為了規(guī)范公司運(yùn)輸軌道線路管理，確保運(yùn)輸安全，特制定本規(guī)定。
第1條 職責(zé)劃分
公司的軌道線路實(shí)行分區(qū)域管理，主要軌道大巷、主斜巷軌道、主要斜巷各水平車(chē)場(chǎng)軌道由運(yùn)搬工區(qū)負(fù)責(zé)，其它采掘工作面的日常管理與檢查維護(hù)由使用單位負(fù)責(zé)，多單位使用的必須指定一固定單位負(fù)責(zé);機(jī)電運(yùn)輸科作為職能管理部門(mén)，由運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)組做好軌道日常監(jiān)管與檢查工作。
第2條 檢查制度
1. 軌道線路檢查標(biāo)準(zhǔn)具體執(zhí)行《窄軌鐵道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《窄軌鐵道道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，具體內(nèi)容見(jiàn)附表。
2. 公司主要軌道大巷、主斜巷軌道、主要斜巷各水平車(chē)場(chǎng)軌道的日常檢查工作由運(yùn)搬工區(qū)道工負(fù)責(zé);采掘工作面的軌道線路的日常檢查機(jī)電運(yùn)輸科運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)組全面負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3. 使用單位必須建立健全軌道運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)及相關(guān)系統(tǒng)的各項(xiàng)規(guī)章制度，包括軌道工的崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、操作規(guī)程、管理規(guī)定以及各種設(shè)備、設(shè)施檢查維修制度等。
4. 各單位的軌道線路實(shí)行分段包保責(zé)任制，包保人定期對(duì)分管線路的軌道、道岔等進(jìn)行檢查維護(hù)，并達(dá)到運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求。
5. 對(duì)軌道線路鋪設(shè)不符合要求的嚴(yán)格按照新煤字〔2012〕167號(hào)新安煤業(yè)有限公司關(guān)于下發(fā)《新安煤業(yè)公司運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)規(guī)范化管理規(guī)定》的通知進(jìn)行整改。
第3條 維修規(guī)定
1. 軌道及道岔鋪設(shè)質(zhì)量，必須符合《煤礦窄軌軌道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》，達(dá)到優(yōu)良 品。斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施，要消滅雜拌道、非標(biāo)準(zhǔn)道岔;不同型軌道要分段鋪設(shè)，接頭處要用異型夾板。
2. 斜巷內(nèi)及上下車(chē)場(chǎng)必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，道岔軌型不低于線路軌型，不得有雜拌道，上變坡點(diǎn)使用整體羅鍋道，下變坡點(diǎn)使用整體塌彎道。道岔應(yīng)實(shí)行掛牌管理。
3. 檢修的分工
(1)小修：一般運(yùn)輸線路每二個(gè)月進(jìn)行一次月度大修工作，主要線路每一個(gè)月進(jìn)行一次，參加人員以各使用單位的維修道工為主。
(2)中修：每半年進(jìn)行一次，參加人員以使用單位的維修道工為主，如人員不足時(shí)可以協(xié)調(diào)組織單位其他人員參加。
(3)大修：視軌道磨損情況而定，使用單位具體安排或通過(guò)年度大修項(xiàng)目進(jìn)行軌道線路的維護(hù)。
4. 檢修內(nèi)容
小修：
(1)方向直線目視直順，直線用10米弦量不超過(guò)10毫米，曲線目視園順，用2米弦量相鄰正矢之差不得超過(guò)30毫米。
(2)軌面前后高低，目視平順，用10米弦量不超過(guò)10毫米，傾斜絞車(chē)道不超過(guò)15毫米(設(shè)計(jì)變坡點(diǎn)不在此限)。
(3)道岔開(kāi)程的調(diào)整，尖軌的修理或更換。
(4)扳道器的調(diào)整檢修。
中修：
(1)小修全部?jī)?nèi)容。
(2)軌道中心線的調(diào)整。
(3)接頭平整度的調(diào)整。
(4)軌道接縫的調(diào)整。
(5)道岔護(hù)軌槽的調(diào)整，間隔板等的更換。
(6)軌道連接線的焊接。
大修：
(1)中修全部?jī)?nèi)容。
(2)坡度、標(biāo)高和中心線的檢查調(diào)整。
(3)更換雜拌道和磨損超限軌道及道岔。
(4)接頭方式的調(diào)整。
(5)軌道漿底處理。
5. 質(zhì)量驗(yàn)收
(1)維護(hù)保養(yǎng)工作的質(zhì)量由巡檢人員和道工班長(zhǎng)共同驗(yàn)收。
