未來煤炭價(jià)格，業(yè)內(nèi)人士怎么說（二）

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??? 旭陽煤化工集團(tuán)營銷總公司煤炭市場研究部紀(jì)少卿：

??? 今年煤炭市場依舊低迷，在以往需求旺季的第四季度，出現(xiàn)了需求低迷，大礦變相降價(jià)，航運(yùn)新低的局面，目前網(wǎng)上數(shù)據(jù)六大電廠庫存近階段一直持續(xù)在1300-1400萬噸高位，日耗50萬噸以下較去年同期下滑10萬噸，港口大礦發(fā)運(yùn)量縮減，從進(jìn)幾次大礦的頻頻降價(jià)也能反應(yīng)出大礦大的經(jīng)營壓力擴(kuò)大。

??? 對于年底大礦會不會提價(jià)？我認(rèn)為，這主要看冬季耗煤需求和十月底政策了，按常理是要提，但現(xiàn)在市場都看到煤下行，外加耗煤企業(yè)也明白四季度是傳統(tǒng)上行時(shí)段，他們也會提前想辦法拉長“戰(zhàn)線”抵制漲價(jià)，四季度不提明年還是下行。至于提價(jià)的市場基礎(chǔ)，目前看基礎(chǔ)十分薄弱，會以穩(wěn)價(jià)為主。2014年底好像也是大家預(yù)測沒基礎(chǔ)，不過神華還是提價(jià)了。

??? 2014年是政府找大型煤企談話才使得煤炭價(jià)格有所回升，今年如果也出現(xiàn)類似情況，煤價(jià)也這樣漲，明年年初就會又有新低。煤炭價(jià)格沒有最低只有更低。

??? 內(nèi)蒙古煤炭交易市場任波：

??? 煤炭行業(yè)早已見底，部分企業(yè)或仍未見底但下行空間逼近零。就產(chǎn)地5500大卡動力煤到港平均運(yùn)費(fèi)在200元以外，加短途汽運(yùn)費(fèi)、汽運(yùn)園區(qū)服務(wù)費(fèi)和港口平倉費(fèi)等至少80元，倒推坑口煤價(jià)為100元左右，而產(chǎn)地生產(chǎn)企業(yè)盈虧平衡遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于百元，當(dāng)前價(jià)格環(huán)境下大型企業(yè)亦沒有利潤空間。至于煤炭行業(yè)價(jià)格進(jìn)去三時(shí)代，個(gè)人認(rèn)，“三”時(shí)代不是暫時(shí)的，仍會繼續(xù)下跌且長期維持在“三”水平，返“四”時(shí)代更是遙遙無期。其一，煤炭行業(yè)徹底性去產(chǎn)能短期不可能實(shí)現(xiàn)；其二，大型企業(yè)對價(jià)格由“堅(jiān)守”轉(zhuǎn)向“失守”；其三，煤電雙方博弈已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槊弘姾兔好旱碾p重博弈。

??? 中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會郝向斌：

??? 煤炭價(jià)格步入“3”時(shí)代這是必然結(jié)果，如果稅費(fèi)、物流成本仍有下降，中轉(zhuǎn)地、消費(fèi)地價(jià)格仍會下降，否則下降空間不大。

??? 中國煤炭市場網(wǎng)韓雷：

??? 煤炭價(jià)格持續(xù)大跌，導(dǎo)致高卡位動力煤性價(jià)比和供應(yīng)能力明顯提高，電廠提高高卡煤使用比例，致使該行業(yè)總體耗煤水平顯著下降。四季度，季節(jié)性因素將帶動需求有所好轉(zhuǎn)，供需將逐步回歸平衡，但大量過剩產(chǎn)能的存在讓市場短期內(nèi)難以反轉(zhuǎn)，動力煤市場仍有一段低谷期需要經(jīng)歷。

??? 期貨日報(bào)：

??? 按照以往的經(jīng)驗(yàn)，下水煤362.2元/噸的價(jià)格早已跌破很多煤企的成本價(jià)。從市場表現(xiàn)來看，目前動力煤期貨主力空頭兌現(xiàn)盈利的意愿也確實(shí)有所升溫，而且多頭資金開始活躍，主力凈空持倉量逐漸縮小。但在煤企降薪裁員、政府減少稅費(fèi)的背景下，未來動力煤期貨的成本底線仍將不斷下移。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，在供大于求嚴(yán)重失衡的時(shí)期，資源類商品價(jià)格可能在很長一段時(shí)間低于所謂的成本價(jià)。