皮帶司機(jī)小付打牌到凌晨1點，休息2小時30分后，4點起床上班，知道今天自己會去工作面最里面的三部皮帶頂崗，外面有將近1000米的“安全地帶”，距離工作面迎頭也有很長一段距離的“真空地帶”，前不挨生產(chǎn)班工長的管，后面又有兩部皮帶司機(jī)“監(jiān)督”及安全員巡檢，到了班上再好好的休息，打個哈欠，小付覺得今天的工作一定會很舒服。
工長楊勇分工，生產(chǎn)班共出勤11個人。小付如愿以償?shù)牡降谌科庨_皮帶，一小時后開始正常出煤，聽著熟悉的皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，小付很快進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。早晨10點15分左右，一枚錨桿順著溜槽被皮帶運(yùn)出，由于錨桿扭曲橫向放置，在第三部皮帶處被擋煤板擋住，開始將皮帶撕裂。睡夢中的小付沒有發(fā)現(xiàn)，直到近距離的一束燈光照在他的臉上把他照醒。“你還能睡下去!我看你是不想干了!"小付睜開眼就看到了工長楊勇在對自己怒吼。
“咋了么，咋了么，又喊叫?"慌亂中小付晃晃悠悠地站起來，才發(fā)現(xiàn)皮帶已經(jīng)停止運(yùn)行，中間撕裂了一道一眼看不到邊的口子，小付一屁股坐在了地上。
安監(jiān)科進(jìn)行事故分析后，做出結(jié)論:整條皮帶撕裂二分之一已無法使用，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。皮帶司機(jī)趙剛井下睡覺嚴(yán)重“三違”，未能及時發(fā)現(xiàn)錨桿撕裂皮帶負(fù)主要責(zé)任。
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