礦井軌道運輸管理辦法

礦井軌道運輸管理辦法
第一章 總 則
第1條 為了認(rèn)真貫徹“安全第一”的方針，搞好礦井軌道運輸管理，做到正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)等文件精神，結(jié)合我公司礦井實際情況，特制定本辦法。
第2條 各級運輸領(lǐng)導(dǎo)干部和生產(chǎn)指揮人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本辦法，熟悉職責(zé)范圍內(nèi)的具體內(nèi)容，否則不得指揮生產(chǎn)。
第3條 所有從事礦井軌道運輸工作的人員，都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本辦法，熟知有關(guān)具體內(nèi)容，經(jīng)考試合格后，持有效《上崗操作證》方可上崗操作。
第4條 各級領(lǐng)導(dǎo)干部，必須帶頭遵守本辦法有關(guān)規(guī)定。所有工作人員均有權(quán)拒絕任何違章指揮，并有權(quán)監(jiān)督、糾正任何違章行為。
第5條 各級安全監(jiān)察部門和運輸安全監(jiān)察員，對所在單位及其責(zé)任監(jiān)察范圍執(zhí)行本辦法規(guī)定，行使監(jiān)督權(quán)。
第6條 本辦法有關(guān)規(guī)定如有與上級規(guī)定抵觸時，以上級規(guī)定為準(zhǔn)。
第二章 一般規(guī)定
第一節(jié) 礦井軌道運輸管理體系與領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)
　第7條 搞好礦井軌道運輸管理，確保運輸任務(wù)完成，并杜絕傷亡事故發(fā)生是各級領(lǐng)導(dǎo)的重要職責(zé)之一。公司總經(jīng)理（礦長）對礦井軌道運輸管理負(fù)全面責(zé)任，公司（礦）總工程師負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；主管礦井生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理（副礦長），對軌道運輸管理負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；礦安全監(jiān)察站站長對全礦軌道運輸安全工作負(fù)安全監(jiān)察責(zé)任。
　第8條 公司生產(chǎn)技術(shù)部主管全公司礦井軌道運輸管理工作，設(shè)運輸科，負(fù)責(zé)統(tǒng)一歸口管理全公司礦井軌道運輸。
　第9條 礦井生產(chǎn)技術(shù)管理部門應(yīng)有分管運輸?shù)母笨崎L及管理人員，負(fù)責(zé)統(tǒng)一歸口管理全礦井軌道運輸工作，對全礦井軌道運輸工作負(fù)生產(chǎn)技術(shù)管理、督促、檢查責(zé)任。
　第10條 生產(chǎn)礦井要根據(jù)實際情況設(shè)立專門的軌道運輸管理區(qū)(隊)，運輸區(qū)（隊）長是所在單位運輸管理的第一責(zé)任者，對本單位運輸管理負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
第11條 生產(chǎn)礦井井下所有采掘作業(yè)區(qū)（隊）長是所在單位運輸管理的第一責(zé)任者，對本單位運輸管理負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第二節(jié) 運輸管理與監(jiān)察
第12條 礦井軌道運輸管理要按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，各施工作業(yè)隊組負(fù)責(zé)自己主管區(qū)段的臨時軌道運輸管理工作，各業(yè)務(wù)部門要做好主管范圍內(nèi)有關(guān)軌道運輸管理及安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
第13條 分管軌道運輸副礦長每季必須主持召開一次有關(guān)部門及運輸區(qū)(隊)長參加的運輸專業(yè)工作會議，對全礦上季度和本季度的運輸管理工作做出總結(jié)和安排。
第14條 礦井軌道運輸管理應(yīng)遵守以下規(guī)定：
一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行本辦法規(guī)定，建立健全礦井軌道運輸各種管理辦法、制度、崗位責(zé)任制等。
二、健全、完善各種技術(shù)資料。如：礦井運輸系統(tǒng)圖，運輸設(shè)備、設(shè)施圖紙，事故記錄，各項工程施工技術(shù)措施、機(jī)車資料、斜井人車和斜巷跑車防護(hù)裝置、窄軌車輛連接器靜拉力試驗和測試記錄或試驗報告等。
三、按規(guī)定認(rèn)真做好在用或新投入使用的電機(jī)車年審工作。
四、每月由技術(shù)科或分管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的單位牽頭，組織有關(guān)人員對全礦所有軌道線路、運輸設(shè)備、安全設(shè)施質(zhì)量和技術(shù)狀況進(jìn)行一次認(rèn)真全面的檢查，并按礦井運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度考核。
五、對自檢和上級檢查軌道運輸管理及安全存在問題要進(jìn)行“三定”整改，并記錄齊全完整，存檔保管。
六、每年應(yīng)認(rèn)真審核一次礦井軌道運輸操作規(guī)程、技術(shù)措施及采掘作業(yè)規(guī)程中軌道運輸部分的內(nèi)容，不符合本規(guī)定和上級有關(guān)技術(shù)規(guī)定或與現(xiàn)場不符的要進(jìn)行修改。
七、對有關(guān)隊組存在的安全問題，要及時解決或采取安全措施。
　第15條 礦安全監(jiān)察站必須認(rèn)真做好礦井軌道運輸安全監(jiān)察工作，并遵守以下規(guī)定：
一、必須制定《礦井軌道運輸安全規(guī)定》，對全礦井軌道運輸安全監(jiān)察工作作出具體監(jiān)察規(guī)定，實現(xiàn)軌道運輸各地點全方位安全監(jiān)察，以保證軌道安全運輸。
二、督促、檢查大巷軌道運輸安全監(jiān)察人員和盤區(qū)軌道運輸安全監(jiān)察人員的執(zhí)勤情況。
三、安全監(jiān)察員必須制止違章指揮、違章作業(yè)，對軌道運輸設(shè)備、設(shè)施存在的安全隱患要求責(zé)任單位必須限期解決，對有發(fā)生事故危險的作業(yè)場所，必須責(zé)令停止軌道運輸作業(yè)，并上報安全監(jiān)察部門。
四、每月根據(jù)軌道運輸安全存在的問題進(jìn)行一次“礦井軌道運輸環(huán)境安全評定分析”。
五、每月認(rèn)真填報“礦井軌道運輸安全監(jiān)察月報表”，填報內(nèi)容要真實，并與礦考核情況一致，發(fā)生軌道運輸傷亡事故及時匯報。
第16條 采掘工作面軌道運輸管理是礦井軌道運輸管理的重點之一，各礦在采區(qū)設(shè)計和編制采掘工作面作業(yè)規(guī)程時要嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：
一、編制采掘作業(yè)規(guī)程時要對軌道運輸工作的各環(huán)節(jié)，如：設(shè)備選型、布置，各類運輸設(shè)施的設(shè)置、固定，軌道線路質(zhì)量，信號及信號警示系統(tǒng)，絞車接力運輸?shù)恼獟煦^位置、方法，車輛交接和物料堆放地點，安全措施等，做出詳細(xì)明確的技術(shù)規(guī)定。
二、采掘作業(yè)規(guī)程編制如不符合以上規(guī)定，必須另行制定“軌道運輸作業(yè)規(guī)程”，否則不得進(jìn)行軌道運輸作業(yè)。
第I7條 礦機(jī)電、材料部門必須保證所有運輸設(shè)備的配件供應(yīng)，各區(qū)隊在用運輸設(shè)備、設(shè)施必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》，并制定設(shè)備、設(shè)施的檢查、維護(hù)、檢修等有關(guān)規(guī)定。
第18條 礦井軌道運輸各工種必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
交接班時，交班人員必須向接班人員詳細(xì)交代設(shè)備運行情況，設(shè)備、設(shè)施完好狀況及需注意的問題。
　接班人員接班后，應(yīng)對照上班情況對職責(zé)范圍內(nèi)的全部設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理，不得帶病工作。
　第19條 必須建立健全各級礦井軌道運輸崗位責(zé)任制。崗位責(zé)任制除書面形式外，工作場所還必須有醒目的崗位責(zé)任牌板。
　第20條 窄軌運輸設(shè)備、架線、軌道、鋼絲繩、連接裝置和運輸巷道必須執(zhí)行定期檢查和維修制度。
　第21條 所有軌道運輸設(shè)備的牽引重量計算，都必須由礦總工程師批準(zhǔn)，并在車輛連接及摘掛鉤地點懸掛醒目的標(biāo)志牌，嚴(yán)禁超載。
　 第22條 運輸區(qū)（隊）應(yīng)設(shè)立運輸調(diào)度站（室），負(fù)責(zé)行車調(diào)度和記錄。行車記錄要有以下內(nèi)容：
　l、機(jī)車車號、司機(jī)姓名、發(fā)車時間、地點、拉車數(shù)、運送類別、到達(dá)地點、時間等。
　 2、列車的返回時間，拉車數(shù)，到達(dá)地點、時間等。
　3、中間會車地點、時間、掛車情況。
　4、列車合計：運輸貨物的車數(shù)、重量、距離、噸公里等。
　5、小班合計：分車號和司機(jī)的運量，地點的運量。
　 6、日、月、年合計。
　第23條 井下各種峒室應(yīng)設(shè)在人行道一側(cè)。
　第24條 人行道嚴(yán)禁堆放雜物，水溝要暢通，蓋板要完整、齊全、穩(wěn)固。凡人行道不具備行人安全要求的，都必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定，并在這些地段設(shè)立醒目的標(biāo)志牌，防止人員誤入，情況嚴(yán)重的要有專項措施。
　第25條 在主要軌道運輸巷中施工作業(yè)，根據(jù)情況要辦理施工手續(xù)，施工作業(yè)前按規(guī)定設(shè)好防護(hù)警戒。
第26條 必須定期對井下牽引網(wǎng)路、雜散電流進(jìn)行全面測量，對測量結(jié)果進(jìn)行分析，針對存在問題采取有效措施。
第27條 各礦必須制定《礦井軌道運輸管理獎懲規(guī)定》，加強(qiáng)軌道運輸管理力度。對違章指揮、操作人員以及運輸設(shè)備、設(shè)施檢修維護(hù)不到位現(xiàn)象要嚴(yán)格進(jìn)行處罰。
　第28條 加強(qiáng)礦井軌道運輸技術(shù)進(jìn)步工作，推廣應(yīng)用適合我公司礦井技術(shù)發(fā)展要求的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。
第29條 巷道凈斷面必須滿足行人、運輸、通風(fēng)、安全設(shè)施、設(shè)備安裝、檢修和施工的需要，并符合下列要求：
l、主要運輸巷和主要風(fēng)巷的凈高，自軌面起不得低于2m；
2、盤區(qū)內(nèi)的上、下山和平巷凈高不得低于2m，薄煤層不得低于1.8m。
第30條 自軌面算起，電機(jī)車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求：
l、在行人的巷道、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于 1.9m。
2、在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2.2m。
3、在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。
第31條 電機(jī)車架空線與巷道頂板或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離每側(cè)不得超過0.25m。電機(jī)車架空線懸掛點的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，在曲線段內(nèi)不得超過下表規(guī)定值：
電機(jī)車架空線曲線段懸掛點間距最大值
曲率半徑
(m) 25～22 21～19 18～16 15～13 12～11 10～8
懸掛點間距
（m） 4.5 4 3.5 3 2.5 2

第32條 運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離，應(yīng)符合下列要求：
l、新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m（綜合機(jī)械化采煤礦井為lm）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m；巷道另一側(cè)的寬度不得小于0．3m（綜合機(jī)械化采煤礦井為0.5m）。
2、生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合本條第1款的要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。
3、在人車停車地點的巷道上下人側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。
第33條 在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2m，采區(qū)裝載點不得小于0．7m，礦車摘掛鉤地點不得小于1m。車輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離，必須符合本辦法三十二條的規(guī)定。
第三章 信號、通訊、照明
第一節(jié) 信號的一般規(guī)定
第34條 信號裝置的設(shè)置必須遵守以下規(guī)定：
一、警示信號
水平大巷各交叉點和彎道兩端，必須設(shè)置能同時發(fā)出聲和光的行車預(yù)報警信號；水平大巷的道岔應(yīng)設(shè)置警沖標(biāo)。
二、警戒信號
1、大巷施工作業(yè)地點前后40m以外必須懸掛紅色信號警戒燈。
2、斜巷上、下車場及中間通道口、大巷風(fēng)門處必須使用語言聲光行車報警信號裝置，并有“正在行車、不準(zhǔn)進(jìn)入”警示牌（燈箱）。
三、指示信號
l、大巷各車場必須設(shè)置機(jī)車停車位置指示牌（燈箱）。
2、大巷各交叉口必須設(shè)置列車去向指示牌（燈箱）。
3、巷道中接近彎道和車場40m處必須設(shè)列車限速標(biāo)志燈箱。
第35條 提升、運輸?shù)母鬈噲?、絞車房和小絞車安裝地點及各收發(fā)信號地點的一切信號裝置，必須做到聲光兼?zhèn)洌駝t嚴(yán)禁進(jìn)行軌道運輸作業(yè)。
第36條 盤區(qū)用無極繩絞車運輸時，絞車至尾輪間每隔100m必須設(shè)置一套信號收發(fā)裝置或配置漏泄通訊。
第37條 所有信號必須班班檢查，保持完好。運輸作業(yè)前先對各收發(fā)點信號裝置至少試查兩次。信號裝置不靈敏、不可靠，嚴(yán)禁作業(yè)。
第38條 調(diào)度信號必須專線專用，嚴(yán)禁非崗位工操作。

第二節(jié) 機(jī)車信號
第39條 列車或單獨機(jī)車必須前有照明，后有紅尾燈。
第40條 機(jī)車車場必須信號齊全，信號控制按扭必須標(biāo)明用途。
第41條 架空線分段供電時，兩區(qū)段的交接處必須有醒目的停電信號，保證其中一段停電時，駛向該段的機(jī)車能在較遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)。
第42條 單線雙向運輸線路兩端必須設(shè)置閉塞信號裝置。
第43條 乘人車場必須有區(qū)間閉鎖信號，保證一列車進(jìn)入車場時，其它列車不能進(jìn)入該車場（井底車場可根據(jù)具體情況制定專用措施，經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行）。

