多方利空釋放 新一波煤價(jià)行情可能來勢(shì)洶洶
受煤礦發(fā)運(yùn)量增加、港口庫(kù)存回升、主力煤企下調(diào)煤價(jià)等因素影響，煤炭?jī)r(jià)格上漲的炒作行為和價(jià)格虛高開始出現(xiàn)降溫，港口煤炭交易價(jià)格出現(xiàn)下跌。面對(duì)突如其來的煤價(jià)快速下跌現(xiàn)象，部分煤炭貿(mào)易商們出現(xiàn)拋售，助推了煤價(jià)繼續(xù)下跌，用戶對(duì)煤炭“買漲不買落”的心理，促使電廠拉運(yùn)和搶購(gòu)的積極性下降，紛紛減少了拉運(yùn)北方港口市場(chǎng)煤炭，而是準(zhǔn)備在12月初拉運(yùn)相對(duì)便宜的長(zhǎng)協(xié)煤炭。
政策組合拳發(fā)力 資源緊張的形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)
今年以來，北方港口持續(xù)保持低庫(kù)存，秦港平均每日庫(kù)存只有350萬噸，進(jìn)入11月份，資源緊張的形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，庫(kù)存呈現(xiàn)增加態(tài)勢(shì);曹妃甸港、國(guó)投京唐港存煤也保持低位;北方港口船等貨嚴(yán)重，空泊成為常態(tài)化，煤炭發(fā)運(yùn)量同比出現(xiàn)大幅減少。煤炭資源緊張，船等貨現(xiàn)象屢見不鮮，促使煤價(jià)不斷上漲，市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格整整翻了一倍。為抑制不斷上漲的煤炭?jī)r(jià)格，滿足下游用煤需求，國(guó)家發(fā)改委先后七次召開煤炭供需的會(huì)議，出臺(tái)了釋放產(chǎn)量、增加運(yùn)量等措施抑制價(jià)格過快上漲。10月底，國(guó)家發(fā)改委提出盡快拉高秦皇島港場(chǎng)存，以抑制煤價(jià)快速上漲的要求。鐵總積極響應(yīng)，太原路局提出：在秦皇島港流向，太原路局將進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)量計(jì)劃;由每日進(jìn)車提高到9000車;并要求11月13日秦港庫(kù)存要達(dá)到600萬噸，月底達(dá)到800萬噸。港口方面，加強(qiáng)與鐵路、煤礦方面的聯(lián)系，增加優(yōu)質(zhì)貨源調(diào)進(jìn)，通過專場(chǎng)整合混堆小煤種，通過垛位加寬加長(zhǎng)來增加堆存量;努力增加貨源調(diào)進(jìn)，增加場(chǎng)存。
產(chǎn)能不斷釋放 帶動(dòng)秦港庫(kù)存繼續(xù)上升
前期，國(guó)家提出增加煤礦先進(jìn)產(chǎn)能投放，山西、內(nèi)蒙等地煤企紛紛增加銷售量和發(fā)運(yùn)量。大秦線日發(fā)運(yùn)量由日均106萬噸增至125萬噸;鐵路部門還將部分其他港口流向的煤車轉(zhuǎn)至秦皇島港方向中轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)后續(xù)到港煤車還將保持增勢(shì)，帶動(dòng)秦港庫(kù)存繼續(xù)上升。受霧霾等惡劣天氣造成50多小時(shí)的封航影響，秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量受到影響，促使秦港庫(kù)存快速回升。據(jù)CCTD中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止11月17日，秦港存煤610萬噸。天氣放晴后，秦港抓住機(jī)遇，多裝快運(yùn)，吞吐量出現(xiàn)增加，庫(kù)存保持平穩(wěn)。目前，秦港存煤600萬噸的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，正在加快卸車，向更高目標(biāo)努力。為控制煤價(jià)過快上漲，國(guó)家采取措施應(yīng)對(duì)，采取先增加產(chǎn)量，后增加運(yùn)力，煤炭供需緊張的矛盾逐漸緩解，煤價(jià)開始回落。秦港存煤數(shù)量和交易情況是煤炭?jī)r(jià)格的“方向標(biāo)”。盡管今年，秦港煤炭吞吐量進(jìn)度明顯低于黃驊港;但秦港場(chǎng)地大、垛位多、煤種多、存煤能力強(qiáng)、煤炭交易相對(duì)活躍，較黃驊港仍具有一定優(yōu)勢(shì)。
煤價(jià)下行壓力大 預(yù)計(jì)海運(yùn)費(fèi)也將出現(xiàn)下調(diào)
目前，雖然已經(jīng)進(jìn)入冬季，但南方天氣不冷，電廠負(fù)荷不高。很多沿海電廠在存煤可用天數(shù)較高而日耗不高的情況下，拉運(yùn)積極性明顯減弱。尤其日前，市場(chǎng)上出現(xiàn)煤價(jià)下跌現(xiàn)象，沿海電廠出現(xiàn)推遲派船拉煤，等待煤價(jià)繼續(xù)下跌后再批量采購(gòu)的現(xiàn)象。隨著冬季用煤高峰期的結(jié)束，下游采購(gòu)拉運(yùn)積極性減弱，預(yù)計(jì)海運(yùn)費(fèi)也將出現(xiàn)下調(diào)。(作者：陳杰)
