發(fā)改委：下半年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能必須加速

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，國家層面的“確保完成任務(wù)”在操作過程中難度很大。

　　鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的進(jìn)度并不理想。截至今年上半年，鋼鐵去產(chǎn)能完成全年任務(wù)的30%。7月份大幅提速，單月完成17%，但前7個(gè)月也僅完成全年任務(wù)的47%。這份“成績(jī)單”和中國前所未有的去產(chǎn)能力度并不匹配，和時(shí)間過半、任務(wù)過半的要求相比也仍有一定距離。

　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司巡視員夏農(nóng)8月9日對(duì)媒體表示，“確實(shí)說明化解產(chǎn)能過剩任務(wù)非常艱巨，還有很多實(shí)實(shí)在在、扎扎實(shí)實(shí)的工作要做。”夏農(nóng)認(rèn)為，化解產(chǎn)能過剩不光是去產(chǎn)能的問題，還涉及職工要妥善安置的問題、資產(chǎn)要妥善處理的問題。

　　夏農(nóng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)，下半年必須加速，以確保完成任務(wù)。

　　此前的7月7日，國家發(fā)改委主任徐紹史在鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展全國電視電話會(huì)議上表示，各省簽訂的目標(biāo)責(zé)任書就是軍令狀，年底要盤點(diǎn)交賬。因此，要認(rèn)真落實(shí)“各省級(jí)人民政府對(duì)本地區(qū)化解過剩產(chǎn)能負(fù)總責(zé)”的要求，沒有完成的將被嚴(yán)肅追責(zé)。

　　但在業(yè)內(nèi)人士看來，國家層面的“確保完成任務(wù)”在操作過程中難度很大。一名鋼鐵行業(yè)的研究人士對(duì)記者表示，“對(duì)企業(yè)或者地方企業(yè)來說，最大的阻力來自下崗職工的安置問題，以及企業(yè)和銀行之間債務(wù)問題的解決”。該研究人士認(rèn)為，到目前為止，國家并沒有具體政策來落實(shí)上述兩項(xiàng)關(guān)鍵問題。

　　今年上半年，短短3個(gè)月時(shí)間，國務(wù)院及各部委《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》及8項(xiàng)配套政策，去產(chǎn)能嚴(yán)陣以待。其中，《工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金管理辦法》作為最后出臺(tái)的一項(xiàng)政策，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，該政策涉及1000億元工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金。

　　彼時(shí)，《工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金管理辦法》明確了獎(jiǎng)補(bǔ)資金核定的詳細(xì)公式，但因其強(qiáng)調(diào)“主要用于國有企業(yè)職工安置”引起業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議。至于這筆獎(jiǎng)補(bǔ)資金對(duì)去產(chǎn)能影響如何，上述研究人士表示，“這筆資金主要用于下崗職工失業(yè)救濟(jì)、再就業(yè)培訓(xùn)費(fèi)用等，對(duì)鋼鐵去產(chǎn)能來說只是解決了一小部分問題”。在該研究人士看來，在實(shí)際操作過程中，“獎(jiǎng)補(bǔ)資金如何落實(shí)”也是個(gè)問題。

　　值得注意的是，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能除對(duì)地方就業(yè)產(chǎn)生壓力之外，企業(yè)債務(wù)處理更是個(gè)棘手的問題。夏農(nóng)在接受媒體采訪時(shí)表示，“由于鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模很大，負(fù)債率是比較高。在化解過剩產(chǎn)能中一旦這個(gè)問題處置不好，容易引發(fā)社會(huì)的不穩(wěn)定，甚至區(qū)域的金融風(fēng)險(xiǎn)。所以，有關(guān)部門正在研究這個(gè)問題?？偟南敕ㄊ峭ㄟ^兼并重組、資產(chǎn)重組、破產(chǎn)清算等等的方式方法，妥善解決好債務(wù)問題”。

　　年初至今已七度債務(wù)違約的遼寧國企東北特鋼或許正是一個(gè)典型的研究案例。此前有鋼鐵行業(yè)資深人士對(duì)澎湃新聞表示，“遼寧省國資委的不作為、東北特鋼遲遲拿不出債務(wù)處置方案，這將會(huì)成為一場(chǎng)各方踢皮球的‘馬拉松’”。東北特鋼債務(wù)違約問題，不僅暴露出鋼鐵行業(yè)舉步維艱，更在考驗(yàn)地方國企的信用。上述資深人士表示，“遼寧省國資委不是不想兜底，但遼寧省經(jīng)濟(jì)墊底的現(xiàn)實(shí)情況已經(jīng)讓政府沒辦法兜底”。

　　東北特鋼和遼寧省并不是特例。前述研究人士對(duì)澎湃新聞表示，“地處浙江的杭鋼能妥善解決去產(chǎn)能過程中的人員、債務(wù)問題，得益于浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，企業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)較多。但對(duì)于其它經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)單一的地方來說，鋼鐵去產(chǎn)能推進(jìn)會(huì)很艱難”。

　　另外，盡管目前官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年鋼鐵去產(chǎn)能完成全年任務(wù)的30%，前7個(gè)月完成47%，但截至目前為止，并沒有詳細(xì)“成績(jī)單”公布。前述研究人士表示，“目前并沒有公布各省份及相關(guān)企業(yè)去產(chǎn)能的詳細(xì)情況，從歷年的‘產(chǎn)能越去越多’的怪象來看，只公布了一個(gè)數(shù)據(jù)的去產(chǎn)能進(jìn)度很容易讓人聯(lián)系到是否仍然存在水分”。