第三節(jié) 鋼絲繩運輸信號
第44條 信號必須聲、光兼?zhèn)洌堋半p向”對打，保證上、下部車場和各信號收發(fā)點均能打點、回點。
第45條 雙鉤絞車運輸時，應(yīng)有錯碼信號。
第46條 井筒絞車提升，必須裝有從井底發(fā)給井口（卸載點），再由井口發(fā)給絞車房的信號裝置。
第47條 斜井人車（包括架空人車），必須使用“斜井人車專用信號”裝置，保證人車在任何地點均能發(fā)出停車信號。

第四節(jié) 通訊
第48條 運輸調(diào)度站、調(diào)車站、信號站、絞車房、裝載站、卸載站、車場、機(jī)車修車廠房、車庫、釘?shù)拦し康雀魈?，都?yīng)有可靠、有效、適當(dāng)?shù)耐ㄓ嵲O(shè)施。
第49條 主要提升井井口、井底信號房之間必須設(shè)置可靠的電話，并且能直通調(diào)度室。
第50條 架空線整流室內(nèi)必須安設(shè)專用電話。
第51條 電機(jī)車應(yīng)配備通訊裝置，完善機(jī)車司機(jī)與調(diào)度之間及機(jī)車司機(jī)相互之間的聯(lián)系。

第五節(jié) 照明
第52條 礦井下列地點必須有足夠的照明：
一、井底車場及其附近。
　二、機(jī)車峒室、調(diào)度室、機(jī)車庫、候車室、信號站、裝載站、卸載站等。
　三、兼作人行道的集中皮帶運輸巷道、升降人員的絞車道及升降物料和人行交替使用的絞車道。
　 四、主要巷道的交叉點和盤區(qū)車場。
　第53條 使用機(jī)車的主要運輸巷道內(nèi)，每隔30m應(yīng)安設(shè)一盞防爆燈。
第54條 升降人員或兼作行人的絞車道或從地面到井下的專用人行道，每隔20m應(yīng)安設(shè)一盞防爆燈。
第55條 井底車場、盤區(qū)車場、小絞車運輸車場及摘掛鉤地點，都應(yīng)裝設(shè)一定亮度的防爆燈。
第56條 燈具安裝必須整齊、統(tǒng)一，成一條線。
第四章 車場與軌道線路
第一節(jié) 一般規(guī)定
第57條 新建或改擴(kuò)建的礦井，對運行7t以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。在生產(chǎn)礦井中，原有的不低于24kg/m的鋼軌準(zhǔn)許繼續(xù)使用，但在以后更換時要滿足以上要求。
第58條 礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，在使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。主要運輸巷軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：
1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
2、軌道直線段水平，以及曲線段外軌抬高后的水平,誤差不得大于5mm。
3、直線和加寬后的曲線段軌距，上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
4、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
5、同一線路應(yīng)使用同一型號鋼軌；道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。
　第59條 架線電機(jī)車運行的軌道應(yīng)符合下列要求：
一、兩平行鋼軌之間，每隔50mm連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其它具有等效電阻的導(dǎo)線。
二、線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接，連接后每個接縫處的電阻要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
三、不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間必須加設(shè)二級絕緣。第一絕緣點設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點設(shè)在不回電的軌道上，與第一絕緣點之間的距離必須大于一列車的長度，每一絕緣點兩絕緣塊間距小于0.5米。對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。
四、一般情況，架線電機(jī)車線路不得有鋼絲繩跨越，如遇特殊情況必須跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸，并采取專項措施。
第60條 架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過600V。

第二節(jié) 車場
第61條 自溜車場坡度：重車線不得超過11‰（含11‰）；空車線不得超過15‰（含15‰），彎道處可適當(dāng)加大。
第62條 機(jī)車運輸主要車場長度：使用一噸礦車不得小于120m，使用三噸礦車不得小于140m。
盤區(qū)車場不小于兩列車長度；鋼絲繩運輸車場：井口、井底和上下山出口存車場長度不得小于規(guī)定列車長度的1.5倍；無極繩出口摘掛鉤車場長度不得小于15m；中間車場長度不得小于12m；運送材料車場和臨時車場不得小于8m。
第63條 大巷車場內(nèi)的道岔要經(jīng)常開向大巷，除盤區(qū)進(jìn)車外不準(zhǔn)搬動。
第64條 摘掛鉤車場嚴(yán)禁在操作范圍內(nèi)安裝撥繩輪、地滾、擋車器及存放車輛。
第65條 車場處理落道故障時，大巷必須先發(fā)送事故信號，盤區(qū)必須先采取可靠的穩(wěn)車措施，并有專人監(jiān)視。
第66條 車場附近30m內(nèi)不得安設(shè)風(fēng)機(jī)。特殊情況如需要在30m內(nèi)安設(shè)時，所用風(fēng)機(jī)必須配置有效的消音裝置，風(fēng)筒距車列最突出部分的間距不得小于30cm。
第67條 人員乘車車場必須有明顯的停車位置指示、車場站名，以及列車時刻表，并安設(shè)架空線自動停送電裝置，保證人員上下車時能夠停止向架空線送電。

第三節(jié) 軌道線路
第68條 窄軌鐵道線路鋪設(shè)質(zhì)量必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
第69條 鋼軌在使用前必須校正，不得有扭轉(zhuǎn)和彎曲現(xiàn)象，軌端要齊、嚴(yán)、孔位正確。
第70條 鋼軌鋪設(shè)應(yīng)采用懸接方式，直線部分的兩股鋼軌接頭應(yīng)對接，相對錯距誤差不大于50mm；曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接，相互錯距不得大于2m。短軌長度不得小于3m，短軌的插入應(yīng)在曲線頭尾2m以外的直線段進(jìn)行。曲線與直線的切點處及傾斜井巷變坡點處不得有接頭。
第71條 線路軌枕應(yīng)符合以下要求：
一、軌枕按材質(zhì)分為預(yù)制鋼筋砼、木材及金屬材料。
二、每節(jié)鋼軌應(yīng)有三種不同的軌枕間距，即：接頭間距C，過渡間距b，中心間距a。
線路采用18kg/m鋼軌時，取c＝440mm,b=570mm，a＝700mm。
線路采用24kg/m以上鋼軌時，取c＝480mm，b＝560mm，a＝700mm。
三、臨時軌道軌枕最大間距不得大于1m。
四、長軌焊接的無縫鐵道，軌枕間距可按中心間距進(jìn)行布置。
第72條 鋪設(shè)木軌枕時，樹心朝下，有圓角的大面朝下，將尺寸、強(qiáng)度及耐久性能相同的鋪在一起。軌枕應(yīng)排列整齊，選擇一側(cè)對齊方式，單線鐵道應(yīng)靠人行道一側(cè)齊，雙線鐵道應(yīng)在兩線外側(cè)齊。軌枕中線應(yīng)與鐵道中心線垂直。
第73條 鋪設(shè)鋼筋砼軌枕時，鋼軌與軌枕必須用膠墊或其它柔性材料墊層作緩沖，以避免鋼軌壓損軌枕的承載面。搗固時，不得使鎬頭碰在軌枕上，以免軌枕因撞擊而產(chǎn)生裂縫、脫邊等現(xiàn)象。
第74條 使用鋼筋砼軌枕的軌道，在距木枕道岔兩端應(yīng)鋪設(shè)5根以上木軌枕。在與木枕分界處，如遇鋼軌接頭，應(yīng)保持木枕延伸至鋼軌接頭內(nèi)5根以上作為過渡段，以保持軌道的彈性一致。
第75條 道岔的軌型不得小于線路軌型，道岔前后必須至少鋪設(shè)一對與道岔軌型相同的整根鋼軌，兩相鄰道岔間插入的短軌不宜小于3m，困難條件下可不設(shè)。
第76條 電機(jī)車運行線路道床應(yīng)符合以下規(guī)定：
l、道碴鋪設(shè)厚度不得小于 80～100mm，鋪設(shè)寬度單軌巷為1.6m，雙軌巷為3.2m。道碴要埋住軌枕的2/3，最高不得超出枕面，搗固應(yīng)均勻，無吊板。
2、道碴選用石灰?guī)r、河卵石以及不易風(fēng)化、不自燃的堅硬矸石制成。碎石、矸石的粒度為10～40mm，不得摻有碎末，并應(yīng)定期清理石子中的煤粉。
3、道床要鋪設(shè)平整、飽滿，必要時應(yīng)加設(shè)橫截水溝。
第77條 整體道床直線段應(yīng)采用鋼筋砼軌枕或油浸木枕砼整體澆注，曲線段可采用金屬軌枕砼整體澆注，道岔地段應(yīng)采用木枕普通道碴道床。
第78條 軌道扣件應(yīng)符合以下規(guī)定：
l、魚尾板規(guī)格必須與鋼軌配套，對不同的接頭，要用特制異型魚尾板連接。
2、每根木枕上只許釘四個道釘，打入道釘?shù)奈恢脩?yīng)在軌面寬1/3處。
3、魚尾板與螺栓的規(guī)格要配套，并加彈簧墊圈，不準(zhǔn)短缺、松動。
第79條 軌道鋪設(shè)應(yīng)做到平、直、實，扣件、道釘、繩輪和軌枕齊全。螺栓連接的軌道接頭間隙，井下不大于5mm，井上夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。接頭端頂面、內(nèi)錯差不大于2mm。
第80條 軌道中心線的曲線半徑應(yīng)符合以下要求：
運行速度小于或等于1.5m/s時，不得小于通行車輛最大固定軸距的7倍，運行速度1.5～3.5m/s時，不得小于通行車輛最大固定軸距的10倍；運行速度大于3.5m/s時，不得小于通行車輛最大固定軸距的15倍。但行駛機(jī)車的軌道中心曲線半徑不得小于12m。
第81條 鋪設(shè)道岔應(yīng)符合以下規(guī)定：
　l、根據(jù)使用地點的曲線半徑、開口方向、兩軌中心距離等條件選擇道岔型號。
　道岔必須符合原煤炭部頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，道岔的鋪設(shè)應(yīng)符合設(shè)計要求，軌型與線路軌型一致。鋪設(shè)道岔要平順，位置誤差不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定300mm。
　2、道岔軌枕斷面規(guī)格與線路軌枕相同，長度適當(dāng)加大，以保證兩端均距軌底外緣不少于250～300mm。
3、轍岔鋪設(shè)方向要正確，翼軌前部、心軌尖部與心軌后部工作邊三點要成一直線，誤差不超過±1mm；心軌、翼軌垂直磨損不超過7mm，各部不準(zhǔn)有斷裂及變形。
4、曲連接軌的曲線半徑誤差不超過5％。連接軌與轍岔接頭間隙不大于5mm。
5、岔尖應(yīng)符合設(shè)計要求。岔尖豎切部分必須與基本軌側(cè)面密貼，間隙不大于2mm。在尖軌頂面寬20mm處不高于基本軌2mm；尖軌與連接軌的接頭軌縫不大于8mm，岔尖開程為80～110mm，擺動要靈活可靠。
6、護(hù)軌的中心點要與轍岔心軌的尖端成直角，誤差±50mm。護(hù)軌槽寬為28mm，即心軌與護(hù)軌工作邊間距為572mm（872mm）誤差＋2mm。護(hù)軌槽深為38～40mm，要保持清潔。
7、墊板及軌撐配置必須符合設(shè)計要求，不準(zhǔn)短缺和松動。
8、轉(zhuǎn)轍器的種類、型號必須符合設(shè)計要求，鋪設(shè)要平整，扳動要靈活。
9、道岔的曲線外軌水平不得加高。調(diào)整道岔縱向或橫向水平，均要以直基本軌為準(zhǔn)。
10、轍岔應(yīng)采用錳鋼材料整鑄。
11、永久線路不得采用施工簡易道岔（又稱驢尾巴道岔）。
第82條 軌距拉桿、軌撐、墊板應(yīng)符合以下要求：
　l、行駛10t及以上機(jī)車的軌道無論曲線、直線、道岔，都必須安裝軌距拉桿。直線段每10m、曲線段每5m安裝一根，道岔不少于3根。
　2、曲線段每根軌枕的外軌外側(cè)應(yīng)安裝一個軌撐。
　3、無論曲線或直線線路，若使用木軌枕時，必須在每根軌枕上與鋼軌接觸處安裝1/40的楔形墊板或砍削出斜度1/40的斜面；若使用鋼筋砼軌枕時，承軌臺應(yīng)事先做成規(guī)定斜面。
第五章 傾斜井巷提升
第83條 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時，必須遵守下列規(guī)定：
l、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
2、在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。
3、在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的阻車器。
　4、在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。
5、在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
6、在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。
上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠的鎖住。
7、軌道的鋪設(shè)必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并采取軌道防滑措施。
8、托繩輪（輥）按設(shè)計要求配置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。
9、傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。
　10、串車提升的各車場設(shè)有信號峒室及躲避峒；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車峒室，候車峒室具有足夠的空間。
　11、斜井提升時，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超高、超寬、超重或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。
第84條 新設(shè)計的傾斜井巷運輸線路，必須同時設(shè)計、安裝、投入使用跑車防護(hù)裝置，不得以任何借口棄之不用或隨意折除，不得失修和失效。自制跑車防護(hù)裝置應(yīng)根據(jù)車輛、線路情況進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計圖紙必須經(jīng)礦總工程師審查批準(zhǔn)后，方可制造。制造必須嚴(yán)格按設(shè)計技術(shù)要求進(jìn)行，不得粗制濫造，影響使用效果。外購跑車防護(hù)裝置，必須購買具有煤安標(biāo)志，滿足防爆要求。
第85條 跑車防護(hù)裝置使用前或使用條件改變時，必須進(jìn)行試驗。試驗合格后方可正式投入使用（試驗條件必須符合實際情況，有條件者應(yīng)現(xiàn)場試驗），試驗記錄應(yīng)存檔備查。
第86條 井下運輸生產(chǎn)過程中，如通過特殊車輛，需拆除跑車防護(hù)裝置，必須經(jīng)礦總工程師和技術(shù)、安監(jiān)部門批準(zhǔn)，并制定出特殊車輛通行期間的防跑車安全措施后，由該裝置主管單位人員拆除，特殊車輛通過后立即重新安裝并恢復(fù)其性能。
第87條 傾斜井巷運輸線路跑車防護(hù)裝置的具體設(shè)置型式，應(yīng)執(zhí)行如下規(guī)定：
l、傾斜井巷運輸線路上部車場口，在距離變坡點不少于2m的水平線路處，必須設(shè)一組阻車器。
2、斜井、暗斜井上部車場摘掛鉤處，必須設(shè)一組阻車器。
3、斜井、暗斜井必須設(shè)置至少三組跑車防護(hù)裝置，并應(yīng)根據(jù)斜長設(shè)置若干道自動擋車器，各擋車器之間的距離不得大于100m，有人作業(yè)的地點上方20m處，增設(shè)1組擋車裝置，確保作業(yè)人員安全。
　第88條 傾斜巷道裝卸或停放車輛時，必須設(shè)置可靠的阻車器。
　第89條 各礦必須對跑車防護(hù)裝置實行建檔管理，并做到數(shù)量清、狀態(tài)明，定期進(jìn)行檢查，保證裝置可靠有效。
　第90條 有極繩絞車運輸傾斜線路，坡度在 4º及以上時，必須加裝保險繩，保險繩與主繩直徑相符。
第91條 多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。
第六章 鋼絲繩和連接裝置
第一節(jié) 鋼絲繩
第92條 使用和保管鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定：
l、新繩到貨后，應(yīng)由檢驗單位進(jìn)行驗收檢驗。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。
2、對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗收證書等完整的原始資料。
3、保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢驗，合格后方可使用。
4、直徑為18mm及以下的專為提升物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進(jìn)行本條第1款、第3款所要求的檢驗。
第93條 提升鋼絲繩的檢驗應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗周期應(yīng)符合下列要求：
l、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗1次。
2、升降物料用的鋼絲繩 自懸掛時起12個月時進(jìn)行第1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。
摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑為18mm及其以下的專用升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），不受此限。
第94條 礦井軌道運輸各種用途的鋼絲繩，在懸掛時的安全系數(shù)必須符合下表規(guī)定：
鋼絲繩安全系數(shù)最低值
用途分類 安全系數(shù)*最低值
單繩纏
繞式提升裝置 專為升降人員 9
升降人員和物料 升降人員時
混合提升時**
升降物料時 9
9
7.5
專為升降物料 6.5
摩擦輪式 專為升降人員 9.2～0.0005H***
提升裝置 升降人員和物料 升降人員時
混合提升時
升降物料時 9.2～0.0005H
9.2～0.0005H
8.2～0.0005H
專為升降物料 7.2～0.0005H
傾斜無極繩絞車 運人 6.5～0.001L　≥6
運物 5～0.001L　≥3.5
*鋼絲繩的安全系數(shù)。等于實測的合格鋼絲繩拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力（包括繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力）之比，
***H為鋼絲繩懸掛長度，m
****L為由推動輪到尾部繩輪的長度，m
第95條 提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數(shù)有下列情況之一的必須更換：
1、專為升降人員用的小于7。
2、升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7；升降物料時小于6。
3、專為升降物料和懸掛吊盤用的小于5。
第96條 新鋼絲繩懸掛前的檢驗（包括驗收檢驗）和在用繩的定期檢驗，必須按下列規(guī)定執(zhí)行：
一、新繩懸掛前的檢驗：必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗，并以公稱直徑為準(zhǔn)對試驗結(jié)果進(jìn)行計算和判定：
l、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總面積之比達(dá)到6％，不得用作升降人員；達(dá)到10％，不得用作升降物料；
2、以合格鋼絲拉斷力總和為準(zhǔn)算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)定第94條的規(guī)定時，該鋼絲繩不得使用。
二、在用鋼絲繩的定期檢驗：可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗。試驗結(jié)果，仍以公稱直徑為準(zhǔn)進(jìn)行計算和判定：
l、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25％時，該鋼絲繩必須更換。
2、以合格鋼絲繩拉斷力總和為準(zhǔn)算出安全系數(shù)，如低于本規(guī)定第95條的規(guī)定時，該鋼絲繩必須更換。
三、新繩和在用繩的韌性指標(biāo)必須符合下表規(guī)定：
不同鋼絲繩的韌性指標(biāo)
鋼絲繩用途 鋼絲繩
種類 鋼絲繩的韌性指標(biāo)下限 說明
新繩 在用繩
升降人員或升降人員和物料 光面繩 MT716中光面鋼絲韌性指標(biāo) 新繩韌性指標(biāo)的90% 在用繩按MT717標(biāo)準(zhǔn)（面接觸繩除外）
鍍鋅繩 MT716中AB類鍍鋅鋼絲繩韌性指標(biāo) 新繩韌性指標(biāo)的85 %
面接觸繩 GB/T16269～1996中鋼絲韌性指標(biāo) 新繩韌性指標(biāo)的90%
升降物料 光面繩 MT716中光面鋼絲韌性指標(biāo) 新繩韌性指標(biāo)的80%
鍍鋅繩 MT716中A類鍍鋅鋼絲繩韌性指標(biāo) 新繩韌性指標(biāo)的80 %
面接觸繩 GB/T16269～1996中鋼絲韌性指標(biāo) 新繩韌性指標(biāo)的80%
罐道繩 密封繩 特 普 按GB352～1988標(biāo)準(zhǔn)

