上巷掘進絞車房安全技術措施
因14161準備工作面安裝綜采支架，現(xiàn)需在14161上巷上幫正對切眼處掘一絞車房，為確保施工安全，特制定以下措施，望相關單位嚴格監(jiān)督執(zhí)行。
一、工程概況
掘絞車房開口位置位于14161上巷上幫正對切眼處，該絞車房主要用于14161回采工作面安裝需要，開口處的支護方式為11#礦用工字鋼支護，梯形棚對棚支護。巷道斷面：上凈寬3.2m，下凈寬4m，凈高2.5m;棚距700mm。沿煤層底板掘進，平巷。該工程量為5m。
二、支護規(guī)格及要求
1、支護方式采用11#礦用工字鋼對棚支護，規(guī)格為：上凈寬：3.6m，下凈寬：4.6m ，凈高：2.4m，棚距(凈間距)500mm，基礎深度200mm。
2、質量要求：
(1)巷道上凈寬3600mm，中線一側(1800mm)允許偏差-30～+ 100mm，下凈寬4600中線一側(2300mm)允許偏差-30～+100mm，凈高2400mm(腰線上下：上1200mm、下1200mm)允許偏差-20～+100mm。
(2)工字鋼架設必須堅持使用靠桿，并掛線施工，保證成線性，工字鋼棚腿一側成線性每10m≯±30mm。
(3)菱形網(wǎng)規(guī)格為800mm×2700mm,網(wǎng)目30mm×30mm。金屬網(wǎng)搭接長度100mm，每隔200mm使用14#鐵絲連接一次，連接必須牢固。
(4)背木間距中至中500mm。
(5)巷道支架前傾后仰不得大于±1°(1000mm垂線不大于17mm)。
(6)工字鋼支架間距允許偏差±50mm。
(7)工字鋼支架扭距≤80mm。
(8)柱窩深度200mm，不得小于設計30mm。
(9)連板成線性上下誤差不超過5mm。
(10)巷道內無空幫，空頂現(xiàn)象。
(11)連板按照巷道腰線方向安裝，連板螺栓必須擰緊，并掛線安裝。(連板為四道，頂梁兩端沿中線方向距梁爪300mm位置處各一道，兩幫柱頭向下400mm位置處各一道，連板安裝必須牢固)。
三、施工方法及工序
1、開口前，由測量組按照14161上巷絞車房按現(xiàn)切眼方位送中、腰線，絞車房中線：距擴掘后切眼中線為：750mm，距現(xiàn)切眼中線700mm位置，絞車房腰線距頂板為1.2m，平巷。
2、開口：按照生產(chǎn)技術部測量組給定中腰線和方位進行作業(yè)。掘進采用手鎬、風鎬破煤、巖，掘進時嚴格按照巷道中腰線進行平巷施工。
3、開口前，采用11#礦用工字鋼對棚形式對開口范圍內工字鋼棚進行加強支護，加強支護架設在開口位置工字鋼棚緊貼梁爪處，加強支護架設牢固后進行拆除開口范圍內原工字鋼支架柱腿，拆除后進行刷梁道，刷出梁道后配合單體液壓支柱進行上梁，而后刷幫栽柱腿。開口對棚架設完成后開始該段巷道的正常掘進工作。
4、施工工序：敲幫問頂—刷出頂梁道—架設臨時支護—架設頂梁—擴幫、挖柱窩—栽柱腿—排煤(矸)—下一循環(huán)，每正規(guī)循環(huán)進尺500mm。
(1)敲幫問頂：必須安排有經(jīng)驗的工人站在安全地點，且后路暢通的情況下，用長度不小于2.5m的長柄工具找盡活矸危巖。
(2)刷出頂梁道：人員站在完好支護下，采用手鎬或風鎬嚴格按照巷道輪廓線將支架頂梁梁道刷出。施工期間必須站在永久支護下進行施工。
(3)架設臨時支護：第一棚和第二棚臨時支護采用帶帽紅松支柱架設，位置為巷中一根，巷中向兩幫1m各一根，柱冒規(guī)格為：400mm×400mm，厚度為：50mm。第三棚前探梁架設時需將卡梁器分別卡在第一棚和第二棚永久支架頂梁上(中心位置一道，距中心線向兩幫各1m位置各一道)，然后將3m的π型梁穿入卡梁器內，移三道前探梁距迎頭≤200mm后，將頂梁放置在前探梁的卡槽內，將緊固扁楔打牢。
(4)架設頂梁：在臨時支護保護下架設支架頂梁。上梁時至少三人作業(yè)，一人在中間，兩幫各一人。工字鋼頂梁必須嚴格按中線進行架設。
(5)擴幫、挖柱窩：擴幫、挖柱窩前必須進行細致的敲幫問頂工作，采用風鎬或手鎬進行擴幫挖柱窩，嚴格按照巷道輪廓線由上至下的順序進行施工，施工期間必須站在永久支護下進行施工，并設專人觀山，觀察頂板情況，發(fā)現(xiàn)危險及時處理。
(6)架設支架柱腿：刷幫完畢后鋪設菱形網(wǎng)、安設背木、連板，后栽柱腿。
(7)排煤(矸)：永久支護架設完成后進行排矸工作，排煤(矸)方式采用人工攉煤(矸)至14161上巷皮帶，再經(jīng)四采區(qū)皮帶巷運至四號煤倉，經(jīng)-140水平運輸大巷(蓄電池機車運輸)至六號煤倉，
