“金九銀十”月，煤市能好點(diǎn)嗎？

文/本網(wǎng)專欄作者王云

九月“回眸”：

九月份，受天氣轉(zhuǎn)涼、民用電負(fù)荷下降等因素影響，相比于7、8月份的炎熱季節(jié)，九月電廠耗煤量出現(xiàn)減少。

回顧：

進(jìn)入九月份，電廠耗煤量大幅下降。以沿海六大電廠日耗煤數(shù)量為例，九月上旬，沿海六大電廠日耗降到了53萬(wàn)噸的低位水平，較八月上旬日均減少了15萬(wàn)噸;較八月下旬日均減少了9萬(wàn)噸，創(chuàng)今年三月中旬以來(lái)日耗新低;電廠耗煤量很低，而存煤可用天數(shù)卻是快速攀高，根據(jù)9月3日沿海電廠存煤數(shù)字，浙能、上電、粵電、國(guó)電、大唐、華能沿海電廠存煤可用天數(shù)分別高達(dá)25、23、39、18、22、20天;另?yè)?jù)數(shù)據(jù)顯示，九月上旬，全國(guó)重點(diǎn)電廠日均耗煤量已下降至275萬(wàn)噸，較八月上旬減少了81萬(wàn)噸，同比去年下降了8%。

工業(yè)用電的不振和火電需求疲軟，促使電廠負(fù)荷偏低，部分電廠發(fā)電負(fù)荷只有50-60%。

九月份上半月，秦皇島港日均下錨船雖然多達(dá)35艘，但每日已辦手續(xù)船舶平均只有7艘，大量船舶在錨地下錨待命，港口空泊現(xiàn)象增多。

九月下半月，拉運(yùn)積極性有所恢復(fù)。由于每年一次的大秦線秋季集中修將于10月8日展開，為期21天。在這期間，電廠需要提前存煤，部分電廠采購(gòu)積極性有所恢復(fù)，雖然到達(dá)秦皇島港拉煤船舶仍處于低位，但已辦手續(xù)船舶出現(xiàn)增加，月底，經(jīng)過(guò)突擊搶運(yùn)，港口下錨船再次減少。

十月展望：

十月份來(lái)臨，筆者預(yù)計(jì)電廠耗煤數(shù)量會(huì)保持低位，需求平淡。

預(yù)測(cè)：

國(guó)慶過(guò)后，大秦線秋季集中修展開。檢修前半程，預(yù)計(jì)秦皇島、京唐等港會(huì)依靠一定數(shù)量的鐵路進(jìn)車和場(chǎng)存滿足著用戶拉煤需求，但在檢修后半程，如果拉煤船舶繼續(xù)保持增加態(tài)勢(shì)，北方港口庫(kù)存下降，雖然預(yù)計(jì)部分煤種出現(xiàn)階段性緊張，但總體上供大于求的狀況不會(huì)改變。

十月底，為期21天的鐵路檢修結(jié)束后，太原路局將繼續(xù)增加大秦線進(jìn)車數(shù)量，積極補(bǔ)欠，大量煤車涌向北方港口，港口存煤快速上升，煤炭市場(chǎng)供大于求壓力繼續(xù)加大。

今年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨較大的下行壓力，發(fā)電量和用電量增速放緩;加之特高壓輸電的高速增長(zhǎng)，對(duì)火電形成擠壓，火電發(fā)電量占比下降。沿海地區(qū)對(duì)外購(gòu)電的采購(gòu)大幅增加，影響了電廠的煤炭采購(gòu)數(shù)量，也加深了沿海煤市的低迷程度。據(jù)了解，三季度，浙江省外購(gòu)電量達(dá)到每月1500萬(wàn)千瓦，約占全省用電需求的30%，上海、廣東等地外購(gòu)電也呈增加態(tài)勢(shì)。清潔能源使用的增加，促使沿海六大電廠煤炭消耗數(shù)量大幅減少。

預(yù)計(jì)十月份，華東、華南地區(qū)外購(gòu)電繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，煤炭總體需求增幅繼續(xù)放緩，下游用煤不會(huì)緊張。