第97條 各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到下列數(shù)值時，必須更換：
l、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5％。
2、專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作用運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的鋼絲繩為10％。
第98條 提升鋼絲繩或制動鋼絲繩直徑減小量達(dá)到10％時必須更換；使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達(dá)到50％時必須更換。
第99條 鋼絲繩在運行中遭受到卡繩、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：
1、鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。
2、斷絲超過本規(guī)定第97條的規(guī)定。
　3、直徑減小量超過本規(guī)定第98條的規(guī)定。
　 4、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5％以上。
　在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。
　第100條 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。
鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，無論斷絲多少或繩徑是否變化，必須立即更換。
第 101條 使用有接頭的鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定：
一、有接頭的鋼絲繩，只可用在平巷運輸設(shè)備和30º以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車及斜巷無極繩絞車。
二、在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。鋼絲繩插接的質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：
l、互相插接的兩條鋼絲繩，必須是同型號、同直徑，兩個端頭的插接長度應(yīng)相等。
2、插入鋼絲繩內(nèi)部的繩股，必須塞滿除去麻芯后的空間。
3、鋼絲繩插接部位的直徑不得大于原鋼絲繩直徑的10%。
4、各對股相交的位置應(yīng)均布，不得有松弛現(xiàn)象。
第 102條 主要提升裝置必須備有檢驗合格的備用鋼絲繩。
對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。
傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。
傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次更換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗。
第 103條 斜巷絞車用的鋼絲繩，在滾筒外部的接頭數(shù)必須遵守下列規(guī)定：
　 l、運輸距離小于600m時，只準(zhǔn)有1個接頭。
　 2、運輸距離600～1000m時，不得超過2個接頭。
　3、運輸距離大于 1000m時，不得超過3個接頭。
　 第104條 使用插接鋼絲繩時，應(yīng)做好下列工作：
　 l、經(jīng)常檢查接頭在通過滾筒、繩輪和彎道擋繩輪時有無松動或其他變化情況。
　 2、插接部分應(yīng)每周涂浸一次防腐油。
　 3、應(yīng)進(jìn)行鋼絲繩插接試樣的拉力試驗，插接段抗拉力的損失不得大于原繩破斷力的4％。
　第 105條 各種提升裝置的滾筒上纏繞的鋼絲繩的層數(shù)，嚴(yán)禁超過下列規(guī)定：
1、傾斜井巷中升降人員或升降人員和物料的，準(zhǔn)許纏繞2層，升降物料的，準(zhǔn)許纏繞3層。
　2、移動式的或輔助性的專為提升物料的（包括矸石山和向天橋上提升等），以及鑿井時期專為升降物料的準(zhǔn)許多層纏繞。
　第106條 滾筒上纏繞兩層或兩層以上鋼絲繩時，必須符合下列要求：
l、滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩的高度，至少應(yīng)為鋼絲繩直徑的2.5倍。
2、滾筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。
3、鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段（相當(dāng)于繩圈l/4長的部分），必須經(jīng)常檢查，并應(yīng)在每季度將鋼絲繩移動l/4繩圈的位置。
對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上刻有繩槽或用一層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。
第107條 鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，必須符合下列要求：
l、必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。
2、繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。
3、滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留三圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期試驗用的補(bǔ)充繩。
第108條 在用小絞車使用的鋼絲繩，除應(yīng)符合以上有關(guān)規(guī)定外，還必須遵守以下規(guī)定：
l、鋼絲繩在滾筒上應(yīng)排列整齊。
2、鋼絲繩不得結(jié)疙瘩。
　 3、鉤頭卡繩長度不得小于600mm，繩卡不得少于三道；如果用插接方式接頭強(qiáng)度必須達(dá)到正常繩標(biāo)準(zhǔn)。
4、鉤頭必須上繩皮。
5、纏繩不得大于牽引長度的二倍及允許容繩量。

第二節(jié) 連接裝置
第109條　連接裝置除必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定外，窄軌車輛連接器的訂貨、驗收、使用、檢驗和報廢等各環(huán)節(jié)的管理工作，還必須符合《煤礦窄軌車輛連接器管理細(xì)則》和下列規(guī)定。
　第110條 窄軌車輛連接器包括單環(huán)鏈、雙環(huán)鏈、三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接桿、卡鉤等及其相應(yīng)的連接銷。
　第111條 各礦必須參照《煤礦窄軌車輛連接器管理細(xì)則》，對車輛連接器的訂貨、驗收、使用、監(jiān)督、檢查和報廢等全過程管理，應(yīng)作出具體規(guī)定，責(zé)任到人，并由安監(jiān)和技術(shù)部門負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。
　第112條 公司采購供應(yīng)部門，必須按業(yè)務(wù)主管部門提供的技術(shù)要求定貨。訂購的連接器必須具有國家授權(quán)部門頒發(fā)的有效的產(chǎn)品檢驗合格證。
　第113條 連接器入庫前，要責(zé)任到人，按下列要求驗收：
一、具有有效的產(chǎn)品檢驗合格證和出廠檢驗合格證。
　二、外形尺寸、產(chǎn)品質(zhì)量均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求：
l、表面應(yīng)光潔，不準(zhǔn)有裂紋、過燒，毛刺高度、傷疤深度及重皮去除后凹下深度均不大于lmm。
2、鑄造鏈環(huán)的錯模量不得大于 lmm。
　3、焊接鏈環(huán)的焊縫處，直徑不得小于原棒料直徑，但也不得超過原棒料直徑的15％，焊縫應(yīng)在鏈環(huán)的直部、表面應(yīng)光潔，不準(zhǔn)出現(xiàn)氣孔、夾碴、明顯裂紋等缺陷。
　三、鏈環(huán)、插銷必須有永久標(biāo)志，標(biāo)明廠家、制造年份、等級、并涂黑漆。
第114條 傾斜井巷運輸時，礦車之間、礦車與鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接器。傾斜角度超過4º時，還應(yīng)加裝保險繩。
　第115條 應(yīng)按設(shè)計規(guī)定使用連接器，嚴(yán)禁超載、超掛，嚴(yán)禁使用不符合要求的連接器或其他代用品。在傾斜井巷中嚴(yán)禁使用平巷專用連接器。
　第116條 斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投入使用前的試驗，必須符合下列要求：
　一、各類連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：
　1、專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10。
　2、斜井人車的連接裝置，不小于13。
　3、礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6。
　4、無極繩的連接裝置，不小于8。
　5、傾斜井巷中使用的單軌吊車、卡軌車和齒軌車的連接裝置，運人時不小于13，運物時不小于10。
二、各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列規(guī)定：
l、常溫（15℃）下大于或等于100J。
2、低溫（－30℃）下大于或等于70J。
三、各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：
　l、批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用。
2、初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2％時，不得使用。
3、傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。
　第117條 提運超長設(shè)備、物料等專用車輛的連接可采用多環(huán)鏈，其安全系數(shù)必須符合116條規(guī)定。
當(dāng)采用其他方式連接時，必須制訂安全措施，報礦總工程師批準(zhǔn)。
　第118條 連接車輛時，必須對連接器進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋、變形超限、嚴(yán)重外傷和銹蝕等現(xiàn)象，必須更換。
　第119條 連接器在使用中遭受猛烈拉力后，應(yīng)進(jìn)行變形和無損探傷檢查，如發(fā)現(xiàn)裂紋、變形超限、嚴(yán)重外傷和銹蝕等現(xiàn)象，不得繼續(xù)使用。連接器在使用中出現(xiàn)開環(huán)、斷銷等情況，必須分析原因，明確責(zé)任，制訂防范措施。
　第120條 連接器要定期檢查和測量，并做到責(zé)任到人。傾斜井巷使用的至少每月一次，平巷使用的至少每季一次，并有記錄。檢查測量內(nèi)容為：
l、連接器和插銷的直徑磨損量。
　2、連接器和插銷的變形量。
　 3、連接器的表面質(zhì)量、幾何尺寸、銹蝕、變形等。
　第121條 連接器有下列情況之一時，必須報廢。
l、連接器出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴(yán)重銹蝕等。
　2、連接器和插銷直徑的磨損量超過原尺寸的15%；人車連接器和插銷的磨損量超過原尺寸的10％。
　3、連接器和插銷的彎曲變形量超過其直徑的10％。
　4、連接器表面質(zhì)量、幾何尺寸、拉力試驗超過MT244－91標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
　 5、連接器的無損探傷發(fā)現(xiàn)裂紋和缺陷超限。
　 6、連接器的使用周期達(dá)到5年。
第七章 機(jī)車與車輛
第122條 在用機(jī)車必須經(jīng)過“年度審驗’，具有機(jī)車年審《合格證》，方準(zhǔn)許在《合格證》規(guī)定的有效期內(nèi)安全運行，不得超期運行。
第 123條 瓦斯礦井中使用機(jī)車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。
2、在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。如果使用架線電機(jī)車，必須遵守下列規(guī)定：
（l）沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌暄或錨噴支護(hù)。
（2）有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流，不得進(jìn)入有架線的巷道中。
（3）采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器。
（4）架線電機(jī)車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。
　3、掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。
4、瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。
　 5、煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。
　第124條 采用機(jī)車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　1、正常運行時，機(jī)車必須在列車前端。
　2、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。
　3、列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。
　4、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、峒室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。
　5、必須有礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。
　6、二機(jī)車或二列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。
　7、列車的制動距離每年至少測定 1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。
8、在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。
第125條 必須定期檢修機(jī)車和礦車，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機(jī)車。
第 126條 采用礦用防爆型柴油機(jī)動力裝置，必須遵守下列規(guī)定：
l、排氣口的排氣溫度不得超過70℃及表面溫度不得超過150℃。
2、排出的各種有害氣體被巷道風(fēng)流稀釋后，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第一百條規(guī)定。
3、各部件不得用鋁合金制造，使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃性和抗靜電性能。油箱及管路必須用不燃性材料制造，油箱的最大容量不超過8h的用油量。
　4、燃油的閃點應(yīng)高于70℃。
　5、必須配置適宜的滅火器。
　第127條 機(jī)車司機(jī)必須按信號指令行車，在開車前必須先發(fā)出開車信號（間隔時間應(yīng)不少于10s）。機(jī)車運行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時，必須切斷電動機(jī)電源，將控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
　第128條 機(jī)車牽引的各種車輛，如：礦車、花欄車、平板車等必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定和有關(guān)技術(shù)要求。
第 129條 各類車輛必須專車專用，運輸綜采設(shè)備的平板車，必須有可靠的緊固裝置。
第130條 自制的專用車輛寬度和軸距，必須符合巷道寬度及軌道線路曲率半徑的要求。非標(biāo)準(zhǔn)車輛必須符合有關(guān)技術(shù)要求。
第 131條 對各種車輛要實行全礦統(tǒng)一編號管理。

