“米哈拉”號油輪溫控裝置失靈事故分析

1996年7月22日，“米哈拉”號油輪裝載石油瀝青泊上海港軍工路裝卸區(qū)8號泊位，艙內(nèi)瀝青遇高溫發(fā)生冒煙。處置火情，出動消防車30輛，消防船2艘，歷時(shí)3個(gè)小時(shí)，經(jīng)水冷卻后瀝青不再冒煙，控制了災(zāi)情發(fā)展。在施救過程中因用水過多，造成艙內(nèi)部分瀝青外溢到副機(jī)房，兩臺輔機(jī)受到侵蝕。

一、船舶概況

“米哈拉”輪建造于1973年，總長75．51米，型寬12．35米，5000載重噸，艙底鋪設(shè)蒸氣加熱管，是裝運(yùn)重質(zhì)油的專用船。1996年7月18日，該輪從韓國裝載1996噸瀝青駛往上海。

二、火災(zāi)經(jīng)過

7月22日13時(shí)20分，“米哈拉”輪在卸貨作業(yè)前對艙內(nèi)固體狀的瀝青進(jìn)行預(yù)熱加溫，由于溫控裝置失靈，導(dǎo)致溫度不斷上升。對此，船方未采取任何措施，致使艙內(nèi)瀝青隨著溫度升高，造成大量油煙外溢。軍工路碼頭派出所消防隊(duì)接警后，立即出動2輛消防車，分別?？吭凇懊坠陛喌拇己痛海瑓f(xié)同船方一起對船體和瀝青艙夾層進(jìn)行灌水冷卻降溫，但效果不大。此時(shí)煙霧越來越大，消防隊(duì)與外輪船員語言又不通，在此情況下，只得請求市消防局和水上消防支隊(duì)支援。霧很大，判斷是瀝青遇高溫所致，于是采取了噴水冷卻措施，使災(zāi)情得到了有效控制，但同時(shí)也造成了該輪船體傾斜。消防船到場后，立即用潛水泵將該輪隔艙內(nèi)的積水往外排，糾正傾斜防止船舶傾覆。同時(shí)，現(xiàn)場指揮要求控制消防噴水量，改用低壓噴霧水槍射水冷卻。16時(shí)05分，該輪油艙停止冒煙。由于處置得當(dāng)，沒有形成明火火災(zāi)而造成更大的損失。

三、火災(zāi)原因

石油瀝青主要由碳、氫元素組成，呈粘稠液體或固體形狀，沒有固定熔點(diǎn)，隨著溫度升高而逐漸熔化，屬可燃性物質(zhì)，閃點(diǎn)180℃～230℃，自燃點(diǎn)230℃～240℃，比水輕，當(dāng)含有多量水分燃燒時(shí)有沸噴的危險(xiǎn)。瀝青通過管道輸送，正常情況下，是用蒸氣管加溫至70℃—80℃時(shí)使瀝青熔化成液態(tài)狀后進(jìn)行。“米哈拉”輪裝載的瀝青發(fā)生火情，主要是蒸氣加溫失控導(dǎo)致溫度過高使瀝青溶解氣化。

四、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

(一)該輪裝載的瀝青在高溫下溶解氣化產(chǎn)生大量煙霧，如繼續(xù)升溫超過230℃一240℃，便會發(fā)生燃燒。消防隊(duì)到場后根據(jù)瀝青理化性能，采取及時(shí)出水冷卻，控制溫度上升的處置方法是正確的。

(二)消防人員外語素質(zhì)不高，與外國船員語言不通，雙方難以了解情況商討措施。因此，當(dāng)外輪發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)派出翻譯人員趕赴現(xiàn)場，幫助解決施救人員與外國船員在語言交流上的困難。港口城市的消防隊(duì)可考慮配置外文翻譯人員，消防人員也應(yīng)具有一定的外語表達(dá)能力。

(三)現(xiàn)場有多方單位參加施救，沒有形成統(tǒng)一指揮。大冢各自為政，互相協(xié)調(diào)、配合不夠密切，使滅火戰(zhàn)斗的順利展開受到一定影響。所以一般在有多個(gè)單位參與施救的較大火場中，要及時(shí)建立現(xiàn)場指揮部，以便形成共識后能及時(shí)布置任務(wù)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，統(tǒng)一步驟，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，密切配合，順利開展滅火戰(zhàn)斗。

(四)石油瀝青能溶于一些有機(jī)溶劑，例如在苯或汽油中的溶解度分別為99％和95％。使用時(shí)按丙類危險(xiǎn)品進(jìn)行管理，著火時(shí)按B類火災(zāi)進(jìn)行撲救。但在該輪的施救中，對石油瀝青的理化性能了解還不夠全面，對消防用水與船體穩(wěn)性的關(guān)系了解也不多，沒有根據(jù)實(shí)際情況，相應(yīng)采取泡沫或高倍數(shù)泡沫覆蓋與水冷卻聯(lián)合使用的處置方法，而是單一地使用水冷卻。由于用水過多，使熔化的瀝青與水一起溢出油艙流人副機(jī)艙，導(dǎo)致兩臺輔機(jī)受侵蝕。過多積水來不及排出船外，會造成船體傾斜而出現(xiàn)翻船危險(xiǎn)。船舶是一個(gè)水上浮體，在重心和穩(wěn)性方面有一定的限度，尤其是外來液體在船上產(chǎn)生不規(guī)則的自由液面而造成不規(guī)則的橫傾力矩十分容易使船體失去平衡。所以，消防人員特別是指揮人員要掌握一定的船舶結(jié)構(gòu)和航行知識，懂得一些與船舶有關(guān)的氣象和水文知識，這樣才能順利地完成船舶火災(zāi)的撲救任務(wù)。