刮板輸送機(jī)日檢、周檢、季檢制度的內(nèi)容
作者：佚名
2009-06-09 18:39
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刮板輸送機(jī)日檢、周檢、季檢制度的內(nèi)容
1．日檢
（1） 檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否有異常聲響、劇烈振動(dòng)或發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。如
有，則應(yīng)及時(shí)排除；
（2） 檢查減速箱、液力偶合器、液壓缸以及推進(jìn)系統(tǒng)軟管是否漏損。漏損
嚴(yán)重者應(yīng)及時(shí)處理，并補(bǔ)充油液；
（3） 檢查減速箱、盲軸、鏈輪、擋煤板、鏟煤板和刮板鏈螺栓是否松動(dòng)，
如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)處理；
（4） 檢查刮板、連接環(huán)及圓環(huán)鏈?zhǔn)欠駬p壞，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換；
（5） 檢查刮板鏈松緊是否適度，有無(wú)跳牙現(xiàn)象。如果刮板鏈過(guò)松應(yīng)及時(shí)張
緊；
（6） 檢查溜槽有無(wú)掉銷和錯(cuò)口現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換。
2．周檢
（1） 檢查減速箱、液力偶合器、盲軸等部位潤(rùn)滑油是否充足，有無(wú)變質(zhì)，
檢查乳化液液量是否充足、變質(zhì)；
（2） 檢查擋煤板和鏟煤板連接螺栓是否松動(dòng)或掉落；
（3） 檢查機(jī)頭（機(jī)尾） 架損壞變形情況；
（4） 檢查機(jī)頭（機(jī)尾） 各聯(lián)接螺栓的緊固情況；
（5） 檢查撥鏈器、刮板的磨損情況；
（6） 檢查電動(dòng)機(jī)的引線損壞情況；
（7） 檢查溜槽擋煤板和鏟煤板損壞變形情況；
（8） 檢查液壓缸和軟管損壞情況。
3．季檢
季檢主要是對(duì)一些較大和關(guān)鍵的部件進(jìn)行更換和處理。它除了包括周檢的全部?jī)?nèi)容外，還包括對(duì)橡膠聯(lián)軸器、液力偶合器、過(guò)渡槽、鏈輪等進(jìn)行檢修和
更換，并對(duì)電動(dòng)機(jī)和減速箱進(jìn)行較全面的大修工作。
附：刮板輸送機(jī)的有效運(yùn)行措施
1．保持刮板輸送機(jī)在平和直的條件下運(yùn)行
刮板輸送機(jī)在水平和垂直兩個(gè)方向都允許有一定的彎曲（這是為適應(yīng)工作
面及巷道運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的，并不是指機(jī)體任意上下和水平彎曲都是合理的），但
允許的彎曲也有一定的限度。若刮板輸送機(jī)拐“急彎”，則會(huì)使溜槽接頭彎曲
角度過(guò)大，導(dǎo)致溜槽連接件受力過(guò)大而損壞。溜槽連接件損壞和丟失后，溜槽
接頭失去了控制，彎曲時(shí)溜槽接頭間出現(xiàn)了間隙，煤粉漏到底槽，會(huì)增加運(yùn)行
阻力或造成堵塞事故。若輸送機(jī)鋪設(shè)不平，則在溜槽搭接處刮板與溜槽的接頭
磨損加劇，增加運(yùn)·行阻力，縮短使用壽命，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致采煤機(jī)切割工作面底
板而使其不平。
2．提高有效運(yùn)行時(shí)間
刮板輸送機(jī)的輸煤量是由其效率和運(yùn)行工作時(shí)間決定的。在負(fù)荷一定的情
況下，設(shè)備運(yùn)行的工作利用率越高，輸煤量就越大，對(duì)刮板輸送機(jī)效能的充分
發(fā)揮有利，是提高產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。因此，在運(yùn)行中要盡一切辦法
減少停運(yùn)時(shí)間。一般不允許刮板輸送機(jī)空載運(yùn)行，因?yàn)榭蛰d不僅縮短了有效運(yùn)
行時(shí)間，也造成了電力的浪費(fèi)和機(jī)件的無(wú)效磨損。如果刮板輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)
生故障，只要故障范圍不再擴(kuò)大，則應(yīng)盡量采取臨時(shí)維修手段，維持設(shè)備繼續(xù)
運(yùn)轉(zhuǎn)，將事故的處理推遲到檢修班或交接班的空余時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，避免停機(jī)，延
長(zhǎng)其有效運(yùn)行時(shí)間。
3．負(fù)載合理
刮板輸送機(jī)的負(fù)載應(yīng)盡可能達(dá)到額定值，以充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力。輸送機(jī)
上裝煤過(guò)多，會(huì)使煤溢出溜槽之外而白白地耗費(fèi)了勞力和動(dòng)力，且引起設(shè)備過(guò)
載和機(jī)件損傷；裝煤過(guò)少，使刮板輸送機(jī)的能力不能充分發(fā)揮，無(wú)用功損耗增
大，不經(jīng)濟(jì)。另外，負(fù)載的均勻性也很重要，這不但有利于設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，
而且有益于延長(zhǎng)刮板輸送機(jī)的零部件的工作壽命。4．加強(qiáng)供電管理
電源的電壓降不能超限，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩是同電壓的二次方成正比，電
壓低會(huì)造成電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，發(fā)熱甚至燒壞。所以，要盡可能地縮短供電距
離，使供電變壓器盡量靠近設(shè)備。
5．及時(shí)維護(hù)和檢修