第八章 小絞車、無極繩絞車
第一節(jié) 一般規(guī)定
第132條 小絞車指用于軌道運輸?shù)母鞣N內(nèi)齒輪絞車和滾筒直徑1.2m及以下的運輸絞車。
第133條 小絞車分固定絞車和臨時絞車兩種。凡使用期在六個月以上的小絞車為“固定絞車”，使用期在六個月以下及其它經(jīng)常移動的小絞車為“臨時絞車”。
第134條 絞車信號必須聲光兼?zhèn)洌軐崿F(xiàn)雙打?qū)Υ?，否則嚴(yán)禁運輸作業(yè)。
第135條 小絞車管理實行“誰主管、誰負(fù)責(zé)，技術(shù)業(yè)務(wù)歸口統(tǒng)一管理”的原則，消滅管理上的死角。
第136條 礦負(fù)責(zé)小絞車技術(shù)業(yè)務(wù)管理工作的單位，要定期檢查和小絞車質(zhì)量問題及使用情況。
第 137條 在用各種小絞車，必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》及本規(guī)定有關(guān)要求，否則不得下井、安裝或進(jìn)行運輸作業(yè)。
第 138條 小絞車安裝地點必須有可靠的支護(hù)，保證不漏矸、不漏水、不片幫，無積水、無淤泥、無雜物。
第139條 各區(qū)隊必須建立正規(guī)的小絞車日常檢查、維護(hù)和定期檢查、檢修制度，并留有記錄。
第140條 多部小絞車接力運輸時，各絞車信號系統(tǒng)不得串聯(lián)。嚴(yán)禁同一軌道線路作業(yè)區(qū)間兩部及以上小絞車同時進(jìn)行運輸作業(yè)。
第141條 當(dāng)牽引區(qū)間巷道坡度在4º及以上時，單鉤運輸小絞車必須加裝保險繩。保險繩直徑應(yīng)與主繩直徑相符，并連接牢固。
第142條 在用小絞車必須有崗位責(zé)任制和操作規(guī)定，并實行掛牌管理，牌板內(nèi)容分兩部分：
l、技術(shù)部分：必須有“型號、牽引力、繩速、繩徑、容繩量、分類額定拉車數(shù)、安裝地點、絞車編號、維護(hù)單位和維護(hù)負(fù)責(zé)人”。
　2、管理部分：操作規(guī)定和崗位責(zé)任制的要點。
　第143條 小絞車司機(jī)必須經(jīng)專門技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持有效《上崗操作證》方可上崗操作。
　小絞車司機(jī)必須做到八不開，即：設(shè)備設(shè)施不完好不開；絞車道有障礙不開；信號不清不開；擋車裝置不可靠不開；巷道有人不開；超掛車不開；鋼絲繩磨損超限不開；精神狀態(tài)不好不開。
　第144條 掛鉤工必須做到八不掛，即：貨物裝載不合格不掛；巷道有行人不掛；巷道支護(hù)不合格，影響安全行車不掛；軌道質(zhì)量明顯低劣不掛；巷道浮煤、雜物太多，影響行車安全不掛；車數(shù)超出規(guī)定不掛；信號不暢通不掛；擋車裝置不靈活、不可靠不掛。

第二節(jié) 小絞車
　第145條 小絞車必須實行峒室和壁龕化管理。
盤區(qū)上下山、順槽等設(shè)計時，必須同時設(shè)計出安裝小絞車的硐室或壁龕，施工時必須同時按設(shè)計完成安裝小絞車的硐室或壁龕。
l、在巷道中部安裝小絞車時，絞車必須安裝在壁龕內(nèi)。壁龕成三角形狀，長5m，深2m，高不得低于1.8m，絞車護(hù)繩板后應(yīng)有0.7m以上的空間，壁龕出繩端必須設(shè)立滾或變向輪等可旋轉(zhuǎn)的撥繩裝置。安裝在壁龕內(nèi)的小絞車只允許單向拉車。
2、在巷道交叉口安裝的小絞車或需變向（指絞車前方左右兩個方向）拉車的小絞車應(yīng)安裝在硐室內(nèi)。絞車硐室寬不得小于3m，高不得低于1.8m，深不得小于3m。當(dāng)深度大于6m時，要有獨立的通風(fēng)系統(tǒng)。絞車護(hù)繩板后及非電機(jī)側(cè)必須留有寬0.7m以上的操作空間或通路，電機(jī)與巷壁間距不得小于0.2m，變向拉車的小絞車前方軌道中心必須安裝變向輪，鋼絲繩應(yīng)通過變向輪轉(zhuǎn)向。為防止鋼絲繩與軌道摩擦，應(yīng)在適當(dāng)位置安設(shè)地滾托繩。
第146條 在大巷及井底車場巷道一幫安裝的小絞車，其最突出部分（包括壓車柱），必須保證與最近軌道有不小于0.5m的安全間距。
第147條 小絞車的固定必須遵守下列規(guī)定：
固定小絞車根據(jù)安裝地點的底板條件，必須使用地錨固定或打砼底座固定，必要時護(hù)繩板側(cè)還應(yīng)加打兩根壓柱。
　 l、使用錨桿固定小絞車時，錨桿桿體直經(jīng)不得小于16mm，（25KW及以上小絞車不得小于18mm），錨桿的錨固深度不得小于1.4m，錨桿應(yīng)垂直機(jī)座，螺母、墊圈應(yīng)齊全有效，螺桿在螺母緊固后應(yīng)留有3－5個螺距。
2、澆注砼底座固定小絞車時，基礎(chǔ)坑深不得小于1.4m，使用的混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于150＃。緊固機(jī)座時應(yīng)螺母、墊圈齊全有效，螺桿在螺母緊固后應(yīng)留有3—5個螺距。
第148條 牽引鋼絲繩必須用專門的卡繩裝置壓牢，不得系在滾筒上。絞車工作時松繩至終點，滾筒上至少應(yīng)留有三圈繩不得放出，收繩后滾筒邊沿應(yīng)高出最外一層鋼絲繩不少于2.5倍繩徑的高度。
第149條 臨時絞車根據(jù)安裝地點巷道坡度不同，可采用“四壓兩戧”或“兩壓兩戧”式固定：
當(dāng)絞車牽引區(qū)間巷道坡度在5º以下時，可采用“兩壓兩戧”式固定。即：絞車后部兩邊各打一根壓車柱，絞車前部兩邊各打一根戧柱。
當(dāng)絞車牽引區(qū)間巷道坡度在5º以上時，必須采用“四壓兩戧”式固定。即：絞車前部、后部兩邊各打一根壓車柱，在絞車前部兩邊各打一根戧柱。
壓車柱必須符合以下規(guī)定：
l、絞車的壓柱、戧柱必須使用直徑不小于140mm的優(yōu)質(zhì)坑木。各柱下部均應(yīng)支承在絞車底盤上（底盤上必須有牢固可靠的柱窩），柱頂要有不小于100mm的柱窩（假頂除外）；壓車柱要垂直底板，戧柱應(yīng)前傾與底板成75 º—80º 。
2、戧柱、壓柱不得影響司機(jī)的視線和操作。
第150條 牽引鋼絲繩鉤頭必須上護(hù)繩皮，繩皮應(yīng)有足夠強(qiáng)度（繩頭上繩環(huán)時繩皮應(yīng)穿過繩環(huán)）。繩頭卡繩長度不得小于600mm，繩卡不得少于3道，間距應(yīng)均勻。打繩卡時應(yīng)一反一正。
　第151條 在用小絞車必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》要求外，護(hù)繩板必須采取加固措施，11.4kw絞車應(yīng)采用框架式加固方式。
第152條 小絞車控制按扭、信號按鈕、電鈴應(yīng)安裝在操作盤上。操作盤應(yīng)固定在便于司機(jī)操作的合適位置。聲光信號的發(fā)光裝置，必須設(shè)在便于司機(jī)瞭望的位置。
第153條　小絞車必須采用控制按鈕遠(yuǎn)方控制方式操作，嚴(yán)禁用開關(guān)就地操作。
　第154條 在用小絞車，閘把在水平線以上30º－40º即應(yīng)死閘（其它小絞車閘的行程不得超過全行程的2/3－4/5），閘把嚴(yán)禁打至水平線位置；調(diào)節(jié)螺栓擰入叉頭螺母內(nèi)的深度不得小于調(diào)節(jié)螺栓直徑的l.5倍。
第155條 回柱絞車用于軌道運輸時，按小絞車的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三節(jié) 無極繩絞車
第156條 盤區(qū)上下山無極繩絞車必須安裝在硐室內(nèi)，尾輪應(yīng)固定在尾輪坑內(nèi)的橫梁上并堅固牢靠。出繩壕和進(jìn)繩壕必須與車場水平一致，并應(yīng)采用重錘式張緊裝置。
第157條 盤區(qū)順槽巷安裝無極繩絞車時，可根據(jù)巷道和牽引載荷情況，選用合適的固定方式固定絞車。
巖石底板巷道可使用地錨固定，煤巷和半煤巖巷可打砼底座固定、專用平板車軌道固定或采用打柱固定方式固定。
一、采用地錨固定時，要求與本規(guī)定第 147條第 1款相同。
二、打砼底固定時，要求與本規(guī)定第147條第2款相同。
三、采用專用平板車固定時，應(yīng)符合以下規(guī)定：
1、絞車與平板車之間必須用螺栓緊固。螺栓直徑不得小于18mm，螺栓長度以緊固后留有3－5個螺距為宜，螺栓不得少于6條。
2、平板車與軌道應(yīng)用8＃鉛絲穿過鋼軌和車輪將兩者緊固在一起，并在前方兩車輪前各上一道卡軌式阻車器。
3、平板車應(yīng)固定在距軌端不大于3m處，平板車與兩軌端還必須用不小于四分的鋼絲繩，繞過絞車、穿過軌頭螺孔緊固。鋼絲繩頭應(yīng)用兩道繩卡緊固。
　4、在距軌端300mm左右處平放一根木枕，用直徑不小于140mm的優(yōu)質(zhì)坑木打柱壓牢。
　5、平板車平銷必須齊全完好，壓柱應(yīng)符合小絞車壓柱要求。
四、采用打柱固定方式固定時，應(yīng)符合本規(guī)定第149條有關(guān)規(guī)定。
　第158條 盤區(qū)順槽無極繩絞車尾輪應(yīng)按以下方法固定：
　l、在安裝尾輪處放一根優(yōu)質(zhì)枕木，將穿好牽引鋼絲繩的尾輪平放在木枕上。
　2、在尾輪后方2.5m左右處的軌道下方，緊靠軌枕平放一根11號工字鋼（或鐵柱）與尾輪固定牢固。鋼絲繩緊固應(yīng)不少于2道繩卡。
　3、用長度適當(dāng)?shù)?1號工字鋼或強(qiáng)度足夠的鐵柱，從軌道兩側(cè)巷幫頂住拉尾輪的工字鋼或鐵柱前的軌枕。
第 159條 無極繩絞車牽引區(qū)間，每間隔 100m必須至少設(shè)置一套信號收發(fā)裝置。信號裝置必須聲光兼?zhèn)洹?BR> 第160條 牽引車輛時，列車之間必須至少間隔30m。
第161條 運送重型、大型貨物時，必須符合本規(guī)定197條規(guī)定。
第 162條 絞車滾筒纏繩圈數(shù)必須符合以下規(guī)定：
1、牽引距離大于1000m時，滾筒上必須纏四圈繩。
2、牽引距離不大于1000m時，滾筒上纏繩圈數(shù)不得少于三圈。

