蓄電瓶電機車司機安全技術(shù)操作規(guī)程
蓄電瓶電機車司機安全技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍
本規(guī)程適用于XK8系列蓄電瓶電機車操作，可用于集結(jié)車輛、運輸渣、材料、設(shè)備之用。
二、上崗條件
1、電車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格、持有效合格證上崗。
2、電車司機應(yīng)熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，熟悉電機車的一般構(gòu)造、工作原理、技術(shù)特征、各種性能、供電系統(tǒng)和控制回路，能獨立操作。
3、司機應(yīng)無妨礙本職工作的病癥。
三、安全規(guī)定
電車司機應(yīng)遵守以下安全規(guī)定：
1、上班前嚴(yán)禁喝酒，不得做與本職工作無關(guān)的事情。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制，遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、協(xié)助維修工檢查維修設(shè)備的工作，做好設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。
3、嚴(yán)禁單崗作業(yè)。
4、摘掛鏈時，電機車司機等機車停穩(wěn)后，剎緊閘，拔下電源正負(fù)極插銷。跟車工將車輛用斜木茬支掩牢固，防止溜車。跟車工站在軌道的安全一側(cè)，雙腳與軌道保持150mm以上距離，面對碰頭摘掛鏈銷。如果車輛間距不合適，可以和司機聯(lián)系，稍微動一下車，進(jìn)行調(diào)整，同時掛鏈人員撤到安全地點。機車與車輛間的連接必須使用完好的專用連接鏈環(huán)的連接插銷。
5、司機在操作電車行駛時，嚴(yán)禁將頭和身體任何部位探出車外；嚴(yán)禁在車外開車；嚴(yán)禁不松閘就開車。
6、運輸長材時，駕駛室嚴(yán)禁與料車相鄰。
7、嚴(yán)禁用銅、鐵絲等非熔體替代保險熔絲。
8、司機暫離駕駛室應(yīng)切斷電機車電源，并隨手取下鑰匙，扳緊車閘，夜間不得關(guān)閉車燈。
9、使用蓄電瓶電機車不得使蓄電池過放電。
10、調(diào)速時，不能將主手柄移動太快，特別是重載低速時，以免引起電流沖擊而損壞電機車。
11、調(diào)速手柄除在4、7檔位可長期運行外，在其他調(diào)速位置不允許長期停留，防止過熱。
12、起動時，如果車輪空轉(zhuǎn)，應(yīng)將主手柄退回零位重新起動，不準(zhǔn)強行啟動。
13、制動時，機車未停穩(wěn)前，禁止轉(zhuǎn)動換向手柄，禁止在控制手柄未回零位就施閘。
14、嚴(yán)禁使用“逆電流”，即“打倒車”的方法來制動電機車。
15、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不小于100米的距離。
16、嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動，嚴(yán)禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn)。
17、機車通過道岔、交叉口、彎道以及視線有障礙地段時，必須提前10米處減速（車速控制在1.0米/秒），并發(fā)出示警信號，同時跟車工提前到路口彎道處警戒。通過供應(yīng)科路口、主洗西側(cè)路口、綜采一隊外路口時，跟車工必須使用欄桿和自動門將來往車輛、行人截停后，向電車司機發(fā)通行信號，方可通行。
18、電機車司機必須等車停穩(wěn)后上下電機車，把好抓牢。
19、嚴(yán)禁電機車帶重車超過15輛，空車15輛。
20、嚴(yán)禁用電機車強拉落道車輛上道。
21、機車啟動前，必須觀察前后左右有無異常情況。
22、嚴(yán)禁異道頂車，嚴(yán)禁在非頂車道頂車作業(yè)，在頂車作業(yè)區(qū)段嚴(yán)禁不掛鏈頂車。
23、嚴(yán)禁往蓄電池箱內(nèi)扔雜物，尤其是導(dǎo)電雜物，以免蓄電池短路。
24、運送爆破材料或大型材料或“三超”設(shè)備時，不得超過2米/秒，超長料車與機車間必須夾平板車一面撞壞駕駛室，車場調(diào)車不得超過1.5米/秒。
25、嚴(yán)禁機車帶病作業(yè)。
26、除特殊情況外（如車輛掉道、機車故障）嚴(yán)禁緊急停車。
27、每個司機室只準(zhǔn)乘坐一名司機，禁止其他任何人員乘坐。
28、機車夜間行駛必須前有照明，后有尾燈。
29、行車過道岔時，電車司機必須提前減速，確保道岔方向正確，方可通行。若道岔方向不正確，電車司機應(yīng)待機車接近道岔時停車，司機或跟車工將道岔扳至正確位置后方可正常行駛。
30、確保駕駛室室內(nèi)衛(wèi)生，不得有煙頭或者其他雜物。
四、操作準(zhǔn)備
