蒲白鐵運(yùn)公司：寶麟車輛段檢車員“巡診把脈”保平安

2020年12月25日，距離實(shí)現(xiàn)公司“百安”活動(dòng)目標(biāo)還有6天，寶麟車輛段鳳翔二場(chǎng)工區(qū)的檢車員工友們一起向“百安”終點(diǎn)沖刺……

上班、點(diǎn)名、安排分組、到達(dá)待檢室等待作業(yè)通知。在很多人的眼中，鐵路貨車檢車作業(yè)是一個(gè)沒(méi)什么技術(shù)含量的工作，單一枯燥，且技術(shù)要求低。然而只有真正了解他們的人才知道，能在短短的技檢時(shí)間里做到盡善盡美、零差錯(cuò)，是多么的不容易。長(zhǎng)期一絲不茍的工作態(tài)度，和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的嚴(yán)格要求讓檢車員練就了一雙能夠看穿車輛部件和配件故障隱患的“火眼金睛”。

剛剛從大學(xué)畢業(yè)不到1年的檢車員田景偉最佩服的就是那些老檢車員，他們能吃苦耐勞，又不服輸！每當(dāng)自己特別疲憊的時(shí)候，總會(huì)不由自主的想起這些老師傅們，用他們的精神給自己加油鼓勁。

換閘瓦是每一個(gè)檢車員最常做的工作，然而就是這個(gè)看似簡(jiǎn)單作業(yè)到了寒冷冬夜卻讓檢車員們吃盡了苦頭?！岸齑┑谋容^厚，后半夜戴的棉帽子，稍微一彎腰，帽子就壓下來(lái)，遮住視線。再加上雪地里的閘瓦插銷一變形，根本打不出來(lái)，需要撬棍慢慢撬，有時(shí)候還要用到扳子，手都凍麻了。”檢車員們感嘆到。寶麟車輛段擔(dān)負(fù)著寶麟鐵路的始發(fā)、到達(dá)貨物列車的檢修任務(wù)。鳳翔二場(chǎng)工區(qū)工友們的工作量每一天都十分繁重。換閘瓦、檢查車門車體、檢修故障……作業(yè)場(chǎng)內(nèi)1000多米的通道上來(lái)來(lái)回回都是他們的身影。接車、檢修、結(jié)束作業(yè)。

鐵路檢車員，一個(gè)看起來(lái)十分平凡的職業(yè)，卻正是他們用自己的兢兢業(yè)業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)，才保證每一列電煤的安全發(fā)運(yùn)……（竇海濤）