經(jīng)主井皮帶巷運至地面架空皮帶到煤倉。
(8)按照以上工序依此類推，進行下一循環(huán)。
(9)絞車房施工到位后，將迎頭用金屬網(wǎng)、金屬背板配合舊鋼管封閉。封閉方式為：橫向穿3根直徑不小于50mm舊鋼管，間距為800mm，背板間距為700mm，金屬網(wǎng)與頂、幫網(wǎng)連接，搭接長度不小于100mm，每隔200mm用14#鐵絲擰緊。
(10)絞車房掘進完畢后，采用2.8m單體液壓支柱配合長5m的11#礦用工字鋼在巷中位置打設雙枱棚進行加強支護。
四、安全重點
1、安全重點：加強頂板、瓦斯管理。
2、安全負責人：當班班長。
(一)頂板管理
(1)施工時，嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，施工期間必須設專職頂板工看護頂板，并實行掛牌管理。施工過程中也應隨時進行“敲幫問頂”，嚴防活渣下落傷人。所有工作必須在完好的支護下進行。找頂工作必須遵守下列規(guī)定：
?、僬翼敼ぷ鲬蓛擅薪?jīng)驗的工人擔任，一人找頂一人觀察頂板和退路，找頂人員應站在完好支護下，觀察人應站在找頂人的側后方。施工期間保證退路暢通，觀察人發(fā)現(xiàn)危險或異常時，要立即告知找頂人后撤。
?、谡翼敼ぷ鲝耐旰弥ёo的地點開始，由外向里先頂部后兩幫依次進行，找頂范圍內嚴禁有其他人員進入。
③找頂人員應戴手套，用長把工具找頂時，應防止煤矸石順桿而下傷人。
(二)防片幫措施：在煤質松軟易發(fā)生片幫的情況下，挖設柱窩或架設支架柱腿前，可采用打設戧柱方式控制兩幫煤壁，防止片幫傷人。
(三)防止冒頂安全技術措施
頂煤酥軟時，采用撞楔法控制頂煤，使用長度1.5m的木釬從前一架頂梁上方以巷中位置向兩幫均勻分布至兩幫，穿過長度不小于500mm，間距不大于300mm，并及時進行永久支護，防止頂板冒落傷人。
(四)處理冒頂安全技術措施
如發(fā)生冒頂時，處理冒頂工作必須由經(jīng)驗豐富的工人擔任，并且要有專人看護頂板，上架前加固好周圍支架，清好后路，備足材料后，進行“敲幫問頂”和對有害氣體檢查工作。處理冒頂工作必須三人以上配合作業(yè)，其中一人觀山、一人運料、一人絞架，不得單人作業(yè)，并一次完成，中間不得間隔。處理冒頂工作時安全負責人必須在現(xiàn)場指揮，全面負責安全工作。
(五)通風與瓦斯管理：
1、嚴格執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度。每班必須有瓦斯檢查員檢查施工地區(qū)瓦斯、煤塵情況，瓦斯?jié)舛瘸^0.8%時，必須撤離所有工作人員，并及時向調度指揮中心匯報，查明原因進行處理。
2、施工時，在迎頭不大于3m位置距頂板不大于300mm處懸掛便攜式瓦斯檢測儀，便攜式瓦斯檢測儀的報警濃度設定為0.8%，當便攜式瓦斯檢測儀報警時，所有施工人員撤到附近進風流中，待瓦斯?jié)舛冉抵?.8%以下時方可繼續(xù)進行作業(yè)。
3、安全負責人要攜帶便攜式瓦斯檢測儀，做好瓦斯檢查工作。
(六)文明生產(chǎn)
(1)絞車房內無粒度大于50mm的浮煤(矸)，無雜物(廢舊塑料袋、飲料瓶、散放的材料等)。
(2)人員集中的地點應設垃圾箱及衣服架，施工地點不允許存在散掛亂放衣服現(xiàn)象。
(3)所有材料和設備、備品備件必須掛牌管理，牌板懸掛牢固，放置在材料垛的正前方或正上方。
(4)料場要選擇在頂板支護完好，通風良好和無淤泥積水的地方。
(七)其他事項
1、對于底板較軟的地段，必須穿柱鞋，柱鞋規(guī)格為500mm×200mm×150mm。
2、掘進過程中，通風方式采用擴散通風方式向工作面供風。
3、施工時，每班必須設專職安全負責人全面負責安全工作。
4、避災路線：
1當發(fā)生火、瓦斯事故時，施工人員由：施工地點→14161上巷→14161上巷車場→四采區(qū)軌道下山→-140m水平運輸大巷→-25m水平運輸大巷→副井→地面。
2當發(fā)生水災時，施工人員由：施工地點→14161上巷→4161上巷車場→14161上巷車場→四采區(qū)軌道下山→-140m水平運輸大巷→-25m水平運輸大巷→副井→地面。
5、所有施工人員必須認真學習本措施，否則不得參與施工。
六、附圖：
附圖1：施工位置與避災路線示意圖
