隨著五溝礦采場活動的深入推進，開采戰(zhàn)線不斷延長，工作面多為邊角塊段，巷道錯綜復雜，坡度起伏不定，運輸工作極度困難。
面對井下復雜的地質(zhì)條件和運輸管理的實際困難，思路決定出路，五溝礦明晰思辨，系統(tǒng)思考，把逐步淘汰無極繩絞車、降低齒卡軌車運輸量，積極推廣應用井下單軌吊運輸作為全面提升輔助運輸能力，提高工時效率，降低工人勞動強度，保障運輸安全可靠的重要途徑，收到較好效果。目前，1026改造機巷、1024機風巷、1010機風巷、三上采區(qū)等井下采掘系統(tǒng)共5條單軌吊運輸線全面形成，并高效率運轉，為維護安全生產(chǎn)、保障生產(chǎn)接替發(fā)揮了較為突出的作用。
地軌變天軌，井下單軌吊輔助運輸，工時效率提高了5倍。瞄準建設智慧礦山的目標，推行“單軌吊+集裝箱”輔助運輸模式，搭建“物聯(lián)網(wǎng)+”平臺，推行“物料管理、配送一體化”，實現(xiàn)了“網(wǎng)上下單、集裝箱裝運、快遞配送、實時監(jiān)控”實現(xiàn)了井下物料至各采掘工作面直運直達的全域化“一站式”運輸。
“過去從地面到工作面運送所需物料，人員配送投入至少5-6人，上下聯(lián)絡溝通協(xié)調(diào)，哪一個環(huán)節(jié)不暢，耽誤幾個小時，都是常有的事，特別是集裝箱的容積較以前的礦車至少提高了3倍。打造全域化“一站式”運輸，從地面到井下的裝卸，從集裝箱運輸?shù)街修D環(huán)節(jié)，輔助運輸能力的大幅度提升，關鍵就在于井下單軌吊的運行效率上，現(xiàn)在的工時效率較以往至少提高了5倍”。掘進區(qū)副區(qū)長廉科研肯定地說。
通過使用井下單軌吊運輸具有機動靈活、牽引力大、爬坡能力大,使用便捷方便、連續(xù)運輸能力強、維護量小等特點,，避免了傳統(tǒng)地軌運輸工具容易產(chǎn)生的斷繩、脫鉤、翻車、跑車等問題,同時也減輕了工人對物料、設備的捆綁、裝卸等環(huán)節(jié)中的體力消耗。同時，改善了作業(yè)環(huán)境，單軌吊運輸與傳統(tǒng)絞車地軌運輸系統(tǒng)相比，特別是以后全流程網(wǎng)絡化運輸形成后，不僅安全性能和運輸力有了根本性提升,同時有效減少礦井投入、人工及運輸成本。
破繭成蝶筑夢，新型設備的推廣應用減人省力。五溝礦把提升職工幸福指數(shù)始終掛在心上，既要保障職工收入，又要改善安全生產(chǎn)環(huán)境，最大限度降低勞動強度，真正讓機械化實現(xiàn)減員提效作用。機械化、自動化作為智能化的前置和基礎，在用好原有綜合機械化設備的基礎上，先后投入了錨桿鉆車、鑿巖臺車、挖裝機、安拆機械手、單軌吊等新型設備，彌補了生產(chǎn)一線勞動力不足的空缺，在人員少、運輸線路長等困難下，最大限度地保障安全生產(chǎn)和采掘接替。各種新型設備的投入、新工藝的引進，大大降低了勞動強度，提升了工作效率，給一線職工送來了福音。
三上采區(qū)作為未來礦井的主采區(qū)，該礦積極做好充分準備，對井下單軌吊運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)進行超前設計，認真謀劃，確保盡早在井下形成單軌吊運輸網(wǎng)絡化運行體系，為長距離巷道解決運料難題，降低勞動強度，提升工作效率和安全系數(shù)提供了有力的保障。
五溝煤礦積極順應新時代現(xiàn)代化建設的新形勢、新挑戰(zhàn)，著眼在集團公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略中率先崛起，堅持“科技興礦”戰(zhàn)略為引領，大力實施“智慧五溝”系統(tǒng)工程建設。遵循“實事求是、因地制宜”的建設思路，堅定不移地推進和實施以機械化為基礎、自動化為主導、信息化為支撐、智能化為方向的“智慧五溝”建設之路，將“智慧五溝”打造成了提升礦井現(xiàn)代化水平和綜合競爭力的“核心引擎”，趟出了一條極具五溝特色的智慧之路。
