撫順礦業(yè)運(yùn)輸部依靠科技興企促進(jìn)電鐵發(fā)展

運(yùn)輸部依靠科技興企促進(jìn)電鐵發(fā)展

一個(gè)具有百年歷史的電鐵運(yùn)輸企業(yè)，如何破解設(shè)備設(shè)施“老、舊、雜”給安全生產(chǎn)帶來的隱患?如何解決落后的指揮系統(tǒng)造成的行車效率低下問題?如何緩解人員不足與生產(chǎn)需要的矛盾?面對諸多困難，運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)班子科學(xué)謀劃，大力實(shí)施科技驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)了電鐵運(yùn)輸?shù)?a href=http://m.cltuan.cn target=_blank class=infotextkey>安全高效運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。

——先進(jìn)科技的運(yùn)用，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)構(gòu)筑了強(qiáng)有力的保障。信號(hào)——安全行車最直接的保證，然而，運(yùn)輸部信號(hào)系統(tǒng)老化、超期服役現(xiàn)象嚴(yán)重給安全運(yùn)輸帶來了極大的威脅。為此，他們從實(shí)際出發(fā)，采用先進(jìn)的微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)改造。如今全部37個(gè)信號(hào)所已成功改造了24個(gè)，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)系統(tǒng)先進(jìn)性和安全保障的全面升級。同時(shí)，專業(yè)人員根據(jù)不同地域和環(huán)境，自行設(shè)計(jì)、自行施工，在全部所有道口、西五至96站滑坡區(qū)段、榆林沉區(qū)及各調(diào)車場、橋梁等重點(diǎn)區(qū)域和值班室全部安設(shè)了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了視頻監(jiān)控的全覆蓋。為增強(qiáng)機(jī)車運(yùn)行中的安全可靠性，這個(gè)部還為在用的60臺(tái)(列)機(jī)車和大列上全部安裝了視頻監(jiān)控及記錄裝置，有效地規(guī)范了司機(jī)操作并避免了路外交通事故的發(fā)生。

——先進(jìn)科技的運(yùn)用，為提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率提供了硬件上的保障。過去，調(diào)度通信系統(tǒng)模擬系統(tǒng)通話質(zhì)量差、結(jié)構(gòu)單一、故障率高、不便于擴(kuò)容，嚴(yán)重影響了行車指揮效率。為改善落后狀態(tài)，提高行車效率， 在資金短缺、技術(shù)力量不足的情況下，他們充分發(fā)揮專業(yè)人員優(yōu)勢，在技術(shù)集成、高新技術(shù)運(yùn)用上刻苦鉆研，積極探索。他們在大量調(diào)查研究、借鑒國鐵先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用數(shù)字調(diào)度設(shè)備、光傳輸設(shè)備、電源設(shè)備、錄音設(shè)備以及光電綜合引入等較為先進(jìn)的技術(shù)，創(chuàng)造性地采用了一個(gè)主控加4個(gè)分支數(shù)字環(huán)網(wǎng)的組網(wǎng)方式，將原有的模擬調(diào)度通信系統(tǒng)改造為數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)。自行摸索研發(fā)增加通信機(jī)械室接地極標(biāo)準(zhǔn)、安設(shè)三級防雷設(shè)備等，對數(shù)調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行防雷改造，實(shí)現(xiàn)了調(diào)度業(yè)務(wù)及站間閉塞的全部數(shù)字化改造，極大地提高了行車系統(tǒng)通信質(zhì)量和效率，大幅度降低了數(shù)調(diào)設(shè)備的故障率，減少了維修費(fèi)用。同時(shí)，已全面運(yùn)用的平面調(diào)車系統(tǒng)，更加便捷地增加了連接員與司機(jī)、機(jī)車與值班室之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了安全高效的運(yùn)輸指揮方式。

——先進(jìn)科技的運(yùn)用，為人力資源的合理配置和設(shè)備簡化優(yōu)化拓寬了空間。信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)對車站作業(yè)人員的操作命令及現(xiàn)場表示的信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，從而實(shí)現(xiàn)對信號(hào)機(jī)及道岔等進(jìn)行集中控制，使其達(dá)到相互制約的車站聯(lián)鎖設(shè)備，具有故障導(dǎo)向極強(qiáng)的安全性能，是目前國鐵采用的最新技術(shù)。運(yùn)輸部在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，根據(jù)電鐵沿線地域環(huán)境的特點(diǎn)，進(jìn)行了深入地探討和可行性研究。實(shí)施了區(qū)間照查電路、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電流表數(shù)字化、區(qū)域集中控制等適應(yīng)礦區(qū)生產(chǎn)的本土化施工方案，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)車站的區(qū)域集中控制的設(shè)想。幾年來，先后實(shí)施了古城子站區(qū)域4站合一、大集站區(qū)域3站合一、北龍鳳站區(qū)域兩站合一、油廠站區(qū)域3站合一、195站區(qū)域兩站合一等系統(tǒng)改造，在簡化、提高設(shè)備性能的同時(shí)，減少了崗點(diǎn)，精簡了人員，降低了成本。此外，在信號(hào)系統(tǒng)改造過程中，他們還先后引進(jìn)了LED信號(hào)機(jī)，解決了舊式信號(hào)機(jī)故障率高、透視距離近、耗能大等弊端;引進(jìn)了WXJ50型軌道電路，彌補(bǔ)了舊式軌道電路返還系數(shù)低，安全性能差的缺陷。

運(yùn)輸部不斷激發(fā)先進(jìn)科技所蘊(yùn)藏的巨大潛能，走好了科技創(chuàng)新這步先手棋，搶占了科技先機(jī)，贏得了發(fā)展優(yōu)勢。如今的百年電鐵，已是具有高新技術(shù)綜合運(yùn)用的“一流品牌”實(shí)力電鐵，在全國地方鐵路企業(yè)中堪稱首例，彰顯了煤礦運(yùn)輸企業(yè)科技興企的新成就、新亮點(diǎn)、新變化。

特約通訊員　王立明