讓1+2＝無限可能李礦索道隊(duì)優(yōu)化勞動(dòng)組合、改革圖存紀(jì)實(shí)

一盤棋，兩張王牌，創(chuàng)造無限可能。李子埡煤礦索道隊(duì)在人員逐年減少、設(shè)備嚴(yán)重老化的情況下，因勢利導(dǎo)，不等不靠，深挖內(nèi)潛，既保障了安全，索道運(yùn)量還年年超設(shè)計(jì)能力，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，硬是將1+2的簡單算式等出了無限可能。

索道隊(duì)始建于1978年，索道初始設(shè)計(jì)原煤運(yùn)量為45萬噸/年，最高達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)量的159%。該隊(duì)相距礦本部近10公里，全隊(duì)現(xiàn)有職工74人，共有6個(gè)班，人員分布在礦起點(diǎn)站、轉(zhuǎn)角站和高興外廣場。該隊(duì)常年在索道起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、火車裝運(yùn)、木料加工“四點(diǎn)一線”奔走，在高空、野外、露天運(yùn)行、維護(hù)著3.6公里索道，同時(shí)還管外廣場自營鐵路的使用維護(hù)及木工房。

牽住牛鼻子，選好火車頭 全隊(duì)一盤棋，所有勞動(dòng)力由隊(duì)上統(tǒng)一安排，所有班組工作實(shí)行包干制，大班組所有請假、休班權(quán)力收歸隊(duì)上。班組互相協(xié)作的工作，由隊(duì)管人員在現(xiàn)場協(xié)調(diào)安排，共同推進(jìn)工作的完成。

該隊(duì)針對火裝班煤炭裝運(yùn)量大、24小時(shí)全天候待班制、職工退休未進(jìn)行補(bǔ)員等實(shí)際情況。索道隊(duì)班子經(jīng)過討論，分別從鉗工班和木工班抽調(diào)經(jīng)過培訓(xùn)的職工，對火裝班進(jìn)行工作支援，通過勞動(dòng)力合理調(diào)配，火裝班比較出色的完成了煤炭火車裝運(yùn)工作。尤其是2015年11月裝車約1800車，日均裝車達(dá)60車，單日裝車最多達(dá)110車，創(chuàng)歷年月度日均裝車量新高、單日裝車數(shù)最多、連續(xù)超設(shè)計(jì)能力裝車天數(shù)最多三項(xiàng)新記錄。

管帶結(jié)合，打好一把“牌” 索道隊(duì)堅(jiān)持以嚴(yán)格管理保障制度落地，堅(jiān)持“管與帶”結(jié)合，以鋼班子帶鐵隊(duì)伍。把職工最關(guān)心、最敏感的工資分配作為一張調(diào)動(dòng)職工積極性、主動(dòng)性的一張 “牌”來打，并堅(jiān)持把它打好，讓職工愉快、舒心上班。該隊(duì)原改料班職工唐某，以前常常飲酒上崗，成為該隊(duì)安全生產(chǎn)的潛在隱患之一，因此所有班組避之不及，都不要他。經(jīng)隊(duì)管人員多次教育、引導(dǎo)，以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，但仍不知悔改。為此該隊(duì)果斷對其進(jìn)行停工處理，責(zé)令其回家反思檢討，直至悔改后方允許其重回工作崗位。唐某在隊(duì)工會、家人的幫助感召下，重返工作崗位，目前唐某在該隊(duì)從事重要的工作。

索道隊(duì)班子領(lǐng)導(dǎo)始終把自己定位于服務(wù)一線、服務(wù)于職工的團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持以身作則，親歷親為，工作中做到“三起”：到連隊(duì)工作服要“穿起”;到現(xiàn)場要“干起”;有問題要“管起”。每天安全生產(chǎn)方面出現(xiàn)的具體問題，都必須在下班之前的“晚會”上進(jìn)行商討，形成一致意見后并嚴(yán)格貫徹落實(shí)下去。 (袁鴻雁 鄧清平)