河南再添東聯(lián)西進(jìn)煤運(yùn)大通道
作者：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載
2015-06-23 20:08
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載
2014年年底，橫貫晉豫魯三省、世界首條30噸軸重重載鐵路——瓦（瓦塘鎮(zhèn)）日（日照市)鐵路的正式開通，結(jié)束了濮陽(yáng)不通國(guó)鐵的歷史，也讓我省鐵路發(fā)展進(jìn)入高速、普速、重載、城際“國(guó)鐵四鐵聯(lián)運(yùn)”時(shí)代。?
??? 6月15日，搭載耐火材料的45032次列車從濮陽(yáng)車站發(fā)車，經(jīng)過(guò)10天運(yùn)行，途經(jīng)瓦日線、京秦線、京九線，將抵達(dá)中國(guó)最大的陸運(yùn)口岸滿洲里，再通過(guò)貝加爾鐵路至俄羅斯。?
??? 此舉標(biāo)志著繼中歐班列（鄭州至漢堡）之后，承運(yùn)大宗貨物的瓦日鐵路（河南段）首次辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，成為我省鐵路部門服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略、“東聯(lián)西進(jìn)”拉長(zhǎng)貨運(yùn)服務(wù)鏈條的又一具體體現(xiàn)。?
??? “四鐵聯(lián)運(yùn)”夯實(shí)鐵路樞紐地位?
??? 如果說(shuō)高鐵代表了鐵路的客運(yùn)發(fā)展水平，重載鐵路則代表了貨運(yùn)發(fā)展水平。?
??? 據(jù)了解，重載鐵路是指列車總重大、大軸重或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送煤炭、礦石等大宗原材料貨物。重載鐵路20世紀(jì)20年代在美國(guó)首次出現(xiàn)，目前，美國(guó)、澳大利亞、瑞典等國(guó)都擁有較為成熟的重載鐵路技術(shù)。?
??? 瓦日線西起山西省興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照市，全線正線1270公里，途經(jīng)山西、河南、山東三省，鄭鐵局管內(nèi)設(shè)長(zhǎng)子南、壺關(guān)、平順、紅旗渠、湯陰東、濮陽(yáng)等13個(gè)車站。?
??? 瓦日線是國(guó)家鐵路《中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是世界上首條按萬(wàn)噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路。?
??? 瓦日線的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，不僅對(duì)提高晉中南地區(qū)煤炭外運(yùn)能力、保障國(guó)家能源安全具有重要意義，而且對(duì)加強(qiáng)晉豫魯三省間經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。同時(shí)，隨著“米”字形高鐵網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn)、中歐班列（鄭州至漢堡）常態(tài)化開行，我省鐵路發(fā)展也正式進(jìn)入高速、普速、重載、城際“國(guó)鐵四鐵聯(lián)運(yùn)”時(shí)代。?
??? “多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展夯實(shí)了鄭州鐵路的樞紐地位，在服務(wù)國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略，以及推進(jìn)糧食生產(chǎn)核心區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的進(jìn)程中，肩負(fù)著更加神圣的使命，承擔(dān)著更為重大的責(zé)任。”鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。?
??? 國(guó)際聯(lián)運(yùn)打造對(duì)外開放平臺(tái)?
??? 過(guò)去，鄭鐵局管內(nèi)企業(yè)的大量出口產(chǎn)品，都選擇用汽車將貨物運(yùn)到沿海，由港口轉(zhuǎn)運(yùn)出口。濮陽(yáng)市高溫材料（集團(tuán)）股份有限公司就是其中之一。?
??? “作為一家以生產(chǎn)耐火材料為主的大型上市公司，我們每年發(fā)往俄羅斯、白俄羅斯、蒙古等國(guó)的貨物運(yùn)量近萬(wàn)噸。原先的發(fā)貨渠道需經(jīng)汽車運(yùn)至80公里外的京廣線湯陰車站，再辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)往國(guó)外，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。”交通的不便一直困擾著該公司負(fù)責(zé)人。?
??? 瓦日鐵路（河南段）開通國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)后，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物一票直通，在濮陽(yáng)站就可直接完成國(guó)際聯(lián)運(yùn)辦理全過(guò)程。大宗貨物在鄭州鐵路局以整車或集裝箱裝車后，可前往俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、德國(guó)等國(guó)家。該項(xiàng)業(yè)務(wù)從6月5日開始辦理以來(lái)，已提報(bào)國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃超過(guò)20車，開辟了該段新的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)增長(zhǎng)點(diǎn)。?
??? 除此之外，中歐班列（鄭州—漢堡）已穩(wěn)定在每周2列，成為全路開行較晚，但開得最好的中歐班列；同時(shí)，鄭鐵局與青島港（集團(tuán)）有限公司加強(qiáng)合作，推動(dòng)鄭州內(nèi)陸港鐵海聯(lián)運(yùn)一體化建設(shè)，新組建的鐵水聯(lián)運(yùn)中心自5月15日正式運(yùn)作以來(lái)，平均每周2列集裝箱從鄭州發(fā)往青島港。?
??? 為進(jìn)一步打造我省對(duì)外開放的“黃金旱碼頭”，鄭鐵局積極與二連浩特、滿洲里、阿拉山口、霍爾果斯等口岸及青島港、連云港、大連港、煙臺(tái)港等港口建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。?