機車起動前應(yīng)進(jìn)行下列各項檢查：
1、插銷、連接器是否完好。
2、制動閘及撒砂裝置靈活有效且閘瓦余厚不得小于10毫米。
3、照明燈明亮，警鈴音響清晰、宏亮；沙箱沙量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
4、檢查各連接導(dǎo)線是否完好，蓄電池箱在車架上的固定是否可靠，橡膠保護(hù)套是否完整無損，蓄電池箱在車架上的固定是否可靠。
5、電機車各隔爆電氣外殼，蓋板等部位是否蓋緊，有無缺損的螺栓。電源箱內(nèi)有無導(dǎo)電性異物，電源箱與機車的連接銷是否鎖緊。
6、蓄電池電壓是否符合規(guī)定。
7、換向器手柄是否在“0”位。
8、各潤滑點是否有足夠的潤滑油。
9、在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)支控制器換向和操作手把靈活、閉鎖可靠。
10、向前、向后分別起動一次，檢查電氣線路是否正常。
五、正常操作
1、啟動。
?。?）司機進(jìn)入駕駛室，將司控器換向手柄打在“0”位，將正負(fù)極2個電源插銷分別插入電源箱內(nèi)上的正負(fù)插座內(nèi)，司控器進(jìn)入電源電壓，甲電源室內(nèi)電壓表開始顯示電源電壓，若電壓無異常，扭動照明開關(guān)，檢查照明是否正常。
?。?）檢查幾車前后有無異常或障礙物，確無異常后，準(zhǔn)備啟動。
?。?）將換向手柄打到相應(yīng)行車方向，鳴笛，發(fā)出行車信號。
?。?）緩解制動裝置，將手柄按順序由0向1、2、3……等位扳動，啟動機車。每個位置停留（2--3）s，上坡時啟動約5s，不允許一下劃過幾個位置，也不能使手柄在兩個位置的中間。否則將燒壞觸頭，電機車斷路。電接手柄除在4、7檔可以長期停留外，其他檔位不能停留時間過長，否則將燒壞啟動電阻。
?。?）啟動時如果車輪打滑，應(yīng)將調(diào)速手柄回到“0”位，再重新緩慢起動，如果再打滑可利用撒沙裝置向軌道上撒沙在啟動。
2、運行操作
?。?）運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
?。?）調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免作用手閘控制車速。
?。?）運行中司機應(yīng)注意力集中，觀察前方路線情況，隨時準(zhǔn)備剎車制動。
?。?）運行中蓄電池箱如發(fā)熱嚴(yán)重或有異常氣味時，應(yīng)回庫檢修。
?。?）不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)至零位。
?。?）列車發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車。
3、機車的制動
?。?）機車需要制動時，應(yīng)將控制手柄迅速回到“0“位，旋轉(zhuǎn)制動手輪進(jìn)行制動，不允許控制手柄不回“0位就進(jìn)行制動，否則將可能燒壞電動機。
?。?）制動時要防止閘瓦與車輪一次抱死現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)車輪在軌道上滑動，應(yīng)迅速松開制動手輪緩解制動，然后再重新制動。
4、機車的停止
?。?）欲使機車停止，必須將控制手柄回至“0”位。
?。?）旋轉(zhuǎn)制動手輪，使機車減速、直至停止運行。
?。?）機車在運行中需停止時，必須將控制手柄回至“0”位置，旋轉(zhuǎn)制動手輪來進(jìn)行制動，禁止使用電機反向制動（打倒車），防止燒壞電機、打斷齒輪、電樞折軸或齒輪折斷等惡性事故。
六、特殊操作
1、電機車緊急停車操作。
?。?）需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定，迅速將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，施以手閘，并連續(xù)均勻地撒砂。
?。?）制動時，不可實施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
?。?）制動結(jié)束，必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。
?。?）途中因故障停車，司機及跟車工應(yīng)在列車前后設(shè)立封閉區(qū)段，并通知維護(hù)工檢修。如故障難處理，應(yīng)拖回車庫檢修。
2、列車出現(xiàn)下列情況之一時，必須先停機后處理。
?。?）各主要傳動部件有嚴(yán)重異響或非正常震動。
?。?）電動機單相運轉(zhuǎn)或冒煙冒火。
?。?）蓄電池如發(fā)熱嚴(yán)重或有異常氣味時。
?。?）單電機運轉(zhuǎn)。
?。?）機車或其它車輛掉道。
?。?）其它緊急事故或故障。
七、收尾工作
1、做好當(dāng)班電機車運行記錄。
2、將存在的問題向接班司機交待清楚。
