鶴煤六礦：改造新大連車床進給箱上滑動齒輪操縱裝置

鶴煤六礦：改造新大連車床進給箱上滑動齒輪操縱裝置

“今年4月份新大連車床進給箱上滑動齒輪改造以后，以前每月都要維修兩到三次，現(xiàn)在已經(jīng)兩個月沒有出現(xiàn)過故障，真是方便了操作，節(jié)省了工時……”5月16日，在談到小改小革時，鶴煤六礦機修車間技術(shù)員張敏深有感觸地說。

據(jù)了解，該礦新大連車床中的上滑齒輪操縱機構(gòu)，是手柄通過操作鏈條使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而達到換擋的目的。由于新大連車床的進給箱側(cè)板采用的是塑料制材，長期換擋進給，極易造成配孔磨損，孔徑變大松動，變擋時齒輪操縱機構(gòu)脫落到進給箱中，從而致使車床無法使用，且修復復雜困難費時。面對這一情況，該礦組織技術(shù)人員展開科技攻關(guān)，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗，多次嘗試，最終采用在上滑動齒輪操縱機構(gòu)軸端面上打眼，用一條M6的螺栓從走道箱外把小軸固定住。這一大改進，巧妙地將軸固定到走刀箱面板，不管是機器磨損，還是換擋進給，轉(zhuǎn)動軸再也不會從孔內(nèi)脫落，上滑動齒輪操縱機構(gòu)也不再往進給箱中掉了。換擋更是靈活自如，操作方便，省時省力又省錢，大大縮減了維修費用的支出。值得一提的是，改進后的裝置更好地固定轉(zhuǎn)動軸，使轉(zhuǎn)軸零貼合機器本身，這樣孔與軸之間不會位移，很大程度上延長了機床的使用壽命。

      （高淑莉）