??? 今年以來(lái)，該局已通過(guò)國(guó)際聯(lián)運(yùn)，發(fā)送耐火材料、輪胎、食品、工業(yè)機(jī)械等出口貨物2747車，國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)量呈現(xiàn)逐月攀升、保持向好的態(tài)勢(shì)，服務(wù)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略成效初顯。
??? 6月15日，搭載耐火材料的45032次列車從濮陽(yáng)車站發(fā)車，經(jīng)過(guò)10天運(yùn)行，途經(jīng)瓦日線、京秦線、京九線，將抵達(dá)中國(guó)最大的陸運(yùn)口岸滿洲里，再通過(guò)貝加爾鐵路至俄羅斯。?
??? 此舉標(biāo)志著繼中歐班列（鄭州至漢堡）之后，承運(yùn)大宗貨物的瓦日鐵路（河南段）首次辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，成為我省鐵路部門服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略、“東聯(lián)西進(jìn)”拉長(zhǎng)貨運(yùn)服務(wù)鏈條的又一具體體現(xiàn)。?
??? “四鐵聯(lián)運(yùn)”夯實(shí)鐵路樞紐地位?
??? 如果說(shuō)高鐵代表了鐵路的客運(yùn)發(fā)展水平，重載鐵路則代表了貨運(yùn)發(fā)展水平。?
??? 據(jù)了解，重載鐵路是指列車總重大、大軸重或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送煤炭、礦石等大宗原材料貨物。重載鐵路20世紀(jì)20年代在美國(guó)首次出現(xiàn)，目前，美國(guó)、澳大利亞、瑞典等國(guó)都擁有較為成熟的重載鐵路技術(shù)。?
??? 瓦日線西起山西省興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照市，全線正線1270公里，途經(jīng)山西、河南、山東三省，鄭鐵局管內(nèi)設(shè)長(zhǎng)子南、壺關(guān)、平順、紅旗渠、湯陰東、濮陽(yáng)等13個(gè)車站。?
??? 瓦日線是國(guó)家鐵路《中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是世界上首條按萬(wàn)噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路。?
??? 瓦日線的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，不僅對(duì)提高晉中南地區(qū)煤炭外運(yùn)能力、保障國(guó)家能源安全具有重要意義，而且對(duì)加強(qiáng)晉豫魯三省間經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。同時(shí)，隨著“米”字形高鐵網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn)、中歐班列（鄭州至漢堡）常態(tài)化開行，我省鐵路發(fā)展也正式進(jìn)入高速、普速、重載、城際“國(guó)鐵四鐵聯(lián)運(yùn)”時(shí)代。?
??? “多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展夯實(shí)了鄭州鐵路的樞紐地位，在服務(wù)國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略，以及推進(jìn)糧食生產(chǎn)核心區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的進(jìn)程中，肩負(fù)著更加神圣的使命，承擔(dān)著更為重大的責(zé)任。”鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。?
??? 國(guó)際聯(lián)運(yùn)打造對(duì)外開放平臺(tái)?
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??? “作為一家以生產(chǎn)耐火材料為主的大型上市公司，我們每年發(fā)往俄羅斯、白俄羅斯、蒙古等國(guó)的貨物運(yùn)量近萬(wàn)噸。原先的發(fā)貨渠道需經(jīng)汽車運(yùn)至80公里外的京廣線湯陰車站，再辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)往國(guó)外，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。”交通的不便一直困擾著該公司負(fù)責(zé)人。?
??? 瓦日鐵路（河南段）開通國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)后，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物一票直通，在濮陽(yáng)站就可直接完成國(guó)際聯(lián)運(yùn)辦理全過(guò)程。大宗貨物在鄭州鐵路局以整車或集裝箱裝車后，可前往俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、德國(guó)等國(guó)家。該項(xiàng)業(yè)務(wù)從6月5日開始辦理以來(lái)，已提報(bào)國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃超過(guò)20車，開辟了該段新的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)增長(zhǎng)點(diǎn)。?
??? 除此之外，中歐班列（鄭州—漢堡）已穩(wěn)定在每周2列，成為全路開行較晚，但開得最好的中歐班列；同時(shí)，鄭鐵局與青島港（集團(tuán)）有限公司加強(qiáng)合作，推動(dòng)鄭州內(nèi)陸港鐵海聯(lián)運(yùn)一體化建設(shè)，新組建的鐵水聯(lián)運(yùn)中心自5月15日正式運(yùn)作以來(lái)，平均每周2列集裝箱從鄭州發(fā)往青島港。?
??? 為進(jìn)一步打造我省對(duì)外開放的“黃金旱碼頭”，鄭鐵局積極與二連浩特、滿洲里、阿拉山口、霍爾果斯等口岸及青島港、連云港、大連港、煙臺(tái)港等港口建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。?
??? 今年以來(lái)，該局已通過(guò)國(guó)際聯(lián)運(yùn)，發(fā)送耐火材料、輪胎、食品、工業(yè)機(jī)械等出口貨物2747車，國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)量呈現(xiàn)逐月攀升、保持向好的態(tài)勢(shì)，服務(wù)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略成效初顯。
