斜溝煤礦瀝青路面投入使用 ：為全省首家煤礦井下主要輔助運輸線路升級改造工程

為推進斜溝煤礦的“一優(yōu)三減”工作，西山煤電晉興公司斜溝煤礦在井下主要運輸線路進行瀝青路面改造，先期在1號副斜井試用，根據(jù)使用效果逐步推廣到全礦主要運輸線路。

瀝青路面與混凝土路面相比具有許多優(yōu)勢：承受能力強、可塑性強，制動平穩(wěn)，使用年限可達10年之久；修復速度快，碾壓后即可通車；夾帶粉塵少，可以大幅減少進風流空氣的污染；運輸效率高，可以將井下運輸車輛時速從20公里提高到25公里。

從2018年10月7日，斜溝煤礦開始對1號副斜井進行瀝青路面的鋪設工作，歷經(jīng)3個月的施工，今年1月6日，斜溝煤礦1號副斜井全面通車。

斜溝煤礦1號副斜井全長約2870米。改造施工中，在原混凝土路面上鑿毛，改鋪成瀝青路面。為了保證排水暢通，該礦對水溝及蓋板進行重新施工和整體加固，同時施工了隱形橫水溝，做到全線排水系統(tǒng)的疏浚。瀝青路面的投入使用，標志著山西省第一家煤礦井下主要輔助運輸線路升級改造瀝青路面的順利實現(xiàn)，意味著斜溝煤礦無軌膠輪車運輸更加安全高效，入井職工乘車更加舒適，輔助運輸系統(tǒng)全面升級，井下運輸條件得到改善，為全年生產(chǎn)任務的順利完成奠定了基礎。(郝國華 邱景勝 趙亮/圖文)