①主要運(yùn)輸斜巷應(yīng)在擋車杠的位置裝設(shè)橫梁(橫梁的材料應(yīng)用不小于11#的礦用工字鋼)，擋車杠固定在橫梁上。當(dāng)頂板巖石穩(wěn)定不破碎時，可在巷道頂板打2根φ20×1800mm的高強(qiáng)度錨桿，將底座固定在巷道頂板上。

②當(dāng)頂板巖石破碎時，可在巷道頂板打2根錨索，將底座固定在巷道頂板上，將擋車杠用銷軸鉸接在底座上。

③底座與巷道頂板應(yīng)貼實(shí)，擋車杠與底座連接必須用φ30mm銷軸鉸接，銷軸必須有防脫性能。

④當(dāng)?shù)鬃潭ㄌ幭锏理敯宀黄綍r，可用加墊鐵或墊木的方式墊平(墊鐵或墊木中間鉆孔，錨桿穿入中間鉆孔)，保證擋車杠安裝后中心線與軌道中心線重合，偏差不大于50mm。"

四 斜巷跑車防護(hù)裝置的設(shè)置及安裝使用標(biāo)準(zhǔn)

1、在軌道運(yùn)輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置，凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護(hù)裝置的斜巷必須堅(jiān)持使用，并定期檢查維修試驗(yàn)，責(zé)任到人。

2、防跑車和跑車防護(hù)裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》370條規(guī)定，并做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。

3、采用擺桿式機(jī)械自動跑車防護(hù)裝置。斜坡軌道長度200m—300m，軌道中間設(shè)置一道;長度300m—500m，在上部變坡點(diǎn)最后一道擋車器和軌道底擋車器之間均勻布置兩道;500m以上軌道，在上部變坡點(diǎn)最后一道擋車器和軌道底擋車器之間均勻布置三道。其固定方式分為橫梁固定和錨桿頂板固定兩種方式，主要運(yùn)輸斜巷(水平之間的軌道或服務(wù)于2個及以上采掘頭面的軌道)采用橫梁固定方式，服務(wù)于1個采掘頭面的斜巷運(yùn)輸可采用錨桿頂板固定方式。

1 擋車杠標(biāo)準(zhǔn) 梯形保險杠由兩根12#普工鋼焊接而成，梯形保險杠的長度為吊掛高度的1.5-2倍，且當(dāng)保險杠放下時，保險杠與絞車側(cè)的道軌形成的角度不大于45度。保險杠寬度為400-500mm(600mm軌距，900mm軌距為700-800mm)。保險杠的橫撐采用10#槽鋼焊接，間距1m。擋車杠用紅白相間顏色油漆涂抹均勻，兩種油漆間距為400mm;采用風(fēng)動或液動控制的，氣缸或液壓缸的直徑不得小于150mm

2 吊掛梁固定方式 "①吊掛梁采用16#工字鋼，通過加梁器將擋車杠固定在吊掛梁上。

②吊掛梁兩端伸入巷幫深度不低于400mm，并用水泥填充夯實(shí)。

③吊掛梁工字鋼兩端高度一致，上平面平行，不得傾斜。

④安裝時要根據(jù)道軌當(dāng)前鋪設(shè)位置，調(diào)整夾梁器，使保險杠下端放在以道軌中心線為準(zhǔn)，偏差不大于20mm。嚴(yán)禁使用鋼絲繩、大鏈固定保險杠。

⑤氣缸安裝時，氣缸中心線與保險杠中心線一致，不得傾斜。

⑥當(dāng)保險杠處于阻車狀態(tài)時，保險杠與絞車側(cè)的道軌形成角度為45°。

⑦保險杠連接鋼絲繩為3分繩(鋼絲繩直徑不小于9mm)，用3個繩卡固定，繩卡間距60mm，繩頭外露不得超過20mm，不得松散?；喭鈴?00mm，內(nèi)徑62mm，寬不小于20mm，槽深11mm，槽、繩卡必須與鋼絲繩配套，軸承采用206型 軸承。保證保險杠起落靈活。

⑧把鉤工每班在使用前對保險杠連接裝置、鋼絲繩卡、工鋼梁與連接裝置進(jìn)行認(rèn)真檢查，并填寫記錄。"

3 錨桿頂板固定方式 "①用650mm×230mm，厚度不小于20mm的鋼板，加工固定底座。底座用四根不小于φ20mm的錨桿固定，錨桿深度不小于2.2米，確保固定牢固。錨桿螺母外露不得超30—50mm，起吊保險杠的3分繩，用3個繩卡固定，繩卡間距60mm，繩頭外露不得超過20mm。

