小峪煤業(yè)運(yùn)銷(xiāo)站裝車(chē)隊(duì)員工堅(jiān)守崗位保外運(yùn)

小峪煤業(yè)火車(chē)發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，每天都能看到一群身穿工作服，腳穿膠鞋，左肩背著鐵絲，右肩扛著錘子的硬漢子，他們整天與大捶、鐵絲、撬棍等笨重工具打交道，常年奮戰(zhàn)在火車(chē)裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，頂烈日、冒嚴(yán)寒，風(fēng)里來(lái)，雨里去，精心維修、加固每一列火車(chē)，他們，就是擔(dān)負(fù)火車(chē)的加固、整形、計(jì)量工作的火車(chē)裝車(chē)工。

火車(chē)加固工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)卻是異常的繁瑣、復(fù)雜。礦區(qū)發(fā)運(yùn)煤炭的火車(chē)車(chē)皮經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的裝卸、顛簸，早已傷痕累累，損壞程度大多已是相當(dāng)嚴(yán)重。每天，一有火車(chē)進(jìn)站，不管是白天還是黑夜，不管是盛夏還是寒冬，他們都要第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)每一列車(chē)廂進(jìn)行檢查。為提高工作效率，保證煤炭正常裝車(chē)發(fā)運(yùn)，他們每次都要提前把所需的材料準(zhǔn)備好，手拿肩扛運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，然后三人一組，開(kāi)始維修加固。裝車(chē)工老劉告訴記者，一列火車(chē)光加固用的鐵絲就要二百多斤，他們要背著這些材料來(lái)來(lái)回回走上5公里的路才能干完。冬天天氣冷的時(shí)候，車(chē)皮能把手粘住，夏天熱的時(shí)候車(chē)皮溫度能達(dá)到40多度，烤的人喘不過(guò)氣。有時(shí)遇到損壞嚴(yán)重的車(chē)廂，還要爬到車(chē)內(nèi)、車(chē)底進(jìn)行加固。

今年以來(lái)，在來(lái)車(chē)輛差、質(zhì)量要求高的情況下，朔州煤電小峪煤業(yè)運(yùn)銷(xiāo)站裝車(chē)隊(duì)在保證路途安全的前提下，做到能修則修，能補(bǔ)則補(bǔ)，每一列車(chē)高邊車(chē)都要加固半數(shù)以上，杜絕了裝車(chē)事故及計(jì)量事故。由于長(zhǎng)時(shí)間從事輪錘、捆綁等重體力勞動(dòng)，大部分職工手中都磨起了厚厚的老繭，有的甚至患上了腰腿疾病，但沒(méi)有一個(gè)人喊苦叫累，他們?nèi)匀幻刻靾?jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)。