北宿礦“三駕馬車”引領(lǐng)礦井機械化駛上快車道

北宿礦作為山東兗礦集團惟一的一座薄煤層炮采礦井，煤層平均厚度0.9米，薄煤帶僅有0.6米，且煤層中含有堅硬的硫化鐵結(jié)核和硬夾矸，客觀不利因素一直是制約礦井深入發(fā)展的瓶頸。今年以來，這個礦緊緊圍繞“科技興安、高效開采”的主題，全力推進薄煤層充填開采、掘進機、綜采機械化三項重大科技項目，這“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，助推礦井機械化發(fā)展駛上了快車道。 

駕馭充填開采“全能馬”。為解放“三下”壓煤，延長礦井服務(wù)年限，該礦從年初開始，正式啟動了薄煤層泵送矸石充填項目，并通過優(yōu)化充填配比、研究管路拆卸方式等技術(shù)改良逐步提高工作效率。截至2011年8月底，工作面已推進104米，消耗矸石1.7萬立方米，置換煤炭1.41萬噸，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，工作面無來壓現(xiàn)象。據(jù)悉，該工程的成功實施可延長礦井開采年限23年，實現(xiàn)每年節(jié)約開采成本支出、矸石山治理費用、環(huán)境治理費用等直接收益1630萬元。此項工程在兗礦集團尚屬首家，為兗礦集團乃至全國同類型薄煤層礦井充填開采提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗。

 馴服綜合掘進“奮進馬”。為提高掘進單進效率，該礦大力推廣應(yīng)用EBZ132L型懸臂式掘進機。在－290米東翼主運輸巷率先使用，通過優(yōu)化安裝運輸工藝流程，安裝投產(chǎn)運行周期比同類型礦井縮短50%。目前，掘進機以每天8米的進度穩(wěn)步推進，單進效率提高了一倍，降低了工人勞動強度，現(xiàn)場安全性能大大提高。下一步，該礦還將圍繞掘進機提速等重點工作，落實一系列的改造措施，隨著后配套設(shè)備設(shè)施的逐步完善、人員操作水平及設(shè)備維護能力的提升，掘進機生產(chǎn)性能還將大幅度的提高。

 引進綜采機械化“優(yōu)良馬”。為了徹底摒棄沿用30多年的炮采落煤工藝，最大限度地降低工人勞動強度，提高勞動生產(chǎn)效率，這個礦始終致力于薄煤層機械化開采研究。今年6月份，首個綜采工作面掘進工程順利竣工；目前，已完成了綜采工作面設(shè)面安裝規(guī)程的初步審查，綜采支架、溜子及部分部件已經(jīng)陸續(xù)到礦，現(xiàn)場軌道翻鋪工作已經(jīng)完成，具備了安裝運輸?shù)臈l件，地面聯(lián)合試運轉(zhuǎn)工作也在有序進行中；按照計劃，11月份綜采工作面將開面試生產(chǎn)。據(jù)悉，試生產(chǎn)期間，該綜采工作面相比于炮采作業(yè)人員減少50％，生產(chǎn)能力提高50％，月產(chǎn)3萬噸，實現(xiàn)年產(chǎn)30萬噸以上的產(chǎn)能。 同時，該礦還專門綜機管理辦公室，全面負責(zé)綜機設(shè)備管理與維護，確保礦井采掘機械化各項工作有序推進。積極抓好洗煤廠等配套工程項目建設(shè)工作，為礦井高效可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。（劉渤）