按刮板輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)和檢修，保持設(shè)備完好并處于良好的工
作狀態(tài)。
1．日檢
（1） 檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否有異常聲響、劇烈振動(dòng)或發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。如
有，則應(yīng)及時(shí)排除；
（2） 檢查減速箱、液力偶合器、液壓缸以及推進(jìn)系統(tǒng)軟管是否漏損。漏損
嚴(yán)重者應(yīng)及時(shí)處理，并補(bǔ)充油液；
（3） 檢查減速箱、盲軸、鏈輪、擋煤板、鏟煤板和刮板鏈螺栓是否松動(dòng)，
如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)處理；
（4） 檢查刮板、連接環(huán)及圓環(huán)鏈?zhǔn)欠駬p壞，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換；
（5） 檢查刮板鏈松緊是否適度，有無(wú)跳牙現(xiàn)象。如果刮板鏈過(guò)松應(yīng)及時(shí)張
緊；
（6） 檢查溜槽有無(wú)掉銷和錯(cuò)口現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換。
2．周檢
（1） 檢查減速箱、液力偶合器、盲軸等部位潤(rùn)滑油是否充足，有無(wú)變質(zhì)，
檢查乳化液液量是否充足、變質(zhì)；
（2） 檢查擋煤板和鏟煤板連接螺栓是否松動(dòng)或掉落；
（3） 檢查機(jī)頭（機(jī)尾） 架損壞變形情況；
（4） 檢查機(jī)頭（機(jī)尾） 各聯(lián)接螺栓的緊固情況；
（5） 檢查撥鏈器、刮板的磨損情況；
（6） 檢查電動(dòng)機(jī)的引線損壞情況；
（7） 檢查溜槽擋煤板和鏟煤板損壞變形情況；
（8） 檢查液壓缸和軟管損壞情況。
3．季檢
季檢主要是對(duì)一些較大和關(guān)鍵的部件進(jìn)行更換和處理。它除了包括周檢的全部?jī)?nèi)容外，還包括對(duì)橡膠聯(lián)軸器、液力偶合器、過(guò)渡槽、鏈輪等進(jìn)行檢修和
更換，并對(duì)電動(dòng)機(jī)和減速箱進(jìn)行較全面的大修工作。
附：刮板輸送機(jī)的有效運(yùn)行措施
1．保持刮板輸送機(jī)在平和直的條件下運(yùn)行
刮板輸送機(jī)在水平和垂直兩個(gè)方向都允許有一定的彎曲（這是為適應(yīng)工作
面及巷道運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的，并不是指機(jī)體任意上下和水平彎曲都是合理的），但
允許的彎曲也有一定的限度。若刮板輸送機(jī)拐“急彎”，則會(huì)使溜槽接頭彎曲
角度過(guò)大，導(dǎo)致溜槽連接件受力過(guò)大而損壞。溜槽連接件損壞和丟失后，溜槽
接頭失去了控制，彎曲時(shí)溜槽接頭間出現(xiàn)了間隙，煤粉漏到底槽，會(huì)增加運(yùn)行
阻力或造成堵塞事故。若輸送機(jī)鋪設(shè)不平，則在溜槽搭接處刮板與溜槽的接頭
磨損加劇，增加運(yùn)·行阻力，縮短使用壽命，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致采煤機(jī)切割工作面底
板而使其不平。
2．提高有效運(yùn)行時(shí)間
刮板輸送機(jī)的輸煤量是由其效率和運(yùn)行工作時(shí)間決定的。在負(fù)荷一定的情
況下，設(shè)備運(yùn)行的工作利用率越高，輸煤量就越大，對(duì)刮板輸送機(jī)效能的充分
發(fā)揮有利，是提高產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。因此，在運(yùn)行中要盡一切辦法
減少停運(yùn)時(shí)間。一般不允許刮板輸送機(jī)空載運(yùn)行，因?yàn)榭蛰d不僅縮短了有效運(yùn)
行時(shí)間，也造成了電力的浪費(fèi)和機(jī)件的無(wú)效磨損。如果刮板輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)
生故障，只要故障范圍不再擴(kuò)大，則應(yīng)盡量采取臨時(shí)維修手段，維持設(shè)備繼續(xù)
運(yùn)轉(zhuǎn)，將事故的處理推遲到檢修班或交接班的空余時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，避免停機(jī)，延
長(zhǎng)其有效運(yùn)行時(shí)間。
3．負(fù)載合理
刮板輸送機(jī)的負(fù)載應(yīng)盡可能達(dá)到額定值，以充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力。輸送機(jī)
上裝煤過(guò)多，會(huì)使煤溢出溜槽之外而白白地耗費(fèi)了勞力和動(dòng)力，且引起設(shè)備過(guò)
載和機(jī)件損傷；裝煤過(guò)少，使刮板輸送機(jī)的能力不能充分發(fā)揮，無(wú)用功損耗增
大，不經(jīng)濟(jì)。另外，負(fù)載的均勻性也很重要，這不但有利于設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，
而且有益于延長(zhǎng)刮板輸送機(jī)的零部件的工作壽命。4．加強(qiáng)供電管理
電源的電壓降不能超限，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩是同電壓的二次方成正比，電
壓低會(huì)造成電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，發(fā)熱甚至燒壞。所以，要盡可能地縮短供電距
離，使供電變壓器盡量靠近設(shè)備。
5．及時(shí)維護(hù)和檢修
按刮板輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)和檢修，保持設(shè)備完好并處于良好的工
作狀態(tài)。
