曹莊煤礦機運工區(qū)軌道運料班打造黨員責(zé)任區(qū)品牌工程

曹莊煤礦機運工區(qū)軌道運料班黨員責(zé)任區(qū)現(xiàn)有職工16人、黨員4人，承擔(dān)著全礦井上下鐵路安裝、維護、回撤、采區(qū)支護材料，礦車維修，矸石山的維護運行等工作，是一個特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的集體。今年6月份被集團公司黨委命名為“肥礦集團黨員責(zé)任區(qū)”。

軌道運輸是礦井安全命脈，是保證采掘用料、排矸、運設(shè)備、送車皮的重要保障，沒有高質(zhì)量的軌道，將會與安全運輸“唱反調(diào)”。因此，干出自己的品牌工程是責(zé)任區(qū)所有人孜孜不倦的追求。平常工作他們發(fā)揚特別能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良精神，重點打造專屬于自己的“形象品牌工程”，努力做到“五個保證”：保證各項工作任務(wù)的完成、保證運輸軌道的完好、保證運輸大動脈的暢通、保證采掘區(qū)隊的用料補給、保證安全生產(chǎn)。據(jù)了解，軌道運料班黨員責(zé)任區(qū)16名員工從事軌道鋪設(shè)工作均在10年以上，具有較豐富的工作經(jīng)驗。近年來，他們在共產(chǎn)黨員張訓(xùn)泉、韓斌等人的帶領(lǐng)下，經(jīng)常加班延點，常年放棄公休，全年出勤率達到了97%，軌道標準化建設(shè)達到98%以上，實現(xiàn)了軌道運輸安全。

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有人說，軌道班就是雜工班，其他人不做的事，他們都得做。事實也是如此，井下急需的一切生產(chǎn)材料、材料、設(shè)備都得有這個班組及時運輸?shù)轿?。一年來向采煤運柱子20000余棵，回撤壞柱子8000余棵，裝運錨梁、花邊長鋼梁3000余根，裝運鐵硼7000余根，裝運鐵路60000余米，回撤舊鐵路3000余米，大耙、條捆、塑料網(wǎng)、小桿等支護材料80000余捆，保障了各生產(chǎn)單位工作正常開展，為全礦生產(chǎn)任務(wù)完成提供了必要條件。

在去年迎接國家安全生產(chǎn)標準化一級礦井驗收中，軌道運料班的工作在這場戰(zhàn)役起著關(guān)鍵作用，從下井到迎檢的每一條線路打造，這里就是井下的形象窗口。為了做好驗收，他們天天從早上不到6點干到晚上七八點，有時更是連續(xù)在井下奮戰(zhàn)24個小時。共產(chǎn)黨員張訓(xùn)泉、梁太春克服身體困難，全身心投入工作，給大家作出了表率。韓斌、鄭邦勇積極主動承擔(dān)臟活、累活，下力跑腿的活.......全員靠著敬業(yè)愛崗，無私奉獻的精神，舍小家顧大家的黨性覺悟，助力礦井順利通過了國家安全生產(chǎn)標準化一級礦井驗收。

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六月下旬為優(yōu)化采場結(jié)構(gòu)，確保采場及時正常接續(xù)、礦井持續(xù)高效生產(chǎn)，礦開展了8511工作面安裝會戰(zhàn)，要求3天內(nèi)完成主體安裝工程。在所有環(huán)節(jié)中，軌道的鋪設(shè)工作面是重中之重。為此，軌道專業(yè)小組在副區(qū)長張訓(xùn)泉的統(tǒng)一協(xié)調(diào)之下，細化成5個小組，有計劃地圍繞工作面沿途運輸線路分工協(xié)作，嚴格按照軌道鋪設(shè)標準進行施工，經(jīng)過緊張的奮戰(zhàn)，順利完成任務(wù)。

期間，他們還自主研制、開發(fā)技改項目7項，僅矸石山鋼絲繩注油器和溜頭變速箱輸出軸的修復(fù)利用，每年就可為礦節(jié)約資金20余萬元。 多年來，軌道運料班黨員責(zé)任區(qū)鋪設(shè)、維護的軌道沒有一次因質(zhì)量而影響生產(chǎn)、發(fā)生問題，取得了“命名一個崗，樹起一面旗，表彰一個崗，帶動一大片”的實實在在的效果。

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