②吊掛兩端高度一致，上平面平行，不得傾斜。嚴(yán)禁使用鋼絲繩、大鏈固定保險杠。

③安裝時要根據(jù)道軌當(dāng)前鋪設(shè)位置，使保險杠下端放在軌道內(nèi)。

④氣缸安裝時，氣缸中心線與保險杠中心線一致，不得傾斜。

⑤當(dāng)保險杠處于阻車狀態(tài)時，保險杠與絞車側(cè)的道軌形成角度為45°。

⑥保險杠連接鋼絲繩為3分繩(鋼絲繩直徑不小于9mm)?；喭鈴?00mm，內(nèi)徑62mm，寬不小于20mm，槽深11mm，槽、繩卡必須與鋼絲繩配套，軸承采用206型軸承。保證保險杠起落靈活。

⑦每班在使用前對保險杠連接裝置、鋼絲繩卡、工鋼梁與連接裝置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保是否牢固可靠。"

五 阻車器及地滾安裝

1 阻車器 1、當(dāng)斜巷符合在上平臺安裝連鎖擋車杠時，阻車器安裝位置位于連鎖擋車杠前方，在斜巷上平臺距離變坡點(diǎn)1-2m處。當(dāng)斜巷上平臺不安裝連鎖擋車杠時，阻車器距變坡點(diǎn)0.5-1m。

2、阻車器轉(zhuǎn)動靈活，并能自動復(fù)位，處于常閉狀態(tài)。

3、阻車器中心與軌道中心一致。

4、阻車器(阻碰頭式)卡爪高度距離軌面不低于300mm。

5、大巷口至各車場立式阻車器安裝位置應(yīng)在車場道岔正前2米處安裝，基礎(chǔ)要求：500mm×500mm×500mm，阻車器用4吋厚鐵管制作，高度要求800mm，上部手提位統(tǒng)一焊小鏈環(huán)一個。從上部向下依次涂刷紅白相間漆，每段漆100mm。

2 地滾 1、斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，間距不大于20m，以軌枕、道木無明顯磨痕為準(zhǔn)。

2、變坡點(diǎn)處要裝設(shè)大地滾，其直徑不小于250mm,寬度200～250mm，軸徑不小于40mm。

3、地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活，地輥坑內(nèi)應(yīng)清潔無雜物積水。

4、凡是安裝地滾時，下方嚴(yán)禁有人。

六 警沖標(biāo)安裝標(biāo)準(zhǔn) 1、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在距離兩線路會合處適當(dāng)位置，保證運(yùn)行的車輛距警沖標(biāo)至少200mm。

2、警沖標(biāo)材料采用2吋鋼管，露出地面長度400mm為宜，涂刷紅白相間的油漆，每段長度為100mm

3、警沖標(biāo)固定牢固，呈直立狀態(tài)。

七 照明、信號與通訊安裝標(biāo)準(zhǔn)

1 照明 1、巷道中照明燈間距不得大于30m。

2、車場的照明應(yīng)安裝在摘掛鉤地點(diǎn)中間的上方。照明燈間距不得大于10m。

3、絞車房照明應(yīng)安裝在絞車滾筒上方適當(dāng)位置，以便于司機(jī)觀察鋼絲繩的運(yùn)行情況及儀器儀表和各種指示等。損壞時及時檢修或更換。

4、照明燈光潔明亮，防護(hù)裝置齊全。

2 信號與通訊系統(tǒng) 1、主要提升運(yùn)輸傾斜井巷或絞車滾筒在 1.2m及以上串車提升、運(yùn)輸?shù)膬A斜井巷信號系統(tǒng)，必須具備逐級傳遞發(fā)送信號的功能，設(shè)有保證按規(guī)定順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。

2、逐級傳遞發(fā)送信號的順序：下車場和中間各車場的信號工，向上車場信號工發(fā)出信號，上車場信號工收齊各車場信號后，才可根據(jù)需要向司機(jī)發(fā)出信號

3、提升信號應(yīng)定期維修保養(yǎng)，保證信號聲光兼?zhèn)?，發(fā)出的信號清晰響亮。

4、信號電源要獨(dú)立可靠，并有電源指示，電源電壓不得大于127V，高瓦斯區(qū)域以上的場所宜采用36V電壓。

5、井下的通訊、信號和控制裝置，必須采用防爆型，優(yōu)先采用本質(zhì)安全型，系統(tǒng)要簡單可靠，信號要清晰，可靠易辯。

6、信號、照明與通信的線路必須懸掛整齊，吊掛牢靠，符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定要求，其各類設(shè)施與裝置必須達(dá)到機(jī)電設(shè)備完好要求。

