國內首套遠程智能化鐵路裝車系統(tǒng)在檸條塔礦業(yè)公司上線運行

國內首套遠程智能化鐵路裝車系統(tǒng)在

檸條塔礦業(yè)公司上線運行

10月20日上午，迎著秋日的朝陽，一輛滿載煤炭的火車緩緩駛離車站，前往東部沿海地區(qū)。標志著國內首套遠程智能化鐵路裝車系統(tǒng)在檸條塔礦業(yè)公司正式上線運行。

“以往裝車我們必須全程站立在集控室，時刻盯著窗外的列車，同時，雙手還得反復推桿、按鈕，做到小心翼翼，而現(xiàn)在只需要看著屏幕上的數(shù)據(jù)，就能實現(xiàn)自動裝車。”檸條塔礦業(yè)公司火車裝車站工作人員荊濤激動地說著。

檸條塔礦業(yè)公司遠程智能化裝車系統(tǒng)融入了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)字孿生、工業(yè)自動化等關鍵技術。操作人員只需等待列車自動對位后，按下裝車按鈕，再利用位置檢測傳感器、測速傳感器和光電傳感器等裝置，對火車運行位置和速度進行檢測，就可自動調節(jié)和控制裝車放料閘板的開關，完成裝車。同時，利用遠程控制技術，對防凍噴灑、抑塵噴灑、整平壓實等環(huán)節(jié)進行了集中控制，徹底解決了以往因冬季夜間霧氣大而影響裝車的問題。遠程智能化裝車系統(tǒng)較以前平均減少用時35分鐘/列。

“以前裝車需要30人同時作業(yè)，現(xiàn)在只需要10人即可，工作人員減少了2/3?！睓帡l塔礦業(yè)公司煤炭銷售中心經(jīng)理樊甲告訴筆者。

檸條塔礦業(yè)公司是陜煤集團陜北礦業(yè)公司旗下的主力生產(chǎn)礦井，核定產(chǎn)能為1800萬噸/年，每年鐵路運量占到了總運量的50%以上。近年來，該公司積極落實集團公司“調整運輸結構，做大做強鐵路運量”的決策部署，不斷引進先進技術，優(yōu)化裝車系統(tǒng)，持續(xù)擴大鐵路運量。檸條塔礦業(yè)公司遠程智能化裝車系統(tǒng)的投用，不僅提高了裝車效率，增加經(jīng)濟效益，同時，也減少了裝車作業(yè)人員，減輕了勞動強度，達到了減員提效的目的。

（楊帆、崔成龍）