斜溝煤礦瀝青路面投入使用 ：為全省首家煤礦井下主要輔助運(yùn)輸線路升級(jí)改造工程

為推進(jìn)斜溝煤礦的“一優(yōu)三減”工作，西山煤電晉興公司斜溝煤礦在井下主要運(yùn)輸線路進(jìn)行瀝青路面改造，先期在1號(hào)副斜井試用，根據(jù)使用效果逐步推廣到全礦主要運(yùn)輸線路。

瀝青路面與混凝土路面相比具有許多優(yōu)勢：承受能力強(qiáng)、可塑性強(qiáng)，制動(dòng)平穩(wěn)，使用年限可達(dá)10年之久；修復(fù)速度快，碾壓后即可通車；夾帶粉塵少，可以大幅減少進(jìn)風(fēng)流空氣的污染；運(yùn)輸效率高，可以將井下運(yùn)輸車輛時(shí)速從20公里提高到25公里。

從2018年10月7日，斜溝煤礦開始對(duì)1號(hào)副斜井進(jìn)行瀝青路面的鋪設(shè)工作，歷經(jīng)3個(gè)月的施工，今年1月6日，斜溝煤礦1號(hào)副斜井全面通車。

斜溝煤礦1號(hào)副斜井全長約2870米。改造施工中，在原混凝土路面上鑿毛，改鋪成瀝青路面。為了保證排水暢通，該礦對(duì)水溝及蓋板進(jìn)行重新施工和整體加固，同時(shí)施工了隱形橫水溝，做到全線排水系統(tǒng)的疏浚。瀝青路面的投入使用，標(biāo)志著山西省第一家煤礦井下主要輔助運(yùn)輸線路升級(jí)改造瀝青路面的順利實(shí)現(xiàn)，意味著斜溝煤礦無軌膠輪車運(yùn)輸更加安全高效，入井職工乘車更加舒適，輔助運(yùn)輸系統(tǒng)全面升級(jí)，井下運(yùn)輸條件得到改善，為全年生產(chǎn)任務(wù)的順利完成奠定了基礎(chǔ)。(郝國華 邱景勝 趙亮/圖文)