7、主要提升運(yùn)輸傾斜井巷、采區(qū)傾斜運(yùn)輸集中軌道巷必須設(shè)專職信號工。

"8、安全警示信號

① 斜巷內(nèi)安全警示信號的安設(shè)距離不大于100米，變坡點(diǎn)及硐室口處必須安設(shè)，保證人員在斜巷內(nèi)任何地點(diǎn)均能看到安全警示信號。上、下車場及中間通道口必須安裝警示信號和聲光行車語音報(bào)警裝置。② 在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出報(bào)警信號裝置，該裝置必須聲光具備。雙鉤提升應(yīng)有錯碼信號。③ 安全警示信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)和選型時應(yīng)將安全可靠放在首要地位，系統(tǒng)必須能夠燈光顯示和報(bào)警，起到警示現(xiàn)場工作人員注意的作用。"

八 管理制度 1、各礦在斜坡軌道上平道要懸掛斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)圖，圖中要標(biāo)明巷道坡度、車場數(shù)量、絞車型號、串車提升數(shù)量及各類安全設(shè)施的技術(shù)參數(shù)等。

2、斜坡軌道使用單位必須有崗位責(zé)任制、崗位工操作規(guī)程、斜巷運(yùn)輸管理制度、斜巷運(yùn)輸提升系統(tǒng)圖、小絞車管理制度等牌板，要求內(nèi)容齊全，書寫工整

3、使用單位要對軌道“一坡三擋”、鋼絲繩、絞車、車輛連接裝置及各種安全設(shè)施等進(jìn)行檢查，每天由專人檢查一次，并認(rèn)真填寫。

4、行車兼行人的軌道，礦方必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，而且絞車司機(jī)、軌道把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人、行人不開車、開車亮紅燈”的制度。人員上下必須經(jīng)把鉤工同意，并打停點(diǎn)聯(lián)系后，人員方可上、下，行人期間嚴(yán)禁開車

5、絞車司機(jī)、信號工、把鉤工必須按“三固定”原則配置，嚴(yán)禁“一人多崗”，所有上崗人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

6、斜坡軌道提升期間，在運(yùn)輸軌道的上下車場及有可能進(jìn)入軌道的各車場、聯(lián)絡(luò)橫川都必須設(shè)置符合要求的紅燈裝置和“行人不行車，行車不行人”警示牌，并拉設(shè)警戒線或安排專人站崗

7、斜坡軌道吊鉤裝卸物料，必須制定安全措施，并提前在裝卸物料地點(diǎn)設(shè)置牢固可靠的臨時擋車裝置(可用繩套打卡子、Φ200mm圓木或工字鋼臺架等固定車輛，杜絕用半元、鋼管等固定車輛)

8、絞車司機(jī)要正確操作絞車，精神集中，嚴(yán)禁一手開車，一手處理咬繩、跳繩或與他人談話。

9、斜巷運(yùn)輸必須使用Φ30㎜鏈環(huán)，把鉤工在使用前必須認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)鏈環(huán)斷裂、變形等有異常時禁止使用。

10、凡安裝風(fēng)動阻車器、風(fēng)動道岔、擋車器的單位，首先要保護(hù)好風(fēng)缸管路，必須用厚度不小于8mm的花紋鋼板遮蓋好，同時頂板不準(zhǔn)壓缸體，頂板與缸體至少留有300mm以上間隙。氣缸內(nèi)要定期加潤滑油，每月至少一次。

11、使用單位對轄區(qū)內(nèi)所有的風(fēng)動裝置要實(shí)行掛牌管理，牌板上要標(biāo)明使用地點(diǎn)、型號、編號、責(zé)任人及責(zé)任單位等內(nèi)容。責(zé)任人要維護(hù)好各自管轄的風(fēng)動裝置，發(fā)現(xiàn)損壞及時維修，確保操作靈活可靠。

12、軌道地輥管理：變坡點(diǎn)油式托繩輪必須有油;斜坡軌道安裝地輥間距20米(變坡點(diǎn)可根據(jù)軌道坡度增加地輥數(shù)量)，軌道彎曲段，必須在軌道外合適地點(diǎn)加設(shè)地輥。并保證地輥架固定牢固，地輥磨損深度不得超過10mm。