峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科規(guī)范管理管出效益

峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科規(guī)范管理管出效益

本網(wǎng)訊（通訊員 陳愛軍）今年以來，馬選廠運(yùn)銷科以規(guī)范管理為抓手，以創(chuàng)新創(chuàng)效為目的，嚴(yán)抓細(xì)管重實(shí)效，精心謀劃重落實(shí)，用管理助推工作效率提升和節(jié)支降耗實(shí)現(xiàn)。

該科從科技創(chuàng)新、安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、環(huán)境保護(hù)等方面入手，征集合理化建議32條，分類整理責(zé)成專人落實(shí)；發(fā)布創(chuàng)新成果8項(xiàng)，利用廢舊皮帶制成原煤車輛內(nèi)部清掃器，自主設(shè)計(jì)、安裝精煤重車風(fēng)能清掃器，在精煤裝車線煤倉南側(cè)鐵軌下鋪設(shè)廢舊皮帶，三項(xiàng)成果每月可回收落地煤3噸價(jià)值2400元；制定《機(jī)車列尾操作規(guī)程》，推行原煤空車預(yù)檢制度，每趟原煤空車發(fā)出可節(jié)約1.5小時(shí)，進(jìn)一步提高原煤車輛周轉(zhuǎn)效率。

該科通過優(yōu)化路運(yùn)精煤空車維修程序，強(qiáng)化裝車崗位巡查力度，當(dāng)班裝車工、班長、科值班人員按規(guī)定時(shí)間巡查裝車倉口是否漏水，溜槽和皮帶內(nèi)是否有積煤和積水，嚴(yán)把精煤裝車質(zhì)量“最后一道關(guān)”。要求每班提前對位1輛原煤車作為勾頭車，并在裝車線倉南安裝精煤高邊車清掃器，使裝車、平車、清理車身能夠同步完成，車輛延時(shí)費(fèi)相比去年同期降低30%；在精煤大棚內(nèi)排水溝上鋪設(shè)蓋板，可使落地精煤存放量提高3至4千噸。

該科編制、完善《運(yùn)銷科處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、運(yùn)銷科中、精煤滿倉應(yīng)急預(yù)案》等8項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，在裝卸行車、環(huán)保、事故應(yīng)急處理等方面建立“動(dòng)態(tài)式”管理控制清單，相比去年每月多裝精煤車165輛，同比增長9%；在事故應(yīng)急處理方面，大力推行“預(yù)案+清單”管理模式，最大限度降低事故影響生產(chǎn)時(shí)間，確保生產(chǎn)連續(xù)性，全面攤薄生產(chǎn)成本。