冀中股份馬選廠運(yùn)銷科全力提升路運(yùn)精煤裝車效率

　　冀中股份馬選廠運(yùn)銷科全力提升路運(yùn)精煤裝車效率

　　本網(wǎng)訊(通訊員 陳愛軍)7月份以來，冀中股份馬選廠運(yùn)銷科根據(jù)精煤請車計(jì)劃和天氣變化情況，規(guī)范精煤裝車程序，減少延緩精煤外運(yùn)環(huán)節(jié)，不斷提高路運(yùn)精煤銷售量所占銷售總量比重，強(qiáng)弱項(xiàng)補(bǔ)短板，全力加快精煤外運(yùn)速度。

　　該科針對近期降雨天氣增多，裝好車輛出現(xiàn)超噸、煤面起伏的情況，根據(jù)車輛離廠順序安排好裝車時(shí)間，采用快對位、快裝廠、快離廠的三快工作法，按照國鐵貨運(yùn)裝車標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求，對平車不合格的班組分析原因，要求補(bǔ)平、返平、人工平，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。密切行車與精煤裝車崗位協(xié)調(diào)配合，行車室提前聯(lián)系精煤空車到廠計(jì)劃，預(yù)先通知裝車組，空車進(jìn)廠后值班班長在微信群中發(fā)布空車數(shù)量、所占道次，驗(yàn)車人員第一時(shí)間檢查車輛狀況。行車室按照煤種、去向、噸數(shù)將空車對位到不同裝車線，把壞車、放空車挑出，確保車輛當(dāng)班裝好。

　　該科充分發(fā)揮分布式視頻監(jiān)控系統(tǒng)等信息化裝備作用，對精煤裝車過程做到全面監(jiān)控，精煤空車對位后合理安排裝車人員配置，看車、掃車、封堵一次完成。裝車完成后貨運(yùn)駐廠員、驗(yàn)車、裝車人員三方聯(lián)合對裝車質(zhì)量檢查，保證車輛裝好后第一時(shí)間開出。積極聯(lián)系貨運(yùn)中心對車輛延時(shí)費(fèi)產(chǎn)生情況進(jìn)行溝通協(xié)商，按照鐵路車輛延時(shí)費(fèi)用收取的規(guī)定，針對可出現(xiàn)延時(shí)費(fèi)用的條款進(jìn)行逐條分析整改，結(jié)合運(yùn)銷公司及現(xiàn)場裝車情況，減少車輛留廠時(shí)間，有效降低精煤車輛延時(shí)費(fèi)。