再苦再累都值得
再苦再累都值得
■羅 楊
“裝車時，要保護好車輛，該緊的螺絲都緊一緊。紙輥做到先進先出，原紙不能堆在現(xiàn)場，要隨時關(guān)注集裝箱裝車區(qū)環(huán)境，有集裝箱后加鐵道，防護好……”周一一大早，在倉儲部原紙裝車隊召開的班前會上，隊長任振反復強調(diào)注意事項。
下紙入庫，指定具體位置擺放，克數(shù)小的和常用的紙品擺放在近處，方便裝車;對集裝箱、13米平板車、17.5米平板車，應聯(lián)系司機開到待裝區(qū)停放;對高欄車先拆欄后再按指定位置停放……每天，任振的工作就是協(xié)調(diào)生產(chǎn)、銷售、物流、客戶等方面的關(guān)系，督促庫管盤好庫，保證正常裝車時紙品位置準確。有一次，一輛裝運紙品的平板車等待裝紙的時間超過了兩個小時，物流司機有些不滿，直接找到任振要求快點兒。“真不好意思，讓您久等了。今天裝運的車輛太多了，您著急也得按照順序等待。廠家那邊，我會向他們說明車輛滯留原因，您放心吧!”聽了任振的耐心解釋，物流司機有些不好意思。
原紙庫房每個型號的紙擺放在什么位置，任振如數(shù)家珍。“作為一名隊長，必須有較強的業(yè)務(wù)能力。怎么加強業(yè)務(wù)能力?就要靠自己實打?qū)嵉膶W習。”在倉儲部，經(jīng)常有一個身影往返于庫房與裝運區(qū)之間，來回幾百米的路，他每天至少得跑十幾趟。每天，他都會利用半個小時的時間和員工們講解倉儲的管理規(guī)定、叉車操作規(guī)程，還帶他們到漿板庫親身示范擺貨、裝貨過程，比如，摞紙時每個紙卷要留出一拳的間距等等。
任振說，他已經(jīng)把單位當成了自己的家。“遇到工作忙時，一裝車就得裝到半夜，特別是現(xiàn)在生產(chǎn)正常了，銷售訂單也多了，平均一天要裝50車，每車裝有30噸紙品。在倉儲部，我們工作一忙起來，不回家的情況太多了。只要公司發(fā)展好，我們再苦再累都是值得的。”說話間，任振臉上洋溢著年輕人特有的朝氣。