(2)小修、中修由檢修負(fù)責(zé)人、道工班長(zhǎng)共同驗(yàn)收，機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)參加，并共同填寫(xiě)檢修和驗(yàn)收紀(jì)錄。
(3)大修由工區(qū)分管機(jī)電區(qū)長(zhǎng)人員參加，會(huì)同隊(duì)檢修負(fù)責(zé)人、機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)、道工班長(zhǎng)共同驗(yàn)收。
第4條 檢修安全注意事項(xiàng)
1. 嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2. 在主斜巷軌道進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行絞車(chē)巷“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”規(guī)定。
3. 在機(jī)車(chē)運(yùn)行的軌道上檢修時(shí)，必須與本區(qū)段電車(chē)司機(jī)的協(xié)調(diào)好檢修時(shí)間段，檢修時(shí)，必須兩人以上，其中一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
4. 檢修地點(diǎn)前后應(yīng)設(shè)有擋車(chē)安全設(shè)施。
5. 檢修地點(diǎn)需進(jìn)行燒焊時(shí)，需提前一天打好燒焊報(bào)告。
6. 在運(yùn)輸路線上維修軌道時(shí)，必須停止工作區(qū)域的一切車(chē)輛通行，必須采取可靠的防止車(chē)輛誤入措施(如斜巷通知絞車(chē)工停電閉鎖、掛 牌;平巷通知機(jī)車(chē)司機(jī)停運(yùn)并在施工點(diǎn)前后50米處設(shè)置擋車(chē)設(shè)施。
7. 嚴(yán)格執(zhí)行軌道工操作規(guī)程。使用彎道機(jī)、起道機(jī)時(shí)，必須指定有操作經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)操作。彎道機(jī)或起道機(jī)要放平墊穩(wěn)，并使鉤爪牢固卡住鋼軌，以防壓傷手腳或彈起傷人，施工人員嚴(yán)禁將手腳放到軌道及枕木下方。在停止作業(yè)時(shí)，要及時(shí)取下操作手把。
8. 如果需用剁斧，打錘和掌斧的人員要集中精力，打錘者要聽(tīng)從掌斧人的指揮。打錘人不準(zhǔn)站在掌斧人的正面，當(dāng)將要剁斷扣件時(shí)，用力要輕，扣件兩頭不得有人，以防扣件飛濺傷人。
9. 在工作前要檢查錘頭、鎬頭、鐵錘、剁斧等工具的完好情況，保證其在工作中不松脫。工作時(shí)正前方不得有人，并且要注意周?chē)藛T，做好自?；ケ９ぷ?。
10. 在傾斜巷道施工時(shí)(維修軌道、地輪等)，絞車(chē)必須停運(yùn)。對(duì)地輪及易滑落的工具、設(shè)備等要用麻繩或8#鐵絲固定在巷道幫或軌道上。工作前必須先將斜巷維修點(diǎn)附近5米內(nèi)的雜物清理干凈，并有專(zhuān)人看管易滑落物件。
11. 施工時(shí)工作人員要站在平穩(wěn)可靠點(diǎn)，傳遞工具時(shí)，要相互叫應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。
12. 軌道鋪設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格按照《軌道工操作規(guī)程》和《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》的要求進(jìn)行鋪設(shè)，杜絕扣件不全、松動(dòng)、枕木間距過(guò)大、不均勻等現(xiàn)象。
13. 施工完畢后，要及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)雜物、物料、工具等。
煤礦窄軌軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
|
序號(hào) |
項(xiàng)目 |
單位 |
標(biāo) 準(zhǔn) |
備 注 |
|
|
主要運(yùn)輸線路 |
一般運(yùn)輸線路 |
|
|
|
|
|
1 |
軌道 中心線 |
m |
單軌中心線符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的±50，雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值的20，雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50。 |
|
檢驗(yàn)時(shí)，井下以巷道設(shè)計(jì)中心線進(jìn)行選點(diǎn)掛線檢查；井上以中心樁為準(zhǔn)。 |
|
2 |
坡度與標(biāo)高 |
mm |
軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為±50，坡度誤差50m內(nèi)不超過(guò)±1‰即50m內(nèi)不超過(guò)±50（包括傾斜巷道的絞車(chē)道）。 |
|
移交標(biāo)準(zhǔn)，井下量取腰線至軌面的垂距；井上用水準(zhǔn)儀測(cè)量。 |
|
3 |
接頭 平整度 |
mm |
軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2，不能有硬彎。 |
|
|
|
4 |
方向 |
mm |
直線目視直順，用10m弦量不超過(guò)10；曲線目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差：半徑50m以上不超過(guò)2，半徑50m以下時(shí)不超過(guò)3。 |
直線目視直順，用10m弦量不超過(guò)12；曲線目視圓順,用2m弦量相鄰正矢差不超過(guò)3。 |
在接頭前后各5m內(nèi)選點(diǎn)檢查。用2m長(zhǎng)細(xì)繩在外軌內(nèi)側(cè)量取曲線的正矢值。 |
|
5 |
軌面 前后 高低 |
mm |
目視平順，用10m弦量不超過(guò)10；傾斜絞車(chē)道不超過(guò)15（設(shè)計(jì)變坡點(diǎn)不在此限）。 |
用10m弦量不超過(guò)15。 |
檢查接頭處前后各5m（用單絲細(xì)尼龍線規(guī)定撓度為2）。 |
|
6 |
軌距 |
mm |
軌距符合設(shè)計(jì)，允許偏差：直線段+5，-2；曲線段加寬后+5，-2。 |
直線+6，-2；曲線加寬后+6，-2。 |
在接頭前后5m內(nèi)檢查（軌面以下13mm處測(cè)）。 |
|
7 |
鋼軌 |
mm |
軌型符合設(shè)計(jì)或滿(mǎn)足運(yùn)量要求，同一線路無(wú)雜拌道，上下變坡點(diǎn)必須使用整體彎道。鋼軌磨損不要超過(guò)規(guī)定。 |
|
|
|
8 |
水平 |
mm |
直線段兩股鋼軌要水平，誤差不大于5；曲線加超高后誤差不大于5。 |
直線兩股鋼軌要水平，誤差不大于8；曲線加超高后不大于8。 |
用水平檢查。 |
|
9 |
軌縫 |
|
井下：不大于5，焊縫無(wú)裂紋；地面：夏季不大于7，冬季不大于10，無(wú)三處以上連續(xù)瞎縫，軌縫間嚴(yán)禁鑲牙。 |
量最大間隙，井下推廣無(wú)縫線路。 |
|
|
10 |
軌枕 質(zhì)量 |
mm |
規(guī)格及數(shù)量要符合設(shè)計(jì)要求，軌枕無(wú)失效。木軌枕的規(guī)格（長(zhǎng)×高×寬）1200×140×160。 |
接頭處無(wú)效，其它無(wú)三處以上連續(xù)失效。 |
軌枕腐朽、損壞、斷裂至不起作用者為失效。 |
|
11 |
接頭 方式 |
mm |
掛頭要采用懸接：直線段要對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于50；曲線段和使用抱軌式人車(chē)的斜井絞車(chē)道要錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不小于2m。 |
|
|
|
12* |
扣件 |
|
魚(yú)尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效，無(wú)松動(dòng)。 |
用小錘敲擊全部扣件。 |
|
|
13 |
道釘 |
mm |
規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2；混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于2。 |
數(shù)量齊全,浮離不大于2。 |
用塞尺檢查，用小錘敲擊。 |
|
14* |
軌枕 間距 |
mm |
軌枕間距符合設(shè)計(jì)，誤差±50。主要運(yùn)輸平巷不得大于700mm，采區(qū)不得大于1m，且用過(guò)渡道板，且軌木一頭對(duì)齊，拉線10內(nèi)端頭小于10mm，接頭軌枕距離為480mm。 |
|
|
|
15 |
搗固 |
mm |
道碴搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú)空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于2者為吊板）。 |
目測(cè)、錘擊、腳踩有松動(dòng)者為空板、吊板。 |
|
|
16 |
路基 |
|
無(wú)嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。 |
|
|
|
17 |
道床 |
mm |
道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)；道碴厚度：井下不小于100（個(gè)別底板突出處不小于50），地面不小于150道床整潔，道碴不埋沒(méi)軌枕面（使用插抓式人車(chē)的斜井絞車(chē)道木枕必須漏出1/3），無(wú)積水、淤泥。地面無(wú)雜草。 |
坡度較大的絞車(chē)道鋪設(shè)有困難時(shí)可采用固定道床和其它措施；新建和大修路線的道碴要埋沒(méi)軌枕2/3。 |
|
|
18 |
水溝 |
|