第九章　連續(xù)牽引車
一般規(guī)定
第163條　連續(xù)牽引車適用坡度：37kw不大于8°,45kw不大于10°,55kw不大于12°,75kw不大于15°；運距2000m。
第164條　使用連續(xù)牽引車的巷道、絞車硐室及安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。絞車配重張緊器前方安設(shè)阻車器（卡軌器等），且設(shè)置醒目的停車位置標(biāo)志，嚴(yán)禁牽引車（梭車）超越停車標(biāo)志。
第165條　連續(xù)牽引車必須配置移動通訊信號，并由跟車工隨身攜帶。
第166條　連續(xù)牽引車各操作點設(shè)置各種管理牌板標(biāo)志。
第167條　按巷道坡度、長度計算確定牽引車數(shù)及重量。
第168條　連續(xù)牽引車司機(jī)按絞車司機(jī)管理，信號把鉤工按斜巷信號把鉤工管理，維修工按機(jī)電維修工管理。
第169條　不得使用牽引車（梭車）裝運物料、設(shè)備和乘人。
第170條　使用連續(xù)牽引車牽掛人車運人時，運人車必須設(shè)有脫鉤制動裝置，必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程及安全措施（包括處理落道事故的措施），并經(jīng)礦總工程師和有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可運行。
第171條　系統(tǒng)安裝
1、絞車采用混凝土基礎(chǔ)固定時，基礎(chǔ)坑內(nèi)不得有浮矸、浮煤及雜物。螺栓二次澆注時預(yù)留孔內(nèi)不得有水、淤泥及雜物，螺栓穩(wěn)固七天后方可使用。
2、絞車采用地錨（錨桿）方式固定時，錨孔必須全長錨固。
3、絞車、張緊器安裝：調(diào)整絞車的方向，使驅(qū)動滾筒中心線對齊軌道中心線，用水平尺度量將絞車墊平，然后進(jìn)行二次澆注基礎(chǔ)螺栓。預(yù)留孔必須灌滿搗實，混凝土不得低于250#，嚴(yán)禁添加速凝劑。
4、尾輪安裝：將尾輪居軌中水平放置，上平面不高于軌腰，不阻抗礦車。尾輪與固定基礎(chǔ)的連接可使用不小于Ф15.5mm的鋼絲繩纏繞不少于三圈，用與鋼絲繩相匹配的繩卡卡緊，繩卡不得少于3付,或采用足夠強(qiáng)度的鏈環(huán)及相匹配的連接卡固定。
5、鋼絲繩敷設(shè)及插接：拖放鋼絲繩，中間不得繞彎或打結(jié)，兩股鋼絲繩不得交叉纏繞。兩根鋼絲繩插接必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。絞車滾筒上鋼絲繩的纏繞和張緊器內(nèi)鋼絲繩的走向必須符合使用說明書的要求。
6、壓、托繩輪的安裝：按設(shè)計要求在巷道變坡點等地點安裝壓繩輪、托繩輪。副繩必須進(jìn)入壓繩輪槽，托繩輪有效托起鋼絲繩，使其不磨底板。
7、緊繩：按緊繩步聚，使鋼絲繩張力達(dá)到設(shè)計要求。
8、試車：系統(tǒng)安裝后，必須經(jīng)過不少于兩個來回的空、重車運行試車，確認(rèn)系統(tǒng)性能完好后方可申請驗收。
第172條 系統(tǒng)驗收
新安裝的連續(xù)牽引車必須進(jìn)行系統(tǒng)驗收后方可使用。系統(tǒng)驗收由安裝單位提出申請，礦安監(jiān)部門牽頭組織，有關(guān)單位參加。
第173條　使用管理
1、連續(xù)牽引車系統(tǒng)（含軌道、壓托輪安全設(shè)施）經(jīng)驗收交接后，日常使用與日常維護(hù)由使用單位負(fù)責(zé)。使用中，如需移動尾輪，必須按作業(yè)規(guī)程進(jìn)行施工，移動后由管理區(qū)隊干部驗收合格后方可運行。
2、必須經(jīng)常檢查維護(hù)軌道線路，道岔過繩豁口（雞心）等，保持順暢不擠壓磨損鋼絲繩。
3、絞車、牽引車、鋼絲繩要保持完好。
4、運送的物料車只可用牽引車牽掛，不得用牽引車頂推車輛運行。
5、信號把鉤工在連續(xù)牽引車運行前必須檢查：線路上有無障礙物、行人或正在施工人員；鋼絲繩及托輪托繩情況；信號、安全設(shè)施完好情況；牽引鋼絲繩固定、尾輪固定情況；連接裝置及所掛車的數(shù)量、重量、外形尺寸情況等。
6、司機(jī)必須檢查：絞車的制動裝置、連軸節(jié)完好狀況；繩襯繞繩情況；絞車、張緊器的固定情況；信號通信情況等。
7、牽引車必須完好使用。鋼絲繩兩端固定符合設(shè)計要求。
8、張緊器必須完好使用。單繩配重不得小于4塊（專用配重塊）。緊繩時必須將配重塊全部卸下。配重應(yīng)無偏斜、無卡滯，滑動靈活，并正常使用防護(hù)罩。
9、使用連續(xù)牽引車運送支架或大型設(shè)備車時，應(yīng)安裝使用軟啟動裝置，確保絞車運行平穩(wěn)，防止啟動沖擊。
10、連續(xù)牽引車使用單位必須建立運轉(zhuǎn)日志，按誰使用誰負(fù)責(zé)的原則，設(shè)置專（兼）職維修檢查人員，做好檢查維護(hù)記錄，嚴(yán)禁設(shè)備設(shè)施帶病運轉(zhuǎn)。檢查、檢修每天不得少于一次。
11、連續(xù)牽引車運行中行人不得進(jìn)入拉運范圍。如需進(jìn)入，征得管理人員的同意，并在進(jìn)入前，注意觀察行車信號等標(biāo)志，嚴(yán)禁強(qiáng)行闖入和跟車隨行，不得跨越鋼絲繩。
12、在連續(xù)牽引車運輸線路進(jìn)行施工作業(yè)時，必須制定專項安全技術(shù)措施，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。施工負(fù)責(zé)人必須在絞車處掛“巷道內(nèi)有人施工，禁止行車”的標(biāo)志，并在施工區(qū)段兩頭設(shè)置防護(hù)或警戒。因特殊情況，在連續(xù)牽引車范圍內(nèi)進(jìn)行行車時的施工作業(yè)（如清理裝車），必須制定專項措施。
13、連續(xù)牽引車線路上處理落道事故，要嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
14、司機(jī)必須嚴(yán)格按工種操作規(guī)程操作，絞車運行中，司機(jī)注意觀察絞車、鋼絲繩有無異常沖擊、震動、斷裂、阻力過大、繩松等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時停車。運行中任何人不得用手、工具或其它物品觸及張緊器、鋼絲繩、壓托繩輪、尾輪、牽引車等。
15、連續(xù)牽引車使用必須執(zhí)行“停車停電”、“停電閉鎖制度”。司機(jī)在離開崗位時，必須停掉電源并閉鎖，防止誤操作造成事故。連續(xù)牽引車手閘必須在關(guān)閉電機(jī)電源后方可施閘，不得在電機(jī)帶電運轉(zhuǎn)時剎車。

第十章 特殊運輸
第一節(jié) 人員運送
第 174條　長度超過1.5km的主要運輸平巷，必須采用專列平巷人車運送人員。用人車運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
l、必須在人車乘車場設(shè)運輸安全監(jiān)察員，維持乘車秩序，指揮、接發(fā)列車及檢查進(jìn)入大巷的人員。
2、每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、車輪、車軸、車閘和防護(hù)鏈等。
3、嚴(yán)禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。
4、列車行駛速度不得超過4m/s。
5、人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分區(qū)開關(guān)和自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。
6、雙軌巷道乘車車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。
第175條 井下所有人員乘坐人車時都必須遵守下列規(guī)定：
l、聽從司機(jī)、乘務(wù)人員、車場運輸安全監(jiān)察員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。
2、人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
3、列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。
4、嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何2車箱之間搭乘。
5、嚴(yán)禁超員乘坐。
6、車輛落道時，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號。
7、嚴(yán)禁扒車、跳車和乘坐礦車。
8、攜帶的長鐵器具應(yīng)平進(jìn)平出，傾斜時上方應(yīng)距離架空線lm 以上，否則，用專車運送。
9、列車運行中或臨時停車時，嚴(yán)禁探頭張望。
第176條 傾斜井巷運送人員的車輛必須保持臺臺完好。
第177條 傾斜井巷運送人員的車輛，必須有頂蓋和可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時，防墜器應(yīng)能自動發(fā)生作用，也能用手操作。
第 178條 傾斜井巷運送人員的列車必須有跟車工，跟車人必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi)的第一排座位上，面向前方；手動防墜器或制動把手也須裝在該車內(nèi)。
每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、防護(hù)鏈和防墜器，并必須先放一次空車，證實巷道和軌道不會引起落道或有其它危險后，方可正式運送人員。
第179條 運送人員的傾斜井巷中，必須裝設(shè)跟車人在運行途中任何地點都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號的裝置。
第180條 人員上、下車時先下后上，嚴(yán)禁亂搶混擠。
第181條 用架空乘人裝置運送人員，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
l、巷道傾角不應(yīng)超過25º。否則，必須制定安全措施，報集團(tuán)公司總工程師批準(zhǔn)，但最大傾角不得超過30º。
2、蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，運行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不小于8m，蹬座底部離地距離不得小于0.1m，鋼絲繩離地距離不得小于1.8m，鋼絲繩間的中心距應(yīng)不小于1m。
3、驅(qū)動裝置必須有制動器。
4、抱索器和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。
5、在下人地點的前方，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。
6、在運行中人員要坐穩(wěn)，盡量避免吊椅擺動，不得用手扶摸牽引鋼絲繩，不得觸及附近的任何物體。
7、嚴(yán)禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。
8、每日必須對整個裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
第 182條 乘坐人員必須嚴(yán)格服從運輸安全監(jiān)察員（或信號員）的指揮。
第183條 乘坐人員必須在規(guī)定的上下車區(qū)域上下車。
第184條 乘員只可攜帶輕便、小型物品或工具。
第185條 無軌膠輪車運送人員時，平板車與乘座架必須聯(lián)結(jié)可靠。如乘坐架無頂蓋，必須制定專門措施，經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。

第二節(jié) 爆破材料運輸
第186條 井下用機(jī)車運送爆破材料時，機(jī)車司機(jī)和運送人員必須遵守下列規(guī)定：
l、炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運輸。如果用同一列車運輸時，裝有炸藥和電雷管的車輛之間以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機(jī)車之間，都必須用空車隔開，空車總長度不得小于3m。
2、硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的、有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放1層爆炸材料箱。其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)，但堆放高度不得超過礦車上緣。
3、爆破材料必須有井下爆破材料庫負(fù)責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的人員護(hù)送。除跟車人員和裝卸人員外，嚴(yán)禁其他人員乘車。本條文所規(guī)定的上述人員都應(yīng)坐在尾車內(nèi)或?qū)Ａ羞\送。
4、列車的行駛速度不得超過2m/s。
5、裝有爆破材料的列車不得同時運送其它物品或工具。
6、用架線式電機(jī)車運輸，在裝卸爆破材料時，架空線必須停電。
7、列車前后應(yīng)設(shè)“危險”標(biāo)志。
第187條 水平巷道和傾斜巷道內(nèi)有可靠的信號裝置時，可用鋼絲繩牽引的車輛運送爆破材料，但炸藥和電雷管必須分開運輸，運輸速度不得超過1m/s。運輸電雷管的車輛必須加蓋、加墊、車廂內(nèi)用軟質(zhì)物塞緊，防止震動和撞擊。
嚴(yán)禁用刮板輸送機(jī)、膠帶輸送機(jī)等運輸爆破材料。

第三節(jié) 重型、大型貨物運輸
第188條 重型貨物系指重量為5t及以上的貨物；大型貨物系指長度4.5m及以上或長2.5m、高1.25m、寬1.2m及以上的貨物。
第 189條 重型、大型貨物運輸，必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程及安全措施（包括處理落道事故的措施），并經(jīng)礦總工程師和有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實施。
第190條　運輸路線要符合《煤礦安全規(guī)程》和《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求，并在運輸前詳細(xì)檢查，達(dá)不到優(yōu)良品時不得運輸。
第 191條　現(xiàn)場必須有專人指揮、監(jiān)護(hù)。
第192條　運送的車輛及輔助設(shè)備必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》要求，嚴(yán)禁使用不符合要求的車輛、設(shè)備。
第 193條　裝載貨物時要重心適中，兩旁突出部分保持平衡，貨物緊固牢靠，運輸過程中，隨時檢查緊固情況。車輛臨時停放時，應(yīng)停放在車場內(nèi)，坡度大于4°時，坡道下方第一輛車必須用阻車器可靠支掩。
第 194條　運輸線路必須通訊信號齊全且動作靈敏、準(zhǔn)確、可靠，聲音清晰。嚴(yán)禁用晃燈、喊話、敲擊物件等其它方法代替。
第195條　嚴(yán)格按車輛的載重量裝載，不得超載，并且必須設(shè)專人檢查驗收裝車情況，不符合裝車要求不得啟運。
第196條　運輸綜采設(shè)備的軌道，不得低于24kg/m。當(dāng)運送物件的單車重量超過12t時，應(yīng)加密軌枕（盤區(qū)軌道軌枕間距最大0.7m），彎道應(yīng)加設(shè)軌距拉桿，或采取其它措施，以保證運輸安全。
第197條　運輸綜采設(shè)備必須使用專用平板車，車上應(yīng)有可靠的緊固裝置，自制的專用車輛，寬度和軸距必須符合巷道寬度和曲率半徑的要求，非標(biāo)準(zhǔn)車輪的強(qiáng)度要符合要求。
第198條　根據(jù)被運送設(shè)備的外形尺寸、重量、結(jié)構(gòu)性能，核對運輸能力，并根據(jù)巷道坡度、曲率半徑、車場豎曲線等來確定整體或解體運輸。
第199條　整體運輸液壓支架時，側(cè)護(hù)板除鎖緊液壓裝置外，還必須用機(jī)械鎖緊裝置或其它方法鎖緊，以免在運輸過程中因側(cè)護(hù)板突然伸出造成事故。
第200條　同一車輛裝載兩件以上重型、大型貨物時，要有防止貨物間滑動的措施。
第201條 在有架空線的線路上運送支架或其它重型、大型貨物時，要根據(jù)情況在被運貨物的上方采用絕緣或其它必要的防導(dǎo)電措施。
第202條 電機(jī)車掛車必須滿足下列規(guī)定：
l、重型、大型貨物車輛與機(jī)車及其它車輛之間采用鋼性連接時，應(yīng)有足夠的長度。
2、采用普通連接裝置連接時，承載車輛與機(jī)車或其它車輛之間，必須用足夠的礦車或平板車隔開。
3、長型材料的承載車輛與機(jī)車之間，必須至少用一輛礦車或平板車隔開。
第203條 運送重型、大型貨物的護(hù)送人員，應(yīng)用專車運送。
第204條 機(jī)車運行速度不得超過3m/s，特殊情況制定專門措施，經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。
第205條 無極繩絞車運輸必須遵守以下規(guī)定：
l、開車前應(yīng)詳細(xì)檢查絞車、鋼絲繩、連接裝置、繩壕、地滾、跑車防護(hù)裝置、軌道、道岔、信號、照明等的完好情況。
2、重型、大型貨物車輛之間不得小于100m（運輸綜采設(shè)備時，牽引區(qū)間只準(zhǔn)掛1個車），上、下車道配重應(yīng)基本均衡（可掛一定數(shù)量的矸石車或其它料車），如無條件加配重車輛時，必須制定專門措施，經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。
3、維護(hù)工要在車房監(jiān)視絞車運行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時停車。
4、上下部車場、巷道交叉口處，除信號警示系統(tǒng)必須齊全有效外；還必須設(shè)專人警戒，運輸貨物期間嚴(yán)禁行人，工作人員必須躲在安全地方。
第206條 盤區(qū)單鉤絞車運輸
1、絞車必須按規(guī)定固定可靠，確保運輸安全。
2、絞車性能參數(shù)、鋼絲繩強(qiáng)度必須滿足《煤礦安全規(guī)程》和本辦法要求。
3、每鉤只準(zhǔn)牽引1個車。
4、在回采工作面運輸時，安裝地點必須有防止設(shè)備滑下的阻擋裝置。

