“每天到線路上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，心里才踏實！” ——記集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、運輸部工務段東部隊隊長孔令志
文/主任記者 蔣秀春 圖/高 峰
在供暖管線搶修現(xiàn)場他總是第一個出現(xiàn)，在工程施工現(xiàn)場他總是最后一個離開，維修時遇到棘手問題他總是沖在最前面，他就是暖氣廠望花供暖處管工班班長王碧祥。
冬天一身霜，夏日一身汗，晴天一臉灰，雨天滿身泥。有人說他像一頭不知疲倦的“老黃牛”，而他卻總是笑著說：“這沒啥，只要工作任務完成了，我心里就高興。”
同事眼中的“細心人”
冬季供暖任務艱巨，突發(fā)狀況時有發(fā)生，然而不管遇到什么樣的困難，王碧祥總是處處干在前。
2015年1月的一天，天空飄著雪花，王碧祥和工友像往常一樣在巡視外線，突然發(fā)現(xiàn)望花區(qū)建新地區(qū)7號樓1單元的進戶池在冒熱氣。他們趕緊把蓋板掀開，發(fā)現(xiàn)進戶管出現(xiàn)漏點，正在向外面噴水，而積水已經(jīng)沒過了進戶池子的一大半。他們立即決定用水泵把水抽出去。為了爭取時間，來不及換上靴子的王碧祥第一個跳進了近一米深的進戶池內(nèi)，全然不顧四五十度的熱水噴濺在身上。不一會兒，他的渾身上下就濕透了，然而他仍舊往進戶管上纏皮帶。在他們的奮力搶修下，終于在晚上8點多鐘將漏水的管線修 沒見到孔令志之前就聽說見他不容易，因為他今天在龍鳳，明天就可能在大乙烯。這不，周一上午的時候，記者在龍鳳站五道道口見到了他。原本以為面前站著的應該是身材魁梧的典型東北漢子，可實際上孔令志個頭不算高，身上更是精瘦，由于常年風吹日曬，才38歲的他面色黝黑，略顯滄桑，以至于他自嘲說：“干我們鐵道工的，哪里有白凈的啊!”采訪就在這樣輕松的氣氛中開始了。
1995年剛剛年滿18歲的孔令志就來到運輸部工務段做了一名鐵道工，這一干就是20年。如今他已經(jīng)從一名技校畢業(yè)的學徒工，逐步成長為一名技術過硬的領頭人。他所在的東部隊擔負著100多公里鐵道線路、上百組道岔的維修任務，維修區(qū)域大部分都處在集團公司支柱產(chǎn)業(yè)——油母頁巖、煤炭運輸?shù)难屎硪郎稀?/p>
用雙腳“丈量”線路
從南臺車站以東開始到劉山，到新屯，再到大乙烯、小乙烯，線路和道岔結構復雜、通過車流密度大，東部隊的40多名員工要負責這片區(qū)域內(nèi)的所有鐵道維修、維護任務。人少活多是孔令志無法改變的現(xiàn)實，怎么辦?只有積極地調(diào)動員工的積極性這一條路可以走。為此，孔令志常常跟大家說：“做為鐵道工要腿勤走到位、眼勤看關鍵、手勤多治理，用勞動換平安。”他堅持每天開好班前會，過好安全活動日，向員工講形勢、交任務、提要求，不斷提升員工自我保護意識和自主保安能力。他堅持有施工就必到現(xiàn)場，指導、監(jiān)督施工作業(yè)的每一個環(huán)節(jié)，同員工們一道緊螺栓、埋道床，施工不結束絕不離開現(xiàn)場，確保施工現(xiàn)場安全。他時刻以身作則，身先士卒，帶頭制定執(zhí)行半日盯現(xiàn)場半日檢查、雙休日、節(jié)假日上線巡視檢查的工作制度，檢查巡視線路設備設施的安全狀態(tài)。他平均一周就要巡視轄區(qū)內(nèi)線路一次，平均每天步行5公里以上，他是在用自己的雙腳丈量著線路，守護著線路的平安。
用心排除隱患
“線路保持的好不好，用心不用心差別很大。”孔令志深知這一道理，為此，他加大了對重點區(qū)段的檢查頻率，對檢查出來的隱患問題每天進行登記匯總，集中力量進行處理，既解決了維修力量不足的問題，又確保了各類隱患得到及時整治。工友們都知道他的手機24小時開機，一旦發(fā)現(xiàn)線路安全隱患，無論什么時候都能找到他。無論什么時間，只要電話一響，孔令志立即放下手里的事情，第一時間趕到現(xiàn)場。即使是春節(jié)，他也放心不下線路。今年大年初一那天，他巡視到東崗站內(nèi)36號道岔時，發(fā)現(xiàn)岔區(qū)魚尾板出現(xiàn)裂紋。如果不及時處理，下趟列車通過就有可能折斷，引發(fā)行車事故。因此，他立即向段調(diào)度室進行匯報，并及時組織人員進行搶修，避免了險情事故的發(fā)生，保證了安全運輸生產(chǎn)。他常說：“我們干工作要有責任心，不能憑僥幸、靠運氣，干就要干好，得對得起自己的崗位。”
用知識武裝頭腦
“工務段干的大部分活都是體力活，全靠人力，原來人最多的時候工務段有上千人，現(xiàn)在整個段才幾百人。”孔令志指著正在道口挖枕木的挖溝機深有感觸地說，“要是沒有這些大型設備，這些活只靠我們幾十個人真干不過來。”面對工務段工作從簡單的純體力勞動逐步向機械化、科學化發(fā)展的趨勢，孔令志深深懂得“打鐵還需自身硬”的道理。他本著“缺什么、補什么”的原則，利用工余時間認真學習鉆研《鐵路線路維修標準》等業(yè)務技術書籍，為自己充電、加油。遇有弄不懂的問題，他就反復研究，以一個學徒工的身份虛心向老師傅、老前輩請教。幾年下來，他熟練掌握了線路抬道機、搗固機等設備技術原理和操作方法，在榆林、靶場沉區(qū)線路抬道和東崗抬道、東舍場總站煤線抬撥道等施工中，他運用養(yǎng)路機械作業(yè)知識和科學養(yǎng)路作業(yè)方法，高質(zhì)量地完成了施工建設任務。“如果自身業(yè)務素質(zhì)跟不上，就適應不了企業(yè)的發(fā)展和工作需要。”孔令志常說。
日復一日，年復一年，從18歲到38歲，他就這樣把人生中最美好的時光都留在了崗位上，把自己的青春與汗水揮灑在了蜿蜒的線路上，猶如一顆道釘，牢牢地釘在百里電鐵線上，只為心中的責任與擔當……