排水暢通，滿(mǎn)足流量要求，水面要低于路基，井底車(chē)場(chǎng)及行人巷道水溝蓋板要齊全、牢固。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
托繩輪 |
|
數(shù)量齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，托繩輪間距原則10-20m一個(gè)，鋼絲繩不磨鋼軌、地板、軌枕及扣件為準(zhǔn)。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
注：有“*”符號(hào)的是主要檢查項(xiàng)。
煤礦窄軌軌道道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
|
序號(hào) |
項(xiàng)目 |
單位 |
標(biāo) 準(zhǔn) |
備 注 |
|
1* |
軌 距 |
mm |
按標(biāo)準(zhǔn)加寬后+3；轍岔前后，軌距偏差±3.0。 |
尖軌前端量一處，尖軌根部量二處，曲線接軌中部量一處，道岔后量二處。 |
|
2* |
水 平 |
mm |
偏差不大于5。 |
尖軌前端量一處，直、曲線連接軌中部各量一處，道岔后量二處。 |
|
3 |
方 向 |
mm |
直線目視直順，用10m弦量不超過(guò)10，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2，用2m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3。 |
直線檢查三點(diǎn)，曲線檢查二點(diǎn)。 |
|
4 |
軌面前后 高低 |
mm |
目視平順，用10m弦量不超過(guò)10。 |
共檢查三點(diǎn),道岔前后及中間各一點(diǎn)(用單絲細(xì)尼龍線規(guī)定撓度為2)。 |
|
5* |
接 頭 平整度 |
mm |
軌面及內(nèi)側(cè)差錯(cuò)不大于2。 |
|
|
6* |
尖 軌 |
mm |
尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無(wú)跳動(dòng)；尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100，在尖軌頂面寬20處與基本軌高低差不大于2。 |
|
|
7* |
開(kāi) 程 |
mm |
尖軌開(kāi)程80～110。 |
|
|
8 |
軌 縫 |
mm |
尖軌根部不大于8，其它同線路部分的要求相同，禁止鑲牙現(xiàn)象。 |
檢查所有軌縫。 |
|
9* |
心軌和護(hù)軌 工作邊間距 |
mm |
600mm軌距為572、偏差±2.0。 |
每組道岔量2處。 |
|
10 |
護(hù) 軌 |
mm |
零件齊全，安裝牢固、無(wú)松動(dòng)、失效現(xiàn)象，心軌尖端與護(hù)軌工作邊中點(diǎn)相對(duì)（垂直）偏差±50。 |
|
|
11 |
轍 岔 |
mm |
心軌，翼軌垂直磨損不超過(guò)7，鉚釘無(wú)松動(dòng)，焊縫無(wú)裂紋。 |
心軌在頂面寬35處量，翼軌量喉部。 |
|
12 |
滑 木 板 |
mm |
要與尖軌底面貼合，其間隙不超過(guò)2。 |
用塞尺檢查全部滑床板。 |
|
13 |
基本軌與 連 接 軌 |
mm |
垂直磨損不大于7。 |
用卡尺、卡鉗檢查。 |
|
14 |
軌 撐 |
mm |
要與基本軌密貼，間隙不大于1，數(shù)量齊全，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。 |
用小錘敲擊，塞尺檢查。 |
|
15* |
扣 件 |
mm |
魚(yú)尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套、數(shù)量齊全，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。 |
|
|
16 |
道 釘 |
mm |
規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2。 |
用塞尺檢查。 |
|
17 |
軌枕質(zhì)量 |
mm |
規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)失效現(xiàn)象。 |
|
|
18 |
軌枕間距 |
mm |
按設(shè)計(jì)要求布置，偏差為±50，并一頭齊布置，整體長(zhǎng)拉線端頭小于10。 |
|
|
19 |
搗 固 |
mm |
搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú)空板、吊板。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
轉(zhuǎn) 轍 器 |
mm |
拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈活可靠。 |
|
|
21 |
道 床 |
mm |
道床整潔，道碴不埋軌枕面，地面無(wú)雜物。 |
|
|
|
|
|
|
|
注：有“*”符號(hào)的是主要檢查項(xiàng)。
