榆北曹家灘礦原煤運輸“高速路”全線運行

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7月12日凌晨四時許，曹家灘礦綜采工作面至臨時快速汽車裝車系統(tǒng)設(shè)備全線投運，標(biāo)志著曹家灘礦井向聯(lián)合試運轉(zhuǎn)目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。

據(jù)了解，地面原煤生產(chǎn)運輸系統(tǒng)自5月15日開工以來，在受土建及設(shè)備到貨延遲多重影響下，礦管理部室多方協(xié)調(diào)督辦，安裝施工單位調(diào)整施工工序，根據(jù)實際情況制定專項方案及措施，具備安裝條件時立刻增派施工人員達(dá)200余人，所有人員團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服多重困難實現(xiàn)了膠帶輸送機(jī)的安裝調(diào)試工作。

地面原煤運輸系統(tǒng)安裝完成后，緊接著需要將臨時皮帶機(jī)尾更換為永久皮帶機(jī)尾，為了不耽誤生產(chǎn)，礦領(lǐng)導(dǎo)要求48小時內(nèi)完成機(jī)尾更換工作。7月10日上午10點，安裝單位在充分準(zhǔn)備后，開始進(jìn)行臨時皮帶的拆除，為了保證施工按時完成，不影響生產(chǎn)，施工人員及機(jī)電運輸部管理人員都舍棄了休息時間，加班加點施工作業(yè)。從皮帶機(jī)尾更換工作開始，一直到第二天的下午，先把臨時皮帶機(jī)尾拆除，然后依照技術(shù)規(guī)范對永久皮帶機(jī)尾進(jìn)行安裝再到膠帶的展放硫化，大部分人在整整三十多個小時的時間里沒合眼，克服了作業(yè)環(huán)境惡劣、施工環(huán)境狹窄、工作周期緊張的重重困難，終于在7月11日下午五點前順利將臨時系統(tǒng)更換為原煤永久系統(tǒng)，并且試運轉(zhuǎn)成功。

在試運轉(zhuǎn)結(jié)束后，為了減少影響井下生產(chǎn)時間，相關(guān)部門、單位連夜對系統(tǒng)進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)試。12日凌晨4：02分，現(xiàn)場調(diào)試總協(xié)調(diào)趙洪輝匯報礦調(diào)度室皮帶空載調(diào)試完成申請進(jìn)行帶煤調(diào)試，于5時10分原煤進(jìn)入原煤3號倉，標(biāo)志著原煤運輸系統(tǒng)工作圓滿成功。