第四節(jié) 人力推車運輸
第207條 人力推車運輸時，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)。
第208條 人力推車前，必須有專人探道。探道人員應(yīng)認(rèn)真檢查軌道、巷道情況，發(fā)現(xiàn)問題及時通知負(fù)責(zé)人員。
第209條 人力推車還必須遵守下列規(guī)定：
1、推車人員必須服從負(fù)責(zé)人的指揮。
2、每輛車必須至少兩個人，不得在車輛兩幫推車。
3、同向推車的間距在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m；坡度大于7‰時，禁止人力推車。
4、在夜間或井下，推車人必須備有礦燈，在照明不足的區(qū)段，應(yīng)將礦燈掛在礦車行進(jìn)方向的前端。
5、推車時必須注意前方情況。在開始推車、停車、落道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷口、風(fēng)門、峒室出口時，推車人必須發(fā)出警號。
6、嚴(yán)禁放飛車。
7、在能自動滑行的坡道上停放車輛，必須用可靠的阻車器（雙軌爬軌式阻車器或其它阻車器）將車輛穩(wěn)牢。

第五節(jié) 易燃、易爆、腐蝕品運輸
第210條 易燃、易爆、腐蝕品系指汽油、煤油、柴油、稀料、瀝青等物品。
第211條 運輸易燃、易爆、腐蝕品，必須盛放在專用容器中。
第212條 人工抬運時，要相互照應(yīng)，不得與其它物體碰撞。
第213條 在電機(jī)車運輸?shù)乃酱笙飪?nèi)，必須專車運送，但不得在專用人車上運輸。
第214條 運送易燃、易爆、腐蝕品時，必須配有消防器材，并必須避開人員集中上下班的時間。
第十一章 處理落道事故
第215條 機(jī)車、車輛發(fā)生落道事故后，必須立即停止運行，以防止事故擴(kuò)大，待機(jī)車、車輛停穩(wěn)后，立即采取如下措施：
l、機(jī)車運輸：機(jī)車司機(jī)必須立即用載波電話或泄漏通訊，通知各運行機(jī)車和運輸調(diào)度；無載波電話或泄漏通訊時，應(yīng)立即到列車尾部50m以外截車；落道的列車影響雙軌運輸時，應(yīng)根據(jù)情況分別截住兩方來車，以防車輛側(cè)撞和追尾。截住來車后，立即向運輸調(diào)度匯報。
2、其它運輸：跟車人員應(yīng)立即發(fā)出落道停車信號，并對落道列車采取防跑車措施，而后盡快向運輸調(diào)度匯報。
第216條 處理機(jī)車落道停車事故時，必須做到：
l、設(shè)專人指揮，指揮人員要站在安全地點。先確定上道方案、防范措施，待備齊所需工具、材料后，方可作業(yè)。
2、對事故區(qū)段實行封閉，嚴(yán)禁其他人員通行。
特殊情況需通過時，必須在安全情況許可，同時停止處理落道作業(yè)后方可通過。
第217條 處理傾斜井巷線路（坡度大于7º）內(nèi)車輛落道事故時，牽引鋼絲繩應(yīng)始終處于張緊狀態(tài)，嚴(yán)禁摘鉤處理。
第218條 除借助復(fù)軌器等有效措施復(fù)軌外，嚴(yán)禁使用機(jī)車、絞車鋼絲繩直接牽引落道的機(jī)車、車輛復(fù)軌。
第219條 在機(jī)車運輸?shù)乃酱笙锞€路上處理落道事故時，若列車落道嚴(yán)重，不能解體，同時有礙復(fù)軌時，允許用機(jī)車稍作牽引，以能摘連接裝置為宜，牽動列車時，人員必須站在安全地點，嚴(yán)禁在牽動的機(jī)車、車輛附近站人。
第220條 機(jī)車牽動列車時，指揮人員用規(guī)定（或約定）的信號指揮。
第221條 無極繩運輸線路處理落道事故，必須在作業(yè)前與司機(jī)預(yù)約聯(lián)系信號，并有專人監(jiān)護(hù)。上述牽引區(qū)間同時發(fā)生兩處及以上落道事故時，嚴(yán)禁同時作業(yè)，必須依次從上向下，逐個處理。
第222條 有極繩運輸串車提升或下放的車輛發(fā)生落道事故時，應(yīng)采取以下方式進(jìn)行上道作業(yè)：
1、將下方跑車安全防護(hù)裝置置于擋車狀態(tài)。
2、若最下方車輛發(fā)生落道，應(yīng)先對下方車輛實施可靠的支掩（下方設(shè)阻車器一道或兩道），而后處理落道。該車上方車輛影響上道作業(yè)時，可摘鉤牽引至合適的安全地點，并實施可靠的支掩后，再將鋼絲繩與下方車輛連接可靠，然后處理落道。
3、若最上方車輛發(fā)生落道，應(yīng)先對下方各車輛實施可靠的支掩（設(shè)阻車器），然后處理落道。
4、若中間車輛發(fā)生落道時，應(yīng)先對該車上下方各車輛實施可靠的支掩（設(shè)阻車器），再處理落道。若其上方車輛對上道作業(yè)有影響時，可按最下方車輛落道處理方式進(jìn)行。
第223條 處理重型、大型貨物和煤矸車輛落道，應(yīng)卸載，按空車上道方式處理落道事故。
第224條 上道作業(yè)時，應(yīng)采用吊鏈或手動千斤頂上道，要有防止車輛，尤其是綜采設(shè)備、液壓支架傾倒的措施。
第225條 采用吊鏈或手動千斤頂上道作業(yè)時，應(yīng)先檢查設(shè)備的完好情況，嚴(yán)禁使用不完好的設(shè)備作業(yè)。作業(yè)時，每次抬起高度不得大于150mm，并應(yīng)及時用枕木墊好、墊穩(wěn)。用手動千斤頂作業(yè)時應(yīng)在車輛兩端平衡支頂，切忌一邊傾（特殊情況有專門措施除外），千斤頂應(yīng)底端接觸實處，上端有防滑物支墊；用吊鏈作業(yè)時，應(yīng)先檢查周圍支架、頂板情況，確認(rèn)無危險后，方可作業(yè)。
第226條 在有牽引網(wǎng)絡(luò)地點處理落道事故時，應(yīng)先停電，以防貨物（如支架）和機(jī)具與架空線接觸。
第十二章 運輸設(shè)備檢修維護(hù)
第一節(jié) 窄軌電機(jī)車
第227條 窄軌電機(jī)車（架線式電機(jī)車、蓄電池電機(jī)車）檢修、維護(hù)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)的人員進(jìn)行。
第228條 電機(jī)車實行交接班檢查、日常維護(hù)、保養(yǎng)及小修、大修等檢修、維護(hù)制度。
第229條 交接班檢查內(nèi)容：制動裝置、撒砂裝置、蓄電池組、照明系統(tǒng)、警鈴、控制器，各種閉鎖等。
第230條 日常維護(hù)內(nèi)容：
l、調(diào)整制動器推桿，緊固推桿調(diào)節(jié)螺帽，更換摩損超限閘瓦。
2、檢查、打磨控制器觸頭，更換燒損嚴(yán)重的觸頭。
3、調(diào)整撒砂裝置。
4、調(diào)整集電弓彈力，整形弓架，更換接觸碳輥。
5、檢查、檢修電機(jī)整流子和碳刷架，更換磨損超限碳刷。
6、檢查緊固蓄電瓶連線、各電容片（極）連接情況，對燒壞的連接線接頭進(jìn)行修磨。
7、檢查、檢修連接裝置，補(bǔ)焊碰頭裂紋，更換失效彈簧和插銷。
8、檢查照明系統(tǒng)、警鈴，更換損壞零部件，處理一般故障。
9、檢查輪對、軸承、軸承箱導(dǎo)軌和電機(jī)軸承。
10、檢查翼板。
第231條 保養(yǎng)內(nèi)容如下：
l、電機(jī)車外觀檢查保養(yǎng)。
2、電阻片、電容組，蓄電瓶，每日清除臟物、灰塵一次。
3、每周檢查一次蓄電瓶有無漏電。
4、機(jī)車所有部件每10天用干燥壓縮空氣吹灰一次。
5、每季對各軸承和各轉(zhuǎn)動部位加一次潤滑油。
6、牽引電機(jī)每運行12000km，要進(jìn)行一次全面檢修。
7、每半年更換軸承內(nèi)油脂一次。
8、所有滑動部位每月注一次潤滑油。
9、每年對車體進(jìn)行一次防腐噴漆。
10、暫時不用的電機(jī)車必須放在通風(fēng)良好、干燥的地方，恢復(fù)使用前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查。
第232條 小修內(nèi)容如下：
1、更換集電弓、電源連接線、緊固底座螺栓。
2、更換主控制器已損壞部件和電氣元件。
3、更換連接裝置（碰頭、彈簧）。
4、矯正制動系統(tǒng)、撒砂裝置，更換損壞零部件。
5、整形或更換齒輪護(hù)罩，更換小齒輪、大齒輪。
6、打磨電機(jī)整流子表面，更換碳刷架。
7、更換蓄電池、電容組、電阻。
8、測試電氣部分絕緣電阻。
9、清理電瓶箱通風(fēng)孔，補(bǔ)焊已腐蝕部分并涂防銹漆。
10、檢查電瓶電壓值，調(diào)配電解液比重。
第233條 大修內(nèi)容如下：
l、包括小修的各項內(nèi)容。
2、更換輪軸、輪瓦。
3、修理車架、更換軸承箱、輪對、電機(jī)、板形彈簧。
4、修理電機(jī)整流子，更換電樞。
5、更換控制器和蓄電池組。
6、大修后要對機(jī)車進(jìn)行全面測試。
7、每次大修后要進(jìn)行詳細(xì)記錄，并建立電機(jī)車大修檔案。

第二節(jié) 小絞車
第234條 小絞車檢查、維護(hù)應(yīng)由經(jīng)專門培訓(xùn)過的人員進(jìn)行。
第235條 小絞車實行日常和定期檢查、維護(hù)制度。日常檢查分日檢、周檢兩種，定期檢查、維護(hù)分小修、大修兩種。
第236條 日常檢查、維護(hù)的內(nèi)容如下：
l、緊固連接件。
2、調(diào)整閘帶和操作手把。
3、檢查鋼絲繩，緊固或更換繩卡。
4。檢驗控制、信號接扭和聲光信號。
5、檢查絞車固定。
6、絞車運轉(zhuǎn)時，應(yīng)注意有無異常響聲和軸承溫度過高現(xiàn)象。
第237條 絞車使用時間累計達(dá)300小時應(yīng)小修，其內(nèi)容除日常檢查、維護(hù)的內(nèi)容外，還包括以下各項：
1、修理或更換剎車帶。
2、更換聯(lián)軸節(jié)木銷和膠圈。
3、更換、緊固各部螺栓。
4、處理各部漏油。
5、調(diào)整聯(lián)軸節(jié)間隙。
第238條 絞車使用時間累計達(dá) 1800小時應(yīng)大修。其內(nèi)容除小修的內(nèi)容外，還包括以下各項：
l、拆卸、清洗各部零部件。
2、修復(fù)、更換磨損零部件。
3、更換各部潤滑油。
4、更換閘帶、操作手把。
第239條 小修和大修后應(yīng)填寫檢修記錄，大修后應(yīng)試運轉(zhuǎn)，經(jīng)驗收質(zhì)量符合完好標(biāo)準(zhǔn)后刷漆。
第240條 發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)及時安排檢修：
l、絞車滾筒轉(zhuǎn)動不靈活。
2、運轉(zhuǎn)聲音有異常。
3、閘把失效，閘皮磨損超限。
4、鋼絲繩突然斷股和斷絲超限。
5、各運轉(zhuǎn)部位溫度升高。

