中能袁大灘礦業(yè)選運隊：“小改革”破解發(fā)運“瓶頸”

　　袁大灘選運隊錨定“降本”總定位，積極主動推進小改革創(chuàng)新項目。直擊鐵運中的“難點”，創(chuàng)新改良平煤系統(tǒng)，助力銷售提質(zhì)增效。

　　長期以來，原煤水分較大，煤水無法分離?，F(xiàn)有煤質(zhì)在鐵路快速裝車后，平煤出現(xiàn)嚴重超時，導致延時費不斷增加。以現(xiàn)有設備條件，短期內(nèi)無法解決煤水分離問題。

　　面對存在問題，袁大灘選運隊自主改進平煤設備，將平煤器安裝在鐵軌上方，由左右滑輪來控制平煤刮板上下移動，火車裝滿商品煤通過平煤器所在區(qū)域時，下降平煤刮板，隨車廂移動，商品煤與平煤器形成相對運動，促使商品煤高度一致且均勻分布至車廂內(nèi)。該設備應用后，經(jīng)核算每節(jié)車廂1-10小時內(nèi)延時費降為5.7元/小時，按平均每列車節(jié)省3小時計，可節(jié)約延時費用近900元。按全年月均發(fā)運90列計，每年創(chuàng)造經(jīng)濟效益約96萬余元。

　　火車裝車站平煤系統(tǒng)的使用，減輕了作業(yè)工人勞動強度，提升了作業(yè)人員安全指數(shù)，縮短了裝車時間，降低了延時費用，從源頭上解決了火車平煤問題，為公司創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益。(紀學良 賀曉蘭)