轎子山煤礦：礦車阻車氣動(dòng)化應(yīng)用效果好

12月28日，在轎子山煤礦獲悉，該礦于2015年上半年對兩井主運(yùn)輸線礦車阻車器進(jìn)行技術(shù)革新改造后，實(shí)現(xiàn)了礦車阻車氣動(dòng)化作業(yè)。11月份，該礦將此成功經(jīng)驗(yàn)拓展到平井9806車場和9708進(jìn)風(fēng)巷推廣應(yīng)用，顯現(xiàn)的效果非常明顯，再一次證明此項(xiàng)技術(shù)革新改造的成功。

據(jù)了解，該礦平井9806車場和9708進(jìn)風(fēng)巷礦車阻車器在改造前為人工操作，當(dāng)?shù)V車行至此處時(shí)，需兩人以上合作才能將阻車器抬起和按下讓礦車通過，這不但浪費(fèi)人力，而且還會(huì)因操作不當(dāng)易造成擠手或砸腳。針對存在的問題和不足，該礦機(jī)電副礦長帶領(lǐng)機(jī)電部和機(jī)修廠人員，對9806車場和9708進(jìn)風(fēng)巷礦車阻車器進(jìn)行技術(shù)改造，他們用舊風(fēng)鉆腿做氣缸，利用氣缸的伸縮原理對阻車器進(jìn)行改進(jìn)。在第一道阻車器前方頂板上固定好氣缸，在阻車器上方各加裝一滑輪，用細(xì)鋼絲繩穿過滑輪聯(lián)接阻車器和氣缸伸縮部位，操作氣動(dòng)開關(guān)控制氣缸伸縮。當(dāng)氣缸伸出時(shí)，第一道阻車器開啟，第二道關(guān)閉;氣缸縮回時(shí)，第二道阻車器開啟，第一道阻車器關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了阻車啟動(dòng)化循環(huán)作業(yè)，達(dá)到了阻車保安目的。改造后氣動(dòng)化阻車器在該礦兩井運(yùn)輸線的推廣應(yīng)用，既減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，又保證了安全;同時(shí)也提高了工效、節(jié)省了資金。

據(jù)估算，改造一套氣動(dòng)阻車器只需資金1000元，購買一套氣動(dòng)阻車器大概需要資金10000元，該礦兩井運(yùn)輸線共需要9套氣動(dòng)阻車器，可為礦節(jié)約資金80000余元。