第三節(jié) 車輛
第241條 車輛是指各種礦車、材料車、平板車、人車。車輛的檢查維修應(yīng)由經(jīng)專門培訓(xùn)的維修人員進(jìn)行。
第242條 車輛檢查維護(hù)實行日常檢修和定期檢修制度。定期檢修根據(jù)車輛運行時間分為大修和小修。每次檢查檢修應(yīng)做好記錄。
第243條 日常檢查、維護(hù)內(nèi)容包括：車輛連接裝置、制動器、抓捕器。輪軸、輪對、平銷等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時修復(fù)或更換。
第244條、小修每半年進(jìn)行一次。其檢修內(nèi)容包括：更換磨損超限輪對，緊固各連接件，修理碰頭，更換已失效彈簧、插銷、鎖套，整修人車坐椅、靠背，焊補(bǔ)車體裂縫，各轉(zhuǎn)動部位注油等。
第245條 大修每年進(jìn)行1次，其檢修內(nèi)容除小修的內(nèi)容外，還應(yīng)進(jìn)行車箱底盤修理，緊固各部螺栓和鉚釘，更換修理各重要部件，車銷整形，車體防腐等。
第246條 使用中的車輛每隔3個月注油1次。
第247條 發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)及時安排檢修：
l、制動裝置失效。
2、轉(zhuǎn)動部件響聲異常。
3、經(jīng)常脫軌落道。
4、碰頭與車架連接處鉚釘松動。
5、車架嚴(yán)重變形和裂紋。
6、連接裝置有裂紋，彈簧折斷，緊固件松動。
7、連接環(huán)和插銷嚴(yán)重變形。
8、車箱嚴(yán)重變形或開焊。
9、車輛發(fā)生事故后受到猛烈沖擊。
第十三章 運輸設(shè)施維護(hù)、檢修規(guī)定
第一節(jié) 窄軌鐵道線路
第248條 軌道線路的維護(hù)檢修，實行日常養(yǎng)護(hù)與旬檢、月檢結(jié)合。
第249條 日常維護(hù)由不少于2名軌道維護(hù)工進(jìn)行，實行主要線路包段制，一般運輸線路包片制。
第250條 旬檢、月檢由本隊技術(shù)人員組織軌道維護(hù)檢修班進(jìn)行。
第251條 各軌道維護(hù)檢修單位必須建立日常維護(hù)和旬檢、月檢記錄。日常維護(hù)檢修記錄由維護(hù)人員填寫，旬檢、月檢記錄由維護(hù)班長填寫。各項記錄應(yīng)填寫及時、清晰、準(zhǔn)確，并妥善保管。
第252條 要經(jīng)常保持軌道質(zhì)量合格。軌道維護(hù)工要對自己管轄范圍內(nèi)的軌道線路定期進(jìn)行全面維護(hù)檢查，對嚴(yán)重威脅安全行車或維護(hù)工作量較大的問題，要及時向區(qū)隊值班干部匯報，組織突擊處理。
第253條 日常維護(hù)檢修內(nèi)容為：
l、用軌距尺依次選點，檢查各點的軌距和水平。如發(fā)現(xiàn)軌距和水平誤差超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。
2、檢查軌枕質(zhì)量和間距。對接頭處的失效軌枕或其它三根以上連續(xù)失效軌枕，要及時更換，軌枕間距大于標(biāo)準(zhǔn)要求時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或增設(shè)軌枕。
3、用小錘敲擊全部扣件。發(fā)現(xiàn)扣件松動應(yīng)及時緊固，發(fā)現(xiàn)魚尾板螺栓、彈墊與軌型不配套，應(yīng)進(jìn)行更換。
4、用塞尺檢查道釘浮離情況，如發(fā)現(xiàn)道釘浮離、不全、松動，混凝土軌枕螺栓不全，壓板或壓環(huán)浮離，要及時補(bǔ)齊或緊固。
第254條 旬檢、月檢除日常檢查規(guī)定內(nèi)容外，還應(yīng)檢查下列內(nèi)容：
1、檢查軌道，如超過允許值時，要及時進(jìn)行調(diào)整。
2、檢查接頭平整度，保證軌面及內(nèi)側(cè)錯差不超過允許值，彎道處不得出現(xiàn)硬彎。
3、磨損超限的鋼軌，應(yīng)進(jìn)行更換。
4、檢查接頭方式，必要時調(diào)整或更換鋼軌，保證接頭方式和相對錯距符合規(guī)定。
5、針對性地進(jìn)行充填或搗固，不得出現(xiàn)浮枕。
6、井上以中心樁，井下以巷道設(shè)計中心線進(jìn)行選點掛線檢查，如軌道中心線與設(shè)計值誤差超過有關(guān)規(guī)定時，要調(diào)整軌道位置。
7、分別用10m弦或2m弦量直線或曲線段。保持直線目視直順，曲線目視圓順；曲線上相鄰兩點正矢差符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
8、用單絲細(xì)尼龍線在接頭前后各5m處檢查。如軌面前后高低 10m弦量值超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許偏差時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
9、檢查彎道超高和加寬值。不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

第二節(jié) 窄軌鐵道道岔
第255條 軌道維護(hù)班應(yīng)指定若干名有經(jīng)驗和維修能力的專業(yè)人員，對道岔進(jìn)行日常維護(hù)和定期檢查。
第256條 日常維護(hù)按鋪設(shè)地點和數(shù)量實行責(zé)任到人。
第257條 周檢由本隊技術(shù)人員組織道岔維護(hù)組的人員進(jìn)行。
第258條 建立日常維護(hù)檢修和周檢記錄。各項記錄要及時填寫，并清晰、準(zhǔn)確、妥善保管。
第259條 車輛通過較多的主要道岔，應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保道岔合格。
第260條 日常維護(hù)檢修
l、按標(biāo)準(zhǔn)，每組道岔檢查軌距6處，水平5處。軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不得超過3mm，水平誤差不超過5mm。
2、調(diào)整接頭平整度，保證軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm。
3、測量每組道岔的心軌和護(hù)軌工作邊間距，超過允許偏差時，要調(diào)整軌距，緊固護(hù)軌螺栓。
4、用塞尺檢查全部滑床板、墊板，如墊板浮離或滑床板與尖軌底面間隙超過2mm時，應(yīng)及時調(diào)整。
5、檢查所有扣件及各處間隔鐵。對松動螺栓全部加以緊固，更換破損間隔鐵，緊固全部軌撐。
6、更換失效軌枕，調(diào)整軌枕間距，搗固道床。
第261條 周檢除日常維修檢查內(nèi)容外，還包括下列內(nèi)容：
1、檢查所有軌縫，超過允許值時，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。
2、檢查護(hù)軌，看零件是否齊全，安裝是否牢固，有無松動、失效現(xiàn)象。
3、檢查轍岔鉚釘有無松動，焊縫有無裂紋，心軌、翼軌垂直磨損是否超限，必要時進(jìn)行更換。
4、檢查道岔、線路軌型是否一致，用卡尺、卡鉗檢查基本軌與連接軌垂直磨損量。
5、檢查轉(zhuǎn)轍器動作是否靈活，如發(fā)現(xiàn)動作不靈活，零件不齊全，連接不牢固等，應(yīng)及時處理。
6、檢查道岔方向。直線采用10m弦量三點，曲線用2m弦量相鄰兩點正矢差，當(dāng)正矢差超過2mm時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，以保持直線目視直順，曲線目視圓順。
7、用1Om弦檢查軌面前后高低，共檢查3點，當(dāng)10m弦超過10mm時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
8、檢查道床，保持整潔，道碴不埋沒軌枕面，地面道床不得有雜草。
9、檢查曲線連接軌的曲線半徑，當(dāng)誤差超過5％時，應(yīng)重新校正。
10、檢查尖軌開程、尖軌損傷情況及尖軌尖端與基木軌密貼情況，當(dāng)尖軌損傷超過 100mm時，應(yīng)更換尖軌。

第三節(jié) 牽引網(wǎng)路
第262條 大修時，根據(jù)牽引網(wǎng)路缺陷情況，由檢修單位提出計劃，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行。大修間隔期可根據(jù)具體情況由各礦自行規(guī)定，但每年不得少于1次。
第263條 預(yù)防性檢修每月進(jìn)行1次。根據(jù)巡線與檢查記錄的缺陷內(nèi)容，由隊長帶領(lǐng)維修人員進(jìn)行。
第264條 要建立巡線記錄和各種維修記錄，并認(rèn)真填寫、妥善保管。
第265條 大修內(nèi)容包括：
l、更換接觸線。
2、更換承力索。
3、更換饋電線和回流線。
4、成批更換橫吊線和吊線器。
5、成批更換腐蝕超限或損壞的電桿。
第266條 日常巡線檢查內(nèi)容如下：
l、牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi)，有無影響牽引網(wǎng)路安全運行的其它作業(yè)，淋水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性，有無影響牽引網(wǎng)路運行的結(jié)構(gòu)物施工。
2、電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況，電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動，部件斷裂、燒痕和腐蝕情況，電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
3、各種導(dǎo)線連接線有無振動、斷股、損傷、燒痕和腐蝕，架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡，導(dǎo)線連接處是否松動和發(fā)熱。
4、拉線有無松動、斷股和腐蝕。
5、各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
6、饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動、過熱和燒損情況。
7、橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端有否松動、斷股、燒痕或腐蝕，吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。
8、絕緣子臟污程度、有無裂紋和破損，分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓通過時平滑程度，軌端絕緣是否完好。
9、分區(qū)開關(guān)及自動停送電開關(guān)動作是否靈活，接觸是否良好，有無發(fā)熱，放電間隙是否完好，接地連接線是否可靠。
10、饋電和回流電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。
11、軌端和軌連接線是否短缺、松脫。
12、接觸線的懸掛高度和馳度是否符合要求，在標(biāo)定的點位每年測量2次接觸線的磨耗（標(biāo)定點位應(yīng)選擇在行車密度較大的地點，且每條接觸線路不低于兩個標(biāo)定測點）。
13、每月測量1次電機(jī)車受電器上的電壓，每季測量1次接觸線對地的絕緣電阻，清掃1次絕緣子和絕緣吊線器。

第四節(jié) 跑車防護(hù)裝置
第267條 凡有軌道運輸業(yè)務(wù)的單位，必須指定專人對跑車防護(hù)裝置進(jìn)行日常檢查、維護(hù)和定期檢查、檢修。
第268條 各單位應(yīng)建立日常維護(hù)和定期檢修記錄，有詳細(xì)的技術(shù)資料和檔案，并妥善保管。
第269條 日常維護(hù)檢修內(nèi)容為：
l、檢查跑車防護(hù)裝置動作是否靈敏、可靠，發(fā)現(xiàn)動作不靈敏或防護(hù)不可靠，應(yīng)及時處理。
2、檢查跑車防護(hù)裝置的車擋、抓捕機(jī)構(gòu)銷軸及各部件，發(fā)現(xiàn)異常及時修復(fù)。
3、各傳動部件和轉(zhuǎn)動部位，要經(jīng)常注油，保持潤滑良好。
第270條 周檢除日常維護(hù)檢修內(nèi)容外，還應(yīng)進(jìn)行下列檢查：
l、智能型柔性吸能式捕車器的吸能器、地腳螺栓固定情況，橫梁是否牢固，捕車鋼絲繩有無斷絲、斷股，傳感器是否靈敏、可靠，有無松動、變形，傳動機(jī)構(gòu)是否靈敏、可靠。
2、檢查撞桿式擋車器的撞桿，傳動部件是否靈活、有效，抓捕機(jī)構(gòu)有無變形、失效。
3、擋車欄的車擋有無變形、裂紋，轉(zhuǎn)軸有無變形、銹蝕。
4、常閉式擋車器的傳動機(jī)構(gòu)是否可靠，常開式擋車器能否可靠關(guān)閉，檢測傳動部件是否有效。
5、卡軌式阻車器安設(shè)是否正確，銷軸有無變形，軌端阻車器是否合格有效；
6、與絞車聯(lián)動的擋車器，動作是否可靠，有無失效現(xiàn)象。
第271條 檢查內(nèi)容中，一項有異?；虿环蠘?biāo)準(zhǔn)要求時，必須立即處理。
第十四章 文明生產(chǎn)
第272條 井上下各類運輸峒室及其設(shè)備必須保持衛(wèi)生、整潔，各類圖牌板齊全。不得堆放雜物，工具、材料要碼放整齊。
第273條 井底車場、運輸大巷、石門、盤區(qū)主要運輸巷及車場必須保持清潔，不得有淤泥、積水、雜物。
第274條 井下巷道存水范圍長5m、深0.2m及以上者為積水，泥濘范圍長5m、深0.05m及以上者為淤泥。
第275條 井下巷道碼放物料必須遵守下列規(guī)定：
1、各種物料必須分類碼放整齊，碼放高度不得超過1.2m，當(dāng)碼放高度超過0.8m時，必須有固定架或采取防撒落措施。必要時，物料下方墊間隔物。
2、堆放物料時，物料最突出部分距最近軌道的安全間距，不得小于0.5m。
3、在距各巷道交叉點5m范圍內(nèi)的軌道線路兩側(cè)，不得堆放任何物料。
4、人行道一側(cè)，嚴(yán)禁堆放任何物料。
第276條 運送物料的花欄車、平板車等必須及時清除捆綁物料后廢棄的鐵絲，重車?yán)壩锪系蔫F絲尖端應(yīng)向車體內(nèi)側(cè)彎回，以防掛傷人員。
第277條 巷道施工時，不通車區(qū)域內(nèi)物料應(yīng)分類碼放整齊，通車區(qū)域物料應(yīng)在非人行道側(cè)碼放整齊，不得影響行人和行車。
第278條 軌道線路施工時，施工區(qū)域物料應(yīng)碼放整齊。堆放的道碴、砂子、軌枕、鋼軌等，其高度均不得超過線路軌頂面0.3m，并不得影響行人或行車。
第279條 小絞車安裝地點兩側(cè)5m范圍內(nèi)和絞車安裝峒室或壁龕內(nèi)均不得堆放物料，不得有粒度大于50mm的煤矸。
第280條 巷道人行道底板或人行道側(cè)巷壁，不得有影響行人行走安全的突出物、坑凹和粒度大于50mm的煤矸。
第281條 巷道中的管線，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)懸掛整齊并成一線。
第282條 運輸巷、運輸線路和場站設(shè)置的各種標(biāo)牌應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并懸掛整齊、牢固。
第283條 為滅塵而設(shè)置的水幕等滅塵設(shè)施，應(yīng)設(shè)防止巷道積水的引水溝和積水坑，積水坑不得設(shè)在人行道一側(cè)，并有蓋板，應(yīng)定期清除坑內(nèi)積水。
第284條 盤區(qū)軌道線路道心不得有存水，以防存水造成鋼絲繩銹蝕。
第285條 巷道或軌道線路施工結(jié)束后，施工單位必須清除干凈施工現(xiàn)場的雜物。
第十五章 安全防護(hù)
第一節(jié) 施工和作業(yè)防護(hù)
第286條 在軌道運輸線路上或有軌道線路的巷道內(nèi)進(jìn)行施工和作業(yè)時，施工單位必須先報請有關(guān)部門批準(zhǔn)，并簽發(fā)施工通知單。施工前，施工單位必須將施工通知單附件送到施工地點所在運輸單位和運輸調(diào)度，以便合理安排車輛和提醒司機(jī)注意行車安全。
第287條 凡施工有礙行車安全時，必須停止運輸作業(yè)，在封閉區(qū)間內(nèi)進(jìn)行。
第288條 除運輸大巷外，各單位在本隊管轄范圍的軌道巷內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)時，必須充分做好各項施工準(zhǔn)備，按施工通知單規(guī)定的時間完成作業(yè)。
第289條 在運輸大巷內(nèi)施工，工作量不大又不危及行車安全時，可利用行車間隔時間進(jìn)行，但必須按規(guī)定先在施工地點設(shè)置好移動停車信號，方可進(jìn)行施工，未設(shè)好防護(hù)信號嚴(yán)禁開工。移動停車信號安設(shè)在施工地點兩端來車方向40m處。
第290條　在傾斜井巷線路上施工時，若坡度大于4º時，變坡點上方阻車器至作業(yè)地點間不得停放任何車輛，且作業(yè)范圍上方不少于20m處，軌道線路必須設(shè)兩道阻車器；若坡度小于4º時，其作業(yè)地點上方不得停放任何重車，空車必須停放在作業(yè)范圍60m以外，并用阻車器穩(wěn)牢，且作業(yè)范圍上方不少于20m處，軌道線路必須至少設(shè)1道阻車器，防止發(fā)生意外，保護(hù)作業(yè)人員安全
第291條　在傾斜井巷線路上施工時，施工作業(yè)地點下方必須有防止物件滾落的安全措施。
第292條　在有架空線地點施工時，若架空線未停電，施工人員要防止工具與架空線接觸發(fā)生傷人事故。
第293條　在架空線上方作業(yè)時(如檢修大巷照明等)，必須拉下該區(qū)域架空線分區(qū)開關(guān)，方可作業(yè)。
第294條　架空線施工時，堅持停送電制度，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。停送電步驟為：停電、驗電、接地。
第295條　接地線必須設(shè)在電源側(cè)施工點前10m處。
第296條　因故必須在運輸大巷檢修機(jī)車、車輛時，必須在機(jī)車停止運行狀態(tài)下進(jìn)行。被檢修機(jī)車或車輛停穩(wěn)后（將機(jī)車手剎扳緊），要用木楔將車支掩牢靠，同時落下電機(jī)車集電弓，拉開總開關(guān)。并派專人在可能來車方向兩端40米處警戒，防止其它車輛沖撞檢修人員和被檢機(jī)車車輛。
第297條　各種施工作業(yè)，必須確定施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工安全防護(hù)和施工質(zhì)量工作。
第298條　施工信號的設(shè)置和撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。
第299條　因故不能按時完工影響車輛正常行駛時，由施工負(fù)責(zé)人或派專人提前通知調(diào)度和有關(guān)部門，要求延長施工時間。
第300條　由地面直接入井的軌道，露天架空引入（出）的管路，都必須在井口附近將金屬體進(jìn)行不少于兩處的良好集中接地，防止地面雷電波及井下引起瓦斯、煤塵爆炸以及發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)害。
第301條　井下放炮作業(yè)時，嚴(yán)禁放炮母線與軌道、鋼絲繩等導(dǎo)電體接觸，或用軌道作回路。

