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新礦集團(tuán)良莊公司“科技驅(qū)動(dòng)”提升礦井生產(chǎn)水平

作者:佚名 2010-07-21 11:52 來(lái)源:本站原創(chuàng)

新礦集團(tuán)良莊公司“科技驅(qū)動(dòng)”提升礦井生產(chǎn)水平
山東新礦集團(tuán)良莊公司以生產(chǎn)系統(tǒng)的最優(yōu)化為目標(biāo),不斷強(qiáng)化科技的支撐和引領(lǐng)作用,鍥而不舍地進(jìn)行設(shè)備升級(jí)、技術(shù)改造和創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn),提升了礦井整體生產(chǎn)水平。
  科學(xué)管控,安全評(píng)價(jià)上水平。該公司在礦井全面普查式安全評(píng)價(jià)、采區(qū)安全整治的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)礦井開(kāi)拓布局、生產(chǎn)接續(xù)、開(kāi)采工藝和礦井重大技術(shù)難題進(jìn)行專(zhuān)題評(píng)價(jià)、專(zhuān)題研究和專(zhuān)題治理,保證礦井各生產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠和礦井重大災(zāi)害得到有效控制。
  裝備升級(jí),安全掘進(jìn)和單進(jìn)水平雙提升。他們?cè)诎瞬墒龑榆壍老律酵茝V應(yīng)用扒渣機(jī)配落地式皮帶結(jié)合水平倉(cāng)接力出矸,噴漿時(shí)運(yùn)用單軌吊集裝箱送料、拌料至工作面迎頭,降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度,減少運(yùn)輸工序環(huán)節(jié),從根本上為大斷面巷道(硐室)出矸、噴漿、一次性清理掃清障礙。在綜掘九采十一層集中運(yùn)煤巷掘進(jìn)的同時(shí),安裝無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng),及時(shí)供應(yīng)掘進(jìn)支護(hù)材料及大型設(shè)備的安裝撤除,降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度,每班減少物料運(yùn)輸人員3名,實(shí)現(xiàn)減員提效。在6602軌道巷使用EBZ-135掘進(jìn)機(jī)的同時(shí),配備技改后的機(jī)載臨時(shí)支護(hù),提高巷道臨時(shí)支護(hù)強(qiáng)度,縮短支護(hù)過(guò)程中的無(wú)效時(shí)間。在91104運(yùn)煤巷、九采十一層集中軌道巷投入使用EBZ-240型掘進(jìn)機(jī)、八采十三層軌道下山投入使用扒渣機(jī),使掘進(jìn)工作面裝備機(jī)械化達(dá)到65%以上。
  機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)改造,推進(jìn)“三個(gè)換人”、“下井限員”、“快速行人通道”建設(shè)。他們?cè)谕瓿芍髋拧⒅鞴╇娤到y(tǒng)自動(dòng)化改造的基礎(chǔ)上,積極實(shí)施-350輔扇自動(dòng)化和主運(yùn)自動(dòng)化改造。推廣應(yīng)用鋼絲繩芯輸送帶X光接頭探傷儀、YSC85主提升機(jī)鋼絲繩磁性探傷儀、ZZJT型煤礦用提升機(jī)制動(dòng)器閘間隙保護(hù)裝置,有序?qū)χ鬟\(yùn)系統(tǒng)鋼纜機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)改造。建立完善礦井自動(dòng)化平臺(tái),全面升級(jí)整合礦井各自動(dòng)化控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)-350中央配電所、-580中央配電所、-350輔扇、3泵、4泵、-195鋼纜機(jī)房、8號(hào)點(diǎn)等井下固定崗位無(wú)人值守,提高了各生產(chǎn)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)能力。
  推廣單軌吊運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)單軌吊網(wǎng)絡(luò)化。該公司大力推廣單軌吊運(yùn)輸方式,在六采區(qū)實(shí)現(xiàn)單軌吊進(jìn)掘進(jìn)迎頭;將管子井猴車(chē)進(jìn)行提速改造,使速度提高至1.8-2m/s,建設(shè)快速運(yùn)人通道;提高軌道線路質(zhì)量、運(yùn)輸大巷道岔全部實(shí)現(xiàn)信集閉控制,完善運(yùn)輸大巷高速運(yùn)人系統(tǒng);對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行綜合治理,對(duì)有故障人行車(chē)進(jìn)行大修,對(duì)不合格的進(jìn)行更換,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛專(zhuān)用化和系列化;不斷創(chuàng)新運(yùn)輸系統(tǒng)改造,在三采十三層軌道下山下段采用皮帶出矸、單軌吊進(jìn)行送料的運(yùn)輸方式,推進(jìn)礦井輔助系統(tǒng)優(yōu)化,有效提升了礦井的核心競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。(風(fēng)翔 莊麗 翟延民 王常亮)

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