第二節(jié) 躲避峒
第302條　礦井運輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，人行道寬度不足0.8 m時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避峒，兩個躲避峒之間的距離不得超過40m。躲避峒寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避峒內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。
第303條　斜巷下部停車場起坡點往下不少于2m處，必須設(shè)躲避峒（非軌道運輸巷道不受此限）。
第304條　運輸大巷人車停車地點，必須設(shè)候車峒室。否則，必須制定安全措施。

第三節(jié) 個體防護(hù)
第305　所有入井人員必須接受乘車及井下行走的安全教育，服從運輸安全監(jiān)察員和礦井運輸業(yè)務(wù)人員的指揮。
第306條　乘車時，服從運輸安全監(jiān)察員或把鉤工的指揮，聽到允許指令后方可下車或進(jìn)站上車。
第307條　乘車時按次序進(jìn)行，不得擁擠打鬧，不得超員乘坐。
第308條　入井人員隨身攜帶的各種物品，不得在井口或乘車站點隨意堆放。
第309條　開車信號發(fā)出后，嚴(yán)禁人員上、下車。
第310條　人車因故在非乘降站點停車時，未經(jīng)允許任何人都不得下車。只有在執(zhí)勤運輸安全監(jiān)察員監(jiān)督或帶領(lǐng)下，方可有序下車，離開臨時乘降站點。
第311條　井下行走要走人行道，嚴(yán)禁在道心行走。攜帶長柄工具者，必須注意前后人員、架空線和車輛，防止觸電、傷害他人及腳下滑倒摔傷。
第312條　井下行走時，要密切注意各種行車信號，必須嚴(yán)格遵守行車指令規(guī)定，注意躲避車輛。必須嚴(yán)格遵守“行車不行人”的規(guī)定，嚴(yán)禁擅自進(jìn)入紅燈警示的行車區(qū)域。不得隨意扶摸運行的車輛、不得擅自開動運輸機(jī)械設(shè)備、不得隨意亂打運輸信號。
第313條 行走通過風(fēng)門時，要先傾聽是否有推車聲，確認(rèn)沒有聲音后再開風(fēng)門，過后將風(fēng)門關(guān)好。
第314條 要愛護(hù)井下信號設(shè)施，安全設(shè)施，以確保設(shè)備、設(shè)施技術(shù)狀態(tài)完好，保障自身和他人不受意外傷害。
第315條 絞車道必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。停車行人時，行人必須遵守下列規(guī)定：
1、必須先向斜巷絞車道的把鉤工或信號工請示，經(jīng)同意并停車后，方可通行。
2、當(dāng)行人走出絞車道時，應(yīng)及時通知把鉤工或信號工，把鉤工聯(lián)系清楚后，方可恢復(fù)作業(yè)。
3、行人不得在絞車道中停留，如行走期間發(fā)生危及人身安全的意外情況，要立即躲避到安全地點，并設(shè)法發(fā)出警報。
第316條　外來參觀、學(xué)習(xí)、檢查工作的人員井下行走時，必須由礦有關(guān)人員帶領(lǐng)，同行人員的安全由帶隊人負(fù)責(zé)，并經(jīng)常清點同行人數(shù)。
第317條　非作業(yè)人員必須走規(guī)定的行人巷道和膠帶運輸巷，嚴(yán)禁進(jìn)入封閉管理的軌道運輸巷。
第318條　地面行走時，要注意避讓車輛，嚴(yán)禁非作業(yè)人員在有軌道線路的涵洞內(nèi)行走。

第十六章 安全技術(shù)培訓(xùn)
　第319條 　所有職工均應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，并嚴(yán)格執(zhí)行以下各條規(guī)定。
第320條　堅持“管理、裝備、培訓(xùn)”并重和強(qiáng)制培訓(xùn)，分級管理，統(tǒng)一批準(zhǔn)，考核發(fā)證的原則。培訓(xùn)執(zhí)行公司、礦、區(qū)隊相結(jié)合；脫產(chǎn)與業(yè)余相結(jié)合；理論學(xué)習(xí)與實際操作相結(jié)合的原則。
第321條　必須對全礦職工進(jìn)行全員運輸培訓(xùn)、嚴(yán)格考核、按期發(fā)證。
第322條　新進(jìn)礦的運輸職工，必須接收不少于2個月的培訓(xùn)。其中凡從事主要技術(shù)崗位工種的人員，還必須按規(guī)定參加有關(guān)脫產(chǎn)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并取得本工種《上崗操作證》后，方準(zhǔn)上崗。并在本工種有經(jīng)驗的老工人帶領(lǐng)下，對本崗位各種設(shè)備、線路、操作技術(shù)實習(xí)4個月，方可獨立操作。
第323條 　新調(diào)入運輸系統(tǒng)的職工，凡從事礦井運輸主要技術(shù)崗位工作者，必須按規(guī)定參加有關(guān)專業(yè)脫產(chǎn)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并取得本工種《上崗操作證》后，方準(zhǔn)上崗。并在本工種有經(jīng)驗的老工人帶領(lǐng)下，對本崗位各種設(shè)備、線路、操作技術(shù)實習(xí)不少于4個月，方可獨立操作。
第324條　調(diào)換礦井的運輸系統(tǒng)同工種職工，必須按本規(guī)定323條規(guī)定重新培訓(xùn)、考核、實習(xí)，實習(xí)合格后，方可獨立操作。
第325條　調(diào)換工種職工，凡從事礦井運輸主要技術(shù)崗位工作者，按323條規(guī)定執(zhí)行。
第326條　職工安全技術(shù)知識更新，接受培訓(xùn)時間每年不得少于5天。
第327條　對技術(shù)更新涉及的有關(guān)人員，必須按323條規(guī)定執(zhí)行。
第328條　礦井運輸職工年脫產(chǎn)培訓(xùn)面不得低于5％，業(yè)余培訓(xùn)面不得低于80%。脫產(chǎn)培訓(xùn)由公司、礦有關(guān)部門組織實施，業(yè)余培訓(xùn)由各區(qū)（隊）長牽頭，主管技術(shù)員負(fù)責(zé)組織實施，礦技術(shù)科和安監(jiān)站負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工作。
第329條　凡從事礦井運輸主要技術(shù)工種的人員，每年必須重新考核一次，成績記入《上崗操作證》內(nèi)，成績不合格者應(yīng)補(bǔ)考。補(bǔ)考不及格應(yīng)調(diào)離技術(shù)工種崗位。
第330條　主要技術(shù)工種《上崗操作證》，必須詳細(xì)填寫經(jīng)考核允許從事的技術(shù)工種。
第331條　主要技術(shù)工種人員培訓(xùn)、考核和發(fā)證權(quán)限歸公司培訓(xùn)主管部門。
第332條　運輸區(qū)隊必須按礦培訓(xùn)部門要求，切實作好年度職工培訓(xùn)計劃，并按計劃及時安排職工進(jìn)行脫產(chǎn)和業(yè)余培訓(xùn)。因計劃落實失誤造成工種《上崗操作證》超期，要追究區(qū)隊長和主管技術(shù)員的失職責(zé)任。
第333條　培訓(xùn)主管部門必須按本部門培訓(xùn)計劃和各單位上報的培訓(xùn)計劃及時作好各工種的培訓(xùn)、考核、發(fā)證工作。因培訓(xùn)、考核、發(fā)證失誤，造成工種《上崗操作證》超期，要追究培訓(xùn)主管部門領(lǐng)導(dǎo)的失職責(zé)任。
第334條　為杜絕無證上崗，每班作業(yè)前作業(yè)負(fù)責(zé)人、運輸調(diào)度員、運輸安監(jiān)員，必須查驗有關(guān)人員工種《上崗操作證》，不符合規(guī)定者不得上崗操作。
第335條　同組作業(yè)人員亦有互相查驗《上崗操作證》的責(zé)任。
第336條 凡發(fā)生運輸事故時，若責(zé)任者工種《上崗操作證》超期，除追究其無證上崗的責(zé)任外，還要追究所在區(qū)隊區(qū)隊長和主管技術(shù)員及培訓(xùn)部門領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)監(jiān)察人員及其它有關(guān)人員的責(zé)任。
第337條 運輸區(qū)隊要按規(guī)定，根據(jù)本礦實際情況進(jìn)行礦井運輸安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。主要內(nèi)容包括：
l、國家《礦山安全法》、《煤礦安全規(guī)程》及上級有關(guān)運輸法規(guī)。
2、《礦井軌道運輸管理辦法》、《工種崗位責(zé)任制》及有關(guān)運輸管理的文件、規(guī)定。
3、礦井安全基礎(chǔ)知識、與本工種有關(guān)的事故發(fā)生規(guī)律、預(yù)防措施和處理辦法。
4、本工種有關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，應(yīng)知、應(yīng)會常識。
5、礦井運輸技術(shù)理論、操作規(guī)程或安全技術(shù)措施。
6、礦井運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)。
第十七章 操作規(guī)程管理
第338條 軌道運輸操作規(guī)程是組織和規(guī)范職工現(xiàn)場實際操作的依據(jù)，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的具體保證，所有工種都必須編制操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程的管理制度。
第339條　凡《煤礦安全規(guī)程》明文規(guī)定要求在操作規(guī)程中作出規(guī)定的必須在操作規(guī)程中予以規(guī)定；凡《煤礦安全規(guī)程》、《礦井軌道運輸管理辦法》、工種崗位責(zé)任制中無規(guī)定，而對安全作業(yè)有影響的內(nèi)容，必須在操作規(guī)程中明確規(guī)定。凡《煤礦安全規(guī)程》明文規(guī)定且又屬作業(yè)中必須貫徹執(zhí)行的條文，只需在操作規(guī)程中寫上該規(guī)程的條文號，在貫徹操作規(guī)程的同時貫徹其條文的內(nèi)容。
第340條　內(nèi)容編制要求
1、工種齊全無遺漏，對工種操作的標(biāo)準(zhǔn)要求要符合《煤礦安全規(guī)程》、《礦井鐵道運輸各工種操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。針對本單位所管轄的區(qū)域及工作，如：電機(jī)車司機(jī)、提升絞車司機(jī)、小絞車司機(jī)、翻車機(jī)司機(jī)、無極繩絞車司機(jī)、連續(xù)牽引車司機(jī)等等，所有工種都要編制單獨的操作規(guī)程，
2、每一工種操作規(guī)程編制內(nèi)容要詳實完整、操作性強(qiáng)，從規(guī)定要求、安全措施，以及具體操作方法等都要敘述清楚。
3、文字簡明、層次分明、用詞準(zhǔn)確、條理清楚、字跡清楚，無錯別字。
第341條　審批要求
規(guī)程必須為當(dāng)年修編和審批，合法有效，每年重新編寫、審批一次，并于每年一季度完成。如因運輸設(shè)備、條件發(fā)生變化，而操作規(guī)程未作出明確規(guī)定時，必須及時補(bǔ)充完善，并按規(guī)定程序進(jìn)行審批。會審由礦分管運輸副總工程師組織安監(jiān)、生產(chǎn)、機(jī)電等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人和運輸區(qū)隊長進(jìn)行，并提出修改和補(bǔ)充意見。有關(guān)部門、運輸區(qū)隊長及編制人簽字后，再由總工程師、分管運輸副礦長、分管運輸副總、分管安全副總簽字批準(zhǔn)生效。不得以“傳閱”方式審批操作規(guī)程。
第342條　貫徹要求
1、新編制的規(guī)程必須在審批后一周內(nèi)學(xué)習(xí)貫徹，學(xué)習(xí)時間不少于10小時，并建立貫徹記錄、簽名簿，留有詳細(xì)記錄。之后進(jìn)行考試，對考試不及格或漏考人員要進(jìn)行補(bǔ)考。考試卷要妥善保管。
具體要求：
1) 貫徹的具體內(nèi)容。
2) 被貫徹人姓名、工種及考試成績。
3) 貫徹人、主持人簽字。
4) 真實有效的考試卷。
5) 被貫徹人簽字。
2、規(guī)程初次貫徹后，必須組織全體工人進(jìn)行每月不少于兩次的操作規(guī)程日常學(xué)習(xí)、貫徹，同樣要建立貫徹記錄、簽名簿，留有詳細(xì)記錄，貫徹內(nèi)容及要求和初次貫徹相同。